一种行程可调的气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行程可调的气缸，包括缸体，缸体一端设有后盖，缸体内开设有腔室、穿出孔，腔室内设有活塞和活塞杆，腔室包括第一腔室和第二腔室，缸体开设有第一进出口、第二进出口，活塞开有调节孔，活塞杆一端连接于调节孔，活塞杆另一端位于穿出孔，活塞杆连接有锁紧螺母；活塞杆开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有止转螺丝，缸体开设有止转槽；缸体开设有贯穿孔，活塞杆上设有固定扣。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：采用锁紧螺母安装于缸体内部对活塞杆行程进行调节，不仅占用的轴向空间较小、调节精度高，而且密封性较好；止转螺丝安装方便，内六角丝堵可防止工人误操作；缸体内部多处采用密封圈，具有密封性较好的效果。

A Cylinder with Adjustable Travel

【技术实现步骤摘要】
一种行程可调的气缸
本技术涉及气缸设备领域，特别涉及一种行程可调的气缸。
技术介绍
在实际加工过程中，气缸是常用的设备，由于工件尺寸经常变化，加工要求也经常变化，而气缸固定设置在加工设备上，要满足尺寸及加工变化十分不便，难以满足实际加工的要求。现有的气缸结构包括：缸体，在缸体的前后两端上分别设置有前端盖和后端盖，在前端盖和后端盖上分别设置有进出气孔，在缸体内设置有腔室，腔室内设置有活塞，活塞将腔室分为前腔和后腔两部分，进出气孔分别与气缸的两个腔向联通，活塞与活塞杆的后端固定连接，活塞杆的前端穿过前端盖伸出缸体。在使用时，将气缸固定安装在加工设备上，活塞杆的前端与工件相连接，通过进气孔向后腔内进气，出气口出气，推动活塞和活塞杆向前运动，通过出气口向前腔内进气，进气孔出气，推动活塞和活塞杆向后运动。在这个过程中，活塞的运动都是满行程的，活塞与活塞杆的行程都无法进行调节。现有专利号为CN102979779A的中国专利公开了一种可调行程气缸结构，专利号为CN106195096A的中国专利公开了一种可调行程的阻尼气缸，上述的可调行程气缸结构和可调行程的阻尼气缸的调节结构均设置于气缸的外部，存在占用空间较大的缺点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种行程可调的气缸，采用行程在气缸内部调节，具有占用极小轴向空间的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种行程可调的气缸，包括缸体，缸体一端设置有后盖，缸体与后盖间形成有腔室，缸体内开设有连通于腔室的穿出孔，腔室内设置有活塞和活塞杆，活塞将腔室分隔成第一腔室和第二腔室，缸体侧壁开设有连通于第一腔室的第一进出口、连通于第二腔室的第二进出口，活塞中心开设有调节孔，活塞杆一端螺纹连接于调节孔内且一部分位于第一腔室内，活塞杆的另一端位于穿出孔内，活塞杆位于第一腔室的一端螺纹连接有锁紧螺母；活塞杆位于穿出孔的一端侧壁开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有止转螺丝，缸体内沿缸体轴向开设有止转槽，止转槽连通于穿出孔，止转螺丝的尾部位于止转槽内；缸体侧壁开设有连通于止转槽的贯穿孔；活塞杆位于穿出孔的一端设置有固定扣。通过采用上述技术方案，由于工件尺寸变化需要调节气缸活塞杆的行程时，先将后盖从缸体上拆卸下来，然后转动锁紧螺母，使锁紧螺母远离活塞，再旋转活塞，由于活塞杆在止转螺丝的限制作用下将不会随活塞周向旋转，且在螺纹的作用下活塞杆将相对活塞轴向运动，使活塞杆与活塞间产生一定的距离，该距离即活塞杆调节的行程距离，通过螺距和活塞杆旋转的圈数可精确地计算出形成调节的距离。行程调节距离确定后，将锁紧螺丝向活塞方向拧紧，把活塞杆的相对位置进行固定，由于活塞杆与活塞间螺纹连接，当活塞沿轴向往复运动时，活塞杆相对活塞固定且同活塞一起沿轴向做往复运动。当活塞杆的行程调节完成后，再将后盖安装于缸体上，使锁紧螺母位于第一腔室内。当安装止转螺丝时，先将活塞杆放入至穿出孔内，并使贯穿孔与螺纹孔处于同轴位置，如此即可通过贯穿孔将止转螺丝安装于螺纹孔内，安装较方便，当活塞杆带动止转螺丝沿止转槽滑动时，止转槽可对活塞杆起到周向限制的作用。将调节活塞杆行程的锁紧螺母安装于缸体内部，不仅占用的轴向空间较小，而且密封性较好。本技术的进一步设置为：缸体内壁开设有第三嵌入槽，第三嵌入槽连通于穿出孔，第三嵌入槽内设置有前盖密封圈，前盖密封圈的内壁抵触于活塞杆。通过采用上述技术方案，前盖密封圈的设置在一定程度上可避免腔室内的介质经活塞杆与缸体间的缝隙泄漏至缸体外部，具有密封性较好的效果。本技术的进一步设置为：缸体内开设有冷却水管路，冷却水管路周向环绕于固定扣。通过采用上述技术方案，当气缸内采用热流道系统时，固定扣处温度较高，在传导过程中使活塞杆的温度较高，橡胶材质的前盖密封圈变硬后密封效果将变差，而通入冷却水后，可起到一定程度上的降温效果，使前盖密封圈的密封效果始终保护较好的状态。本技术的进一步设置为：贯穿孔内设置有内六角丝堵。通过采用上述技术方案，采用内六角丝堵将贯穿孔堵住，可防止工人误操作使气缸无法正常工作。本技术的进一步设置为：缸体内壁开设有第一嵌入槽，第一嵌入槽内嵌设有扣环，扣环用于抵挡后盖脱离缸体，缸体内壁设置有用于阻挡后盖向腔室内运动的台阶。通过采用上述技术方案，当把后盖从缸体上拆卸下来时，先调节扣环，使扣环脱离第一嵌入槽，后盖失去扣环的抵挡作用后即可直接从缸体上拆卸下来，且扣环在一定程度上还可以起到密封效果，避免腔室内的介质经后盖与缸体间的缝隙泄漏至缸体外。本技术的进一步设置为：后盖通过螺纹连接于缸体内壁，后盖上位于缸体外的端面开设有工艺孔。通过采用上述技术方案，当把后盖从缸体上拆卸下来时，可通过调节工具插入于工艺孔内，然后将后盖沿螺纹进行旋转，将后盖从缸体上拆卸下来，具有操作较方便的效果。本技术的进一步设置为：后盖侧壁开设有第二嵌入槽，第二嵌入槽内嵌设有后盖密封圈，后盖密封圈外侧壁抵触于缸体内壁。通过采用上述技术方案，后盖密封圈的设置在一定程度上可避免腔室内的介质经后盖与缸体间的缝隙泄漏至缸体外部，具有密封性较好的效果。本技术的进一步设置为：活塞侧壁开设有环形槽，环形槽内设置有活塞密封圈，活塞密封圈的截面呈H形，活塞密封圈的外壁抵触于缸体内壁。通过采用上述技术方案，活塞密封圈的设置可在一定程度上避免第一腔室内的介质与第二腔室内的介质相流通，具有密封性较好的效果，当第一腔室与第二腔室内为热流道系统时，内部温度较高，活塞密封圈设置为截面呈H形，可在一定程度上具有膨胀的空间，可避免由于活塞密封圈受热膨胀后与缸体内壁间的摩擦阻力较大，而活塞使无法沿轴向往复运动。本技术的进一步设置为：活塞杆伸入调节孔部分的侧壁开设有第四嵌入槽，第四嵌入槽内嵌设有杆密封圈，杆密封圈的内径与活塞杆紧贴，杆密封圈的外径与调节孔的孔壁紧贴。通过采用上述技术方案，设置杆密封圈可在一定程度上对第一腔室与第二腔室内的介质进行有效分隔，使第一腔室与第二腔室间的密封性较好。本技术的进一步设置为：缸体上远离后盖的端面设置有装饰盖板，装饰盖板用于遮盖止转槽。通过采用上述技术方案，装饰盖板的设置在一定程度上可对止转槽进行遮盖，使止转螺丝不会直接露于外部而造成损坏，且在外观上较美观。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.采用锁紧螺母安装于缸体内部对活塞杆行程进行调节，不仅占用的轴向空间较小、调节精度较高，而且密封性较好；2.止转螺丝安装方便，内六角丝堵可防止工人误操作；3.缸体内部多处采用密封圈，具有密封性较好的效果。附图说明图1是实施例一的内部结构关系示意图。图2是实施例一和实施例二的外部结构示意图。图3是实施例一的俯视图。图4是图1中A区域的放大图。图5是实施例二的内部结构关系示意图。图中：1、缸体；11、安装孔；12、穿出孔；13、第一进出口；14、第二进出口；15、台阶；16、第三嵌入槽；17、前盖密封圈；18、止转槽；19、装饰盖板；2、活塞；21、调节孔；22、环形槽；23、活塞密封圈；3、活塞杆；31、螺纹孔；32、止转螺丝；33、杆密封圈；34、固定扣；35、第四嵌入槽；4、腔室；41、第一腔室；42、第二腔室；5、后盖；51、工艺孔；52、第二嵌入槽；53、后盖密封圈；6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行程可调的气缸，包括缸体(1)，所述缸体(1)一端设置有后盖(5)，所述缸体(1)与所述后盖(5)间形成有腔室(4)，所述缸体(1)内开设有连通于所述腔室(4)的穿出孔(12)，所述腔室(4)内设置有活塞(2)和活塞杆(3)，所述活塞(2)将所述腔室(4)分隔成第一腔室(41)和第二腔室(42)，所述缸体(1)侧壁开设有连通于所述第一腔室(41)的第一进出口(13)、连通于所述第二腔室(42)的第二进出口(14)，其特征在于：所述活塞(2)中心开设有调节孔(21)，所述活塞杆(3)一端螺纹连接于所述调节孔(21)内且一部分位于所述第一腔室(41)内，所述活塞杆(3)的另一端位于所述穿出孔(12)内，所述活塞杆(3)位于所述第一腔室(41)的一端螺纹连接有锁紧螺母(6)；所述活塞杆(3)位于所述穿出孔(12)的一端侧壁开设有螺纹孔(31)，所述螺纹孔(31)内安装有止转螺丝(32)，所述缸体(1)内沿所述缸体(1)轴向开设有止转槽(18)，所述止转槽(18)连通于所述穿出孔(12)，所述止转螺丝(32)的尾部位于所述止转槽(18)内，所述缸体(1)侧壁开设有连通于所述止转槽(18)的贯穿孔(7)；所述活塞杆(3)位于所述穿出孔(12)的一端设置有固定扣(34)。...

【技术特征摘要】
1.一种行程可调的气缸，包括缸体(1)，所述缸体(1)一端设置有后盖(5)，所述缸体(1)与所述后盖(5)间形成有腔室(4)，所述缸体(1)内开设有连通于所述腔室(4)的穿出孔(12)，所述腔室(4)内设置有活塞(2)和活塞杆(3)，所述活塞(2)将所述腔室(4)分隔成第一腔室(41)和第二腔室(42)，所述缸体(1)侧壁开设有连通于所述第一腔室(41)的第一进出口(13)、连通于所述第二腔室(42)的第二进出口(14)，其特征在于：所述活塞(2)中心开设有调节孔(21)，所述活塞杆(3)一端螺纹连接于所述调节孔(21)内且一部分位于所述第一腔室(41)内，所述活塞杆(3)的另一端位于所述穿出孔(12)内，所述活塞杆(3)位于所述第一腔室(41)的一端螺纹连接有锁紧螺母(6)；所述活塞杆(3)位于所述穿出孔(12)的一端侧壁开设有螺纹孔(31)，所述螺纹孔(31)内安装有止转螺丝(32)，所述缸体(1)内沿所述缸体(1)轴向开设有止转槽(18)，所述止转槽(18)连通于所述穿出孔(12)，所述止转螺丝(32)的尾部位于所述止转槽(18)内，所述缸体(1)侧壁开设有连通于所述止转槽(18)的贯穿孔(7)；所述活塞杆(3)位于所述穿出孔(12)的一端设置有固定扣(34)。2.根据权利要求1所述的一种行程可调的气缸，其特征在于：所述缸体(1)内壁开设有第三嵌入槽(16)，所述第三嵌入槽(16)连通于所述穿出孔(12)，所述第三嵌入槽(16)内设置有前盖密封圈(17)，所述前盖密封圈(17)的内壁抵触于所述活塞杆(3)。3.根据权利要求2所述的一种行程可调的气缸，其特征在于：所述缸体(1)内开设有冷却水管路(8)，所述冷却水管路(8)周向环绕于...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹小燕，卞立桃，
申请(专利权)人：宁波坤易气动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33