汽车灯具组装线多层供料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车灯具组装线多层供料装置，属于汽车灯具领域，旨在提供一种避免物料箱堆积、提高空间实用效率，最终提高产品质量的多层供料装置，其技术方案要点如下，一种汽车灯具组装线多层供料装置，供料装置包括支撑部分、供料部分和空箱回收部分，所述供料部分与所述空箱回收部分均安装于支撑部分上，所述供料部分位于所述空箱回收部分上方，其中，供料部分至少为双层结构，所述供料部分位于物料箱的输送路径上设有缓存区。本实用新型专利技术适用于汽车灯具组装线。

Multi-layer feeding device for assembly line of automobile lamps and lanterns

【技术实现步骤摘要】
汽车灯具组装线多层供料装置
本技术涉及一种供料装置，特别涉及汽车灯具组装线多层供料装置。
技术介绍
众所周知，目前行业上汽车灯具的组装制造，多数为多个工位组成的组装线体方式，并且为确保组装的车灯满足质量要求，线体大多在隔离的环境中。紧凑的空间内单层的物料箱架因多种物料箱的供应堆积，导致现场混乱，产品质量无法保证且空间使用效率低。本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种汽车灯具组装线多层供料装置，使其更具有实用性。
技术实现思路
本技术的目的是提供汽车灯具组装线多层供料装置，具有避免物料箱堆积、提高空间实用效率，最终提高产品质量的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车灯具组装线多层供料装置，供料装置包括支撑部分、供料部分和空箱回收部分，所述供料部分与所述空箱回收部分均安装于支撑部分上，所述供料部分位于所述空箱回收部分上方，其中，供料部分至少为双层结构，所述供料部分位于物料箱的输送路径上设有缓存区。进一步的，所述供料部分还包括备料区和用料区，所述备料区为所述缓存区向远离输入端的一端延伸而成，所述用料区位于所述备料区的输出端，所述用料区与所述备料区垂直设置。进一步的，所述供料部分沿物料箱输送方向向下倾斜，所述空箱回收部分沿空箱输送方向向下倾斜，所述物料箱输送方向和所述空箱输送方向相反。进一步的，所述供料部分沿物料箱输送方向的两侧向上延伸有第一导向侧板，所述第一导向侧板的设置高度不超过所述物料箱高度的一半。进一步的，所述空箱回收部分沿物料箱输送方向的两侧向上延伸有第二导向侧板，所述第二导向侧板的设置高度不超过所述物料箱高度的一半。进一步的，所述用料区远离备料区的一端向上延伸有挡料板，所述挡料板的两端分别与两所述第一导向侧板固定。进一步的，所述用料区的倾斜角度大于所述缓存区的倾斜角度。进一步的，所述缓存区的倾斜角度大于所述备料区的倾斜角度。进一步的，所述供料部分上表面沿物料箱的输送路径设有滚珠条。进一步的，所述支撑部分为铝合金型材框架，所述铝合金型材框架上安装有承重滚轮。本技术具有以下有益效果：支撑部分为供料部分和空箱回收部分提供安装空间，供料部分为双层结构，用于容纳更多物料箱，通过设置缓存区，能够根据不同的装配需求配置好所需的物料箱种类，无需物料员一直上料，只需将装配需求配好料放置于缓存区即可，用尽物料后的物料箱通过空箱回收部分进行回收，避免了物料箱的堆积，提高了空间实用效率，从而最终提高产品质量。附图说明图1是本实施例中用于体现多层供料装置的整体结构示意图。图中，1、支撑部分；11、承重滚轮；2、供料部分；21、缓存区；22、备料区；23、用料区；231、挡料板；24、第一导向侧板；3、空箱回收部分；31、第二导向侧板。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。一种汽车灯具组装线多层供料装置，如图1所示，供料装置包括支撑部分1、供料部分2和空箱回收部分3，供料部分2与空箱回收部分3均安装于支撑部分1上且供料部分2位于空箱回收部分3上方，支撑部分1为铝合金型材框架以提高支撑部分1的支撑性能，降低支撑部分1变形的可能性，延长多层供料装置的使用寿命。供料部分2至少为双层结构，供料部分2位于物料箱的输送路径上设有缓存区21。供料部分2还包括备料区22和用料区23，备料区22为缓存区21向远离输入端的一端延伸而成，用料区23位于备料区22的输出端，用料区23与备料区22垂直设置。供料部分2沿物料箱输送方向向下倾斜，空箱回收部分3沿空箱输送方向向下倾斜，物料箱输送方向和空箱输送方向相反。物料员并非一直位于上料的位置，而是根据装配需求提前配好所需物料形成不同的物料箱，然后物料箱放入缓存区21，物料箱沿着缓存区21滑移至备料区22，装配人员拉一下备料区22的物料箱，物料箱滑移至用料区23进行使用，用完后将空箱放入空箱回收部分3的输入端，空箱回收部分3的输入端位于备料区22的下方，空箱自动滑移至空箱回收部分3的输出端，等物料快使用完后，物料员统一补料，同时回收空箱，该多层供料装置实现了同一物料箱输送方向多种物料周期性投入，提高了空间实用效率，避免了物料箱的堆积问题，最终提高产品质量。为了保证物料箱的输送路径更加精确，在供料部分2沿物料箱输送方向的两侧向上延伸有第一导向侧板24，且第一导向侧板24的设置高度不超过物料箱高度的一半，第一导向侧板24的高度设计，在物料箱可能与第一导向侧板24产生摩擦时，尽可能地降低两者之间的摩擦力，同时也降低了物料箱侧翻的可能性。为了保证空腔的输送路径更加精确，在空箱回收部分3沿物料箱输送方向的两侧向上延伸有第二导向侧板31，且第二导向侧板31的设置高度不超过物料箱高度的一半，第二导向侧板31的高度设计，在物料箱可能与第二导向侧板31产生摩擦时，尽可能地降低两者之间的摩擦力，同时也降低了物料箱侧翻的可能性。在用料区23远离备料区22的一端向上延伸有挡料板231，挡料板231的两端分别与两第一导向侧板24固定。挡料板231能够使物料箱始终保持在用料区23，方便装配人员的取用。根据缓存区21、备料区22和用料区23不同的功能，对三者的倾斜角度（在此所指的倾斜角度为三者分别与水平面的夹角）进行了区分设计，因此，将用料区23的倾斜角度设为大于缓存区21的倾斜角度，将缓存区21的倾斜角度设为大于备料区22的倾斜角度。用料区23的倾斜角度最大是使物料箱的开口朝向装配人员，从而方便装配人员对物料的取用，缓存区21的倾斜角度要保证物料箱能够自动向下滑动，使缓冲区能够自动布料，备料区22的倾斜角度最小，能够对从缓存区21滑下的物料箱进行缓冲，避免物料箱动能过大翻过第一导向侧板24，保证了物料箱传送过程的稳定性。为了使物料箱能够自动向下滑移，在供料部分2上表面沿物料箱的输送路径设有滚珠条，滚珠条能够减小物料箱与供料部分2上表面的摩擦力，从而使物料箱能够顺利自由向下滑移。在铝合金型材框架上安装有承重滚轮11，便于主体设备的维护时，多层供料装置能够快速移出。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车灯具组装线多层供料装置，其特征在于，供料装置包括支撑部分(1)、供料部分(2)和空箱回收部分(3)，所述供料部分(2)与所述空箱回收部分(3)均安装于支撑部分(1)上，所述供料部分(2)位于所述空箱回收部分(3)上方，其中，供料部分(2)至少为双层结构，所述供料部分(2)位于物料箱的输送路径上设有缓存区(21)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯具组装线多层供料装置，其特征在于，供料装置包括支撑部分(1)、供料部分(2)和空箱回收部分(3)，所述供料部分(2)与所述空箱回收部分(3)均安装于支撑部分(1)上，所述供料部分(2)位于所述空箱回收部分(3)上方，其中，供料部分(2)至少为双层结构，所述供料部分(2)位于物料箱的输送路径上设有缓存区(21)。2.根据权利要求1所述的汽车灯具组装线多层供料装置，其特征在于，所述供料部分(2)还包括备料区(22)和用料区(23)，所述备料区(22)为所述缓存区(21)向远离输入端的一端延伸而成，所述用料区(23)位于所述备料区(22)的输出端，所述用料区(23)与所述备料区(22)垂直设置。3.根据权利要求1所述的汽车灯具组装线多层供料装置，其特征在于，所述供料部分(2)沿物料箱输送方向向下倾斜，所述空箱回收部分(3)沿空箱输送方向向下倾斜，所述物料箱输送方向和所述空箱输送方向相反。4.根据权利要求1所述的汽车灯具组装线多层供料装置，其特征在于，所述供料部分(2)沿物料箱输送方向的两侧向上延伸有第一导向侧板(24)，所述第一导向侧板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王道敏，黄海波，
申请(专利权)人：南京缤致光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32