一种公路衡器安装基坑制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路衡器安装基坑，包括基坑本体,所述基坑本体由上至下依次设置有安装槽、斜坡和集水槽，所述斜坡两侧的顶部均固定连接有支撑板A，两个所述支撑板A的顶端均固定连接有支撑板A，所述支撑板A的顶部固定安装有衡器，所述衡器的两侧均固定安装有固定板，两个所述固定板相背的一侧均固定连接有固定杆，两个支撑板A底部相对的一侧分别转动连接有连接杆A和连接杆B，所述连接杆A和连接杆B表面的中部通过固定轴转动连接。该公路衡器安装基坑，通过斜坡分开处理杂质，节约水资源，杂物进行单独处理，避免污染，循环水资源，减少资源浪费，同时保证衡器的使用正常，比较水浸泡损坏衡器。

A Highway Weighing Device Installation Foundation Pit

【技术实现步骤摘要】
一种公路衡器安装基坑
本技术涉及公路设备领域，具体为一种公路衡器安装基坑。
技术介绍
衡器，是利用胡克定律或力的杠杆平衡原理测定物体质量，衡器按结构原理可分为机械秤、电子秤、机电结合秤三大类。公路收费站一般采用电子衡器，电子衡器是一种广泛应用于工厂、矿山、港口、仓库和码头等各行各业用于各种物资称重计量的设备，电子衡器包括电子汽车衡、电子轨道衡、定量包装秤和钢材秤等，一般由秤体、称重传感器、称重显示仪表、机械传力及限位机构等几部分组成。随着时代发展，公路收费站也开始实现电子化，在收费站一般设置有衡器，安装衡器的基水坑一般为长方形基坑，在长期使用过程中基坑内难免会积存水和杂物，这些水和杂物给清理带来极大的不便，如果清理需要用倒车吊起衡器才能进行清理，费时费力，成本高昂。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路衡器安装基坑，解决了衡器安装基坑在长期使用过程中基坑内难免会积存水和杂物，这些水和杂物给清理带来极大的不便，如果清理需要用倒车吊起衡器才能进行清理，费时费力，成本高昂的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路衡器安装基坑，包括基坑本体,所述基坑本体由上至下依次设置有安装槽、斜坡和集水槽，所述斜坡两侧的顶部均固定连接有支撑杆A，两个所述支撑杆A的顶端均固定连接有支撑板A，所述支撑板A的顶部固定安装有衡器，所述衡器的两侧均固定安装有固定板，两个所述固定板相背的一侧均固定连接有固定杆，两个支撑板A底部相对的一侧分别转动连接有连接杆A和连接杆B，所述连接杆A和连接杆B表面的中部通过固定轴转动连接，所述固定轴的表面转动连接有支撑杆C，所述支撑杆C的顶部固定连接有支撑板B，所述连接杆A和连接杆B的底端均转动连接有安装板，两个所述安装板均通过水泥钉分别与斜坡两侧的底部固定安装，所述集水槽内壁的两侧之间固定安装有滤板。优选的，两个所述固定杆相背的一端分别与安装槽内壁的两侧固定连接。优选的，两个所述支撑板A的底部且位于两个支撑杆A相对的一侧均固定连接有支撑杆B，两个所述支撑杆B的底端分别与斜坡的两侧固定连接。优选的，所述支撑板B的顶部与衡器底部的中部固定安装，所述支撑板B底部的两侧均固定连接有支撑杆D，两个所述支撑杆D底端相对的一侧分别与支撑杆C两侧的中部固定连接。优选的，所述安装板和斜坡上均开设有与水泥钉相适配的孔，水泥钉通过孔将安装板与斜坡固定安装。优选的，所述集水槽内壁底部的右侧固定安装有水泵，所述水泵的输出端连通有排水管，所述排水管的一端贯穿基坑本体且延伸至基坑本体的外部，所述集水槽的左侧且位于滤板左侧的顶部连通有排杂管。(三)有益效果本技术提供了一种公路衡器安装基坑。具备以下有益效果：(1)、该公路衡器安装基坑，通过斜坡使水和杂物流到集水槽中，经过滤板过滤，杂质从排杂管排除，水集中在水槽内，这样使得分开处理杂质，节约水资源，杂物进行单独处理，避免污染。(2)、该公路衡器安装基坑，通过水泵排除集水槽底部的水，循环水资源，减少资源浪费，同时保证衡器的使用正常，比较水浸泡损坏衡器。(3)、该公路衡器安装基坑，通过支撑板A和支撑板B支撑，两个连接杆配合固定轴上的第三支撑板，压力作用在支撑板B时，两个支撑板A会向上移动，压力作用两个支撑板A时，会使支撑板B向上移动，而衡器放上时，压力均匀分布，支撑板A和支撑板B共同分散压力，两个连杆的底部均经过水泥钉固定安装，更加稳定，使衡器安装压力均匀分布，可靠性强，安全性高。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术图1中B处放大结构示意图。图中：1、基坑本体；2、安装槽；3、斜坡；4、集水槽；5、支撑杆A；6、支撑板A；7、衡器；8、固定板；9、固定杆；10、支撑杆B；11、连接杆A；12、连接杆B；13、固定轴；14、支撑杆C；15、支撑板B；16、支撑杆D；17、安装板；18、水泥钉；19、滤板；20、水泵；21、排水管；22、排杂管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种公路衡器安装基坑，包括基坑本体1,基坑本体1由上至下依次设置有安装槽2、斜坡3和集水槽4，集水槽4底部的右侧低于左侧，便于水流动到右侧，便于彻底排水，斜坡3两侧的顶部均固定连接有支撑杆A5，两个支撑杆A5的顶端均固定连接有支撑板A6，支撑板A6的顶部固定安装有衡器7，衡器7的两侧均固定安装有固定板8，两个固定板8相背的一侧均固定连接有固定杆9，两个支撑板A6底部相对的一侧分别转动连接有连接杆A11和连接杆B12，连接杆A11和连接杆B12表面的中部通过固定轴13转动连接，固定轴13的表面转动连接有支撑杆C14，支撑杆C14的顶部固定连接有支撑板B15，衡器7对支撑板A6和支撑板B15共同施加压力，使压力分布更加均衡，避免局部压力过大无法支撑，而导致衡器7失灵不准，连接杆A11和连接杆B12的底端均转动连接有安装板17，两个安装板17均通过水泥钉18分别与斜坡3两侧的底部固定安装，水泥钉18使两个连接杆之间连接根本可靠，压力承载更加可靠，保证衡器7使用正常，集水槽4内壁的两侧之间固定安装有滤板19，滤板19采用防水耐腐蚀材料，此阿勇左低右高的方法倾斜设置，方便杂物向左滚动，通过排杂管22排出。两个固定杆9相背的一端分别与安装槽2内壁的两侧固定连接，固定杆通过固定板8固定衡器7不会左右偏移，提高衡器7的精度，避免误差。两个支撑板A6的底部且位于两个支撑杆A5相对的一侧均固定连接有支撑杆B10，两个支撑杆B10的底端分别与斜坡3的两侧固定连接。支撑板B15的顶部与衡器7底部的中部固定安装，支撑板B15底部的两侧均固定连接有支撑杆D16，两个支撑杆D16底端相对的一侧分别与支撑杆C14两侧的中部固定连接。安装板17和斜坡3上均开设有与水泥钉18相适配的孔，水泥钉18通过孔将安装板17与斜坡3固定安装，有效的进行固定，保证其稳定的效果。集水槽4内壁底部的右侧固定安装有水泵20，水泵20的输出端连通有排水管21，排水管21的一端贯穿基坑本体1且延伸至基坑本体1的外部，集水槽4的左侧且位于滤板19左侧的顶部连通有排杂管22，杂物在滤板19上滚动带动排杂管22排出，杂质排出十分便捷。该公路衡器安装基坑，通过斜坡3使水和杂物流到集水槽4中，经过滤板19过滤，杂质从排杂管22排除，水集中在水槽内，这样使得分开处理杂质，节约水资源，杂物进行单独处理，避免污染，经过一端时间积累到一定的水量后，通过水泵20排除集水槽底部的水，循环水资源，减少资源浪费，同时保证衡器7的使用正常，比较水浸泡损坏衡器7，通过支撑板A6和支撑板B15支撑，两个连接杆配合固定轴13上的第三支撑板，压力作用在支撑板B15时，两个支撑板A6会向上移动，压力作用两个支撑板A6时，会使支撑板B15向上移动，而衡器7放上时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路衡器安装基坑，包括基坑本体(1),其特征在于：所述基坑本体(1)由上至下依次设置有安装槽(2)、斜坡(3)和集水槽(4)，所述斜坡(3)两侧的顶部均固定连接有支撑杆A(5)，两个所述支撑杆A(5)的顶端均固定连接有支撑板A(6)，所述支撑板A(6)的顶部固定安装有衡器(7)，所述衡器(7)的两侧均固定安装有固定板(8)，两个所述固定板(8)相背的一侧均固定连接有固定杆(9)，两个支撑板A(6)底部相对的一侧分别转动连接有连接杆A(11)和连接杆B(12)，所述连接杆A(11)和连接杆B(12)表面的中部通过固定轴(13)转动连接，所述固定轴(13)的表面转动连接有支撑杆C(14)，所述支撑杆C(14)的顶部固定连接有支撑板B(15)，所述连接杆A(11)和连接杆B(12)的底端均转动连接有安装板(17)，两个所述安装板(17)均通过水泥钉(18)分别与斜坡(3)两侧的底部固定安装，所述集水槽(4)内壁的两侧之间固定安装有滤板(19)。

【技术特征摘要】
1.一种公路衡器安装基坑，包括基坑本体(1),其特征在于：所述基坑本体(1)由上至下依次设置有安装槽(2)、斜坡(3)和集水槽(4)，所述斜坡(3)两侧的顶部均固定连接有支撑杆A(5)，两个所述支撑杆A(5)的顶端均固定连接有支撑板A(6)，所述支撑板A(6)的顶部固定安装有衡器(7)，所述衡器(7)的两侧均固定安装有固定板(8)，两个所述固定板(8)相背的一侧均固定连接有固定杆(9)，两个支撑板A(6)底部相对的一侧分别转动连接有连接杆A(11)和连接杆B(12)，所述连接杆A(11)和连接杆B(12)表面的中部通过固定轴(13)转动连接，所述固定轴(13)的表面转动连接有支撑杆C(14)，所述支撑杆C(14)的顶部固定连接有支撑板B(15)，所述连接杆A(11)和连接杆B(12)的底端均转动连接有安装板(17)，两个所述安装板(17)均通过水泥钉(18)分别与斜坡(3)两侧的底部固定安装，所述集水槽(4)内壁的两侧之间固定安装有滤板(19)。2.根据权利要求1所述的一种公路衡器安装基坑，其特征在于：两个所述固定杆(9)相背的一端分别与安装槽(2)内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李桂庆，李东，高明晓，曹彦宾，
申请(专利权)人：曹彦宾，
类型：新型
国别省市：山东,37