旋转电机和定子制造技术

一种旋转电机和定子，旋转电机具备：安装有线圈的筒状的定子铁芯；以及通过紧固部件对所述定子铁芯进行紧固的壳体。在所述定子铁芯上形成有使所述紧固部件贯穿插入的贯穿插入部，所述贯穿插入部以所述定子铁芯的径向作为长度方向且沿轴向贯穿所述定子铁芯。据此，在简化结构的基础上还能够抑制噪声产生。

Rotating motor and stator

【技术实现步骤摘要】
旋转电机和定子
本专利技术涉及旋转电机和定子。
技术介绍
旋转电机中，通过向线圈提供电流而使得定子铁芯形成磁场，在转子的永磁铁和定子铁芯之间产生磁性吸引力或磁性排斥力(电磁激振力)。由此，转子相对于定子旋转。上述旋转电机中，通过上述电磁激振力，有可能在定子上产生圆环0阶模式的振动(定子铁芯呈同心圆形状扩张收缩的振动)。定子的振动通过保持定子的壳体而向周围传递。此时，当电磁激振力激发由壳体结构引起的共振模式时，有可能成为刺耳的声音而传递到车厢内。因此，例如日本专利特开2010-141946号公开了一种结构，其定子铁芯被分割形成多个块，多个块通过层叠多个电磁钢板而成。在各个块形成有用于将定子铁芯固定到壳体上的凸起部。各个块上形成的凸起部在各个块之间错开相位而配置。由此，可以避免各个块之间振动波腹的位置重叠，而能够减少旋转电机的振动和噪声。然而，上文所描述的现有技术中，需要设定凸起部的位置、或者需要在各个块之间使壳体和定子铁芯的固定位置在轴向上不同等等，因此造成结构的复杂化。
技术实现思路
考虑上述情况，本专利技术的目的在于提供在简化结构的基础上还能够抑制噪声产生的旋转电机和定子。为了解决上述问题实现相应目的，本专利技术采用以下方案：(1)本专利技术的一种方案的旋转电机具有安装有线圈的筒状的定子铁芯以及通过紧固部件对所述定子铁芯进行紧固的壳体，在所述定子铁芯上形成有使所述紧固部件贯穿插入的贯穿插入部，所述贯穿插入部以所述定子铁芯的径向作为长度方向且沿轴向贯穿所述定子铁芯。(2)在上述(1)的方案中，也可以在所述壳体上形成有紧固所述紧固部件的安装孔，在所述贯穿插入部内以及所述安装孔内配置有定位销，所述定位销的内侧插入有所述紧固部件。(3)在上述(1)或(2)的方案中，也可以所述紧固部件为螺栓，在所述轴向上，所述紧固部件的头部与所述定子铁芯之间、以及所述定子铁芯与所述壳体之间中至少一方设有承接体，所述承接体支承所述轴向的载荷，并且，该承接体允许所述定子铁芯相对于所述紧固部件以及所述壳体在径向上进行位移。(4)在上述(3)的方案中，也可以所述承接体包含垫圈。(5)在上述(3)或(4)的方案中，也可以所述承接体包含推力轴承。(6)本专利技术的一种方案的定子具备安装有线圈的筒状的定子铁芯，在所述定子铁芯上形成有使紧固部件贯穿插入的贯穿插入部，所述紧固部件将所述定子铁芯紧固于壳体上，所述贯穿插入部以所述定子铁芯的径向作为长度方向且沿轴向贯穿所述定子铁芯。根据上述(1)、(6)的方案，在旋转电机动作过程中，定子铁芯上产生使定子铁芯在径向上扩张收缩变形的电磁激振力。于是，在贯穿插入部内紧固部件和贯穿插入部内表面的间隙范围内，定子铁芯相对于紧固部件和壳体在径向上进行位移。据此，允许定子铁芯随着定子铁芯的扩张收缩变形而相对于紧固部件和壳体在径向上进行位移。因此，抑制定子铁芯的振动从定子铁芯直接传递到壳体或者通过紧固部件从定子铁芯间接传递到壳体的情形。其结果，能够抑制旋转电机的振动成为噪声传递到例如车厢内等情况。而且，由于定子铁芯中贯穿插入部的位置、定子铁芯和壳体之间的安装位置等不会发生变化，因此能够用比较简单的结构来抑制噪声的发生。根据上述(2)的方案，通过在贯穿插入部内和安装孔内夹设有定位销，定子相对于紧固部件和壳体在周向上能够被高精度地定位。因此，能够限制因电机扭矩等产生的定子在周向上的移动。根据上述(3)的方案，伴随着定子铁芯的位移，承接体允许定子铁芯在径向上位移。由此，能够可靠抑制定子铁芯的振动直接传递到壳体或者通过紧固部件间接传递到壳体的情形。根据上述(4)的方案，即便形成以径向作为长度方向的贯穿插入部的情况下，也可以支承作用在紧固部件、壳体和定子铁芯上的轴向载荷。根据上述(5)的方案，在对作用在紧固部件、壳体和定子铁芯上的轴向载荷进行支承的基础上，能够进一步可靠允许定子铁芯在径向上相对于紧固部件和壳体进行位移。附图说明图1是实施方式所涉及的旋转电机的概略结构图(剖视图)。图2是对应于图1中的II-II线的剖视图。图3是对应于图2中的III-III线的剖视图。图4是实施方式的变形例所涉及的定子的与图3对应的剖视图。图5是实施方式的变形例所涉及的定子的与图3对应的剖视图。图6是实施方式的变形例所涉及的定子的剖视图。图7是实施方式的变形例所涉及的定子的剖视图。具体实施方式以下，参照附图来说明本专利技术的实施方式。<旋转电机>图1是表示实施方式所涉及的旋转电机1的整体结构的概略结构图(剖视图)。图1所示的旋转电机1是搭载在诸如混合动力汽车或电动汽车等车辆上的行驶马达。然而，本专利技术的结构不仅适用于行驶马达，还适用于发电马达或其他目的的马达，也可以适用于车辆之外的旋转电机(包括发电机)。旋转电机1包括壳体2、定子3、转子4和输出轴5。输出轴5以能够旋转的方式支承在壳体2上。转子4具有转子铁芯6和安装在转子铁芯6上的磁体(未示出)。转子铁芯6形成为套在输出轴5外的筒状。需要说明的是，在以下的说明中有时将沿着输出轴5的轴线C的方向简称为轴向、将垂直于轴线C的方向称为径向、将围绕轴线C的方向称为周向。<定子>定子3包括定子铁芯11和安装到定子铁芯11的线圈12。图2是定子3的局部俯视图。如图2所示，定子铁芯11形成为从径向外侧围绕转子4的筒状。定子铁芯11通过对电磁钢板施以冲裁加工等而形成的环状板沿轴向层叠而构成。需要说明的是，定子铁芯11也可以采用所谓的压粉铁芯。定子铁芯11具有后轭部21和多个齿部22。后轭部21形成为与轴线C同轴配置的筒状。在后轭部21的外周面上形成有向径向外侧突出的安装片24。安装片24通过螺栓30固定到壳体2上。多个安装片24沿周向间隔开形成。在本实施方式中，例如间隔60°形成有6个安装片24。然而，安装片24的数量和位置等都可以适当地进行改变。各个齿部22从后轭部21的内周面向径向内侧突出。多个齿部22沿周向间隔开形成。在周向上相邻的齿部22之间形成有供线圈12贯穿插入的狭槽23。狭槽23沿轴向贯穿定子铁芯11。线圈12以一部分收容在定子铁芯11的狭槽23内的状态安装在定子铁芯11上。线圈12具有在周向上相互以120°相位差配置的U相线圈、V相线圈和W相线圈。如图1所示，壳体2在将输出轴5支承为能够旋转的状态下在内部收容有定子3和转子4。在壳体2上，在与定子铁芯11的安装片24在轴向上相对置的位置形成有对上述安装片24进行支承的基座部31。图3是对应于图2中的III-III线的剖视图。接下来将详细说明壳体2(基座部31)和定子3(安装片24)之间的安装结构P。需要说明的是，安装结构P针对各个安装片24都是相同的结构。因此，在以下说明中，以一个安装片24和基座部31的安装结构P为例进行说明。在以下说明中，将轴向中的从定子3朝向基座部31的方向作为第1侧，将轴向中的从基座部31朝向定子3的方向作为第2侧，从而进行说明。如图3所示，在基座部31上形成有安装孔50。安装孔50沿轴向延伸，并且朝着轴向的第2侧开口。安装孔50形成为随着朝向轴向的第1侧而内径变小的多台阶状。具体来说，安装孔50形成有相连的大径部51、中径部52和小径部53。小径部53的内周面形成有供螺栓(紧固部件)30拧入的内螺纹部。需要说本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转电机，其具有：安装有线圈的筒状的定子铁芯；以及通过紧固部件对所述定子铁芯进行紧固的壳体，在所述定子铁芯上形成有使所述紧固部件贯穿插入的贯穿插入部，所述贯穿插入部以所述定子铁芯的径向作为长度方向且沿轴向贯穿所述定子铁芯。

【技术特征摘要】
2018.01.25 JP 2018-0103361.一种旋转电机，其具有：安装有线圈的筒状的定子铁芯；以及通过紧固部件对所述定子铁芯进行紧固的壳体，在所述定子铁芯上形成有使所述紧固部件贯穿插入的贯穿插入部，所述贯穿插入部以所述定子铁芯的径向作为长度方向且沿轴向贯穿所述定子铁芯。2.如权利要求1所述的旋转电机，其中，在所述壳体上形成有紧固所述紧固部件的安装孔，在所述贯穿插入部内以及所述安装孔内配置有定位销，所述定位销的内侧插入有所述紧固部件。3.如权利要求1所述的旋转电机，其中，所述紧固部件为螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：美浦一叶，秦野芳明，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP