车载智能停车防碰撞设备制造技术

一种车载智能停车防碰撞设备，包括车体，在车体的前挡风玻璃擦设有前摄像头，在车体的后挡风玻璃处设有后摄像头，所述车体内还通过支架设有控制盒，所述控制盒内设有用于检测车辆振动的重力传感器及车载监控MCU，所述车载监控MCU与前摄像头、后摄像头及重力传感器连接；所述前摄像头设于控制盒的前侧，所述控制盒可绕支架水平旋转。本实用新型专利技术提供一种车载智能停车防碰撞设备，能够在发生碰撞时对车辆的前后乃至左右均进行监控，同时前摄像头和后摄像头均设于车体的挡风玻璃内，能够延长摄像头的寿命，同时前摄像头能够调节摄像的角度，可根据不同的停车角度来调节摄像角度。

On-board Intelligent Parking Anti-collision Equipment

【技术实现步骤摘要】
车载智能停车防碰撞设备
本技术涉及一种汽车监控领域，特别是一种车载智能停车防碰撞设备。
技术介绍
随着汽车普及的同时也暴露出许多汽车设计时监控方面存在一些问题。其中汽车在停放情况下被碰撞无法实时监控，导致事故逃逸，无法理赔现象一直都是一个社会性难题。目前市场上大多数汽车尽管都有状态监控系统，主要针对汽车行驶状态，缺少用于停放情况下被碰撞实时监控系统，当汽车在停放情况下，一方车主不在现场的情况下发生碰撞时，容易造成双方的纠纷，甚至很有可能会发生逃逸等无法理赔现象。如果车子在发生碰撞时，能够被摄像系统记录，就可以解决这一问题，但是不是所有的停车地点，都有高清摄像头，因此，需要在车上安装相应的摄像系统和实时监控提醒系统。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车载智能停车防碰撞设备，能够多方位可调节的对碰撞进行记录。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种车载智能停车防碰撞设备，包括车体，在车体的前挡风玻璃擦设有前摄像头，在车体的后挡风玻璃处设有后摄像头，所述车体内还通过支架设有控制盒，所述控制盒内设有用于检测车辆振动的重力传感器及车载监控MCU，所述车载监控MCU与前摄像头、后摄像头及重力传感器连接；所述前摄像头设于控制盒的前侧，所述控制盒可绕支架水平旋转。优选的，支架包括吸盘，吸盘与支杆连接，支杆与连接杆铰接，在连接杆的下端设有底座，在底座的上方设有绕连接杆旋转的转盘，控制盒固定于转盘的侧面。优选的，所述转盘上设有开孔，连接杆穿过开孔，在开孔的内侧设有橡胶涂层。优选的，所述连接杆与底座之间采用螺纹连接。优选的，所述车载监控MCU还与存储模块及通信模块连接，所述存储模块用于存储视频及照片，所述通信模块用于建立车载监控MCU与智能终端之间的无线连接。优选的，所述车体的后视镜上还设有侧摄像头，所述侧摄像头与车载监控MCU连接。本技术提供一种车载智能停车防碰撞设备，能够在发生碰撞时对车辆的前后乃至左右均进行监控，同时前摄像头和后摄像头均设于车体的挡风玻璃内，能够延长摄像头的寿命，同时前摄像头能够调节摄像的角度，可根据不同的停车角度来调节摄像角度。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术支架的结构示意图；图3为本技术转盘的结构示意图；图4为本技术连接杆及底座的结构示意图；图5为本技术控制系统的结构框图；图6为本技术控制盒的结构示意图；图7为本技术的一个实施例。具体实施方式如图1所示，一种车载智能停车防碰撞设备，包括车体，在车体的前挡风玻璃擦设有前摄像头1，在车体的后挡风玻璃处设有后摄像头2，所述车体内还通过支架设有控制盒4，所述控制盒4内设有用于检测车辆振动的重力传感器及车载监控MCU，所述车载监控MCU与前摄像头1、后摄像头2及重力传感器连接；所述前摄像头1设于控制盒4的前侧，所述控制盒4可绕支架水平旋转。优选的，如图2所示，支架包括吸盘5，吸盘5与支杆6连接，支杆6与连接杆7铰接，在连接杆7的下端设有底座8，在底座8的上方设有绕连接杆7旋转的转盘9，控制盒4固定于转盘9的侧面。通过吸盘将支架固定与挡风玻璃内，通过调节连接杆7的角度使连接杆7达到竖直状态。优选的，如图3所示，所述转盘9上设有开孔，连接杆7穿过开孔，在开孔的内侧设有橡胶涂层10。设置涂胶层使转盘与连接杆直接具有一定阻尼，从而使转动后的转盘不会轻易旋转。优选的，如图4所示，所述连接杆7与底座8之间采用螺纹连接。便于将转盘拆卸，从而取下控制盒。优选的，所述车载监控MCU还与存储模块及通信模块连接，所述存储模块用于存储视频及照片，所述通信模块用于建立车载监控MCU与智能终端之间的无线连接。优选的，如图6所示，所述车体的后视镜上还设有侧摄像头3，所述侧摄像头3与车载监控MCU连接。优选的，所述车载监控MCU还与人机界面连接，所述人机界面采用触摸显示屏11，所述车载监控MCU还与开关12连接，所述触摸显示屏11及开关12均设于控制盒4上。还包括用于给各部件供电的电源，电源可采用常用的点烟器供电或连接车辆保险电源供电，在控制盒内内置蓄电池进行储能。使用时，如图7所示，例如当车辆进行侧方位停车，车辆靠右侧墙壁停时，其他行驶的车辆会从本车辆的左侧驶过，此时可转动转盘，将前摄像头旋转至朝向左侧，由于目前车位紧张，经常出现不能按正常车位停车的情况，使用时可根据具体的停车角度来调节前摄像头的角度，本技术中的前摄像头可在360°范围内调节。当重力传感器识别到汽车被碰撞后，向车载监控MCU发送信息，车载监控MCU控制并打开摄像头，进行摄像并把摄像内容通过通信模块，传送都驾驶员绑定智能终端，进行点对点监控提醒，驾驶员根据报警信息，并能够查看汽车全方位现场状况，进行及时处理。上述的实施例仅为本技术的优选技术方案，而不应视为对于本技术的限制，本技术的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载智能停车防碰撞设备，包括车体，其特征在于：在车体的前挡风玻璃擦设有前摄像头（1），在车体的后挡风玻璃处设有后摄像头（2），所述车体内还通过支架设有控制盒（4），所述控制盒（4）内设有用于检测车辆振动的重力传感器及车载监控MCU，所述车载监控MCU与前摄像头（1）、后摄像头（2）及重力传感器连接；所述前摄像头（1）设于控制盒（4）的前侧，所述控制盒（4）可绕支架水平旋转。

【技术特征摘要】
1.一种车载智能停车防碰撞设备，包括车体，其特征在于：在车体的前挡风玻璃擦设有前摄像头（1），在车体的后挡风玻璃处设有后摄像头（2），所述车体内还通过支架设有控制盒（4），所述控制盒（4）内设有用于检测车辆振动的重力传感器及车载监控MCU，所述车载监控MCU与前摄像头（1）、后摄像头（2）及重力传感器连接；所述前摄像头（1）设于控制盒（4）的前侧，所述控制盒（4）可绕支架水平旋转。2.根据权利要求1所述一种车载智能停车防碰撞设备，其特征在于：支架包括吸盘（5），吸盘（5）与支杆（6）连接，支杆（6）与连接杆（7）铰接，在连接杆（7）的下端设有底座（8），在底座（8）的上方设有绕连接杆（7）旋转的转盘（9），控制盒（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：严学贵，
申请(专利权)人：湖北浩联汽车电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42