一种电动车安全行驶辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车安全行驶辅助装置，涉及电动车安全技术领域，包括底箱、助停装置和固定装置，所述助停装置包括固定板、伸缩槽、伸缩杆、第一弹簧、伸缩口、第一踏板、延长杆、固定盘、竖杆、旋转杆和滚轮。该电动车安全行驶辅助装置，通过设置固定盘的左右两侧面均为斜面，具有容易推动挡板运动的优点，通过设置滚轮，让使用者在停车过程中具有缓慢滑行的作用，防止强硬刹车导致摔倒，通过设置挡板远离连接杆的一侧面为斜面，使固定盘在竖直运动时更容易移动至底箱的底部，通过设置防滑垫，有效的防止使用者鞋底打滑而影响操作的情况发生，通过设置防滑板，具有防止底箱在行驶过程中进入泥水而导致损坏的作用。

A Safe Driving Auxiliary Device for Electric Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种电动车安全行驶辅助装置
本技术涉及电动车安全
，具体为一种电动车安全行驶辅助装置。
技术介绍
电动车即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车使人们日常生活中使用率最广泛的交通工具，具有交通便利和环保的特点，随着电动车的普及，男女老少都选择使用电动车为出行工具，于此同时老人和小朋友的支撑力弱与年轻人，因此这些使用者在停车的过程中容易摔倒，为了解决上述问题，我们提出了一种电动车安全行驶辅助装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动车安全行驶辅助装置，具备辅助停车的优点，解决了停车过程中易摔倒的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车安全行驶辅助装置，包括底箱、助停装置和固定装置，所述助停装置包括固定板、伸缩槽、伸缩杆、第一弹簧、伸缩口、第一踏板、延长杆、固定盘、竖杆、旋转杆和滚轮，所述底箱的内部开设有空腔，所述空腔的内侧壁固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有伸缩槽，所述伸缩槽的上表面设有伸缩杆，所述伸缩杆的底面贯穿伸缩槽并延伸至伸缩槽的内部，所述伸缩槽的内部设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与伸缩杆的底面固定连接，所述第一弹簧的底端与伸缩槽的内底壁固定连接，所述底箱的上表面开设有伸缩口，所述伸缩杆的顶端贯穿伸缩口并延伸至底箱的上表面，所述伸缩杆的上表面固定连接有第一踏板，所述第一踏板的底面固定连接有延长杆，所述底箱的底面开设有移动通口。所述固定装置包括固定槽、固定口、第二弹簧、连接杆、挡板、折板、第二踏板、旋转口和销轴，所述底箱的底面开设有固定槽，所述固定槽的内顶壁开设有固定口，所述固定槽的内部设有第二弹簧，所述固定槽的内部设有连接杆，所述第二弹簧的左端与固定槽的内侧壁固定连接，所述第二弹簧的右端与连接杆靠近第二弹簧的一侧面固定连接，所述连接杆的顶端贯穿固定口并延伸至空腔的内部，所述连接杆靠近延长杆的一侧面固定连接有折板，所述底箱的上表面开设有旋转口，所述旋转口的内部设有第二踏板，所述底箱通过销轴与第二踏板固定铰接，所述第二踏板的底面与折板的上表面固定连接。进一步的，所述延长杆的底面固定连接有固定盘，且固定盘的左右两侧面均为斜面，通过设置固定盘的左右两侧面均为斜面，具有容易推动挡板运动的优点。进一步的，所述固定盘的底面固定连接有两个相互对称的竖杆，所述竖杆的正面固定连接有旋转杆，且旋转杆的外表面固定连接有滚轮，通过设置滚轮，让使用者在停车过程中具有缓慢滑行的作用，防止强硬刹车导致摔倒。进一步的，所述连接杆远离第二弹簧的一侧面固定连接有挡板，且挡板远离连接杆的一侧面为斜面，通过设置挡板远离连接杆的一侧面为斜面，使固定盘在竖直运动时更容易移动至底箱的底部。进一步的，所述第一踏板和第二踏板的上表面均固定连接有防滑垫，且每个防滑垫的水平长度值均等于第一踏板和第二踏板的水平长度值，通过设置防滑垫，有效的防止使用者鞋底打滑而影响操作的情况发生。进一步的，所述底箱的底面固定连接有防护板，且防护板为U字形，通过设置防滑板，具有防止底箱在行驶过程中进入泥水而导致损坏的作用。相比于现有技术，本技术的有益效果在于：1、该电动车安全行驶辅助装置，通过固定板、伸缩槽、伸缩杆、第一弹簧、伸缩口、第一踏板、延长杆、固定盘、竖杆、旋转杆和滚轮之间的配合，当使用者踩下第一踏板时，第一弹簧进行压缩，延长杆带动固定盘进行竖直方向运动，使滚轮接触地面，完成辅助停车的作用，通过固定槽、固定口、第二弹簧、连接杆、挡板、折板、第二踏板、旋转口和销轴之间的配合，当使用者踩下第二踏板时，第二踏板通过折板带动连接杆进行水平方向运动，挡板进行水平方向运动，第一弹簧进行弹伸带动固定盘进行回弹，使固定盘回到原位置，完成恢复工作。2、该电动车安全行驶辅助装置，通过设置固定盘的左右两侧面均为斜面，具有容易推动挡板运动的优点，通过设置滚轮，让使用者在停车过程中具有缓慢滑行的作用，防止强硬刹车导致摔倒，通过设置挡板远离连接杆的一侧面为斜面，使固定盘在竖直运动时更容易移动至底箱的底部，通过设置防滑垫，有效的防止使用者鞋底打滑而影响操作的情况发生，通过设置防滑板，具有防止底箱在行驶过程中进入泥水而导致损坏的作用。附图说明图1为本技术底箱的剖视图；图2为本技术图1中A处结构放大示意图；图3为本技术底箱的正视图。图中：1底箱、2空腔、3助停装置、301固定板、302伸缩槽、303伸缩杆、304第一弹簧、305伸缩口、306第一踏板、307延长杆、308固定盘、309竖杆、310旋转杆、311滚轮、4固定装置、401固定槽、402固定口、403第二弹簧、404连接杆、405挡板、406折板、407第二踏板、408旋转口、409销轴、5移动通口、6防滑垫、7防护板。具体实施方式下面结合附图所示的实施例对本技术作进一步描述。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种电动车安全行驶辅助装置，包括底箱1、助停装置3和固定装置4，助停装置3包括固定板301、伸缩槽302、伸缩杆303、第一弹簧304、伸缩口305、第一踏板306、延长杆307、固定盘308、竖杆309、旋转杆310和滚轮311，底箱1的内部开设有空腔2，空腔2的内侧壁固定连接有固定板301，固定板301的上表面固定连接有伸缩槽302，伸缩槽302的上表面设有伸缩杆303，伸缩杆303的底面贯穿伸缩槽302并延伸至伸缩槽302的内部，伸缩槽302的内部设有第一弹簧304，弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，第一弹簧304的顶端与伸缩杆303的底面固定连接，第一弹簧304的底端与伸缩槽302的内底壁固定连接，底箱1的上表面开设有伸缩口305，伸缩杆303的顶端贯穿伸缩口305并延伸至底箱1的上表面，伸缩杆303的上表面固定连接有第一踏板306，第一踏板306的底面固定连接有延长杆307，延长杆307的底面固定连接有固定盘308，且固定盘308的左右两侧面均为斜面，通过设置固定盘308的左右两侧面均为斜面，具有容易推动挡板405运动的优点，固定盘308的底面固定连接有两个相互对称的竖杆309，竖杆309的正面固定连接有旋转杆310，且旋转杆310的外表面固定连接有滚轮311，通过设置滚轮311，让使用者在停车过程中具有缓慢滑行的作用，防止强硬刹车导致摔倒，所述底箱1的底面开设有移动通口5。固定装置4包括固定槽401、固定口402、第二弹簧403、连接杆404、挡板405、折板406、第二踏板407、旋转口408和销轴409，底箱1的底面开设有固定槽401，固定槽401的内顶壁开设有固定口402，固定槽401的内部设有第二弹簧403，固定槽401的内部设有连接杆404，连接杆404远离第二弹簧403的一侧面固定连接有挡板405，且挡板405远离连接杆404的一侧面为斜面，通过设置挡板405远离连接杆404的一侧面为斜面，使固定盘308在竖直运动时更容易移动至底箱1的底部，第二弹簧403的左端与固定槽401的内侧壁固定连接，第二弹簧403的右端与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车安全行驶辅助装置，包括底箱（1）、助停装置（3）和固定装置（4），其特征在于：所述助停装置（3）包括固定板（301）、伸缩槽（302）、伸缩杆（303）、第一弹簧（304）、伸缩口（305）、第一踏板（306）、延长杆（307）、固定盘（308）、竖杆（309）、旋转杆（310）和滚轮（311），所述底箱（1）的内部开设有空腔（2），所述空腔（2）的内侧壁固定连接有固定板（301），所述固定板（301）的上表面固定连接有伸缩槽（302），所述伸缩槽（302）的上表面设有伸缩杆（303），所述伸缩杆（303）的底面贯穿伸缩槽（302）并延伸至伸缩槽（302）的内部，所述伸缩槽（302）的内部设有第一弹簧（304），所述第一弹簧（304）的顶端与伸缩杆（303）的底面固定连接，所述第一弹簧（304）的底端与伸缩槽（302）的内底壁固定连接，所述底箱（1）的上表面开设有伸缩口（305），所述伸缩杆（303）的顶端贯穿伸缩口（305）并延伸至底箱（1）的上表面，所述伸缩杆（303）的上表面固定连接有第一踏板（306），所述第一踏板（306）的底面固定连接有延长杆（307），所述底箱（1）的底面开设有移动通口（5）；所述固定装置（4）包括固定槽（401）、固定口（402）、第二弹簧（403）、连接杆（404）、挡板（405）、折板（406）、第二踏板（407）、旋转口（408）和销轴（409），所述底箱（1）的底面开设有固定槽（401），所述固定槽（401）的内顶壁开设有固定口（402），所述固定槽（401）的内部设有第二弹簧（403），所述固定槽（401）的内部设有连接杆（404），所述第二弹簧（403）的左端与固定槽（401）的内侧壁固定连接，所述第二弹簧（403）的右端与连接杆（404）靠近第二弹簧（403）的一侧面固定连接，所述连接杆（404）的顶端贯穿固定口（402）并延伸至空腔（2）的内部，所述连接杆（404）靠近延长杆（307）的一侧面固定连接有折板（406），所述底箱（1）的上表面开设有旋转口（408），所述旋转口（408）的内部设有第二踏板（407），所述底箱（1）通过销轴（409）与第二踏板（407）固定铰接，所述第二踏板（407）的底面与折板（406）的上表面固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种电动车安全行驶辅助装置，包括底箱（1）、助停装置（3）和固定装置（4），其特征在于：所述助停装置（3）包括固定板（301）、伸缩槽（302）、伸缩杆（303）、第一弹簧（304）、伸缩口（305）、第一踏板（306）、延长杆（307）、固定盘（308）、竖杆（309）、旋转杆（310）和滚轮（311），所述底箱（1）的内部开设有空腔（2），所述空腔（2）的内侧壁固定连接有固定板（301），所述固定板（301）的上表面固定连接有伸缩槽（302），所述伸缩槽（302）的上表面设有伸缩杆（303），所述伸缩杆（303）的底面贯穿伸缩槽（302）并延伸至伸缩槽（302）的内部，所述伸缩槽（302）的内部设有第一弹簧（304），所述第一弹簧（304）的顶端与伸缩杆（303）的底面固定连接，所述第一弹簧（304）的底端与伸缩槽（302）的内底壁固定连接，所述底箱（1）的上表面开设有伸缩口（305），所述伸缩杆（303）的顶端贯穿伸缩口（305）并延伸至底箱（1）的上表面，所述伸缩杆（303）的上表面固定连接有第一踏板（306），所述第一踏板（306）的底面固定连接有延长杆（307），所述底箱（1）的底面开设有移动通口（5）；所述固定装置（4）包括固定槽（401）、固定口（402）、第二弹簧（403）、连接杆（404）、挡板（405）、折板（406）、第二踏板（407）、旋转口（408）和销轴（409），所述底箱（1）的底面开设有固定槽（401），所述固定槽（401）的内顶壁开设有固定口（402），所述固定槽（401）的内部设有第二弹簧（403），所述固定槽（401）的内部设有连接杆（404），所述第二弹簧（403）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：柏俊波，徐桂军，
申请(专利权)人：江苏易咖新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32