一种铁道信号控制电缆分向盒制造技术

本实用新型专利技术一种铁道信号控制电缆分向盒，包括盒体、盖板、电缆固定装置和开盖机构，电缆固定装置包括网格板和卡环；开盖机构包括驱动转轴、传动轴、开盖组件，开盖组件包括开盖螺杆、开盖滑块、导轨和开盖连杆，驱动转轴的上端延伸至盒体内连并接有驱动锥齿轮；开盖螺杆定位在盒体内，开盖滑块与开盖螺杆配合，开盖连杆两端分别与开盖滑块、盖板铰接；导轨与盒体内侧壁连接，开盖滑块连接有滚轮，滚轮定位在导轨中；开盖螺杆连接有从动锥齿轮，传动轴两端连接有传动锥齿轮，传动轴两端的传动锥齿轮分别与驱动锥齿轮、从动锥齿轮啮合。本实用新型专利技术的电缆分向盒的盖板启闭方便，能有效防止电缆因晃动而脱落，并能提高盒体的耐火强度，延长使用寿命。

A Railway Signal Control Cable Directional Box

【技术实现步骤摘要】
一种铁道信号控制电缆分向盒
本技术属于铁路信号控制
，涉及一种电缆分向盒,具体涉及一种铁道信号控制电缆分向盒。
技术介绍
随着经济的发展，信息化水平得到了很大程度的提高，因此很多铁路、隧道等区域铺设了大量的电缆。然而，在铺设过程中往往需要使用到电缆的控制设备，这些控制设备中就包含电缆盒，电缆盒的设置能够对控制电缆起到很好的保护效果。现有的电缆盒盖板一般通过螺栓或者其他连接方式固定在盒体上，不仅不便于盖板的启闭，而且还降低了对电缆盒的检修效率。此外，通常情况下电缆很容易随外界的环境因素而晃动，如果晃动过大就会导致电缆脱落，从而影响电缆盒的正常使用，甚至有些电缆盒没有设置隔热防火功能，严重影响了电缆盒的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁道信号控制电缆分向盒，该电缆分向盒能有效克服现有技术所存在的盖板开关麻烦、电缆容易从电缆盒中脱落以及不具有防火功能的缺陷。本技术为实现上述目的采用的技术方案是：一种铁道信号控制电缆分向盒，包括盒体，所述盒体顶部铰接有与盒体配合的左盖板和右盖板，盒体相对的两侧壁分别设有进线口和出线口；所述盒体内还设有电缆固定装置和开盖机构，所述电缆固定装置包括网格板和用于固定电缆的卡环，所述网格板水平定位在盒体内，且网格板位于进线口和出线口的下侧，所述卡环分别定位在网格板上；所述开盖机构包括驱动转轴、传动轴、以及分别对称设置在盒体内的左开盖组件和右开盖组件，所述左开盖组件和右开盖组件结构相同，均包括开盖螺杆、开盖滑块、导轨和开盖连杆，所述驱动转轴的上端由盒体的底部延伸至盒体内，且驱动转轴通过第一轴承与盒体连接，所述驱动转轴的上端还连接有驱动锥齿轮；所述开盖螺杆分别垂直定位在盒体内部相对的两侧，开盖滑块分别与对应的开盖螺杆配合，所述开盖连杆一端与开盖滑块铰接，开盖连杆另一端与对应的盖板的底部铰接；所述导轨分别与盒体内侧壁连接并与开盖螺杆的位置对应，开盖滑块外侧还连接有滚轮，所述滚轮定位在对应的导轨中；所述开盖螺杆靠下端的外侧还连接有从动锥齿轮，传动轴定位在驱动转轴与开盖螺杆之间，且传动轴两端还分别连接有传动锥齿轮，传动轴其中一端的传动锥齿轮与驱动转轴上端的驱动锥齿轮啮合，传动轴另一端的传动锥齿轮与开盖螺杆外侧的从动锥齿轮啮合。本技术的进一步技术方案是：所述左盖板和右盖板下端面与卡环对应的位置还分别连接有电缆压紧装置，所述电缆压紧装置包括竖杆、弹簧杆和压块，竖杆上端与对应的盖板的下端面铰接，所述压块通过弹簧杆与竖杆的下端连接；当左盖板和右盖板处于闭合状态时，压块分别抵压在对应的卡环上；当左盖板和右盖板处于打开状态时，竖杆绕铰接处折叠并贴合至对应盖板的下端面。本技术的进一步技术方案是：所述开盖螺杆的两端分别通过第二轴承与盒体的内侧连接，且相对设置的开盖螺杆的螺纹方向相反。本技术的进一步技术方案是：所述传动轴靠两端的位置通过第三轴承定位在盒体的底部，所述第三轴承的内圈与传动轴的外侧连接，第三轴承的外圈通过定位座与盒体底部连接。本技术的进一步技术方案是：所述卡环呈两列并排定位在网格板上。本技术的进一步技术方案是：所述盒体内侧还设有纤维板和防火层，所述纤维板的角部分别通过固定块与盒体的内侧壁连接，盒体内侧壁与纤维板之间形成耐火槽，所述防火层与纤维板内壁连接；所述防火层由二氧化碳微粒制成。本技术一种铁道信号控制电缆分向盒由于采用上述结构，具有如下有益效果：1.本技术的铁道信号控制电缆分向盒在使用时，通过转动驱动转轴，在驱动锥齿轮、传动锥齿轮、传动轴以及从动锥齿轮的传动下，驱动开盖螺杆转动，在滚轮和导轨的辅助下，开盖滑块沿着开盖螺杆上下移动，借助开盖连杆能够实现对盖板的开关，省去了采用传统方式固定盖板带来的麻烦，启闭盖板非常方便，给电缆盒的检修工作带来了便利；2.本技术利用网格板上的卡环能够将电缆卡住，当盖板闭合时，压块在弹簧杆的作用下能够紧紧压住卡环内的电缆，有效防止电缆因晃动而脱落；另外，当盖板处于打开状态时，竖杆、弹簧杆以及压块绕铰接处折叠并贴合至对应盖板的下端面，避免竖杆造成阻碍，方便在盒体内进行分向作业；3.本技术的盒体内还设置有纤维板和防火层，并且纤维板和盒体内侧之间形成耐火槽，有效提高了盒体的耐火强度，延长了盒体的使用寿命。下面结合附图和实施例对本技术一种铁道信号控制电缆分向盒作进一步的说明。附图说明图1是本技术一种铁道信号控制电缆分向盒的内部结构示意图；图2是本技术盖板打开状态的结构示意图；图3是本技术电缆固定装置的结构示意图；图4是本技术盒体的结构示意图；附图标号说明：1-盒体，101-耐火槽，102-纤维板，103-防火层，104-固定块，2-网格板，3-卡环，4-第一轴承，5-驱动转轴，6-驱动锥齿轮，7-传动锥齿轮，8-传动轴，9-第三轴承，10-定位座，11-第二轴承，12-从动锥齿轮，13-开盖螺杆，14-出线口，15-滚轮，16-开盖滑块，17-导轨，18-右盖板，19-开盖连杆，20-压块，21-竖杆，22-弹簧杆，23-左盖板，24-进线口。具体实施方式如图1至图4所示，本技术一种铁道信号控制电缆分向盒，包括盒体1，所述盒体1顶部铰接有与盒体1配合的左盖板23和右盖板18，所述盒体1相对的两侧壁分别设有进线口24和出线口14；所述盒体1内还设有电缆固定装置和开盖机构。本技术的盒体1内侧还设有纤维板102和防火层103，所述纤维板102的角部分别通过固定块104与盒体1的内侧壁连接，盒体1内侧壁与纤维板102之间形成耐火槽101，所述防火层103与纤维板102内壁连接，所述防火层103由二氧化碳微粒制成，本技术的盒体1通过设置纤维板102和防火层103，有效提高了盒体1的耐火强度，延长了盒体1的使用寿命。所述电缆固定装置包括网格板2和用于固定电缆的卡环3，所述网格板2水平定位在盒体1内，且网格板2位于进线口24和出线口14的下侧，所述卡环3呈两列并排定位在网格板2上。本技术的开盖机构包括驱动转轴5、传动轴8、以及分别对称设置在盒体1内的左开盖组件和右开盖组件，所述左开盖组件和右开盖组件结构相同，均包括开盖螺杆13、开盖滑块16、导轨17和开盖连杆19；所述驱动转轴5的上端由盒体1的底部延伸至盒体1内，且驱动转轴5通过第一轴承4与盒体1连接，所述驱动转轴5的上端还连接有驱动锥齿轮6；所述开盖螺杆13分别垂直定位在盒体1内部相对的两侧，在本实施例中，所述开盖螺杆13的两端分别通过第二轴承11与盒体1的内侧连接，且相对设置的开盖螺杆13的螺纹方向相反；所述开盖滑块16分别与对应的开盖螺杆13配合，所述开盖连杆19一端与开盖滑块16铰接，开盖连杆19另一端与对应的盖板的底部铰接；所述导轨17分别与盒体1内侧壁连接并与开盖螺杆13的位置对应，开盖滑块16外侧还连接有滚轮15，所述滚轮15定位在对应的导轨17中；所述开盖螺杆13靠下端的外侧还连接有从动锥齿轮12，所述传动轴8靠两端的位置通过第三轴承9定位在盒体1的底部，从而定位在驱动转轴5与开盖螺杆13之间，所述第三轴承9的内圈与传动轴8的外侧连接，第三轴承9的外圈通过定位座10与盒体1底部连接；另外，所述传动轴8两端还分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁道信号控制电缆分向盒，包括盒体（1），所述盒体（1）顶部铰接有与盒体（1）配合的左盖板（23）和右盖板（18），盒体（1）相对的两侧壁分别设有进线口（24）和出线口（14）；其特征在于：所述盒体（1）内还设有电缆固定装置和开盖机构，所述电缆固定装置包括网格板（2）和用于固定电缆的卡环（3），所述网格板（2）水平定位在盒体（1）内，且网格板（2）位于进线口（24）和出线口（14）的下侧，所述卡环（3）分别定位在网格板（2）上；所述开盖机构包括驱动转轴（5）、传动轴（8）、以及分别对称设置在盒体（1）内的左开盖组件和右开盖组件，所述左开盖组件和右开盖组件结构相同，均包括开盖螺杆（13）、开盖滑块（16）、导轨（17）和开盖连杆（19），所述驱动转轴（5）的上端由盒体（1）的底部延伸至盒体（1）内，且驱动转轴（5）通过第一轴承（4）与盒体（1）连接，所述驱动转轴（5）的上端还连接有驱动锥齿轮（6）；所述开盖螺杆（13）分别垂直定位在盒体（1）内部相对的两侧，开盖滑块（16）分别与对应的开盖螺杆（13）配合，所述开盖连杆（19）一端与开盖滑块（16）铰接，开盖连杆（19）另一端与对应的盖板的底部铰接；所述导轨（17）分别与盒体（1）内侧壁连接并与开盖螺杆（13）的位置对应，开盖滑块（16）外侧还连接有滚轮（15），所述滚轮（15）定位在对应的导轨（17）中；所述开盖螺杆（13）靠下端的外侧还连接有从动锥齿轮（12），传动轴（8）定位在驱动转轴（5）与开盖螺杆（13）之间，且传动轴（8）两端还分别连接有传动锥齿轮（7），传动轴（8）其中一端的传动锥齿轮（7）与驱动转轴（5）上端的驱动锥齿轮（6）啮合，传动轴（8）另一端的传动锥齿轮（7）与开盖螺杆（13）外侧的从动锥齿轮（12）啮合。...

【技术特征摘要】
1.一种铁道信号控制电缆分向盒，包括盒体（1），所述盒体（1）顶部铰接有与盒体（1）配合的左盖板（23）和右盖板（18），盒体（1）相对的两侧壁分别设有进线口（24）和出线口（14）；其特征在于：所述盒体（1）内还设有电缆固定装置和开盖机构，所述电缆固定装置包括网格板（2）和用于固定电缆的卡环（3），所述网格板（2）水平定位在盒体（1）内，且网格板（2）位于进线口（24）和出线口（14）的下侧，所述卡环（3）分别定位在网格板（2）上；所述开盖机构包括驱动转轴（5）、传动轴（8）、以及分别对称设置在盒体（1）内的左开盖组件和右开盖组件，所述左开盖组件和右开盖组件结构相同，均包括开盖螺杆（13）、开盖滑块（16）、导轨（17）和开盖连杆（19），所述驱动转轴（5）的上端由盒体（1）的底部延伸至盒体（1）内，且驱动转轴（5）通过第一轴承（4）与盒体（1）连接，所述驱动转轴（5）的上端还连接有驱动锥齿轮（6）；所述开盖螺杆（13）分别垂直定位在盒体（1）内部相对的两侧，开盖滑块（16）分别与对应的开盖螺杆（13）配合，所述开盖连杆（19）一端与开盖滑块（16）铰接，开盖连杆（19）另一端与对应的盖板的底部铰接；所述导轨（17）分别与盒体（1）内侧壁连接并与开盖螺杆（13）的位置对应，开盖滑块（16）外侧还连接有滚轮（15），所述滚轮（15）定位在对应的导轨（17）中；所述开盖螺杆（13）靠下端的外侧还连接有从动锥齿轮（12），传动轴（8）定位在驱动转轴（5）与开盖螺杆（13）之间，且传动轴（8）两端还分别连接有传动锥齿轮（7），传动轴（8）其中一端的传动锥齿轮（7）与驱动转轴（5）上端的驱动锥齿轮（6）啮合，传动轴（8）另一端的传动锥齿轮（7）与开盖螺杆（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴雄升，冯云智，李国兴，蒋敏建，
申请(专利权)人：柳州铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广西,45