一种新能源汽车用驱动电机定转子及其制作工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用驱动电机定转子及其制作工艺,包括电机定转子本体、转轴，在电机定转子本体上设有定子、定子单片、定子绕阻、转子、绕阻安装槽、转子叠片、转子绕阻槽、轴承孔、转轴、挡尘环、滑环、转子叠片卡子、转子绕阻引出线，在电机定转子本体上的定子、转子采用统一副模具生产，定子生产单片，转子生产叠片，将定子的单片先进行组装，然后采用激光进行焊接，采用激光焊接不仅定位准确、焊接速度快，而且焊接的接口小，采用激光焊接，降低了传统氩弧焊接造成的电机涡流性能损耗，本发明专利技术上的定转子采用高性能薄片矽钢材料，电磁性能高。

Stator and Rotor of a New Energy Vehicle Driving Motor and Its Manufacturing Technology

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用驱动电机定转子及其制作工艺
本专利技术涉及汽车驱动电机
，具体为一种新能源汽车用驱动电机定转子及其制作工艺。
技术介绍
随着节能减排呼声的日益高涨以及人们对汽车耗油成本的控制追求，油电混合动力汽车正逐渐取代纯燃油动力汽车成为人们购车的首选,双机械端口电机是应用在混合动力汽车上的一种区别于传统电机的新型电机，与传统电机只有一个定子和一个转子不同，双机械端口电机具有一个定子和两个转子，两转子中处于外侧的转子都是采用实心钢材料制成的筒形结构，目的是保证该转子的稳定性，但筒形结构的转子运转时耗损较大，而如果外侧转子采用压片叠压而成，由于缺少安装转子支架与转子轴的空间，压片式的转子将无法依靠端面提供稳定的转矩输出。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用驱动电机定转子及其制作工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用驱动电机定转子,包括电机定转子本体和转轴，所述电机定转子本体上设有定子，所述定子上设有定子单片，所述定子的内部设有转子，所述转子上设有转子叠片，所述转子的内部中间设有转轴，所述定子与转子相互匹配。优选的，所述定子的定子单片内部设有绕组安装槽，所述绕组安装槽的截面成梯形，所述绕组安装槽的内部设有定子绕组，所述定子单片组合后采用激光焊接。优选的，所述转子的转子叠片内部设有转子绕阻槽，所述转子绕阻槽的内部设有转子绕阻，所述转子的一端侧面设有转子绕阻引出线，所述转子绕阻引出线对称安装，所述转子上设有4段叠片。优选的，所述转轴的一端靠近端头附近设有挡尘环，所述挡尘环的左侧设有滑环，所述挡尘环的右侧设有转子叠片卡子。优选的，所述转子绕阻槽的向心角弧度为30°。优选的，其制作工艺包括以下步骤：A、首先通过定子、转子的模具生产出转子的四段叠片与定子的单片；B、将转子上的4段叠片通过设备组合在一起，组合好的转子通过固定件线固定好，在组合好的转子的上安装上转子绕阻；C、然后将定子的单片通过设备进行组装，将组装好的定子的单片的接缝处采用激光进行焊接，在定子的定子绕阻槽的内部安装定子绕阻；D、将组装好的转子安装到定子的内部。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术中，定转子采用高性能薄片矽钢材料，电磁性能高；能够延长其使用寿命。（2）本专利技术采用激光焊接，降低了传统氩弧焊接造成的电机涡流性能损耗。附图说明图1为本专利技术电机定转子本体结构示意图；图2为本专利技术电机定转子本体拆解结构示意图。图中：1、电机定转子本体；2、定子；3、定子单片；4、定子绕阻；5、转子；6、绕阻安装槽；7、转子叠片；8、转子绕阻槽；9、轴承孔；10、转轴；11、挡尘环；12、滑环；13、转子叠片卡子；14、转子绕阻引出线。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3,本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车用驱动电机定转子,包括电机定转子本体1和转轴10，电机定转子本体1上设有定子2，定子2的定子单片3内部设有绕组安装槽6，绕组安装槽6的截面成梯形，绕组安装槽6的内部设有定子绕组4，定子单片3组合后采用激光焊接，定子2上设有定子单片3，定子2的内部设有转子5，转子5上设有转子叠片7，转子5的内部中间设有转轴10，定子2与转子5相互匹配，转子5的转子叠片7内部设有转子绕阻槽8，转子绕阻槽8的向心角弧度为30°，转子绕阻槽8的内部设有转子绕阻，转子5的一端侧面设有转子绕阻引出线14，转子绕阻引出线14对称安装，转子5上设有4段叠片。本专利技术中，转轴10的一端靠近端头附近设有挡尘环11，挡尘环11的左侧设有滑环12，挡尘环11的右侧设有转子叠片卡子13；定子2生产单片，转子5生产叠片，将定子2的单片先进行组装，然后采用激光进行焊接，采用激光焊接不仅定位准确、焊接速度快，而且焊接的接口小，采用激光焊接，降低了传统氩弧焊接造成的电机涡流性能损耗，本专利技术上的定转子采用高性能薄片矽钢材料，电磁性能高。一种新能源汽车用驱动电机定转子的制作工艺包括以下步骤：A、首先通过定子2、转子5的模具生产出转子的四段叠片与定子2的单片；B、将转子5上的4段叠片通过设备组合在一起，组合好的转子5通过固定件线固定好，在组合好的转子5的上安装上转子绕阻；C、然后将定子2的单片通过设备进行组装，将组装好的定子的单片的接缝处采用激光进行焊接，在定子2的定子绕阻槽的内部安装定子绕阻4；D、将组装好的转子5安装到定子2的内部。本专利技术中，定转子采用高性能薄片矽钢材料，电磁性能高；能够延长其使用寿命；本专利技术采用激光焊接，降低了传统氩弧焊接造成的电机涡流性能损耗。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用驱动电机定转子,包括电机定转子本体（1）和转轴（10），其特征在于：所述电机定转子本体（1）上设有定子（2），所述定子（2）上设有定子单片（3），所述定子（2）的内部设有转子（5），所述转子（5）上设有转子叠片（7），转子（5）的内部中间设有转轴（10），所述定子（2）与转子（5）相互匹配。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用驱动电机定转子,包括电机定转子本体（1）和转轴（10），其特征在于：所述电机定转子本体（1）上设有定子（2），所述定子（2）上设有定子单片（3），所述定子（2）的内部设有转子（5），所述转子（5）上设有转子叠片（7），转子（5）的内部中间设有转轴（10），所述定子（2）与转子（5）相互匹配。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用驱动电机定转子，其特征在于：所述定子（2）的定子单片（3）内部设有绕组安装槽（6），所述绕组安装槽（6）的截面成梯形，所述绕组安装槽（6）的内部设有定子绕组（4），所述定子单片（3）组合后采用激光焊接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用驱动电机定转子，其特征在于：所述转子（5）的转子叠片（7）内部设有转子绕阻槽（8），所述转子绕阻槽（8）的内部设有转子绕阻，所述转子（5）的一端侧面设有转子绕阻引出线（14），所述转子绕阻引出线（14）对称安装，所述转子（5）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶志辉，肖庆朋，
申请(专利权)人：江苏联博精密科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32