一种汽车柜锁制造技术

本申请涉及一种汽车柜锁，属于具有特殊结构的锁技术领域。包括机座、锁芯、锁闩、拨杆、把手、转盘、定位件和滚套，机座正面设置锁芯和把手，背面设置锁闩、拨杆、定位件、转盘和滚套；把手一端设置锁芯，另一端设置转轴，转轴穿过机座，定位件与转盘安装于机座背侧的转轴上，并随转轴转动而同步转动，滚套固定于转盘上；锁芯外端设置有锁孔，用于插入钥匙并进行开启或锁定，内端穿过机座，拨杆安装于机座背侧的锁芯上，拨杆随锁芯转动而转动；锁闩安装在机座背侧，锁闩包括下扣环和上扣环，下扣环与拨杆对应设置，上扣环与定位件配合设置。将本申请应用于汽车等设施，具有使用便捷、闭合稳定等优点。

A Kind of Automobile Cabinet Lock

【技术实现步骤摘要】
一种汽车柜锁
本申请涉及一种汽车柜锁，属于具有特殊结构的锁

技术介绍
随着汽车设计理念的不断创新，新的生产工艺不断优化和发展，这是汽车工业得到迅猛发展，汽车的性能、质量等各方面均达到了较高水平，消费者对于汽车的性能、质量的关注度也越来越高，在汽车尾门锁的使用中，锁主要由传动块和联轴器上的连杆实现开闭锁，结构复杂，安装麻烦，同时我们还发现，这些锁具在开门的稳定性和安全性方面均较低，特别是进行锁定时，由于常规（如文献CN205936033U）是采用锁扣推动缩口轮向锁内推进，进而压紧锁紧扣减震块进入闭锁位置，其实现了噪音的减弱，但对于安全性和稳定性等方面的问题并没有进行解决。基于此，做出本申请。
技术实现思路
针对现有汽车锁具，特别是汽车尾锁所存在的闭合稳定性、使用便捷性等问题，本申请提供一种操控快捷、闭合稳定的汽车柜锁。为实现上述目的，本申请采取的技术方案如下：一种汽车柜锁，包括机座、锁芯、锁闩、拨杆、把手、转盘、定位件和滚套，机座正面设置锁芯和把手，背面设置锁闩、拨杆、定位件、转盘和滚套；把手一端设置锁芯，另一端设置转轴，转轴穿过机座，定位件与转盘安装于机座背侧的转轴上，并随转轴转动而同步转动，滚套固定于转盘上；锁芯外端设置有锁孔，用于插入钥匙并进行开启或锁定，内端穿过机座，拨杆安装于机座背侧的锁芯上，拨杆随锁芯转动而转动；锁闩安装在机座背侧，锁闩包括下扣环和上扣环，下扣环与拨杆对应设置，上扣环与定位件配合设置。进一步的，作为优选：所述转轴上套装有弹簧，弹簧绕在转轴上，配合锁闩与定位件，实现转轴的锁紧。更优选的，所述弹簧与锁闩连接，构成锁闩的复位机构，为锁闩提供不受拨杆作用状态下的复位作用。所述机座背侧设置卡槽，锁闩安装于卡槽内，并可沿卡槽上下移动。更优选的，所述锁闩上、下端分别设置有限位销，锁闩沿卡槽上、下移动时，上、下限位销起到限位和复位的作用。当锁闩下移至最低位置时，下限位销起作用，为锁闩提供不受拨杆作用时的复位作用；锁闩上移至最高位置时，上限位销起作用，阻挡锁闩的继续上移。在操控过程中，锁闩是进行动作控制的一个非常关键的传动部件，设置卡槽以控制其运行轨迹，不仅确保了其运动的稳定性，配合上下限位销，还确保了其运动的可复位性以及运动的范围，确保整个操控过程精确可控。所述的把手上设置有穿销孔，用于实现挂锁功能，其配合锁芯实现柜锁的两道锁定。所述的机座上设置向内凹陷的旋转腔，转轴与锁芯分居旋转腔两端，把手容置于旋转腔内，旋转腔的设置，将把手进行隐藏，避免其凸显在外，可有效独挡外力作用对其造成的碰伤、损坏，有利于提高其性能稳定性。所述转盘上还设置有连接柱，用于安装或衔接管销或连杆，以实现转盘与其他部件的联动作用。更优选的，所述连接柱包括上连接柱和下连接柱，分别实现转盘上、下部位的分别联动。所述定位件上设置有缺口，缺口与上扣环对应设置，上扣环卡入缺口，定位件位置固定，转轴无法转动；上扣环下移脱出缺口，定位件处于活动状态，转轴转动。所述转盘向一侧延伸形成滚座，滚套安装于滚座上。更优选的，所述转盘向水平方向延伸形成滚座，使滚套可实现在水平与竖直两个方向以及两个方向之间变换位置。使用过程中，钥匙插入锁芯，转动即完成锁芯的开启，使把手处于开启状态，把手可从锁芯上翻动并移离锁芯上的锁孔，同时，锁芯随钥匙转动时，拨杆随之转动，并带动拨杆向下移动，拨杆与下扣环卡扣连接，带动下扣环随之下移，上扣环与定位件脱离，转轴处于活动状态，把手扳起，即可带动转轴随之自由转动，并带动转轴上的转盘以及转盘上的滚套随之转动，当滚套旋转至水平状态时，即卡在门上的空口处；把手带动转轴继续转动，使滚套复位至竖立状态，把手落下，钥匙在锁孔中转动，拨杆转动，其作用在下扣环上的作用力减小或消失，锁闩上移，上扣环卡入定位件，转轴被定位件和锁闩锁死，把手不能转动，即完成锁定。附图说明图1为本申请的立体结构示意图；图2为本申请另一视角的立体结构示意图；图3为本申请的侧面图；图4为本申请的俯视图；图5为本申请的正面图；图6为图5中P-P方向剖面图。图中标号：A.钥匙；1.锁芯；11.拨杆；12.把手；13.穿销孔；1a.旋转腔；2.锁闩；21.下扣环；22.上扣环；3.转盘；31.滚座；32.下连接柱；33.上连接柱；4.滚套；5.弹簧；6.转轴；7.机座；8.定位件；81.缺口。具体实施方式本实施例一种汽车柜锁，结合图1，包括机座7、锁芯1、锁闩2、拨杆11、把手12、定位件8、转盘3和滚套4，机座7正面设置锁芯1和把手12，背面设置锁闩2、拨杆11、定位件8、转盘3和滚套4；把手12一端设置锁芯1，另一端设置转轴6，转轴6穿过机座7，定位件8与转盘3安装于机座7背侧的转轴6上，并随转轴6转动而同步转动，滚套4固定于转盘3上；锁芯1外端设置有锁孔（即图1中钥匙A插入的部位），用于插入钥匙A并进行开启或锁定，锁芯内端穿过机座7，拨杆11安装于机座7背侧的锁芯1上，拨杆11随锁芯1转动而转动；锁闩2安装在机座7背侧，锁闩2包括下扣环21和上扣环22，下扣环21与拨杆11对应设置，上扣环22与定位件8配合设置。结合图2，使用过程中，钥匙A插入锁芯1的锁孔，转动即完成锁芯1的开启，把手12从锁芯1上解锁，处于开启状态，把手12可从锁芯1上翻动并移离锁芯1上的锁孔，同时，锁芯1随钥匙转动时，拨杆11随之转动，并带动拨杆11向下移动，拨杆11与下扣环21卡扣连接，在拨杆11转动过程中，带动下扣环21随之下移，在下移过程中，带动上扣环22逐渐脱离定位件8，定位件8不再处于锁死状态，转轴6即处于活动状态，扳起的把手12转动，即可带动转轴6随之自由转动，并带动转轴6上的转盘3以及转盘3上的滚套4随之转动，当滚套4旋转至水平状态时，即卡在门上的空口处；把手12带动转轴6继续转动，使滚套4复位至竖立状态，钥匙在锁孔中转动，拨杆11转动，其作用在下扣环21上的作用力减小或消失，锁闩2上移，上扣环22重新卡入定位件8，定位件8与锁闩2形成锁死结构，转轴6被定位件8和锁闩2锁死，把手12不能转动，把手12落下，再次盖在锁孔上，即完成锁定。为实现更多的使用效果，上述方案还可以按照如下方式增设：结合图5与图6，转轴6上套装有弹簧5，弹簧5绕在转轴6上，配合锁闩2与定位件8，实现转轴6的锁紧。作为一种优选方案，当锁闩2不设置复位机构时，可将弹簧5与锁闩2连接，为锁闩2提供不受拨杆11作用状态下的复位作用。为实现更多的使用效果，上述方案还可以按照如下方式增设：机座7背侧设置卡槽（图中未显示），锁闩2安装于卡槽内，并可沿卡槽上下移动。作为一种优选方案，卡槽上、下端分别设置有上限位销、下限位销（图中未显示），上限位销、下限位销起到复位机构的作用。锁闩2沿卡槽上下移动时，上、下限位销起到限位的作用。当锁闩2下移至最低位置时，下限位销起作用，为锁闩2提供不受拨杆11作用时的复位作用；锁闩2上移至最高位置时，上限位销起作用，阻挡锁闩2的继续上移。在操控过程中，锁闩2是进行动作控制的一个非常关键的传动部件，设置卡槽以控制其运行轨迹，不仅确保了其运动的稳定性，配合上、下限位销，还确保了其运动的可复位性以及运动的范围，确保整个操控过程精确可控。为实现更多的使用效果，上述方案还可以按照如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车柜锁，其特征在于：包括机座、锁芯、锁闩、拨杆、把手、转盘、定位件和滚套，机座正面设置锁芯和把手，背面设置锁闩、拨杆、定位件、转盘和滚套；把手一端设置锁芯，另一端设置转轴，转轴穿过机座，定位件与转盘安装于机座背侧的转轴上，并随转轴转动而同步转动，滚套固定于转盘上；锁芯外端设置有锁孔，用于插入钥匙并进行开启或锁定，内端穿过机座，拨杆安装于机座背侧的锁芯上，拨杆随锁芯转动而转动；锁闩安装在机座背侧，锁闩包括下扣环和上扣环，下扣环与拨杆对应设置，上扣环与定位件配合设置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车柜锁，其特征在于：包括机座、锁芯、锁闩、拨杆、把手、转盘、定位件和滚套，机座正面设置锁芯和把手，背面设置锁闩、拨杆、定位件、转盘和滚套；把手一端设置锁芯，另一端设置转轴，转轴穿过机座，定位件与转盘安装于机座背侧的转轴上，并随转轴转动而同步转动，滚套固定于转盘上；锁芯外端设置有锁孔，用于插入钥匙并进行开启或锁定，内端穿过机座，拨杆安装于机座背侧的锁芯上，拨杆随锁芯转动而转动；锁闩安装在机座背侧，锁闩包括下扣环和上扣环，下扣环与拨杆对应设置，上扣环与定位件配合设置。2.如权利要求1所述的一种汽车柜锁，其特征在于：所述转轴上套装有弹簧，弹簧绕在转轴上，配合锁闩与定位件，实现转轴的锁紧。3.如权利要求2所述的一种汽车柜锁，其特征在于：所述弹簧与锁闩连接，构成锁闩的复位机构。4.如权利要求1所述的一种汽车柜锁，其特征在于：所述机座背侧设置卡槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆惠良，
申请(专利权)人：绍兴斯科制锁工业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33