一种道路反光柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路反光柱，包括底座、立柱、搭接环、反光环体以及下压环，底座的上端固定连接有立柱，立柱的杆体上螺接有搭接环，搭接环的上部设置有反光环体，反光环体螺接在立柱的杆体上，反光环体的上部设置有下压环，下压环螺接在立柱的杆体上，反光环体的表面设置有对接环槽，对接环槽的内部对接有橡胶封环，橡胶封环固定连接在下压环的底面上，反光环体的内部设置有放置腔，放置腔的内部设置有反光带，且底座的表面设置有膨胀管安装孔；本实用新型专利技术提出的反光柱将反光柱设置在内部，通过透明板材保护，避免长期日晒风吹造成的脱落，且避免日常使用时的刮蹭受损。

A Road Reflector

【技术实现步骤摘要】
一种道路反光柱
本技术涉及交通设施相关
，具体为一种道路反光柱。
技术介绍
反光柱一般可以用于交通栏杆的两端、人行道口、高速公路收费口、分割危险或禁止区域、临时性分割道路，及一次性警戒带、外挂式警示灯、警示连杆等配合使用；现有技术中，反光柱的反光区域出厂前进行喷涂和粘贴，无法根据需要自行调节；且反光材料在长期的日晒风吹后易老化脱落，且在日常刮蹭受损，影响反光柱的使用效果；为此，本技术提出一种道路反光柱用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路反光柱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路反光柱，包括底座、立柱、搭接环、反光环体以及下压环，所述底座的上端固定连接有立柱，所述立柱的杆体上螺接有搭接环，所述搭接环的上部设置有反光环体，所述反光环体螺接在立柱的杆体上，反光环体的上部设置有下压环，所述下压环螺接在立柱的杆体上，反光环体的表面设置有对接环槽，所述对接环槽的内部对接有橡胶封环，所述橡胶封环固定连接在下压环的底面上，反光环体的内部设置有放置腔，所述放置腔的内部设置有反光带，且底座的表面设置有膨胀管安装孔。优选的，所述搭接环和反光环体呈圆形环状结构，搭接环和反光环体的尺寸相等，搭接环和反光环体的外径与反光环体的外径相等，橡胶封环设置有两组，两组橡胶封环分别固定连接在下压环的底面和搭接环的顶面上，橡胶封环呈圆台形环状结构。优选的，所述对接环槽呈圆环形柱体结构，对接环槽设置有两个，两个对接环槽分别分布在反光环体的上板面和下板面上，对接环槽的宽度小于橡胶封环的面积较大的端面宽度。优选的，所述放置腔呈圆环形柱体结构，放置腔处于对接环槽与反光环体的外壁之间，反光带粘接在放置腔内部靠近反光环体外壁一侧的内壁上。优选的，所述底座呈圆形柱体结构，底座的上板面设置有倾斜面，倾斜面自立柱朝底座的侧壁向下倾斜，膨胀管安装孔设置有四个，膨胀管安装孔处于立柱与底座的侧壁之间的中部位置，四个膨胀管安装孔等距离等大小排列在底座的表面上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术提出的反光柱根据实际需要自行调节反光材料的高度和配置数量，扩大其适用范围；2.本技术提出的反光柱将反光柱设置在内部，通过透明板材保护，避免长期日晒风吹造成的脱落，且避免日常使用时的刮蹭受损。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术反光环体结构示意图。图中：底座1、立柱2、搭接环3、反光环体4、下压环5、对接环槽6、橡胶封环7、放置腔8、反光带9、膨胀管安装孔10。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种道路反光柱，包括底座1、立柱2、搭接环3、反光环体4以及下压环5，底座1的上端固定连接有立柱2，立柱2的杆体上螺接有搭接环3，搭接环3的上部设置有反光环体4，反光环体4螺接在立柱2的杆体上，反光环体4的上部设置有下压环5，下压环5螺接在立柱2的杆体上，反光环体4的表面设置有对接环槽6，对接环槽6的内部对接有橡胶封环7，橡胶封环7固定连接在下压环5的底面上，反光环体4的内部设置有放置腔8，放置腔8的内部设置有反光带9，且底座1的表面设置有膨胀管安装孔10。进一步地，搭接环3和反光环体4呈圆形环状结构，搭接环3和反光环体4的尺寸相等，搭接环3和反光环体4的外径与反光环体4的外径相等，橡胶封环7设置有两组，两组橡胶封环7分别固定连接在下压环5的底面和搭接环3的顶面上，橡胶封环7呈圆台形环状结构，搭接环3、反光环体4以及下压环5构成一组反光材料，搭接环3和下压环5对反光环体4进行支撑和夹持，实现对反光环体4的位置固定。进一步地，对接环槽6呈圆环形柱体结构，对接环槽6设置有两个，两个对接环槽6分别分布在反光环体4的上板面和下板面上，对接环槽6的宽度小于橡胶封环7的面积较大的端面宽度，对接环槽6对接在橡胶封环7中，一方面实现搭接环3、下压环5和反光环体4的准确定位，两一方面起到防水作用。进一步地，放置腔8呈圆环形柱体结构，放置腔8处于对接环槽6与反光环体4的外壁之间，反光带9粘接在放置腔8内部靠近反光环体4外壁一侧的内壁上，放置腔8对反光带9进行保护，避免日常使用时刮蹭受损，且避免长期日晒风吹后脱落。进一步地，底座1呈圆形柱体结构，底座1的上板面设置有倾斜面，倾斜面自立柱2朝底座1的侧壁向下倾斜，膨胀管安装孔10设置有四个，膨胀管安装孔10处于立柱2与底座1的侧壁之间的中部位置，四个膨胀管安装孔10等距离等大小排列在底座1的表面上。工作原理：实际工作时，将反光柱放置在道路的指定位置，然后借助膨胀管插接在膨胀管安装孔10中，对其进行固定，将搭接环3旋拧在立柱2的杆体上，然后将反光环体4旋拧在立柱2的杆体上，使反光环体4底部的对接环槽6对接在搭接环3顶面的橡胶封环7上，接着将下压环5旋拧在立柱2的杆体上，直到下压环5底面的橡胶封环7对接在反光环体4顶面的对接环槽6中，搭接环3、反光环体4以及下压环5构成一组反光材料，根据立柱2的高度和实际需要安装相应数量的反光材料即可，操作简单便捷，增加反光柱的使用寿命，适合推广使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路反光柱，包括底座(1)、立柱(2)、搭接环(3)、反光环体(4)以及下压环(5)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)的杆体上螺接有搭接环(3)，所述搭接环(3)的上部设置有反光环体(4)，所述反光环体(4)螺接在立柱(2)的杆体上，反光环体(4)的上部设置有下压环(5)，所述下压环(5)螺接在立柱(2)的杆体上，反光环体(4)的表面设置有对接环槽(6)，所述对接环槽(6)的内部对接有橡胶封环(7)，所述橡胶封环(7)固定连接在下压环(5)的底面上，反光环体(4)的内部设置有放置腔(8)，所述放置腔(8)的内部设置有反光带(9)，且底座(1)的表面设置有膨胀管安装孔(10)。

【技术特征摘要】
1.一种道路反光柱，包括底座(1)、立柱(2)、搭接环(3)、反光环体(4)以及下压环(5)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)的杆体上螺接有搭接环(3)，所述搭接环(3)的上部设置有反光环体(4)，所述反光环体(4)螺接在立柱(2)的杆体上，反光环体(4)的上部设置有下压环(5)，所述下压环(5)螺接在立柱(2)的杆体上，反光环体(4)的表面设置有对接环槽(6)，所述对接环槽(6)的内部对接有橡胶封环(7)，所述橡胶封环(7)固定连接在下压环(5)的底面上，反光环体(4)的内部设置有放置腔(8)，所述放置腔(8)的内部设置有反光带(9)，且底座(1)的表面设置有膨胀管安装孔(10)。2.根据权利要求1所述的一种道路反光柱，其特征在于：所述搭接环(3)和反光环体(4)呈圆形环状结构，搭接环(3)和反光环体(4)的尺寸相等，搭接环(3)和反光环体(4)的外径与反光环体(4)的外径相等，橡胶封环(7)设置有两组，两组橡胶封环...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正文，
申请(专利权)人：江苏正一交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32