福克包装机组条包油封转轮推杆过载保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为卷烟条包设备的福克包装机组条包油封转轮推杆过载保护装置，包括有槽形凸轮传动摆臂，主传动摆臂及挂钩，其特征在于，挂钩左端与槽形凸轮传动摆臂下端之间设有与电磁阀和调压阀连接的双作用气缸。本实用新型专利技术采用与电磁阀连接的双作用气缸，极大的提高了４０８包装机转轮推杆过载保护装置的有效性，提高了设备作业率，消除了因原材料改变而引起的４０８包装机转轮推杆保护装置失效的问题，也解决了设备卡阻时主传动凸轮、主传动臂频繁走位的问题能性。本实用新型专利技术构思巧妙，设计合理，操作简单，使用方便，是一种新型的福克包装机组条包油封转轮推杆过载保护装置。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种卷烟条包设备的改进，具体是福克包装机组条包油封 转轮推杆过载保护装置。
技术介绍
FOCKE350S硬包机组又称福克包装机组，由350小包机、801储烟器、401 小包透明纸包装机、4Q8B0W包扎包装机组成。408BOW包扎包装机简称4Q8包装 机，是将来自上游机裹有透明纸的烟包，按五包平列上下两层的形式，首先用条盒纸包装成条状烟盒，然后将io包一条的硬条外层包裹一层透明纸的专用设备。它是福克包装机组硬盒硬条包装机组中的最后一道工序。福克包装机组作 为烟草行业硬包生产的中速主流机型，它具有产品质量稳定、生产效率高的特 点。但在实际的生产过程中，当408包装机转轮推杆发生卡阻时，其过载保护 装置往往会失效，导致主传动凸轮及传动摆臂走位，出现传动凸轮损伤甚至损 坏的现象。由于生产原材料的频繁变化，条盒材质的不同，使得转轮推杆卡阻 较为频繁，增加了主传动凸轮、传动摆臂走位的频次，加大了设备维修的工作 量，严重地影响了设备的有效作业率。
技术实现思路
本技术的目的旨在提供福克包装机组条包油封转轮推杆过载保护装置 的技术方案，本技术可使408包装机转轮推杆过载保护装置由被动保护变 为主动保护，提高该推杆过载保护装置的有效性。本技术的福克包装机组条包油封转轮推杆过载保护装置，包括有槽形 凸轮传动摆臂，主传动摆臂及挂钩，其特征在于，挂钩左端与槽形凸轮传动摆 臂下端之间设有与电磁阀和调压阀连接的双作用气缸。所述的电磁阀为二位五通电磁阀。在传统的福克包装机组中挂钩拉簧的拉力决定着过载保护的效果。经分析, 在生产中主传动凸轮走位和传动摆臂走位是影响设备运行效率的关键因素。由 于主传动凸轮及主传动摆臂的走位给相应的传动与执行机构带来了破坏性的损 伤，也加大了配件的消耗。在实际的生产过程中，原材料是根据需要经常更换的，不同材料的差异，导致了 408包装机在包装过程中，其转轮推杆的阻力不同。当原材料抗折性较大时，推杆阻力就大；反之，则小。而挂钩拉簧的拉力是衡定的，这就导致了 408包装机在生产原材料抗折性较大的产品时，在未发 生卡阻的情况下，推杆阻力经常大于拉簧拉力，而使过载保护装置非正常脱开， 影响了设备的效率。而当生产原材料抗折性较小的产品时，条盒的轻微卡阻导 致的推杆阻力未能克服挂钩拉簧拉力，使设备不能及时停机而产生产品缺陷。 这就造成了在更换品牌时要反复的调整拉簧以适应不同品牌生产的要求。本技术釆用与电磁阀连接的双作用气缸，极大的提高了 408包装机转 轮推杆过载保护装置的有效性，提高了设备作业率，消除了因原材料改变而引 起的408包装机转轮推杆保护装置失效的问题，也解决了设备卡阻时主传动凸 轮、主传动臂频繁走位的问题能性。原有设备因主传动凸轮、传动臂走位而引 起的一周总维修时间约为16小时，釆用本技术后，通过减压阀压力调试期 的过渡，基本掌握了不同品牌条盒所需的双作用气缸的工作压力，经过近两年 的设备运行，基本未出现因转轮卡阻而引起的主传动凸轮、传动摆臂走位的现 象，较为有效的解决了问题。本技术构思巧妙，设计合理，搡作简单，使 用方便，是一种新型的福克包装机组条包油封转轮推杆过载保护装置。附图说明图l为本技术结构示意图，图2为图1的左视图图3为本技术气缸(1)的控制原理图，图4为原福克包装机组条包油封转轮推杆过载保护装置结构示意图， 图5为原福克包装机组条包油封转轮推杆过载保护装置的安装示意图。具体实施方式福克包装机组条包油封转轮推杆过载保护装置，包括有槽形凸轮传动摆臂 (2 ),主传动摆臂(3 )及挂钩(5 )，在挂钩(5 )左端与槽形凸轮传动摆臂(2 )下端之间设有由二位五通电磁阀控制的双作用气缸(1),气缸型号为 SPOD/I7196,活塞直径(])20亳米,工作气压2-10bar,最大行程25隱,气缸冲 程长133mm,气缸回程长108隱。双作用气缸与电磁阀(16)、调压阀(15)及 气源(17)连接，由于电磁阀、调压阀的安装不受位置的限制，可以在适当的 位置安装。主传动臂(3 )通过螺栓紧抱在传动空心轴(9 )上，传动空心轴由凸轮(12 ) 来实现往复转动，使主传动摆臂作往复摆动；槽形凸轮传动摆臂(7)以折叠器 传动轴(8)为支撑轴，作往复摆动；挂钩(5)与槽形凸轮传动摆臂通过铰链 (6)相连。408包装机转轮装置由转轮I (10)、转轮II(11)组成，其转轮的推杆由 凸轮(l2)来实现往复运动。设备运行时，转轮I和II通过间歇转动，来实现 各个工位的包装动作，同时在推杆控制凸轮的作用下完成烟条的输送。推杆控 制凸轮通过连杆(l3)和槽形凸轮传动摆臂连接构成了平面摇杆机构，推杆在 平面槽形凸轮的摆动及转轮自转的作用下，沿着凸轮槽形曲线作往复运动。平 面槽形凸轮与转轮的间歇转动构成的组合机构，在辅助折叠机构的作用下，来 实现烟条的包装与输送。原有的40S转轮过载保护就是平面槽形凸轮传动摆臂与主传动摆臂在过载 保护拉簧(n)的作用下经挂钩与传动轴承的传动离合来实现对设备转轮推杆机构及相关机构的过载保护。设备正常运行时，主传动臂在过载保护拉簧的作用下带动槽形凸轮摆臂作摇摆运动；转轮发生卡阻时，凸轮传动摆臂停止摆动， 主传动臂克服拉簧的拉力脱开挂钩摆动至检测触发位置，打开保护气缸并停机。 当转轮推杆发生严重卡阻时，因为传动轴承与挂钩的传动接触面为曲面及它们的位置关系，使挂钩凹槽圆弧面向下位移2mm左右。此时，由于瞬间卡阻阻力 使拉簧拉力和运行阻力在挂钩凹槽的拐点处极易产生作用合力，其作用合力造 成大于或等于主传动臂传动力的情况，此时有两种情况1、当主传动臂作用力 <卡阻作用力<主传动凸轮作用力时，主传动臂走位。2、当主传动臂作用力 <主传动凸轮作用力<卡阻作用力时，主传动臂与主传动凸轮同时走位。本技术将过载保护拉簧改为双作用气缸，而气缸的拉力是可以通过减 压阀的调定来实现的，这样就解决了因原材料的更换而不断更换拉簧的问题； 同时，气缸的动作则通过原机信号经电磁阀来加以控制；电磁阀信号的釆集， 我们将利用推杆卡阻时挂钩末端向上位移3mm的特征，通过对位移量的检测来 实现信号的釆集，这样将使转轮发生卡阻时，挂钩及时主动脱离实现过载保护。 当设备正常运行时，保护装置不产生位移，检测由挂钩末端遮档，检测有效， 二位五通电磁阀得电，双向气缸以调压阀调定压力回拉住挂钩，以确保传动的 有效性；当转轮发生卡阻，挂钩末端向上位移至2mm时，遮挡检测的挂钩末端 离开检测头，检测失效，发出"0"的信号给原机控制器，二位五通电磁阀失电， 气缸向前顶起，脱开挂钩隔断传动，设备停机。当搡作人员发现设备卡阻停机 后，拉出盘车手柄，盘车手柄检测失效，控制器接收到盘车手柄检测信号后， 对双作用气缸电磁阀复位，取消该电磁阀信号输出，气缸复位。权利要求1、福克包装机组条包油封转轮推杆过载保护装置，包括有槽形凸轮传动摆臂(2)，主传动摆臂(3)及挂钩(5)，其特征在于，挂钩(5)左端与槽形凸轮传动摆臂(2)下端之间设有与电磁阀(16)和调压阀(15)连接的双作用气缸(1)。2、 根据权利要求1所述的福克包装机组条包油封转轮推杆过载保护装置， 其特征在于，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
福克包装机组条包油封转轮推杆过载保护装置，包括有槽形凸轮传动摆臂（２），主传动摆臂（３）及挂钩（５），其特征在于，挂钩（５）左端与槽形凸轮传动摆臂（２）下端之间设有与电磁阀（１６）和调压阀（１５）连接的双作用气缸（１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：解纪伟，
申请(专利权)人：红云烟草集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]