一种机车后轮减震器切割加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机车后轮减震器切割加工装置，其结构包括工作台、挡板、锯片以及减震器固定座，所述工作台的底部固定连接支架，所述工作台的设有锯片，所述锯片的后方设有挡板，所述挡板的顶部固定连接调节把，所述锯片的前方设有加工板，所述加工板的底部固定连接拉环，所述加工板的表面设有减震器固定座，所述减震器固定座的表面固定连接夹具，所述夹具的侧面设有拉力弹簧，所述夹具的外侧固定连接拉环。该一种机车后轮减震器切割加工装置，通过设有加工板，并在加工板的底部设有拉环，可以通过推拉加工板的方式来切割减震器，避免了直接操作而出现意外伤害的情况，保护了工作人员的人身安全，结构简单，实用性较强。

A Cutting and Processing Device for Locomotive Rear Wheel Shock Absorber

【技术实现步骤摘要】
一种机车后轮减震器切割加工装置
本技术涉及一种机车减震器加工
，具体为一种机车后轮减震器切割加工装置。
技术介绍
机车减震器是机车的重要装置，机车减震器的作用是缓和与衰减机车在行驶过程中的冲击和震动，并且保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高机车的使用寿命和操纵的稳定性，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，改善行驶的平顺性，而在机车减震器的加工过程中切割加工是较为重要的一部分，现市面上的机车减震器在切割的时候大多数都是通过工作人员手动直接进行操作，减震器和旋转的锯片离的非常近，如果一不小心便会出现意外受伤的情况，不利于保护工作人员的人身安全，具有较强的危险性，安全性较低，同时大多数的夹具在加工的时候只能对一个型号的减震器进行加工，费时费力，具有一定的局限性。因此，为了解决这些问题，我们提出一种机车后轮减震器切割加工装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机车后轮减震器切割加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机车后轮减震器切割加工装置，其结构包括工作台、挡板、锯片以及减震器固定座，所述工作台的底部固定连接支架，所述工作台的设有锯片，所述锯片的后方设有挡板，所述挡板的顶部固定连接调节把，所述锯片的前方设有加工板，所述加工板的底部固定连接推拉杆，所述加工板的表面设有减震器固定座，所述减震器固定座的表面固定连接夹具，所述夹具的侧面设有拉力弹簧，所述夹具的外侧固定连接拉环。作为本技术的一种优选实施方式，所述工作台的表面固定连接滑动轴承，所述滑动轴承固定连接挡板，所述挡板的顶部通过焊接的方式连接调节把。作为本技术的一种优选实施方式，所述工作台的内部设有驱动电机，所述驱动电机固定连接旋转模块，所述旋转模块之间固定连接锯片。作为本技术的一种优选实施方式，所述工作台的表面设有滑轨，所述滑轨通过滑块固定连接加工板，所述滑轨的顶部设有限位块，所述加工板上平均分布减震器固定座。作为本技术的一种优选实施方式，所述减震器固定座的表面设有转轴体，所述夹具通过转轴体固定连接减震器固定座，所述夹具的内部平均分布夹口。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.该一种机车后轮减震器切割加工装置，通过设有加工板，并在加工板的底部设有拉环，可以通过推拉加工板的方式来切割减震器，避免了直接操作而出现意外伤害的情况，保护了工作人员的人身安全，结构简单，实用性较强。2.该一种机车后轮减震器切割加工装置，通过在夹具的内部设有多个夹口，可以适应不同型号大小的减震器的切割加工，提升了工作效率，省时省力，较为便捷。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种机车后轮减震器切割加工装置的整体结构示意图。图2为本技术一种机车后轮减震器切割加工装置的加工板结构示意图。图3为本技术一种机车后轮减震器切割加工装置的减震器固定座结构示意图。图中:工作台-1、支架-2、挡板-3、滑动轴承-4、调节把-5、驱动电机-6、锯片-7、旋转模块-8、加工板-9、滑轨-10、推拉杆-11、减震器固定座-12、夹具-13、拉环-14、拉力弹簧-15、转轴体-16、限位块-17、夹口-18。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种机车后轮减震器切割加工装置，其结构包括工作台1、挡板3、锯片7以及减震器固定座12，所述工作台1的底部固定连接支架2，所述工作台1的设有锯片7，所述锯片7的后方设有挡板3，所述挡板3的顶部固定连接调节把5，所述锯片7的前方设有加工板9，所述加工板9的底部固定连接推拉杆11，所述加工板9的表面设有减震器固定座12，所述减震器固定座12的表面固定连接夹具13，所述夹具13的侧面设有拉力弹簧15，所述夹具13的外侧固定连接拉环14。请参阅图1，所述工作台1的表面固定连接滑动轴承4，所述滑动轴承4固定连接挡板3，所述挡板3的顶部通过焊接的方式连接调节把5，通过设有挡板3，可以阻挡在切割过程中的火花，防止飞溅，较为实用。请参阅图1，所述工作台1的内部设有驱动电机6，所述驱动电机6固定连接旋转模块8，所述旋转模块8之间固定连接锯片7，通过将驱动电机6放在工作台1的内部，可以很好的保证驱动电机6可以正常运行，不会受到磕磕碰碰。请参阅图2，所述工作台1的表面设有滑轨10，所述滑轨10通过滑块固定连接加工板9，所述滑轨10的顶部设有限位块17，所述加工板9上平均分布减震器固定座12，通过设有拉环14，可以通过推拉加工板9的方式来切割减震器，避免了直接操作而出现意外伤害的情况，保护了工作人员的人身安全。请参阅图3，所述减震器固定座12的表面设有转轴体16，所述夹具13通过转轴体16固定连接减震器固定座12，所述夹具13的内部平均分布夹口18，通过在夹具13的内部设有多个夹口18，可以适应不同型号大小的减震器的切割加工，提升了工作效率，省时省力。本技术所述的一种机车后轮减震器切割加工装置，工作原理为通过驱动电机提供动力连接旋转模块，旋转模块带动锯片转动进行切割，同时锯片后方的挡板可以自由调节，可以阻挡在切割过程中的火花，防止飞溅，然后通过操作推拉杆对加工板进行推进，同时加工板上夹具的多个夹口可以对不同型号大小的减震器进行切割加工，只需要拉动拉环，将夹具拉开，将减震器放进去，然后松开拉环，通过拉力弹簧的拉力，两块夹具自动合并，将减震器夹紧，推动推拉杆便可以进行切割加工，而且通过间接操作切割，避免了工作人员意外失误从而受伤的情况，较为安全。本技术的工作台1、支架2、挡板3、滑动轴承4、调节把5、驱动电机6、锯片7、旋转模块8、加工板9、滑轨10、推拉杆11、减震器固定座12、夹具13、拉环14、拉力弹簧15、转轴体16、限位块17、夹口18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现市面上的机车减震器在切割的时候大多数都是通过工作人员手动直接进行操作，减震器和旋转的锯片离的非常近，如果一不小心便会出现意外受伤的情况，不利于保护工作人员的人身安全，具有较强的危险性，安全性较低，同时大多数的夹具在加工的时候只能对一个型号的减震器进行加工，费时费力，具有一定的局限性等问题，本技术通过上述部件的互相组合，通过设有加工板，并在加工板的底部设有拉环，可以通过推拉加工板的方式来切割减震器，避免了直接操作而出现意外伤害的情况，保护了工作人员的人身安全，同时通过在夹具的内部设有多个夹口，可以适应不同型号大小的减震器的切割加工，提升了工作效率，省时省力，整体结构简单，实用性较强。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车后轮减震器切割加工装置，其结构包括工作台（1）、挡板（3）、锯片（7）以及减震器固定座（12），其特征在于：所述工作台（1）的底部固定连接支架（2），所述工作台（1）的设有锯片（7），所述锯片（7）的后方设有挡板（3），所述挡板（3）的顶部固定连接调节把（5），所述锯片（7）的前方设有加工板（9），所述加工板（9）的底部固定连接推拉杆（11），所述加工板（9）的表面设有减震器固定座（12），所述减震器固定座（12）的表面固定连接夹具（13），所述夹具（13）的侧面设有拉力弹簧（15），所述夹具（13）的外侧固定连接拉环（14）。

【技术特征摘要】
1.一种机车后轮减震器切割加工装置，其结构包括工作台（1）、挡板（3）、锯片（7）以及减震器固定座（12），其特征在于：所述工作台（1）的底部固定连接支架（2），所述工作台（1）的设有锯片（7），所述锯片（7）的后方设有挡板（3），所述挡板（3）的顶部固定连接调节把（5），所述锯片（7）的前方设有加工板（9），所述加工板（9）的底部固定连接推拉杆（11），所述加工板（9）的表面设有减震器固定座（12），所述减震器固定座（12）的表面固定连接夹具（13），所述夹具（13）的侧面设有拉力弹簧（15），所述夹具（13）的外侧固定连接拉环（14）。2.根据权利要求1所述的一种机车后轮减震器切割加工装置，其特征在于：所述工作台（1）的表面固定连接滑动轴承（4），所述滑动轴承（4）固定连接挡板（3），所述挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋朝相，蒋权伟，
申请(专利权)人：浙江华夏汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33