一种汽车车灯线束总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车灯线束总成，包括主插头、中间连接器和分支转接器，中间连接器包括通过线束连接主插头和输出终端组件的多组接线针脚，分支转接器包括用于控制不同车灯电流信号输送的多组传输端口，所述分支转接器的传输端口通过若干线束与输出终端组件电连接，所述输出终端组件分别包括第一输出终端、第二输出终端、第三输出终端和第四输出终端，采用本技术方案，间接扩展了主插头的使用端口数量，实现将汽车位置灯、转向灯、昼行灯、远近光灯、迎宾灯和角灯集成在一个线束总成中使用，扩大使用功能，减少线束总成的使用数量，降低制造成本，有利于促进汽车线束总成的发展，满足用户及市场需求，实用性好。

A Kind of Automobile Lamp Wire Harness Assembly

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯线束总成
本技术涉及汽车线束
，具体涉及一种汽车车灯线束总成。
技术介绍
随着现代汽车科技的快速发展，汽车车灯设计也随之汽车性能的不断提高而需要改进，现有汽车各类车灯都是通过汽车线束实现集成连接，汽车线束就相当于汽车内的电路网络神经，负责将中央控制器与各类汽车车灯用的连接器连接到一起，形成一个完整的汽车控制系统，用于控制汽车车灯的正常使用。现有的车灯线束总成由插接件护套、线束插头和若干线束组成，若干线束连接线束插头，线束插头与插接件护套作为公端和母端配合连接，若干线束再与远光灯、近光灯、位置灯相连以实现电路导通，对于一种车灯的使用连接至少需要可承载正负电源输送的两根线束，并根据不同车灯数量进行配置，但线束插头和插接件护套配合使用的输出端口是有限的，即输出的线束数量也是受到限制，使得现有车灯线束总成通常只能实现远光灯、近光灯、位置灯的线路集成，而无法将转向灯和昼行灯等其它车灯集成在同一个线束总成中使用，导致使用功能受限，需要增加车灯线束总成的数量，这样既增加制造成本，又限制了汽车车灯线束总成的设计发展，不能较好满足用户需求和市场需求。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中车灯线束总成输出的线束数量受到限制，无法将转向灯和昼行灯等其它车灯集成在同一个线束总成中使用，因而需要增加车灯线束总成的数量，增加制造成本，又限制了车灯线束总成的设计发展，不能较好满足用户及市场需求的问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车车灯线束总成，包括主插头、输出终端组件和通过若干线束分别连接所述主插头的中间连接器和至少一个分支转接器，所述中间连接器包括通过线束连接所述主插头和所述输出终端组件的多组接线针脚，所述分支转接器包括用于控制不同车灯电流信号输送的多组传输端口，所述分支转接器的传输端口通过若干线束与所述输出终端组件电连接，所述输出终端组件分别包括：第一输出终端，与所述分支转接器连接，用于控制连接汽车位置灯；第二输出终端，与所述分支转接器连接，用于控制连接汽车转向灯和昼行灯；第三输出终端，分别连接所述分支转接器和所述中间连接器，用于控制连接汽车远近光灯和迎宾灯；第四输出终端，与所述中间连接器连接，用于控制连接汽车角灯。作为一种优选方案，所述第一输出终端、第二输出终端、第三输出终端、第四输出终端分别为具有至少一对插口的接插件，所述第一输出终端和第二输出终端通过线束串联设置。作为一种优选方案，所述分支转接器的传输端口包括至少一组的位置灯传输端口、远光灯传输端口、近光灯传输端口、昼行灯传输端口和转向灯传输端口。作为一种优选方案，所述中间连接器的接线针脚包括至少一组的角灯接线针脚和迎宾灯接线针脚。作为一种优选方案，所述传输端口内设置有与所述线束连接的导电簧片结构。作为一种优选方案，还包括通过线束连接所述主插头的第五输出终端，第五输出终端用于控制连接汽车调光电机信号灯。作为一种优选方案，所述主插头包括护套壳体和设置于护套壳体内的内芯件，以及设于所述内芯件上若干端子孔，所述端子孔内设置有伸出所述端子孔的大端子插针和小端子插针。作为一种优选方案，若干线束之间通过线束扎带固定。本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：1.本技术提供的汽车车灯线束总成中，主插头通过线束将不同车灯的电流和信号传输到中间连接器和分支转接器上，分支转接器包括用于控制输送不同车灯电流信号的多组传输端口，当多组传输端口通过线束连接输出终端组件时形成由主插头经分支转接器传输到对应输出终端的导电回路，并根据中间连接器的接线针脚通过线束与输出终端组件实现电连接，从而形成一个完整的汽车车灯控制电路，其中，输出终端组件包括用于控制连接汽车位置灯、转向灯、昼行灯、远近光灯、迎宾灯和角灯的四个输出终端，采用本技术方案，利用分支转接器对主插头电源线路起到分接传输的作用，这样既可以增加不同车灯的连接数量，也可以增加相同车灯的连接数量，例如设置两组转向灯的传输端口就能连接两个转向灯，从而间接扩展了主插头的使用端口数量，实现不同类型及数量的车灯在一个线束总成中的线路集成，扩大使用功能，减少线束总成的使用数量，降低制造成本，实用性好，有利于促进汽车线束总成的发展，以更好满足用户及市场需求。2.本技术提供的汽车车灯线束总成中，所述第一输出终端、第二输出终端、第三输出终端、第四输出终端分别为具有至少一对插口的接插件，这种结构设置，所述接插件作为两个以上电路器件之间可拆卸连接的机械式电气连接器件，通过在汽车车灯和中间连接器或分支转接器之间传输信号和电流，从而可以控制所连接电路的通或断，也就是控制所连接车灯的开启和关闭操作，结构简单，安装连接方便，具有很好的电气性能。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术提供的汽车车灯线束总成的结构示意图；图2为本技术的分支转接器的结构示意图；图3为本技术的中间连接器的结构示意图；图4为本技术的主插头的结构示意图；图5为本技术的第二输出终端的结构示意图；图6为本技术的第三输出终端的结构示意图；附图标记说明：1-主插头，11-护套壳体，12-内芯件，2-中间连接器,21-接线针脚，3-分支转接器，31-传输端口，4-第一输出终端，5-第二输出终端，6-第三输出终端，7-第四输出终端，8-第五输出终端，9-线束，91-线束扎带。具体实施方式在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1本技术提供如图1-6所示的一种汽车车灯线束总成，包括主插头1、输出终端组件和通过若干线束9分别连接所述主插头1的中间连接器2和至少一个分支转接器3，所述中间连接器2包括通过线束连接所述主插头1和所述输出终端组件的多组接线针脚21，所述接线针脚用于传输所述主插头的信号和电流，所述分支转接器3包括用于控制不同车灯电流信号输送的多组传输端口31，所述分支转接器3的传输端口通过若干线束9与所述输出终端组件电连接，所述输出终端组件分别包括：第一输出终端4，与所述分支转接器3连接，用于控制连接汽车位置灯；第二输出终端5，与所述分支转接器3连接，用于控制连接汽车转向灯和昼行灯；第三输出终端6，分别连接所述分支转接器3和所述中间连接器2，用于控制连接汽车远近光灯和迎宾灯；第四输出终端7，与所述中间连接器2连接，用于控制连接汽车角灯。上述实施方式中，所述主插头1通过线束9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车灯线束总成，其特征在于:包括主插头(1)、输出终端组件和通过若干线束(9)分别连接所述主插头(1)的中间连接器(2)和至少一个分支转接器(3)，所述中间连接器(2)包括通过线束连接所述主插头(1)和所述输出终端组件的多组接线针脚(21)，所述分支转接器(3)包括用于控制不同车灯电流信号输送的多组传输端口(31)，所述分支转接器(3)的传输端口通过若干线束与所述输出终端组件电连接，所述输出终端组件分别包括：第一输出终端(4)，与所述分支转接器(3)连接，用于控制连接汽车位置灯；第二输出终端(5)，与所述分支转接器(3)连接，用于控制连接汽车转向灯和昼行灯；第三输出终端(6)，分别连接所述分支转接器(3)和所述中间连接器(2)，用于控制连接汽车远近光灯和迎宾灯；第四输出终端(7)，与所述中间连接器连接，用于控制连接汽车角灯。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯线束总成，其特征在于:包括主插头(1)、输出终端组件和通过若干线束(9)分别连接所述主插头(1)的中间连接器(2)和至少一个分支转接器(3)，所述中间连接器(2)包括通过线束连接所述主插头(1)和所述输出终端组件的多组接线针脚(21)，所述分支转接器(3)包括用于控制不同车灯电流信号输送的多组传输端口(31)，所述分支转接器(3)的传输端口通过若干线束与所述输出终端组件电连接，所述输出终端组件分别包括：第一输出终端(4)，与所述分支转接器(3)连接，用于控制连接汽车位置灯；第二输出终端(5)，与所述分支转接器(3)连接，用于控制连接汽车转向灯和昼行灯；第三输出终端(6)，分别连接所述分支转接器(3)和所述中间连接器(2)，用于控制连接汽车远近光灯和迎宾灯；第四输出终端(7)，与所述中间连接器连接，用于控制连接汽车角灯。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯线束总成，其特征在于:所述第一输出终端(4)、第二输出终端(5)、第三输出终端(6)、第四输出终端(7)分别为具有至少一对插口的接插件，所述第一输出终端(4)和第二输出终端(5)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜拥军，臧正磊，周文华，陈林峰，
申请(专利权)人：浙江天超电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33