一种汽车用固定型选换挡机构开口销新型结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用固定型选换挡机构开口销新型结构，包括换挡杆、换挡摇臂和机构支座，所述换挡杆底端安装有L型铁块，所述换挡杆底端一侧连接有换挡摇臂，所述换挡摇臂安装在L型铁块右上方，所述L型铁块固定安装在中间轴上，所述中间轴尾部设置有开口销螺母，所述换挡杆下方安装有选挡摇臂，选挡摇臂最外端设置有凸状物；本结构固定型选换挡机构增加一开口销，取代了此部位的自锁螺母，相当于将选换挡机构与螺母合二为一，消除自锁螺母松脱隐患；解决了汽车选换挡机构U型结构因布置空间受限时的安装问题。

A New Structure of Open Pin of Fixed Gear Selection and Shifting Mechanism for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用固定型选换挡机构开口销新型结构
本技术涉及汽车用变速操纵装置
，具体为一种汽车用固定型选换挡机构开口销新型结构。
技术介绍
目前，汽车用选换挡机构固定方式一般有以下几种方式：1、选换挡机构通过双向U型结构固定安装在中间轴上；2、选换挡机构通过单侧固定在中间轴上，另一侧由自锁螺母紧固固定，形式一的缺点：轴向空间占用较大，且需开模，自锁螺母存在松脱风险；形式二的缺点：选换挡机构两侧受力不均，随着挂挡频次增加，自锁螺母存在松脱风险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用固定型选换挡机构开口销新型结构，具有增加一开口销，将选换挡机构与螺母合二为一；汽车选换挡机构呈L型结构，以解决上述
技术介绍
中提出的随着挂挡频次增加，自锁螺母存在松脱风险，U型结构因布置空间受限时的安装问题的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用固定型选换挡机构开口销新型结构，包括换挡杆、换挡摇臂和机构支座，其特征在于：所述换挡杆底端安装有L型铁块，所述换挡杆底端一侧连接有换挡摇臂，所述换挡摇臂安装在L型铁块右上方，所述L型铁块固定安装在中间轴上，所述中间轴尾部设置有开口销螺母，所述换挡杆下方安装有选挡摇臂，选挡摇臂最外端设置有凸状物，所述L型铁块和选挡摇臂设置有通孔，L型铁块通过开口销螺母贯穿于通孔内部与中间轴和选挡摇臂相连接，所述选挡摇臂下端连接有机构支座，机构支座上表面两侧设置有挡板，所述机构支座内部嵌套有中间轴，中间轴前端设置有圆柱凸状物，圆柱凸状物插入在机构支座首端开设的孔内实现中间轴与机构支座相互连接。优选的，所述换挡杆分为不同层级，层级之间相互焊接。优选的，所述中间轴与机构支座通过安装螺栓和螺帽相互固定。优选的，所述开口销螺母的开口销插入螺母槽与中心轴尾部孔内。优选的，所述机构支座表面开设有方形孔和椭圆形孔，底端设置有卡槽。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本汽车用固定型选换挡机构开口销新型结构，通过固定型选换挡结构增加一开口销，取代了通常在此位置上的自锁螺母，相当于将选换挡机构与开口销螺母合二为一，消除自锁螺母松脱隐患；汽车选换挡机构呈L型结构，解决了汽车选换挡机构U型结构因布置空间受限时的安装问题。附图说明图1为本技术的正面结构示意图；图2为本技术的恻面结构示意图。图中：1、换挡杆；2、换挡摇臂；3、选挡摇臂；4、开口销螺母；5、机构支座；6、L型铁块；7、中间轴；8、圆柱凸状物。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种汽车用固定型选换挡机构开口销新型结构，包括换挡杆1、换挡摇臂2和机构支座5，换挡杆1分为不同层级，层级之间相互焊接，现有结构便于与车内其他结构相互嵌套连接；换挡杆1底端安装有L型铁块6，换挡杆1底端一侧连接有换挡摇臂2，换挡摇臂2安装在L型铁块6右上方，L型铁块6固定安装在中间轴7一侧，中间轴7尾部设置有开口销螺母4，开口销螺母4插入螺母槽与中心轴尾部孔内，尾部铁芯贯穿于孔的内部，并将开口销尾部扳开，即开口销螺母4与中间轴7分离，防止螺母相对中心轴转动、松脱；换挡杆1下方安装有选挡摇臂3，选挡摇臂3最外端设置有凸状物，选挡摇臂3与机构支座5通过安装螺栓和螺帽相互固定，将选挡摇臂3安装在机构支座5上，实现相互之间连接；L型铁块6和选挡摇臂3设置有通孔，L型铁块6通过中间轴7贯穿于通孔内部与选挡摇臂3相连接，选挡摇臂3下端连接有机构支座5，机构支座5上表面两侧设置有挡板，机构支座5内部安装有中间轴7，选挡摇臂3一侧设置有圆柱凸状物8，圆柱凸状物8插入在机构支座5同一侧开设的孔内实现选挡摇臂3与机构支座5相互连接，机构支座5表面开设有方形孔和椭圆形孔，底端设置有卡槽，设置方形孔和椭圆形孔便于与其他车内其他结构相互嵌套连接，设置卡槽便于机构支座5在车内的安装固定。综上所述：本汽车用固定型选换挡机构开口销新型结构，通过固定型选换挡结构增加一开口销，取代了通常在此位置上的自锁螺母，相当于将选换挡机构与开口销螺母4合二为一，开口销螺母4插入螺母槽与中心轴尾部孔内，尾部铁芯贯穿于孔的内部，并将开口销尾部扳开，防止螺母相对中心轴转动、松脱，消除自锁螺母松脱隐患；汽车选换挡机构呈L型结构，L型铁块6固定安装在中间轴7一侧，解决了汽车选换挡机构U型结构因布置空间受限时的安装问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用固定型选换挡机构开口销新型结构，包括换挡杆（1）、换挡摇臂（2）和机构支座（5），其特征在于：所述换挡杆（1）底端安装有L型铁块（6），所述换挡杆（1）底端一侧连接有换挡摇臂（2），所述换挡摇臂（2）安装在L型铁块（6）右上方，所述L型铁块（6）固定安装在中间轴（7）一侧，所述中间轴（7）尾部设置有开口销螺母（4），所述换挡杆（1）下方安装有选挡摇臂（3），选挡摇臂（3）最外端设置有凸状物，所述L型铁块（6）和选挡摇臂（3）设置有通孔，L型铁块（6）通过中间轴（7）贯穿于通孔内部与选挡摇臂（3）相连接，所述选挡摇臂（3）下端连接有机构支座（5），机构支座（5）上表面两侧设置有挡板，所述机构支座（5）内部安装有中间轴（7），选挡摇臂（3）一侧设置有圆柱凸状物（8），圆柱凸状物（8）插入在机构支座（5）同一侧开设的孔内实现选挡摇臂（3）与机构支座（5）相互连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用固定型选换挡机构开口销新型结构，包括换挡杆（1）、换挡摇臂（2）和机构支座（5），其特征在于：所述换挡杆（1）底端安装有L型铁块（6），所述换挡杆（1）底端一侧连接有换挡摇臂（2），所述换挡摇臂（2）安装在L型铁块（6）右上方，所述L型铁块（6）固定安装在中间轴（7）一侧，所述中间轴（7）尾部设置有开口销螺母（4），所述换挡杆（1）下方安装有选挡摇臂（3），选挡摇臂（3）最外端设置有凸状物，所述L型铁块（6）和选挡摇臂（3）设置有通孔，L型铁块（6）通过中间轴（7）贯穿于通孔内部与选挡摇臂（3）相连接，所述选挡摇臂（3）下端连接有机构支座（5），机构支座（5）上表面两侧设置有挡板，所述机构支座（5）内部安装有中间轴（7），选挡摇臂（3）一...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷晴，万会昌，吴星辉，胡泓超，雷新，
申请(专利权)人：江西大乘汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36