多摄像机收费站车牌识别系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种多摄像机收费站车牌识别系统，其关键在于：设置有至少两个牌识相机，所有牌识相机沿收费通道的来车方向依次设置，在收费通道上还设置有多个用于触发牌识相机的触发装置，所有触发装置沿收费通道的来车方向依次设置，并且与牌识相机一一对应。有益效果：采用本实用新型专利技术的多摄像机收费站车牌识别系统，能采集车辆在收费通道不同位置处的车牌图像，增加图像信息源，提高车牌置信度，不需要在车辆上安装任何设备，并且也不需要在收费站安装读取设备，降低了安装成本和维护成本，系统设备与现有收费站所使用的设备相同，便于对现有的ETC收费通道和人工收费通道进行改造，并且在汽车的行驶速度较高时，也能保持较高的置信度。

License Plate Recognition System of Multi-Camera Toll Station

【技术实现步骤摘要】
多摄像机收费站车牌识别系统
本技术涉及用于识别车辆的交通控制系统领域，特别是涉及一种多摄像机收费站车牌识别系统。
技术介绍
现有的高速公路收费站一般都有两种收费通道，一种是ETC收费通道，ETC收费通道是通过RSU天线读取OBU标签，获得车辆通行信息及状态信息，从而识别汽车。这种车辆识别方式不仅需要车主去专门的维护点安装OBU标签设备，并且还需要在收费站处安装RSU天线系统，安装成本比较高。并且由于OBU标签是设置在汽车上，如果汽车发生事故，容易损坏，所以维护成本也比较高。另一种是人工收费通道，人工收费通道是通过摄像机采集车辆的车牌图像，通过车牌识别算法识别到汽车的车牌，从而识别汽车。但是，现有的收费站一般都是采用单个摄像机采集车牌图像，图像采集源较少，造成车牌的置信度只在95％-98％的范围内。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种多摄像机收费站车牌识别系统，通过安装在不同位置的牌识相机，在相互独立的环境下对车牌进行多次识别，增加图像采集源，提高车牌的识别率。技术方案如下：一种多摄像机收费站车牌识别系统，其关键在于：设置有至少两个触发装置，所有触发装置沿收费通道的来车方向依次设置，在收费通道上还设置有多个用于获取车辆图像的牌识相机，所有牌识相机与触发装置一一对应。车辆经过收费通道不同位置处的触发装置时，会触发对应的牌识相机采集车辆的车牌，增加增加图像采集源，提高车牌的识别率。更进一步的，所有所述牌识相机设置在收费通道的两侧或同一侧，并且所有所述牌识相机沿收费通道的来车方向依次设置。更进一步的，所述牌识相机设置有摄像机和车牌识别模块，该摄像机经综合信号线连接车牌识别模块，所有所述车牌识别模块均与同一个信息处理终端信号连接，该信息处理终端用于生成置信度最高的车牌识别信息。更进一步的，所有所述牌识相机均设置在收费通道的同一位置处。更进一步的，所述牌识相机设置有摄像机，所有摄像机均与同一分析终端信号连接，该分析终端用于生成置信度最高的车牌识别信息。更进一步的，所述摄像机和分析终端均设置有USB数据接口，所述摄像机通过USB数据线与分析终端连接。更进一步的，所述摄像机为高速高清摄像机。更进一步的，所述触发装置为地感线圈，该地感线圈设置在车道的路面上。有益效果：采用本技术的多摄像机收费站车牌识别系统，能采集车辆在收费通道不同位置处的车牌图像，增加图像信息源，提高车牌置信度，不需要在车辆上安装任何设备，并且也不需要在收费站安装读取设备，降低了安装成本和维护成本，系统设备与现有收费站所使用的设备相同，便于对现有的ETC收费通道和人工收费通道进行改造，并且在汽车的行驶速度较高时，也能保持较高的置信度。附图说明图1为本技术实施例一的系统结构示意图；图2为本技术实施例一的系统在收费站的安装分布图；图3为本技术实施例二的系统结构示意图；图4为本技术实施例二的牌识相机1的系统结构框图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明。实施例一、如图1和2所示，一种多摄像机收费站车牌识别系统，在收费站的收费通道的来车方向上设置有两个牌识相机1，两个牌识相机1通过支架3前后设置在收费通道的同一侧。位置在前的牌识相机1的前方的收费通道路面上设置有地感线圈，在汽车通过这个地感线圈时，位置在前的牌识相机1被触发，采集汽车的车牌图像。在两个牌识相机1之间的收费通道上还设置有地感线圈，当汽车经过这个地感线圈时，位置在后的牌识相机1被触发，同样采集汽车的车牌图像。所述牌识相机1设置有高速高清的摄像机，以及车牌识别模块、触发检测模块和供电模块。所述触发检测模块设置有信号接口，该信号接口经信号传输线连接对应的地感线圈，当地感线圈产生感应时，触发检测模块触发供电模块摄像机和车牌识别模块供电。所述车牌识别模块设置有DSP处理单元、存储器，该DSP处理单元经综合信号线连接摄像机，所述摄像机采集的图像经综合信号线传输给DSP处理单元，DSP处理单元采用现有的抓拍处理软件和车牌识别算法对图像进行抓拍处理和车辆识别，得到车牌信息。DSP处理单元连接有通信接口，DSP处理单元通过通信接口将车牌信息发送给信息处理终端。在本实施例中，信息处理终端为电脑，电脑采用现有的分析方法对两个牌识相机1发送的车牌信息进行分析，得到高置信度的车牌信息。实施例二、实施例二与实施例一大致相同，如图3所示，其主要区别在于：两个牌识相机1均设置在位置在后的地感线圈2的后方，并且通过支架3设置在收费通道的同一位置处，两个牌识相机1的镜头分别朝向两个地感线圈2的安装位置。如图4所示，所述牌识相机1设置有高速高清的摄像机，所有牌识相机1的摄像机，该摄像机设置有USB接口，两个摄像机经USB数据线连接分析终端，该分析终端还经信号线连接地感线圈。在本实施例中，该分析终端为电脑，当电脑接收到地感线圈的感应信号时，电脑控制摄像机拍摄图像，摄像机通过USB数据线将图像发送给电脑，电脑通过现有的图像处理方法对图像进行抓拍处理，并用现有的车牌分析方法对抓拍后的图像进行分析，得到两个车牌信息，电脑最后采用现有的分析方法对这两个车牌信息进行分析，得到高置信度的车牌信息。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多摄像机收费站车牌识别系统，其特征在于：设置有至少两个触发装置(2)，所有触发装置(2)沿收费通道的来车方向依次设置，在收费通道上还设置有多个用于获取车辆图像的牌识相机(1)，所有牌识相机(1)与触发装置(2)一一对应。

【技术特征摘要】
1.一种多摄像机收费站车牌识别系统，其特征在于：设置有至少两个触发装置(2)，所有触发装置(2)沿收费通道的来车方向依次设置，在收费通道上还设置有多个用于获取车辆图像的牌识相机(1)，所有牌识相机(1)与触发装置(2)一一对应。2.根据权利要求1所述多摄像机收费站车牌识别系统，其特征在于：所有所述牌识相机(1)设置在收费通道的两侧或同一侧，并且所有所述牌识相机(1)沿收费通道的来车方向依次设置。3.根据权利要求2所述多摄像机收费站车牌识别系统，其特征在于：所述牌识相机(1)设置有摄像机和车牌识别模块，该摄像机经综合信号线连接车牌识别模块，所有所述车牌识别模块均与同一个信息处理终端信号连接，该信息处理终端用于生成置信度最高的车牌识别信息。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡涛，
申请(专利权)人：招商局公路网络科技控股股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11