【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术是一种机动车节能风扇。它特别适于机动车(尤其是汽车)驾驶室防署降温用。目前，国内外机动车驾驶室内的降温设备如电风扇、空调等，其动力均是电源，都要消耗车辆本身的电能。而车辆电源有时充电不足，有时根本充不上电。另外，电风扇不能长期连续工作，工作时间过长易损坏电机，尤其是对于高温地区行驶的车辆，更受使用时间的限制。还有空调和电风扇的风量取决于电机的转速，一般风扇用的电机最高转速不超过3000转／分，这个转速的风扇，对于高温地区行驶的车辆，特别是上大坡时，更显得风量不足。再者，由于电风扇用的是电机，这就必然增加风扇系统的造价，以及给维修带来了不便。本专利技术创造的目的是制造一种结构简单，造价低廉，且不用电源作动力的机动车节能风扇。为达到上述目的，其中的一种方案为在已有的机动车发动机皮带轮(1)和气泵轮(2)的传送带(3)中间设置一个带轮(5)。带轮(5)既可以与传送带相接触，又可以和传送带相脱离，以便改变转速以及控制风扇的启动和停止。带轮(5)带动一个软传动轴(4)，软传动轴(4)与风扇轴(6)同轴联接，这样，当机动车的发动机旋转时通过发动机皮带轮(1)和气泵轮(2)间的传送带(3)，就将动力传送给软传动轴(4)，软传动轴(4)便带动风扇叶片(7)旋转。实现上述目的的另一种方案是与风扇叶(7)同轴联接的软传动轴(4)的另一头直接接在机动车发电机输出轴(8)的端面上，将发电机输出轴(8)输出的动力不通过带轮(5)而直接传给软传动轴(4)，使扇叶(7)转动。本技术的优点为1.节省能源。由于动力来源不是电力，而是利用机动车发动机(或发电机)的动力，所以节省能源。2....
【技术保护点】
机动车节能风扇，由风扇头（２５）、叶片（７）及其底座（２３）等部分组成，其特征是该风扇在机动车发动机皮带轮（１）与气泵轮（２）之间的传动带（３）上设置有带轮（５），该带轮通过软传动轴（４）与风扇轴同轴连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.机动车节能风扇，由风扇头(25)、叶片(7)及其底座(23)等部分组成，其特征是该风扇在机动车发动机皮带轮(1)与气泵轮(2)之间的传动带(3)上设置有带轮(5)，该带轮通过软传动轴(4)与风扇轴同轴连接。2.根据权利要求1所述的风扇，其特征是该风扇由拉钮(10)通过拉线(...
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