液压缸轴位置保持装置制造方法及图纸

一种用于将液压缸（１）的轴、至少是单作用液压缸的轴保持于适当位置的装置，该装置包括一个驱动室，例如一个在轴（７）出口处的室（６），和一个用作轴的回复室（５）的第二室，以及至少一个弹性地安装在室之一的供应回路上的、通向所述室的止回阀（１１），此装置包括一个单独的液压部件（２），通过此部件向室供应流体，其特征在于： 称为一级止回阀的止回阀（１１），由一个弹性安装的、被闸门室（９）与一级阀分隔开的止回安全阀（１３）加以完善，每一阀门具有两个向液压轴的室之一供应流体的端部开口，且两个阀均向着液压传动流体流向所述室的方向打开； 不同于一级阀（１１）的关闭装置的安全阀（１３）的关闭装置； 控制安全阀（１３）打开的装置，安全阀的打开也引起一级阀（１１）打开。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种将液压缸轴保持于适当位置的装置。它也用于检测发动机室的回路中的泄漏。液压轴经常被用于推动支承结构的上升和下降部件。这些装置是众所周知的，并被用于运输领域，以及建筑和其它要求频繁上升和下降人力难以举起的重负载的领域。将负载保持在轴上的常用方法是采用一种止回阀，它插入在轴出口室方向的阀门供应回路开口中。用此方法保持负载时，只要阀门保持密封，就能确保装置适当运转。这是生产过程期间安装的质量控制部件。但是，在某一时期后，由于种种与其运行有关的原因、或由于老化、或甚至由于一个细小的未检测到的结构缺陷，阀门的密封可能逐渐或突然失效。一种可能的起因是结构缺陷，诸如滚珠轴承不完全成球形，或者由于油路中的固体杂质沉积在阀中，或由于阀体和其套管之间的不良机械接触或不规则的加厚等某一其它原因。这些缺陷会引起泄漏，尽管它不是十分严重，但一段时间后会缓慢地减弱负载，这对材料和对在机械下工作的人均会造成危险。因此，在所有维持负载的应用场合，将轴牢固地保持在支承位置是一个重要的，且主要是有关安全的问题。在液压轴的情况，保证止回阀维持轴上的负载的唯一途径是要确信阀门是密封的。为防止与液压缸的保持同样重要的功能失效，阀门必须完全密封。但目前尚未有这种保证，为此，当安全有要求时，提升缸总是安装有联动锁紧机械装置，例如锁紧销钉或安全制动器。这种联动锁紧装置或制动器的目的在于，如果发生长时间的机械故障，装载的支承结构也能保持在适当位置。虽然将结构牢固地保持在适当位置是一种对厂方及操作轴和控制回路的人员均有利的安全措施，但尚未有可能确保完全的安全，因为止回阀还经常有泄漏的可能性。本专利技术目的在于消除对辅助机械固位装置的需要，而这在过去为将加载的液压缸安全地锁紧在适当位置是必须的。为达到以上目的，本专利技术提出一种将液压缸的轴、至少是单作用缸的轴保持于适当位置的装置，该装置包括一个室，它可以位于轴的出口；以及至少一个安装在室供应回路上的、通向室的止回阀，其中该保持装置包括一个独立液压部件，通过此独立部件向室供应流体，其特征在于称为一级阀的止回阀由一个止回安全阀加以完善，该止回安全阀与一级阀隔开，安装在室供应回路的上游，并沿同一方向通向室；闸门在其两个进口-出口中的每一个均具有止回阀，它们包括第一阀，即一级阀，此阀最靠近所述室，和第二阀，即安全阀；关闭安全阀的装置，它不同于关闭一级阀的装置；控制两个阀打开的装置。本专利技术在许多场合具有多种用途，其中负载必须上升或下降，而缸轴必须保持于固定位置，或更具体地说，保持于伸展位置。一个例子就是将货物提升以装载车辆运输拖车，将平台或支承平板提升和固定在这些拖车上或类似装置上。本专利技术的装置有许多优点缸轴可锁紧在任何位置；自动锁紧；本专利技术的液压装置无需大的花费就能自动锁紧；和液压装置能十分安全地将负载保持于适当位置。本专利技术的其它特点及优点将通过结合附图进行的下述实例的说明变得更为清晰，其中附图说明图1是一个总体截面示意图，它表示安装在缸供应回路支路上的本专利技术提出的保持装置；图2是保持装置第一实施例的纵向截面图；图3和4分别为两个实施例中每一保持装置中心部分的放大纵向截面图；一个具有锥形阀，而另一个具有总体密封阀，所示阀处于关闭状态；图5是一个总体截面示意图，它表示安装在具有阀的轴供应支路上的本专利技术保持装置的简化方案，所示阀处于关闭状态；图6为保持装置简化方案的纵向截面图。所示的用于将液压缸1的轴保持于适当位置的装置形式为一个独立的组件2，它安装在通过液压缸1的轴7上的进口室5和出口室6供应液压传动流体的一个支路3和另一支路4之间。独立组件2形成一个密封闸门室9的液压部件8，为方便起见，密封闸门室将简单称为闸门。所述闸门具有一个安装有一级止回阀11的下开口10，它与液缸轴7的出口室6液压联通，并与其相对；一个安装有止回安全阀13的上开口12，它与伸入横向通道15的液压入口14液压联通，该横向通道15通过液压进口14供应来自出口室6的液压传动流体。一级止回阀11和安全阀13在本质上是不同的，并自顶部至底部进行循环，也即如图所示，沿着从轴7上的出口室6通过液压进口14的流动方向进行循环。一级阀11最好采取滚珠轴承止回阀16的形式，它受压抵靠在安装它的底座上而关闭，例如，底座可为下开口10横越其中心的锥形部件17。回复力由封闭在独立部件2的下端附近的壳体19内的回复弹簧18提供。第一方案中的止回安全阀13由一件具有锥形工作表面的截头部件构成，在关闭位置时，锥形工作表面接触环形贴合面22的圆周形边缘21，它由上开口12通过中心穿孔而形成。安全阀13由于偶然压力而按常规地自动打开。安全阀13由独立部件2之外的某种方式加以打开，例如向轴的回复室供应的加压液压流体的力，或其它方法。它也按顺序打开一级阀11。为此，在关闭位置时，安全阀13向下伸下控制轴23，在其侧表面具有回复弹簧24。所述控制轴23的终端是一个具有直立接触表面的自由端，它通过闸门9的下开口10抵靠一级阀11的主体，并将其打开，也即，当它与来自弹簧18的弹性回复力会合时，将主体推出其底座17。由于有两个独立的部件，且在轴23的端部与一级阀11的轴承16之间存在间隙25，因此两个阀可独立移动。安全阀13与一个装置成整体制成，该装置减缓其关闭，以便在关闭此阀与关闭一级阀11之间产生差异。这消除了相当大的冲击压力，因而也就消除了安全阀13关闭期间有任何流体流入闸门9。此特点是重要的，因为它得以应用一种连接以完善密封，从而增加安全阀的效率。此类型阀和连接将称为总体密封阀26。这是一个密封闸门9、并对加载的液缸轴保持于适当位置加以强化的理想方法。在图4中所示的这一方案是形式为具有抵靠在其凹槽形底座28上的连接27的总体密封阀26，它可以是一种复曲面连接。这些总体密封阀对冲击压力产生小的阻力，因为存在着压力能引起接头推出的风险。在总体密封阀的实施例的另一示例中，如图3所示，以紧压在突肩22上的涂层或密封材料部分地或全部地围绕安全阀13主体的锥形表面，为此目的突肩22最好是倾斜的。本专利技术的优点之一是，对于称作安全阀的第二阀门有可能采用如阀门26的总体密封阀，因为当阀门关闭时，不存在对底座的冲击压力。在所示的示例中，用于减缓安全阀13回程的装置是一种由可移动导向装置构成的上复合机械连接器29。此上复合机械连接器29由三个自由移动部分组成，这些部分相互相对导向和移动。上部分由一个被接头31加以密封的活塞按钮30形成，此活塞按钮沿室32移动，而室32则通过在独立部分2的一个表面上开口的排气孔33与大气相通。还有一个在形成在辅助部件36中的导向凹槽35内自由滑移的平衡块34。此平衡块的上端37与活塞按钮30的下表面接触。复合机械连接器29上的平衡块34有一个位于其下端附近的密封件38，将此部分与活塞按钮30在其中移动的室32相隔离开。上可移动装置由形状为轴的、与阀体成一体的最终部分39构成。所述轴39具有一个指向顶部的上圆柱形端部，它构成以一定间隙沿形成在辅助部件36中的导向凹槽35滑移的端部活塞40。所述辅助部件36与独立部件2一起在侧向确定一个环形室41，用作作用于安全阀13主体上的油的通道。平衡块34及端部活塞40相对的端部由一个空间隔开，该空间与导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：让吕克·安德烈，
申请(专利权)人：罗尔工业公司，
类型：发明
国别省市：