一种车库门控制器的新型供电结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车库门控制器的新型供电结构，包括控制器电源接头；控制器电源接头包括壳体；壳体前侧表面设置有从外部取电的插头，壳体的非前侧的任一侧表面设置有供外部插头插入取电的插孔组件；插头与插孔组件电连接；壳体内部设置有为控制器提供直流电的ACDC电源模块，ACDC电源模块与插头电连接；通过插头和ACDC电源模块，直接为控制器进行直流供电，同时，通过与插头进行电连接的插孔组件，为其他用电设备提供一个接交流电的插座，安装简单，不占用使用者的插座，无需额外接线，使用方便。

A New Power Supply Structure for Garage Door Controller

【技术实现步骤摘要】
一种车库门控制器的新型供电结构
本技术涉及车库门控制器
，更具体地说，涉及一种车库门控制器的新型供电结构。
技术介绍
当前市面上的所有的车库门控制器都是需要供电的设备，无论是通过适配器将交流电转换为直流供电还是直接取交流电，它们都需要插到插座上面取电，但是一般情况下车库里面安装电机的时候都只有一个独立的插座，这就造成了使用者极为不方便，只能另外接插线板扩展接口，这样就造成了既不美观也不安全还浪费的使用体验。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种车库门控制器的新型供电结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车库门控制器的新型供电结构，包括控制器电源接头；其中，所述控制器电源接头包括壳体；所述壳体前侧表面设置有从外部取电的插头，所述壳体的非前侧的任一侧表面设置有供外部插头插入取电的插孔组件；所述插头与所述插孔组件电连接；所述壳体内部设置有为控制器提供直流电的ACDC电源模块，所述ACDC电源模块与所述插头电连接。本技术所述的车库门控制器的新型供电结构，其中，所述壳体包括相配合的前壳和后壳；所述壳体内设置有安装所述插头以及所述ACDC电源模块的中板。本技术所述的车库门控制器的新型供电结构，其中，所述前壳上设置有与所述插头配合的第一开孔和封闭所述第一开孔的第一封盖；所述插头包括多个插片，多个所述插片均贯穿所述第一封盖。本技术所述的车库门控制器的新型供电结构，其中，所述插孔组件包括多个与所述插片一一对应连接的绝缘柱，所述绝缘柱背离所述插片一端开设有插接槽；所述插接槽内设置有与所述插片电连接的金属触片或所述插片伸入所述插接槽内部。本技术所述的车库门控制器的新型供电结构，其中，所述绝缘柱贯穿所述中板并与其固定连接。本技术所述的车库门控制器的新型供电结构，其中，所述后壳上设置有与所述插孔组件配合的第二开孔和封闭所述第二开孔的第二封盖；所述第二封盖上设置有多个与所述插接槽一一正对的插孔。本技术所述的车库门控制器的新型供电结构，其中，所述绝缘柱与所述第二封盖固定连接。本技术的有益效果在于：通过插头和ACDC电源模块，直接为控制器进行直流供电，同时，通过与插头进行电连接的插孔组件，为其他用电设备提供一个接交流电的插座，安装简单，不占用使用者的插座，无需额外接线，使用方便。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：图1是本技术较佳实施例的车库门控制器的新型供电结构立体图；图2是本技术较佳实施例的车库门控制器的新型供电结构剖视图；图3是本技术较佳实施例的车库门控制器的新型供电结构ACDC电源模块电路原理图。具体实施方式为了使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。本技术较佳实施例的车库门控制器的新型供电结构如图1所示，同时参阅图2和图3，包括控制器电源接头；控制器电源接头包括壳体1；壳体1前侧表面设置有从外部取电的插头2，壳体1的非前侧的任一侧表面设置有供外部插头插入取电的插孔组件3；插头2与插孔组件3电连接；壳体1内部设置有为控制器提供直流电的ACDC电源模块4，ACDC电源模块4与插头2电连接；通过插头2和ACDC电源模块4，直接为控制器进行直流供电，同时，通过与插头2进行电连接的插孔组件3，为其他用电设备提供一个接交流电的插座，安装简单，不占用使用者的插座，无需额外接线，使用方便；优选的，ACDC电源模块我们采用的是SILERGY(SILERGY,美国矽力杰)公司的SY50583模块来实现，它可以支持到90-246V的交流输入，这样就保证了本技术可以适配大多数国家的交流家庭用电。优选的，壳体1包括相配合的前壳10和后壳11；壳体1内设置有安装插头2以及ACDC电源模块4的中板12；装配方便。优选的，前壳10上设置有与插头2配合的第一开孔100和封闭第一开孔100的第一封盖101；插头2包括多个插片20，多个插片20均贯穿第一封盖101；装配方便。优选的，插孔组件3包括多个与插片20一一对应连接的绝缘柱30，绝缘柱30背离插片20一端开设有插接槽31；插接槽31内设置有与插片20电连接的金属触片或插片20伸入插接槽31内部；便于电连接。优选的，绝缘柱30贯穿中板12并与其固定连接；稳定性好。优选的，后壳11上设置有与插孔组件3配合的第二开孔110和封闭第二开孔110的第二封盖112；第二封盖112上设置有多个与插接槽31一一正对的插孔1120；装配方便。优选的，绝缘柱30与第二封盖112固定连接。应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本技术所附权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车库门控制器的新型供电结构，包括控制器电源接头；其特征在于，所述控制器电源接头包括壳体；所述壳体前侧表面设置有从外部取电的插头，所述壳体的非前侧的任一侧表面设置有供外部插头插入取电的插孔组件；所述插头与所述插孔组件电连接；所述壳体内部设置有为控制器提供直流电的ACDC电源模块，所述ACDC电源模块与所述插头电连接。

【技术特征摘要】
1.一种车库门控制器的新型供电结构，包括控制器电源接头；其特征在于，所述控制器电源接头包括壳体；所述壳体前侧表面设置有从外部取电的插头，所述壳体的非前侧的任一侧表面设置有供外部插头插入取电的插孔组件；所述插头与所述插孔组件电连接；所述壳体内部设置有为控制器提供直流电的ACDC电源模块，所述ACDC电源模块与所述插头电连接。2.根据权利要求1所述的车库门控制器的新型供电结构，其特征在于，所述壳体包括相配合的前壳和后壳；所述壳体内设置有安装所述插头以及所述ACDC电源模块的中板。3.根据权利要求2所述的车库门控制器的新型供电结构，其特征在于，所述前壳上设置有与所述插头配合的第一开孔和封闭所述第一开孔的第一封盖；所述插头包括多个插片，多个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李良刚，殷少翔，
申请(专利权)人：深圳市聚知科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44