公路雨水收集系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种公路雨水收集系统，属于市政基础设施技术领域，包括设置于道路两侧的排水砖和设置于排水砖外侧的渗水结构，排水砖为若干、且并列铺设于道路的两侧边缘；排水砖的内部设有排水通道，排水通道的进水口设置于排水砖的顶部，排水通道的出水口朝向渗水结构一侧设置、且设置于渗水结构的上方。通过在道路两侧铺设排水砖，用以将流向道路两侧的雨水进行收集，收集的雨水借助排水砖内部的排水通道汇集至出水口，排至外侧的渗水结构；通过渗水结构可使雨水由上至下实现短暂停留入渗，在起到缓冲作用的同时，有效提高雨水入渗效率。通过本实用新型专利技术能够有效缓解雨水冲刷道路路基的现象，高效利用雨水资源。

Highway Rainwater Collection System

【技术实现步骤摘要】
公路雨水收集系统
本技术属于市政基础设施
，尤其涉及一种公路雨水收集系统。
技术介绍
随着经济快速发展及城市化进程的加快，高速公路普及率越来越高。在雨水集中的季节，雨水对路基的频繁冲刷会存在极大的安全隐患，因此急需设计一种道路护坡设施，通过增强道路的排水功能来保护路基，提高道路通行的安全性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种公路雨水收集系统，具有极强的排水功能，起到保护路基、提高道路通行安全性的作用。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种公路雨水收集系统，包括设置于道路两侧的排水砖和设置于排水砖外侧的渗水结构，所述排水砖为若干、且并列铺设于道路的两侧边缘；所述排水砖的内部设有排水通道，所述排水通道的进水口设置于排水砖的顶部，所述排水通道的出水口朝向渗水结构一侧设置、且设置于渗水结构的上方。优选的，所述排水通道为若干个间隔设置，所述排水通道包括垂直的收集管和斜向下的排泄管，所述收集管的下端与排泄管的上端连通，所述收集管的上端开口设置于排水砖的顶部，所述排泄管的出水口朝向渗水结构一侧设置、且设置于渗水结构的上方。优选的，所述渗水结构的中部种植有绿化带，所述渗水结构自上而下依次为用于种植花草的土壤层和用于渗水的填料层。优选的，所述填料层的底部设有若干个间隔设置的入渗管，所述入渗管与市政排水管连通。优选的，所述渗水结构包括一级渗水层和二级渗水层，所述一级渗水层与道路的倾斜坡面相邻设置，所述二级渗水层设置于一级渗水层的外侧，所述绿化带种植于二级渗水层的上部；所述一级渗水层的顶部高于二级渗水层的顶部；所述一级渗水层和二级渗水层之间通过隔水板隔档，所述隔水板沿着道路长度方向设置。优选的，所述隔水板的中部和底部均设有若干个排水孔。优选的，所述填料层为多层级配碎石料，由上至下依次第一级配细砂层、第二级配细砂层和第三级配细砂层，所述第一级配细砂层、第二级配细砂层和第三级配细砂层的碎石粒径依次变大。进一步地，所述排水砖的外部边缘设有凸檐，所述凸檐沿着道路长度方向设置、且设置于道路外侧。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：与现有技术相比，本技术通过在道路两侧铺设排水砖，用以将流向道路两侧的雨水进行收集，收集的雨水借助排水砖内部的排水通道汇集至出水口，排至外侧的渗水结构；通过渗水结构可使雨水由上至下实现短暂停留入渗，在起到缓冲作用的同时，有效提高雨水入渗效率。通过本技术能够有效缓解雨水冲刷道路路基的现象，高效利用雨水资源。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术实施例提供的一种公路雨水收集系统的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1中排水砖的结构示意图；图4是图1中隔水板的结构示意图；图5是图1中渗水结构的铺设示意图；图中：1-道路，2-排水砖，20-凸檐；3-排水通道，31-收集管，32-排泄管；4-绿化带，5-土壤层，6-填料层，60-第一级配细砂层，61-第二级配细砂层，62-第三级配细砂层；7-入渗管，8-市政排水管，9-一级渗水层，10-二级渗水层，11-隔水板，12-排水孔。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1、2所示的一种公路雨水收集系统，包括设置于道路1两侧的排水砖2和设置于排水砖2外侧的渗水结构，所述排水砖2为若干、且并列铺设于道路1的两侧边缘；所述排水砖2的内部设有排水通道3，所述排水通道3的进水口设置于排水砖2的顶部，所述排水通道3的出水口朝向渗水结构一侧设置、且设置于渗水结构的上方。道路两侧的排水砖能够将流向道路两侧的雨水进行收集，收集的雨水通过排水砖内部的排水通道汇集至外侧的渗水结构；通过渗水结构可使雨水由上至下逐渐入渗，避免了雨水频繁冲刷路基，延长了道路使用寿命，提高雨水利用率。如图1、3所示，所述排水通道3为若干个间隔设置，所述排水通道3包括垂直的收集管31和斜向下的排泄管32，所述收集管31的下端与排泄管32的上端连通，所述收集管31的上端开口设置于排水砖2的顶部，所述排泄管32的出水口朝向渗水结构一侧设置、且设置于渗水结构的上方。其中，所述渗水结构的中部种植有绿化带4，所述渗水结构自上而下依次为用于种植花草的土壤层5和用于渗水的填料层6。通过在土壤层种植花草能够起到美化环境的效果，通过填料层能够将多余的雨水进行过滤渗入地下，形成地下水或汇总到市政排水管网。作为一种优选方案，如图1所示，所述填料层6的底部设有若干个间隔设置的入渗管7，所述入渗管7与市政排水管8连通。由于雨水具有一定的腐蚀性，入渗管可由耐腐蚀、承压能力高的材料制作而成。多余的雨水通过市政排水管汇集入市政排水管网，可以回收再利用。在本技术的一个优选技术方案中，如图1所示，所述渗水结构包括一级渗水层9和二级渗水层10，所述一级渗水层9与道路1的倾斜坡面相邻设置，道路的倾斜坡面是为了满足道路建设要求，倾斜角度设计为5°-10°，也可根据实际情况进行适当调整。所述二级渗水层10设置于一级渗水层9的外侧，所述绿化带4种植于二级渗水层10的上部；所述一级渗水层9的顶部高于二级渗水层10的顶部；所述一级渗水层9和二级渗水层10之间通过隔水板11隔档，所述隔水板11沿着道路1长度方向设置。雨水从道路两侧经排水砖首先进入一级入渗层，经土壤层和填料层分级过滤下渗至入渗管；当雨水增多至一级入渗层不能及时下渗时，雨水经隔水板溢流至二级入渗层，再经土壤层和填料层分级过滤下渗至入渗管。利用这种阶梯入渗结构能够实现雨水的快速入渗和分级过滤，能有效缓解单纯土壤入渗速率慢的弊端，并且通过各级的阶段处理，能起到缓冲效果。如图4所示，所述隔水板11的中部和底部均设有若干个排水孔12。通过排水孔能够将一级渗水层的积水排至二级渗水层。如图5所示，所述填料层6为多层级配碎石料，由上至下依次第一级配细砂层60、第二级配细砂层61和第三级配细砂层62，所述第一级配细砂层60、第二级配细砂层61和第三级配细砂层62的碎石粒径依次变大。第一级配细砂层的厚度5cm，粒径0.1-0.3cm；第二级配细砂层的厚度3cm，粒径0.5cm；第三级配细砂层的厚度5cm，粒径1cm。第一级配细砂层、第二级配细砂层以及第三级配细砂层的不同级配碎石料的填料颗粒大小不同，孔隙率大，能够加快雨水的入渗速率；不同粒径的填料不仅起到过滤雨水的目的，同时也能够避免土壤层的土壤流失。如图3所示，所述排水砖2的外部边缘设有凸檐20，所述凸檐20沿着道路1长度方向设置、且设置于道路外侧。雨水流在道路边缘经凸檐的阻挡，会汇流至排水砖内部的排水通道，避免冲刷路基外表面。综上所述，本技术具有结构简单、雨水下渗速度快、过滤效果好的优点，本技术通过在双向车道的道路中央设置绿化带，实现合理规划利用空间，能够有效保护路基，同时也能够缓解单纯土壤入渗速率慢的弊端，提高雨水资源利用率。在上面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路雨水收集系统，其特征在于：包括设置于道路两侧的排水砖和设置于排水砖外侧的渗水结构，所述排水砖为若干、且并列铺设于道路的两侧边缘；所述排水砖的内部设有排水通道，所述排水通道的进水口设置于排水砖的顶部，所述排水通道的出水口朝向渗水结构一侧设置、且设置于渗水结构的上方。

【技术特征摘要】
1.一种公路雨水收集系统，其特征在于：包括设置于道路两侧的排水砖和设置于排水砖外侧的渗水结构，所述排水砖为若干、且并列铺设于道路的两侧边缘；所述排水砖的内部设有排水通道，所述排水通道的进水口设置于排水砖的顶部，所述排水通道的出水口朝向渗水结构一侧设置、且设置于渗水结构的上方。2.根据权利要求1所述的公路雨水收集系统，其特征在于：所述排水通道为若干个间隔设置，所述排水通道包括垂直的收集管和斜向下的排泄管，所述收集管的下端与排泄管的上端连通，所述收集管的上端开口设置于排水砖的顶部，所述排泄管的出水口朝向渗水结构一侧设置、且设置于渗水结构的上方。3.根据权利要求1所述的公路雨水收集系统，其特征在于：所述渗水结构的中部种植有绿化带，所述渗水结构自上而下依次为用于种植花草的土壤层和用于渗水的填料层。4.根据权利要求3所述的公路雨水收集系统，其特征在于：所述填料层的底部设有若干个间隔设置的入渗管，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘立峰，张月明，武胜梅，
申请(专利权)人：刘立峰，张月明，武胜梅，
类型：新型
国别省市：河北,13