一种用于高压喷水的节能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于路面高压清洗、洒水设备技术领域，具体涉及一种用于高压喷水的节能装置，包括形成回路的变量泵和控制阀，所述控制阀的输出端连接水泵驱动马达，所述水泵驱动马达的输出端连接高压水泵，所述高压水泵的输出端设置有高压水控制阀，所述高压水控制阀上设置有第一接口、第二接口以及第三接口，所述第一接口连接右喷杆和中置喷杆，所述第二接口连接左喷杆和所述中置喷杆，所述第三接口连接后喷杆，可以根据洗扫的几种作业要求实现自动匹配，使水压最大，同时使本液压控制系统的功率消耗最小。

An Energy Saving Device for High Pressure Water Spraying

【技术实现步骤摘要】
一种用于高压喷水的节能装置
本技术属于路面高压清洗、洒水设备
，具体涉及一种用于高压喷水的节能装置。
技术介绍
当前随着国家经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，环境保护越来越受到大家的重视，随着国家城镇化建设的不断推进，城市市容管理越来越重要，其中以清扫车为主的环境卫生清洁装备的需求也越来越大，多功能清扫车更是得到人们的青睐，因此目前清扫车除了具有清扫和抽吸垃圾的功能外，高压清洗路面的功能也越来越多的运用于清扫车，因此高压水系统的设计和布置就成为厂家关注的要点，清扫车实现高压冲洗是通过车上携带的高压喷杆实现的。授权公告号为：CN205056328U的专利，多功能道路清洗车的喷水装置，包括水罐，所述的水罐通过冷却器和精过滤器与高压水泵连接，所述的高压水泵与高压水枪、喷水架、左右喷杆、上下喷雾喷嘴连接，所述的水罐还与低压水泵连接，所述的低压水泵与左右洒水喷嘴、低压水枪连接。该专利由水罐提供水源，通过控制不同的喷嘴的出水，使清洗车按不同要求进行各项作业，实现了对路面、路缘、隔离带护栏、路标、广告牌和高架桥等的高压清洗，以及喷雾降尘和调节空气湿度的功能；同时，兼有扩展功能的低压水路系统，可对路面进行洒水和对树木、园林进行喷洗和浇灌；整车凸显出道路清洗、降尘调湿和其他供水的多功能化。该专利采用电比例阀实现对主泵的电控或者液控制，控制泵的流量输出，达到控制马达转速，从而控制高压水泵的高压水输出，整个过程没有相应的反馈装置，不能根据工况进行相应的压力调整，如此会造成一定的功率损失，使得电能消耗过大，不符合当下节能环保的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种用于高压喷水的节能装置。本专利解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于高压喷水的节能装置，包括形成回路的变量泵和控制阀，所述控制阀的输出端连接水泵驱动马达，所述水泵驱动马达的输出端连接高压水泵，所述高压水泵的输出端设置有高压水控制阀，所述高压水控制阀上设置有第一接口、第二接口以及第三接口，所述第一接口连接右喷杆和中置喷杆，所述第二接口连接左喷杆和所述中置喷杆，所述第三接口连接后喷杆。进一步地，当所述第一接口得电时实现所述右喷杆和中置喷杆的高压喷水，当所述第二接口得电时实现所述左喷杆和中置喷杆的高压喷水，当所述第一接口和第二接口同时得电时实现所述左、右以及中置喷杆的高压喷水。进一步地，所述高压水泵与高压水控制阀之间的管路上设置有高压水压力表，高压水压力表用于比对，不同工况下高压水泵的实际负载与液压系统压力的比较值，一为压力反馈做标定参考；二为手动调节做标定参考。进一步地，所述水泵驱动马达的进油口、出油口分别连接所述控制阀和油箱，所述控制阀包括水泵驱动马达开关阀和负载反馈压力油口LS，所述水泵驱动马达开关阀设置在所述水泵驱动马达的进油口，所述水泵驱动马达开关阀与水泵驱动马达之间设置有调速阀，所述变量泵包括主油泵，所述主油泵的吸油口与所述油箱连接，所述主油泵上设置有斜盘，所述斜盘的一端连接有斜盘驱动油缸，所述斜盘驱动油缸与负载反馈压力油口LS之间设置有负载敏感比例阀，所述主油泵的出油口通过内部先导油连接所述负载敏感比例阀的进油口。进一步地，所述控制阀内还设置有系统压力保护阀，所述系统压力保护阀设置在所述油箱与水泵驱动马达开关阀之间。进一步地，所述负载敏感比例阀与斜盘驱动油缸之间设置有压力切断阀，通过对压力切断阀的设定实现主油泵压力达到所设定的值后，斜盘摆到最小位置，从而实现主油泵零排量输出，保护整个液压系统的效果。进一步地，所述变量泵还包括有主油泵平衡缸，所述主油泵平衡缸与所述负载敏感比例阀以及压力切断阀均连接，所述主油泵平衡缸的活塞杆连接所述斜盘的另一端，起到稳定主油泵的不同工况变量输出作用，保持主油泵的恒定输出。进一步地，所述控制阀与变量泵的负载反馈回路上设置有系统压力表。进一步地，所述高压水控制阀上还设置有备用接口。本专利的有益效果是：1、本技术通过在液压控制系统中安装检测实际工作负荷传载的负载反馈压力油口和负载敏感比例阀，实现整机高压喷水根据不同工况智能化、自动化调节匹配水泵马达转速，从而达到节能和功率匹配比要求；发动机运转主油泵，即开始正常工作，无实际工作负载时，主油泵排量归零；2、本技术的主油泵为变量斜盘式轴向柱塞泵，向负载敏感比例阀提供流体动力，载荷信号经油管反馈到主油泵信号油口，实际载荷增大、减少或无载荷时，斜盘根据传感信号，油压力自动减小、增大斜盘倾角，以满足实际负荷所需的流量，达到节能要求，根据洗扫对高压水泵出水的量、出水压力的几种作业要求实现自动匹配，使工作水压符合实际需求，同时使本液压控制系统的功率消耗最小；3、本技术变量泵设置有与负载敏感比例阀以及压力切断阀均连接的主油泵平衡缸，主油泵平衡缸的活塞杆连接斜盘的另一端，起到稳定主油泵的折伞作用，保持主油泵的恒定输出；4、本技术在液压系统中设置有二级压力保护，系统压力保护阀的压力高于压力切断阀的压力2Mpa,在高压水出水极限工况中喷头堵塞，又或者液压控制元件出现故障，导致液压系统压力无限上升时，主油泵停止泵油，然后系统压力保护阀泄油，起到双重保护系统作用。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施例所述的一种用于高压喷水的节能装置的结构示意图；图2为图1中的变量泵、水泵驱动马达以及控制阀的液压控制原理图；附图标记：1-油箱；3-变量泵；31-主油泵；311-输入口；32-斜盘；33-主油泵平衡缸；34-斜盘驱动油缸；35-压力切断阀；36-负载敏感比例阀；4-水泵驱动马达；5-控制阀；51-水泵驱动马达开关阀；52-系统压力保护阀；53-调速阀；54-负载反馈压力油口；55-进油口；6-系统压力表；7-高压水泵；8-高压水控制阀；81-第一接口；82-第二接口；83-第三接口；84-备用接口；9-高压水压力表；10-右喷杆；11-左喷杆；12-中置喷杆；13-后喷杆。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高压喷水的节能装置，其特征在于：包括形成回路的变量泵和控制阀，所述控制阀的输出端连接水泵驱动马达，所述水泵驱动马达的输出端连接高压水泵，所述高压水泵的输出端设置有高压水控制阀，所述高压水控制阀上设置有第一接口、第二接口以及第三接口，所述第一接口连接右喷杆和中置喷杆，所述第二接口连接左喷杆和所述中置喷杆，所述第三接口连接后喷杆。

【技术特征摘要】
1.一种用于高压喷水的节能装置，其特征在于：包括形成回路的变量泵和控制阀，所述控制阀的输出端连接水泵驱动马达，所述水泵驱动马达的输出端连接高压水泵，所述高压水泵的输出端设置有高压水控制阀，所述高压水控制阀上设置有第一接口、第二接口以及第三接口，所述第一接口连接右喷杆和中置喷杆，所述第二接口连接左喷杆和所述中置喷杆，所述第三接口连接后喷杆。2.根据权利要求1所述的一种用于高压喷水的节能装置，其特征在于：当所述第一接口得电时实现所述右喷杆和中置喷杆的高压喷水，当所述第二接口得电时实现所述左喷杆和中置喷杆的高压喷水，当所述第一接口和第二接口同时得电时实现所述左、右以及中置喷杆的高压喷水。3.根据权利要求2所述的一种用于高压喷水的节能装置，其特征在于：所述高压水泵与高压水控制阀之间的管路上设置有高压水压力表。4.根据权利要求3所述的一种用于高压喷水的节能装置，其特征在于：所述水泵驱动马达的进油口、出油口分别连接所述控制阀和油箱，所述控制阀包括水泵驱动马达开关阀和负载反馈压力油口LS，所述水泵驱动马达开关阀设置在所述水泵驱动马达的进油口，所述水泵驱动马达开关阀与水泵驱动马达之间设置有调速阀，所述变量泵包括主油泵，所述主油泵的吸油口与所述油箱连接，所述主油...

【专利技术属性】
技术研发人员：周鑫，徐顺利，
申请(专利权)人：扬州盛达特种车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32