一种组件热分解用车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组件热分解用车，包括定向轮、车框架和底钢板，所述定向轮上侧设置有所述车框架，所述车框架之间设置有所述底钢板，所述车框架上侧设置有立板，所述立板的数量为两个，所述立板上侧设置有顶杆，所述顶杆下侧设置有千斤顶顶头，所述千斤顶顶头下侧设置有液压千斤顶。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置的液压千斤顶、千斤顶顶头、顶杆、上模、组件圆环托、侧钢板和滚轴，使得喷丝板可以进行初步热分解加工，无需在进行二次煅烧，使得煅烧装置的煅烧次数减少，缩短加工周期，降低清洗成本，使得纺丝组件及喷丝板的周转时间缩短。

A Component Thermal Decomposition Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种组件热分解用车
本技术涉及组件拆卸分解领域，具体涉及一种组件热分解用车。
技术介绍
纺丝组件又称纺丝帽。纺丝组件的作用是使熔体通过过滤层后，除去杂质，充分混合均匀，并在一定压力下，从喷丝板的微孔喷出，通过微孔转变成有特定截面状的细流，经过凝固介质如空气或凝固浴固化而形成丝条。按纤维的类别和规格不同，有不同的规格、形状、孔型、材质等。纺丝组件在较高的温度和压力下工作。要求耐压、耐腐蚀和足够的机械强度。喷丝板在进行煅烧的过程中需要相应地加工专用车进行初步加工和存放，使得加工过程得到保证。现有的专用车在周转纺丝组件时，因为不能对纺丝组件进行初步热分解加工，使得必须通过煅烧装置进行两次煅烧，使得纺丝组件的加工周期长，增加清洗成本，同时，使得喷丝板和其他组件备件煅烧清洗上的周转时间增长，因此需要一种新型的装置来解决现有的问题。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种组件热分解用车，解决了现有的专用车在周转纺丝组件时，因为不能对纺丝组件进行初步分解加工，使得纺丝组件必须通过煅烧装置进行两次煅烧，使得喷丝板和其它备件煅烧清洗的加工周期延长，增加清洗成本，同时，使得喷丝板和其它组件备件的周转时间增长的问题。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种组件热分解用车，包括定向轮、车框架和底钢板，所述定向轮上侧设置有所述车框架，所述车框架之间设置有所述底钢板，所述车框架上侧设置有立板，所述立板的数量为两个，所述立板上侧设置有顶杆，所述顶杆下侧设置有千斤顶顶头，所述千斤顶顶头下侧设置有液压千斤顶，所述液压千斤顶远离所述立板一侧设置有上模，所述上模下侧设置有组件圆环托，所述组件圆环托下侧设置有侧钢板，所述侧钢板内侧设置有滚轴，所述车框架远离所述定向轮一侧设置有万向轮，所述万向轮与所述车框架通过转动连接，所述万向轮的数量为两个，所述组件圆环托外侧设置有顶块，所述顶块远离所述上模一侧设置有顶块座，所述顶块与所述顶块座通过卡槽连接，所述顶块座与所述侧钢板通过卡槽连接，所述顶杆上侧设置有固定螺栓。进一步的，所述定向轮与所述车框架通过螺栓连接，所述车框架与所述底钢板焊接，所述车框架与所述立板通过螺栓连接。进一步的，所述立板与所述顶杆铰接，所述顶杆与所述千斤顶顶头铰接，所述顶杆与所述上模通过所述固定螺栓连接。进一步的，所述上模与所述组件圆环托通过卡槽连接，所述组件圆环托与所述侧钢板通过卡槽连接，所述滚轴与所述侧钢板通过转动连接。进一步的，所述滚轴的数量为十个。进一步的，所述定向轮的数量为两个。进一步的，所述侧钢板的数量为两个。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：为解决现有的专用车在周转喷丝板和其他备件时，因为不能对纺丝组件进行初步热分解加工，使得喷丝板必须通过煅烧装置进行两次煅烧，使得喷丝板的加工周期长，增加清洗成本，同时，使得喷丝板在专用车上的周转时间增长的问题，本技术通过设置的液压千斤顶、千斤顶顶头、顶杆、上模、组件圆环托、侧钢板和滚轴，使得喷丝板可以进行初步热分解加工，使得煅烧装置的煅烧次数减少，缩短加工周期，降低清洗成本，使得喷丝板和其他组件备件的周转时间缩短。附图说明图1是本技术所述一种组件热分解用车的主视图；图2是本技术所述一种组件热分解用车的左视图；图3是本技术所述一种组件热分解用车的俯视图。附图标记说明如下：1、定向轮；2、底钢板；3、车框架；4、立板；5、液压千斤顶；6、千斤顶顶头；7、顶杆；8、组件圆环托；9、固定螺栓；10、侧钢板；11、万向轮；12、顶块；13、滚轴；14、顶块座；15、上模。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，一种组件热分解用车，包括定向轮1、车框架3和底钢板2，定向轮1上侧设置有车框架3，定向轮1的设置使得车框架3只能进行定向移动，车框架3之间设置有底钢板2，底钢板2使得车框架3底部更加稳定，车框架3上侧设置有立板4，立板4的数量为两个，立板4上侧设置有顶杆7，通过立板4可以和顶杆7进行连接，顶杆7下侧设置有千斤顶顶头6，千斤顶顶头6下侧设置有液压千斤顶5，液压千斤顶5通过千斤顶顶头6可以将顶杆7升起，液压千斤顶5远离立板4一侧设置有上模15，顶杆7的上升使得上模15可以上升，顶杆7的下降使得上模15也可以下降，进而对喷丝板进行初步加工，上模15下侧设置有组件圆环托8，组件圆环托8下侧设置有侧钢板10，侧钢板10内侧设置有滚轴13，经过初步加工后的喷丝板可以通过滚轴13运输走，车框架3远离定向轮1一侧设置有万向轮11，万向轮11可以使得车框架3进行方向的转换，万向轮11与车框架3通过转动连接，万向轮11的数量为两个，组件圆环托8外侧设置有顶块12，顶块12远离上模15一侧设置有顶块座14，顶块12与顶块座14通过卡槽连接，顶块座14与侧钢板10通过卡槽连接，顶杆7上侧设置有固定螺栓9。其中，定向轮1与车框架3通过螺栓连接，车框架3与底钢板2焊接，车框架3与立板4通过螺栓连接，立板4与顶杆7铰接，顶杆7与千斤顶顶头6铰接，顶杆7与上模15通过固定螺栓9连接，上模15与组件圆环托8通过卡槽连接，组件圆环托8与侧钢板10通过卡槽连接，滚轴13与侧钢板10通过转动连接，滚轴13的数量为十个，定向轮1的数量为两个，侧钢板10的数量为两个。本技术提到的一种组件热分解用车的工作原理：在使用时，先将需要热分解的组件放置在组件圆环托8上，然后操作液压千斤顶5，使得液压千斤顶5带动千斤顶顶头6向下移动，进而使得顶杆7向下移动，使得上模15也同时向下移动，进而对组件圆环托8上的纺丝组件进行初步热分解加工，加工完成后，液压千斤顶5向上升起，使得千斤顶顶头6推动顶杆7上升，进而使得上模15向上移动，然后将初步加工的组件备件从组件圆环托8内取出，再通过滚轴13运输走，使得喷丝板和其他组件备件在后期煅烧装置的煅烧次数减少，缩短加工周期，减少清洗成本，同时，使得喷丝板和其他组件备件在煅烧清洗上的周转时间大大缩短。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组件热分解用车，其特征在于：包括定向轮（1）、车框架（3）和底钢板（2），所述定向轮（1）上侧设置有所述车框架（3），所述车框架（3）之间设置有所述底钢板（2），所述车框架（3）上侧设置有立板（4），所述立板（4）的数量为两个，所述立板（4）上侧设置有顶杆（7），所述顶杆（7）下侧设置有千斤顶顶头（6），所述千斤顶顶头（6）下侧设置有液压千斤顶（5），所述液压千斤顶（5）远离所述立板（4）一侧设置有上模（15），所述上模（15）下侧设置有组件圆环托（8），所述组件圆环托（8）下侧设置有侧钢板（10），所述侧钢板（10）内侧设置有滚轴（13），所述车框架（3）远离所述定向轮（1）一侧设置有万向轮（11），所述万向轮（11）与所述车框架（3）通过转动连接，所述万向轮（11）的数量为两个，所述组件圆环托（8）外侧设置有顶块（12），所述顶块（12）远离所述上模（15）一侧设置有顶块座（14），所述顶块（12）与所述顶块座（14）通过卡槽连接，所述顶块座（14）与所述侧钢板（10）通过卡槽连接，所述顶杆（7）上侧设置有固定螺栓（9）。

【技术特征摘要】
1.一种组件热分解用车，其特征在于：包括定向轮（1）、车框架（3）和底钢板（2），所述定向轮（1）上侧设置有所述车框架（3），所述车框架（3）之间设置有所述底钢板（2），所述车框架（3）上侧设置有立板（4），所述立板（4）的数量为两个，所述立板（4）上侧设置有顶杆（7），所述顶杆（7）下侧设置有千斤顶顶头（6），所述千斤顶顶头（6）下侧设置有液压千斤顶（5），所述液压千斤顶（5）远离所述立板（4）一侧设置有上模（15），所述上模（15）下侧设置有组件圆环托（8），所述组件圆环托（8）下侧设置有侧钢板（10），所述侧钢板（10）内侧设置有滚轴（13），所述车框架（3）远离所述定向轮（1）一侧设置有万向轮（11），所述万向轮（11）与所述车框架（3）通过转动连接，所述万向轮（11）的数量为两个，所述组件圆环托（8）外侧设置有顶块（12），所述顶块（12）远离所述上模（15）一侧设置有顶块座（14），所述顶块（12）与所述顶块座（14）通过卡槽连接，所述顶块座（14）与所述侧钢板（10）通过卡槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国志，李志勇，
申请(专利权)人：浙江尤夫高新纤维股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33