座椅安全带总成制造技术

本公开提供了“座椅安全带总成”。一种约束系统，包括：第一构件，其包括第一孔并且可固定到座椅框架；第二构件，其包括第二孔并且在其中所述第一孔和所述第二孔对齐的缩回位置与其中所述第一孔和所述第二孔彼此间隔开的伸展位置之间可滑动地耦接到所述第一构件；锁扣壳体，其固定到所述第二构件；以及舌片，其包括第三孔并且可插入到所述锁扣壳体中到达其中所述第二孔和所述第三孔对齐的插入位置。

Seat Belt Assembly

【技术实现步骤摘要】
座椅安全带总成
本公开涉及车辆座椅安全带总成的领域。
技术介绍
车辆包括用于车上每个座椅的座椅安全带。座椅安全带包括织带，所述织带在座椅安全带被扣紧时伸展跨越座椅的乘员。锚固件将织带的一端附接到座椅框架。织带的另一端馈送到卷收器中，卷收器包括用于放出和缩回织带的卷轴。舌片沿着织带自由滑动，并且当与锁扣接合时将织带分成腰带和肩带。一种类型的座椅安全带是三点式束带，这意味着织带在被紧固时附接在乘员周围的三个点处：锚固件、卷收器和锁扣。
技术实现思路
一种约束系统包括：第一构件，其包括第一孔；第二构件，其包括第二孔并且在其中第一孔和第二孔对齐的缩回位置与其中第一孔和第二孔彼此间隔开的伸展位置之间可滑动地耦接到第一构件；锁扣壳体，其固定到第二构件；以及舌片，其包括第三孔并且可插入到锁扣壳体中到达其中第二孔和第三孔对齐的插入位置。约束系统还可包括将第二构件偏置到伸展位置的弹簧。约束系统还可包括闩锁，该闩锁耦接到第二构件并可在接合位置和脱离位置之间移动。当第二构件处于缩回位置并且舌片处于插入位置时，处于接合位置的闩锁可以伸展穿过第一孔、第二孔和第三孔。约束系统还可包括将闩锁偏置到接合位置的闩锁弹簧。约束系统还可包括释放杆，该释放杆在捕获位置和释放位置之间可移动地耦接到第二构件，并且处于捕获位置的释放杆可将闩锁保持在脱离位置。处于释放位置的释放杆可允许闩锁移动到接合位置。约束系统还可包括将释放杆偏置到捕获位置的释放弹簧。第一构件可包括挡器(trip)，该挡器定位成在第二构件处于缩回位置时将释放杆推动到释放位置。当第二构件处于伸展位置时，挡器可以与释放杆间隔开。第一构件可以沿一个方向伸长，且第二构件可以沿该方向伸长。第二构件可以相对于第一构件沿该方向滑动。舌片可沿该方向插入到锁扣壳体中。该方向可以是第一方向，并且当第二构件处于缩回位置并且舌片处于插入位置时，第一孔、第二孔和第三孔可以沿横向于第一方向的第二方向对齐。附图说明图1是包括座椅的车辆的透视图。图2是具有约束系统的座椅的透视图。图3是约束系统的锁扣总成的透视图。图4是锁扣总成的透视图，其中为了进行说明，移除了锁扣壳体和盖。图5是锁扣总成的横截面侧视图，其中舌片处于插入位置且第二构件处于伸展位置。图6是锁扣总成的横截面侧视图，其中舌片处于插入位置且第二构件处于伸展位置和缩回位置之间。图7是锁扣总成的横截面侧视图，其中舌片处于插入位置且第二构件处于缩回位置。具体实施方式参考附图，其中相同的标记在整个视图中标识相同的元件，示出了约束系统30。约束系统30包括第一构件32，第一构件32包括第一孔34并且可固定到座椅框架36。约束系统30包括第二构件38，第二构件38包括第二孔40。第二构件38在其中第一孔34和第二孔40对齐的缩回位置与其中第一孔34和第二孔40彼此间隔开的伸展位置之间可滑动地耦接到第一构件32。锁扣壳体42固定到第二构件38。舌片44包括第三孔46，并且可插入到锁扣壳体42中到达其中第二孔40和第三孔46对齐的插入位置。形容词“第一”、“第二”和“第三”贯穿本文档用作标识符，而非旨在表示重要性或顺序。约束系统30提供锁扣总成48，该锁扣总成48在将织带52的腰带50跨越乘员的臀部低位且贴身地进行紧固时易于被乘员触及。将织带52低位且贴身地进行紧固可以有助于在碰撞期间将乘员保持在适当的位置并且在碰撞期间减少“滑脱”的可能性，即在腰带50下面滑动。约束系统30不需要电力或电子控制器。约束系统30对于乘员进行操作来说是直观的。约束系统30可以适应标准尺寸的舌片44和锁扣总成48，使得约束系统30对于乘员更容易理解。约束系统30提供纤薄的包装设计。参考图1，车辆54包括乘客舱56，以容纳车辆54的乘员(如果有)。乘客舱56包括多个座椅58，包括设置在乘客舱56前部的一个或多个前座椅58和设置在前座椅58后面的一个或多个后座椅58。乘客舱56还可以包括在乘客舱56后部的第三排座椅58(未示出)。在图1中，座椅58示出为斗式座椅，但座椅58可以是其他类型。座椅58及其部件的位置和取向可由乘员调整。参考图2，座椅58可包括座椅靠背60、座椅底部62和头枕64。头枕64可由座椅靠背60支撑，并且可以是相对于座椅靠背60固定的或可移动的。座椅靠背60可以由座椅底部62支撑，并且可以是相对于座椅底部62固定的或可移动的。座椅靠背60、座椅底部62和/或头枕64可以多个自由度进行调整。具体地，座椅靠背60、座椅底部62和/或头枕64本身可以是可调整的，换句话说，座椅靠背60、座椅底部62和/或头枕64内存在可调整部件，和/或可以相对于彼此进行调整。座椅框架36可包括面板和/或可包括管、梁等。框架可由任何合适的塑料材料形成，例如碳纤维增强塑料(CFRP)、玻璃纤维增强的半精加工的热塑性复合材料(有机片材)等。替代地，例如，框架的一些或所有部件可由合适的金属(例如，钢或铝)形成。约束系统30是三点式束带，这意味着织带52在被紧固时附接在乘员周围的三个点处：锚固件66、卷收器68和锁扣总成48。替代地，约束系统30可包括其他数量和/或布置的附接点。锚固件66将织带52的一端附接到座椅框架36。织带52的另一端馈送到卷收器68中，卷收器68可包括伸展和缩回织带52的卷轴(未示出)。舌片44沿着织带52自由滑动，并且当与锁扣总成48接合时将织带52分成腰带50和肩带70。参考图4至图7，锁扣总成48包括第一构件32。第一构件32可固定到座椅框架36。例如，第一构件32可以通过例如螺栓72紧固到座椅框架36。第一构件32可以绕螺栓72旋转，或者可以相对于座椅框架36具有固定的取向。第一构件32沿第一方向A伸长。第一方向A可以相对于座椅框架36从螺栓72向上和/或向前。第一方向A可以是直的，或者可以朝向座58的中部向内弯曲。第一构件32包括外板74和内板76，其中第一构件槽78限定在外板74和内板76之间。第一构件32布置成使得外板74比内板76更远离座椅58。第一构件槽78的尺寸被设计成接纳第二板。外板74和内板76两者都可以沿第一方向A伸长，且第一构件槽78可以沿着第一方向A限定。第一构件32包括第一孔34。具体地，外板74和内板76中的一个可以沿第一方向A伸长得更远，并且包括第一孔34。如图中所示，外板74沿第一方向A伸长并且包括第一孔34。第二构件38沿第一方向A伸长。第二构件38可具有与第一方向A正交的恒定横截面。第二构件38成形为配合在第一构件槽78中。具体地，第二构件38的与第一方向A正交的横截面成形为配合在第一构件槽78中。第二板可以是大致平坦的。第二构件38包括第二孔40。第二构件38可滑动地耦接到第一构件32。例如，第二板设置在第一构件槽78中并且能够仅沿着第一方向A无阻碍地移动。第二构件38可相对于第一构件32沿第一方向A滑动。第二构件38可在缩回位置和伸展位置之间滑动。当第二构件38处于缩回位置时，第一孔34和第二孔40对齐；例如，第一孔34和第二孔40沿横向于(例如，垂直于)第一方向A的第二方向B对齐。当第二构件38处于伸展位置时，第一孔34和第二孔40彼此间隔开。继续参考图4至图7，弹簧80将第二构件38偏置到伸展位置。弹簧80的第一端可以附接到第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种约束系统，其包括：第一构件，其包括第一孔；第二构件，其包括第二孔并且在其中所述第一孔和所述第二孔对齐的缩回位置与其中所述第一孔和所述第二孔彼此间隔开的伸展位置之间可滑动地耦接到所述第一构件；锁扣壳体，其固定到所述第二构件；以及舌片，其包括第三孔并且可插入到所述锁扣壳体中到达其中所述第二孔和所述第三孔对齐的插入位置。

【技术特征摘要】
2018.02.07 US 15/890,4161.一种约束系统，其包括：第一构件，其包括第一孔；第二构件，其包括第二孔并且在其中所述第一孔和所述第二孔对齐的缩回位置与其中所述第一孔和所述第二孔彼此间隔开的伸展位置之间可滑动地耦接到所述第一构件；锁扣壳体，其固定到所述第二构件；以及舌片，其包括第三孔并且可插入到所述锁扣壳体中到达其中所述第二孔和所述第三孔对齐的插入位置。2.根据权利要求1所述的约束系统，其还包括将所述第二构件偏置到所述伸展位置的弹簧。3.根据权利要求1所述的约束系统，其还包括闩锁，所述闩锁耦接到所述第二构件并且可在接合位置和脱离位置之间移动。4.根据权利要求3所述的约束系统，其中当所述第二构件处于所述缩回位置并且所述舌片处于所述插入位置时，处于所述接合位置的所述闩锁伸展穿过所述第一孔、第二孔和第三孔。5.根据权利要求3所述的约束系统，其还包括按钮，所述按钮可移动地耦接到所述锁扣壳体并且定位成在被压下时将所述闩锁从所述接合位置移动到所述脱离位置。6.根据权利要求3所述的约束系统，其还包括将所述闩锁偏置到所述接合位置的闩锁弹簧。7.根据权利要求6所述的约束系统，其还...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·文森特·维加，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US