一种应用于汽车前围板中立柱制造技术

本实用新型专利技术属于前围板技术领域，且公开了一种应用于汽车前围板中立柱，包括中立柱本体，所述中立柱本体的前表壁设置有固定杆和连接板，所述连接板位于固定杆的一侧，所述中立柱本体的两端均设置有连接块，两个所述连接块上均开设有凹槽，两个所述凹槽的两侧均开设有滑槽，四个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，本实用新型专利技术设置了卡块、卡槽和槽口，便于卡块卡合在中立柱的两侧，增加中立柱两侧的支撑力，防止中立柱长期使用，两侧容易产生变形，导致中立柱支撑效果不佳，槽口开设在卡块的两端，便于使用人员通过槽口更方便的对卡块进行拆卸，解决了汽车前围板中立柱长期使用容易产生变形，影响中立柱的支撑效果的问题。

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【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车前围板中立柱
本技术属于前围板
，具体涉及一种应用于汽车前围板中立柱。
技术介绍
前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下，前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置，为防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢，前围板上要有密封措施和隔热装置，在发生意外事故时，它应具有足够的强度和刚度，对比车身其它部件而言，前围板装配最重要的工艺技术是密封和隔热，它的优劣往往反映了车辆运行的质量。但是目前市场上的汽车前围板中立柱，在使用时存在一些缺陷，汽车前围板中立柱长期振动容易导致中立柱松动，不便于中立柱的使用，且汽车前围板中立柱长期使用容易产生变形，影响中立柱的支撑效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种应用于汽车前围板中立柱，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车前围板中立柱长期振动容易导致中立柱松动，且汽车前围板中立柱长期使用容易产生变形的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于汽车前围板中立柱，包括中立柱本体，所述中立柱本体的前表壁设置有固定杆和连接板，所述连接板位于固定杆的一侧，所述中立柱本体的两端均设置有连接块，两个所述连接块上均开设有凹槽，两个所述凹槽的两侧均开设有滑槽，四个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，四个所述滑块两两之间转动连接有转杆，两个所述转杆的一端均转动连接有安装板，两个所述安装板上均开设有安装孔，所述中立柱本体的两端均设置有卡块，两个所述卡块上均开设有卡槽，且两个卡块的两端开设有槽口。优选的，所述卡块的外部四个拐角位置处均设置有圆弧倒角。优选的，所述滑槽的内表壁设置有两个垫片，两个所述垫片均与滑槽焊接固定。优选的，所述槽口的内表壁设置有防滑纹。优选的，所述卡槽的内表壁设置有两个橡胶垫，两个所述橡胶垫均与卡槽通过胶水粘贴固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术设置了连接块、滑块、安装板、凹槽、安装孔、转杆和滑槽，连接块上开设有凹槽，凹槽的两端均开设有滑槽，滑槽便于滑动滑块，两个滑块之间转动连接有转杆，转杆起到固定安装板的作用，安装板上开设有安装孔，便于安装板的安装，安装板可防止中立柱由于长期的振动而产生松动，使用人员可通过滑块调节安装板的位置，便于安装板可固定在不同位置，可根据使用情况调节，转杆便于转动安装板，当使用人员拆卸安装板时，可通过转杆将安装板上翻，可快速对安装板进行拆卸，使用方便快捷，解决了汽车前围板中立柱长期振动容易导致中立柱松动，不便于中立柱使用的问题。(2)本技术设置了卡块、卡槽和槽口，卡块上开设有卡槽，便于卡块卡合在中立柱的两侧，增加中立柱两侧的支撑力，防止中立柱长期使用，两侧容易产生变形，导致中立柱支撑效果不佳，槽口开设在卡块的两端，便于使用人员通过槽口更方便的对卡块进行拆卸，解决了汽车前围板中立柱长期使用容易产生变形，影响中立柱的支撑效果的问题。附图说明图1为本技术的右视图；图2为本技术的左视图；图3为本技术的仰视图；图4为本技术的连接块的侧视图；图5为本技术的卡块的侧视图；图中：1-连接块、2-滑块、3-安装板、4-安装孔、5-凹槽、6-固定杆、7-卡块、8-圆弧倒角、9-连接板、10-中立柱本体、11-垫片、12-滑槽、13-转杆、14-卡槽、15-橡胶垫、16-槽口、17-防滑纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图5所示，本技术提供一种技术方案：一种应用于汽车前围板中立柱，包括中立柱本体10，中立柱本体10的前表壁设置有固定杆6和连接板9，连接板9位于固定杆6的一侧，中立柱本体10的两端均设置有连接块1，两个连接块1上均开设有凹槽5，两个凹槽5的两侧均开设有滑槽12，四个滑槽12的内部均滑动连接有滑块2，四个滑块2两两之间转动连接有转杆13，转杆13便于带动安装板3翻转，使安装板3更容易拆卸，两个转杆13的一端均转动连接有安装板3，两个安装板3上均开设有安装孔4，中立柱本体10的两端均设置有卡块7，卡块7便于增加中立柱两侧的支撑力，防止中立柱长期使用，两侧容易产生变形，导致中立柱支撑效果不佳，两个卡块7上均开设有卡槽14，且两个卡块7的两端开设有槽口16。为了防止卡块7伤到使用人员，本实施例中，优选的，卡块7的外部四个拐角位置处均设置有圆弧倒角8。为了防止滑槽12的内表壁过度磨损，影响滑块2的滑动，本实施例中，优选的，滑槽12的内表壁设置有两个垫片11，垫片11防止滑槽12内表壁过度磨损，不便于使用人员滑动滑块2，影响工作人员的工作效率，两个垫片11均与滑槽12焊接固定。为了便于使用人员将卡块7更容易的卸下，本实施例中，优选的，槽口16的内表壁设置有防滑纹17。为了防止卡块7磨损到中立柱本体10，影响中立柱本体10的使用，本实施例中，优选的，卡槽14的内表壁设置有两个橡胶垫15，两个橡胶垫15均与卡槽14通过胶水粘贴固定。本技术的工作原理及使用流程：该技术在使用时，连接块1设置在中立柱本体10的两端，且连接块1上开设有凹槽5，凹槽5的两端均开设有滑槽12，滑槽12便于滑动滑块2，两个滑块2之间转动连接有转杆13，转杆13起到固定安装板3的作用，安装板3上开设有安装孔4，便于安装板3的安装，安装板3可防止中立柱由于长期的振动而产生松动，使用人员可通过滑块2调节安装板3的位置，便于安装板3可固定在不同位置，可根据使用情况调节，转杆13便于转动安装板3，当使用人员拆卸安装板3时，然后通过转杆13将安装板3上翻，可快速对安装板3进行拆卸，使用方便快捷，卡块7上开设有卡槽14，便于卡块7卡合在中立柱的两侧，增加中立柱两侧的支撑力，防止中立柱长期使用，两侧容易产生变形，导致中立柱支撑效果不佳，槽口16便于使用人员更方便的对卡块7进行拆卸。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于汽车前围板中立柱，包括中立柱本体(10)，所述中立柱本体(10)的前表壁设置有固定杆(6)和连接板(9)，所述连接板(9)位于固定杆(6)的一侧，其特征在于：所述中立柱本体(10)的两端均设置有连接块(1)，两个所述连接块(1)上均开设有凹槽(5)，两个所述凹槽(5)的两侧均开设有滑槽(12)，四个所述滑槽(12)的内部均滑动连接有滑块(2)，四个所述滑块(2)两两之间转动连接有转杆(13)，两个所述转杆(13)的一端均转动连接有安装板(3)，两个所述安装板(3)上均开设有安装孔(4)，所述中立柱本体(10)的两端均设置有卡块(7)，两个所述卡块(7)上均开设有卡槽(14)，且两个卡块(7)的两端开设有槽口(16)。

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车前围板中立柱，包括中立柱本体(10)，所述中立柱本体(10)的前表壁设置有固定杆(6)和连接板(9)，所述连接板(9)位于固定杆(6)的一侧，其特征在于：所述中立柱本体(10)的两端均设置有连接块(1)，两个所述连接块(1)上均开设有凹槽(5)，两个所述凹槽(5)的两侧均开设有滑槽(12)，四个所述滑槽(12)的内部均滑动连接有滑块(2)，四个所述滑块(2)两两之间转动连接有转杆(13)，两个所述转杆(13)的一端均转动连接有安装板(3)，两个所述安装板(3)上均开设有安装孔(4)，所述中立柱本体(10)的两端均设置有卡块(7)，两个所述卡块(7)上均开设有卡槽(14)，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：金永太，
申请(专利权)人：重庆星宇海特克汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50