轮轨缺陷试验机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮轨缺陷试验机构，包括车轮机构、轨道轮机构，车轮机构包括电动推杆、活动梁、第一弹簧和车轮组件，电动推杆固定在承力梁上，承力梁的两端设有立柱，所述承力梁的下方设有活动梁，活动梁的一端与立柱转动连接，活动梁的另一端与电动推杆的端部固定，车轮组件通过第一弹簧与活动梁连接；轨道轮机构包括与车轮组件摩擦接触的轨道轮组件，轨道轮组件的一端与驱动电机连接，轨道轮组件固定在支撑梁上，支撑梁的一端与支柱活动连接，支柱固定在底座上，支撑梁的另一端下部设有固定在底座上的移动托轮组件。本实用新型专利技术结构简单、占用面积小、试验结果准确。

Wheel-rail Defect Testing Institution

【技术实现步骤摘要】
轮轨缺陷试验机构
本技术涉及轮轨缺陷模拟
，特别是涉及一种轮轨缺陷试验机构。
技术介绍
铁路轨道与车轮之间由于长期摩擦其表面会出现凹坑、裂纹等缺陷，为保证铁路的正常运行，需要工作人员定期进行检修。目前的轮轨缺陷检修一般是工作人员定期对轨道以及车轮肉眼进行观测，检测效率低且容易出现缺陷漏检的情况。因此，通过轮轨缺陷模拟试验，研究典型缺陷下轮轨的特征，成为铁路安全运行领域一个重要课题。但是目前并没有行之有效的轮轨缺陷试验机构可供使用。
技术实现思路
本技术提供一种结构简单、占用面积小、试验结果准确的轮轨缺陷试验机构，利用车轮机构与轨道轮机构模拟车轮在轨道上的运行状态，通过模拟各种轮轨缺陷，以获取各种缺陷下轮轨的特征。本技术一种轮轨缺陷试验机构，包括车轮机构、轨道轮机构，所述车轮机构包括电动推杆、活动梁、第一弹簧和车轮组件，所述电动推杆固定在承力梁上，所述承力梁的两端设有立柱，所述承力梁的下方设有活动梁，所述活动梁的一端与立柱转动连接，所述活动梁的另一端与电动推杆的端部固定，所述车轮组件通过第一弹簧与活动梁连接；所述轨道轮机构包括与车轮组件摩擦接触的轨道轮组件，所述轨道轮组件的一端与驱动电机连接，所述轨道轮组件固定在支撑梁上，所述支撑梁的一端与支柱活动连接，所述支柱固定在底座上，所述支撑梁的另一端下部设有固定在底座上的移动托轮组件。优选的是，所述车轮组件包括第一轴承组件、车轮和车轮转轴，所述第一轴承组件设置在车轮两侧且通过车轮转轴连接，所述第一弹簧的一端与第一轴承组件固定连接，另一端与活动梁固定连接。在上述任一方案优选的是，所述轴承组件与活动梁之间设有倾斜设置的连接杆，所述连接杆的一端与活动梁活动连接，所述连接杆的另一端与轴承组件固定连接。在上述任一方案优选的是，所述轨道轮组件包括第二轴承组件、轨道轮、轨道轮转轴，所述第二轴承组件设置在轨道轮两侧且通过轨道轮转轴连接，所述驱动电机通过弹性联轴器与轨道轮转轴的一端连接。在上述任一方案优选的是，所述车轮和/或轨道轮上设有至少一组以所述车轮、轨道轮圆心对称分布的凹槽，所述凹槽内安装有可拆卸固定的镶块，每组对称分布的镶块上设有相同的轮轨缺陷。在上述任一方案优选的是，所述轨道轮上设有第一位移传感器，所述移动托轮组件上设有第二位移传感器。在上述任一方案优选的是，所述移动托轮组件包括移动托轮、托轮座、丝杆电机、丝杆和第二弹簧，所述移动托轮设置在托轮座上，所述丝杆电机与丝杆连接，所述托轮座与丝杆螺纹连接，所述托轮的下部固定在托轮座上，所述托轮的上部与支撑梁摩擦接触，所述第二弹簧的一端与靠近所述支柱的支撑梁下部固定连接，所述第二弹簧的另一端与底座固定连接。在上述任一方案优选的是，所述支撑梁的上部设有激振装置，所述支撑梁的下部位于所述支柱与第二弹簧之间设有阻尼器。在上述任一方案优选的是，所述支柱上设有滑槽，所述支撑梁的一端通过连接轴与支柱转动连接且沿滑槽竖向移动。在上述任一方案优选的是，所述电动推杆的端部设有压力传感器。与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：本技术驱动电机通过驱动轨道轮组件以带动车轮组件转动，车轮组件转动时在第一弹簧、活动梁以及电动推杆的作用下能够上下晃动，通过改变移动托轮组件在支撑梁上的位置以实现轨道轮组件的刚度调节，实现模拟车轮在轨道上的运行状态，保证模拟运行状态的真实性。车轮和/或轨道轮上设有至少一组分别以车轮、轨道轮圆心对称分布的凹槽，凹槽内安装有可拆卸固定的镶块。镶块对称设置，防止车轮或轨道轮出现偏心状况，导致车轮或轨道轮本身产生振动，影响试验结果的准确性。镶块可拆卸固定在凹槽内，通过更换带有不同轮轨缺陷的镶块，能够模拟存在各种缺陷下轮轨的运行状态，以获取各种缺陷下轮轨的特征，操作方便，试验数据全面真实。本技术整体结构简单、设备占用面积小，能够真实的模拟轮轨在各种缺陷下的运行状态。下面结合附图对本技术的轮轨缺陷试验机构作进一步说明。附图说明图1为本技术轮轨缺陷试验机构的结构示意图；图2为图1的侧面剖视图；其中：1、底座；2、立柱；3、承力梁；4、电动推杆；5、活动梁；6、第一弹簧；7、第一轴承组件；8、车轮；9、连接杆；10、支柱；11、支撑梁；12、激振装置；13、轨道轮；14、移动托轮；15、丝杆电机；16、丝杆；17、托轮座；18、第一位移传感器；19、第二位移传感器；20、第二弹簧；21、阻尼器；22、驱动电机；23、弹性联轴器；24、第二轴承组件；25、镶块。具体实施方式如图1、图2所示，本技术一种轮轨缺陷试验机构，包括车轮机构、轨道轮机构，车轮机构包括电动推杆、活动梁、第一弹簧和车轮组件，电动推杆固定在承力梁上，承力梁的两端设有立柱，承力梁的下方设有活动梁，活动梁的一端与立柱转动连接，活动梁的另一端与电动推杆的端部固定，车轮组件通过第一弹簧与活动梁连接；轨道轮机构包括与车轮组件摩擦接触的轨道轮组件，轨道轮组件的一端与驱动电机连接，轨道轮组件固定在支撑梁上，支撑梁的一端与支柱活动连接，支柱上设有滑槽，支撑梁的一端通过连接轴与支柱转动连接且沿滑槽竖向移动，支柱固定在底座上，支撑梁的另一端下部设有固定在底座上的移动托轮组件。驱动电机通过驱动轨道轮组件以带动车轮组件转动，车轮组件转动时在第一弹簧、活动梁以及电动推杆的作用下能够上下晃动，通过改变移动托轮组件在支撑梁上的位置以实现轨道轮组件的刚度调节，实现模拟车轮在轨道上的运行状态，保证模拟运行状态的真实性。车轮组件包括第一轴承组件、车轮和车轮转轴，第一轴承组件设置在车轮两侧且通过车轮转轴连接，第一弹簧的一端与第一轴承组件固定连接，另一端与活动梁固定连接。第一轴承组件与活动梁之间设有倾斜设置的连接杆，连接杆的一端与活动梁活动连接，连接杆的另一端与第一轴承组件固定连接。连接杆的设置防止第一轴承组件倾覆。轨道轮组件包括第二轴承组件、轨道轮、轨道轮转轴，第二轴承组件设置在轨道轮两侧且通过轨道轮转轴连接，驱动电机通过弹性联轴器与轨道轮转轴的一端连接。车轮和/或轨道轮上设有至少一组分别以车轮、轨道轮圆心对称分布的凹槽，凹槽内安装有可拆卸固定的镶块。镶块对称设置，防止车轮或轨道轮出现偏心状况，导致车轮或轨道轮本身产生振动，影响试验结果的准确性。镶块可拆卸固定在凹槽内，通过更换带有不同轮轨缺陷的镶块，能够模拟存在各种缺陷下轮轨的运行状态，以获取各种缺陷下轮轨的特征，操作方便，试验数据全面真实。具体的，当镶块上没有轮轨缺陷时，此时为车轮在轨道上的正常行驶状态，当镶块上设有轮轨缺陷时，此时为模拟轮轨存在缺陷时的运行状态，通过更换带有不同轮轨缺陷的镶块以实现模拟存在各种缺陷时的轮轨运行状态，进而获取各种缺陷下轮轨运行的状态和特征。其中，每组对称分布的镶块上设有相同的轮轨缺陷。本实施例所测试的轮轨缺陷是针对车轮、轨道轮上表面的缺陷，如凹坑，磨损、表面裂纹等。移动托轮组件包括移动托轮、托轮座、丝杆电机、丝杆和第二弹簧，移动托轮设置在托轮座上，丝杆电机与丝杆连接，托轮座与丝杆螺纹连接，托轮的下部固定在托轮座上，托轮的上部与支撑梁摩擦接触，第二弹簧的一端与靠近支柱的支撑梁下部固定连接，第二弹簧的另一端与底座固定连接。丝杆电机驱动丝杆转动，移动托轮通过托轮座沿丝杆横本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮轨缺陷试验机构，其特征在于：包括车轮机构、轨道轮机构，所述车轮机构包括电动推杆、活动梁、第一弹簧和车轮组件，所述电动推杆固定在承力梁上，所述承力梁的两端设有立柱，所述承力梁的下方设有活动梁，所述活动梁的一端与立柱转动连接，所述活动梁的另一端与电动推杆的端部固定，所述车轮组件通过第一弹簧与活动梁连接；所述轨道轮机构包括与车轮组件摩擦接触的轨道轮组件，所述轨道轮组件的一端与驱动电机连接，所述轨道轮组件固定在支撑梁上，所述支撑梁的一端与支柱活动连接，所述支柱固定在底座上，所述支撑梁的另一端下部设有固定在底座上的移动托轮组件。

【技术特征摘要】
1.一种轮轨缺陷试验机构，其特征在于：包括车轮机构、轨道轮机构，所述车轮机构包括电动推杆、活动梁、第一弹簧和车轮组件，所述电动推杆固定在承力梁上，所述承力梁的两端设有立柱，所述承力梁的下方设有活动梁，所述活动梁的一端与立柱转动连接，所述活动梁的另一端与电动推杆的端部固定，所述车轮组件通过第一弹簧与活动梁连接；所述轨道轮机构包括与车轮组件摩擦接触的轨道轮组件，所述轨道轮组件的一端与驱动电机连接，所述轨道轮组件固定在支撑梁上，所述支撑梁的一端与支柱活动连接，所述支柱固定在底座上，所述支撑梁的另一端下部设有固定在底座上的移动托轮组件。2.根据权利要求1所述的轮轨缺陷试验机构，其特征在于：所述车轮组件包括第一轴承组件、车轮和车轮转轴，所述第一轴承组件设置在车轮两侧且通过车轮转轴连接，所述第一弹簧的一端与第一轴承组件固定连接，另一端与活动梁固定连接。3.根据权利要求2所述的轮轨缺陷试验机构，其特征在于：所述轴承组件与活动梁之间设有倾斜设置的连接杆，所述连接杆的一端与活动梁活动连接，所述连接杆的另一端与轴承组件固定连接。4.根据权利要求1所述的轮轨缺陷试验机构，其特征在于：所述轨道轮组件包括第二轴承组件、轨道轮、轨道轮转轴，所述第二轴承组件设置在轨道轮两侧且通...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，刘祥，
申请(专利权)人：石家庄科力源机械技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13