一种公路桥梁减震支架制造技术

本实用新型专利技术涉及路政设备的技术领域，尤其是一种公路桥梁减震支架，其具有底座，所述的底座中部设置锥状支撑架，所述的锥状支撑架的上端固定设置第一半环状抱箍，所述的第一半环状抱箍的上端固定设置第二半环状抱箍；所述的锥状支撑架的两侧位于底座上垂直设置固定座；所述的第一半环状抱箍两端与第二半环状抱箍两端固定设置螺栓；所述的螺栓依次穿过第二半环状抱箍和第一半环状抱箍后端部螺纹连接在固定座上端。该结构简单，可以提高桥梁支架在使用过程中的防震效果，保证桥梁栏杆的平稳正常使用，提高桥梁支架的使用寿命，减少人为成本，提高经济效益，便于广泛推广和使用。

A Kind of Shock Absorbing Bracket for Highway Bridges

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁减震支架
本技术涉及路政设备的
，尤其是一种公路桥梁减震支架。
技术介绍
随着社会的不断发展，公路桥梁行业得到了快速的发展。在公路桥梁建设过程中，通常会使用到桥梁栏杆，桥梁栏杆通常由若干支架固定在桥墩上，这样可以保证栏杆的正常使用；但是长期的使用后发现，好多支架都会出现松动脱落现象，需要维护人们定期紧固返修；究其原因在于栏杆在平时受到的震动导致的，栏杆的震动导致固定支架的松动，严重的会影响到桥梁栏杆的正常使用，耗费很大的人力和时间去后期维护。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种公路桥梁减震支架，结构简单，可以提高桥梁支架在使用过程中的防震效果，保证桥梁栏杆的平稳正常使用，提高桥梁支架的使用寿命，减少人为成本，提高经济效益，便于广泛推广和使用。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公路桥梁减震支架，具有底座，所述的底座中部设置锥状支撑架，所述的锥状支撑架的上端固定设置第一半环状抱箍，所述的第一半环状抱箍的上端固定设置第二半环状抱箍；所述的锥状支撑架的两侧位于底座上垂直设置固定座；所述的第一半环状抱箍两端与第二半环状抱箍两端固定设置螺栓；所述的螺栓依次穿过第二半环状抱箍和第一半环状抱箍后端部螺纹连接在固定座上端。进一步说明，上述技术方案中，所述的固定座上端还设置垫片，所述的垫片套设在螺栓上；这样的设计是为了使得固定座上承受均衡的压力。进一步说明，上述技术方案中，所述的垫片与第一半环状抱箍之间位于螺栓上还套设压簧；可以有效的起到栏杆在固定后的防震效果，有效的防止栏杆在固定后出现左右晃动现象。进一步说明，上述技术方案中，所述的第一半环状抱箍与第二半环状抱箍合围包覆在栏杆的外壁上；可以有效的对栏杆进行固定。进一步说明，上述技术方案中，所述的底座的两侧还设置固定耳；可以便于整体装置的固定安装。本技术的有益效果是：本技术提出的一种公路桥梁减震支架，结构简单，可以提高桥梁支架在使用过程中的防震效果，保证桥梁栏杆的平稳正常使用，提高桥梁支架的使用寿命，减少人为成本，提高经济效益，便于广泛推广和使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图。附图中的标号为：1、底座，2、锥状支撑架，3、第一半环状抱箍，4、第二半环状抱箍，5、固定座，6、螺栓，7、垫片，8、压簧，9、栏杆，10、固定耳。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本申请中，用于固定第一半环状抱箍3的锥状支撑架2可以很好的祈祷支撑固定效果，相对传统柱状支撑效果，效果更佳。见图1所示的是一种公路桥梁减震支架，具有底座1，底座1中部设置锥状支撑架2，锥状支撑架2的上端固定设置第一半环状抱箍3，第一半环状抱箍3的上端固定设置第二半环状抱箍4；锥状支撑架2的两侧位于底座1上垂直设置固定座5；第一半环状抱箍3两端与第二半环状抱箍4两端固定设置螺栓6；螺栓6依次穿过第二半环状抱箍4和第一半环状抱箍3后端部螺纹连接在固定座5上端。其中，固定座5上端还设置垫片7，垫片7套设在螺栓6上。垫片7与第一半环状抱箍3之间位于螺栓6上还套设压簧8。第一半环状抱箍3与第二半环状抱箍4合围包覆在栏杆9的外壁上。底座1的两侧还设置固定耳10。该公路桥梁减震支架的使用原理如下：首先，将本申请装置中的第一半环状抱箍3放置在栏杆9的下端，然后将底座1确定好位置后，通过底座1两侧的固定耳10进行固定安装；再将第二半环状抱箍4压设在栏杆9的上侧壁上，两端分别通过螺栓6进行与第一半环状抱箍3的固定连接，螺栓6的下端直接固定连接在固定座5上，这样通过两侧设置的压簧8可以很好的减少栏杆9的晃动，提高桥梁支架的整体减震性能，保证栏杆9的固定安装，方便人们的使用。以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁减震支架，其特征在于：具有底座，所述的底座中部设置锥状支撑架，所述的锥状支撑架的上端固定设置第一半环状抱箍，所述的第一半环状抱箍的上端固定设置第二半环状抱箍；所述的锥状支撑架的两侧位于底座上垂直设置固定座；所述的第一半环状抱箍两端与第二半环状抱箍两端固定设置螺栓；所述的螺栓依次穿过第二半环状抱箍和第一半环状抱箍后端部螺纹连接在固定座上端。

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁减震支架，其特征在于：具有底座，所述的底座中部设置锥状支撑架，所述的锥状支撑架的上端固定设置第一半环状抱箍，所述的第一半环状抱箍的上端固定设置第二半环状抱箍；所述的锥状支撑架的两侧位于底座上垂直设置固定座；所述的第一半环状抱箍两端与第二半环状抱箍两端固定设置螺栓；所述的螺栓依次穿过第二半环状抱箍和第一半环状抱箍后端部螺纹连接在固定座上端。2.根据权利要求1所述的一种公路桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙序卫，
申请(专利权)人：孙序卫，
类型：新型
国别省市：山东,37