多层自动自行车仓盒系统技术方案

共享单车日益普及，但乱停乱放等问题也变得日益严重；有桩单车占地方而且往往停满了导致无法还车；将自行车进行自动变形压缩后再自动进出专用仓盒的方式可以解决上述问题。本发明专利技术多层自动自行车仓盒被设计成一个封闭盒子，自行车是通过自动推拉的方式统一由地面自动进出仓盒；仓盒由多层底板组成，每层底板能停放多列自行车，每层底板均设置有升降部件，该升降部件与设置在仓盒里的升降装置配合可以自动升降。本发明专利技术可以在同样的面积存放更多的自行车,而且可以非常方便的自动进出仓盒,极大地提高了存放效率；更为重要的是本人其他发明专利技术一起解决了共享单车的乱停放等等问题。

Multilayer automatic bicycle bin system

【技术实现步骤摘要】
多层自动自行车仓盒系统
本专利技术涉及机械电子领域，是一种多层自动自行车仓盒系统，即一种存放自行车(也可以是其它类似车辆，本文中所指自行车均可适用于其它类似车辆,特别指经过自动收缩变形后的自行车)的仓盒（封闭盒子）,这种仓盒含有多层,能够自动地在一层满了以后自动上升一层,反之亦然,即一层空了,自动下降一层。使用该仓盒存放自行车可以在同样的面积存放更多的自行车,而且可以非常方便的自动进出自行车专用仓盒,能极大地提高了存放效率。
技术介绍
随着共享单车的日益普及,共享单车在给人带来方便的同时,共享单车的弊端也十分明显:单车乱停放,占用公共空间多,严重影响市容等等;有桩单车占地方很多，难普及而且往往停满了导致无法还车；本专利技术人之前的专利技术”刀片式自动变形自行车自助共享方法”专利技术了一种能让自行车自动变形的方法,通过此方法,自行车被整齐划一的压缩收藏在仓盒中,不仅能很方便的提供可供使用的自行车,而且消除了前述一般共享单车的所有弊端；自行车收缩变形后可存放在专用地点比如租用的普通汽车停车位上：为了使得在同样的使用面积存放更多的自行车，依据收缩变形后的自行车的高度一般在70厘米左右，而普通面包车的高度在两米左右，所以即使按面包车的高度在一个停车位上也可以放三层，而且收缩变形后的自行车的厚度一般在10厘米左右，一个普通停车位按照停放普通面包车的体积计算至少可以停放一百多辆自行车，所以多层自动自行车仓盒能大大地提高存放效率；以封闭仓盒的形式存放自行车还有利于像集装箱一样带着存放的自行车整个仓盒被搬来搬去、被调度灵活使用，不仅避免了自行车风吹雨晒，而且大大节省摆放人力，具有很大的经济价值。
技术实现思路
为了让自行车（本专利技术自行车也包括电动助力自行车和电动自行车等类似车辆）出行更为智能方便，本专利技术提供多层自动自行车仓盒，这种专用仓盒含有多层,能够自动地在一层满了以后自动上升一层,反之亦然,即一层空了,自动下降一层。使用该仓盒存放自行车可以在同样的面积存放更多的自行车,而且可以非常方便的自动进出自行车专用仓盒,能极大地提高了存放效率。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：多层自动仓盒设计成一个封闭仓盒（盒子），自行车是通过自动推拉的方式统一由地面自动进出仓盒，仓盒的底层的一端留有若干出入口（缝），每个出入口对应一列自行车进出仓盒；仓盒里设置有可充电电池及控制器，该充电电池通过无线充电的方式对进入仓盒内停放的自行车充电，控制器统一控制整个仓盒的动作及单车的进出；仓盒由多层底板组成，每层底板能停放多列自行车，每层底板均设置有升降部件，该升降部件与设置在仓盒里的升降装置配合，当一层停满后，该层底板自动上升一层，当一层出空后，该层底板上一层自动下降一层，即当一层的每列均停满后，该层底板带着存放的自行车通过升降装置自动上升一层，留出空间让下一层底板存放自行车，而当处于当前底板的自行车全部都被自动推拉出去使用但还有用户需要自行车时，上层底板通过升降部件与设置在仓盒里的升降装置配合自动下降一层，该层底板上存放的自行车便成为当前可使用的自行车；为了让到位的自行车保持固定，仓盒内设置有车辆保持装置，该装置实现稳定固定车辆的作用。本专利技术的实现原理描述如下：多层自动仓盒是一个封闭仓盒，由一个基本封闭的盒子（仓盒）组成，盒子里有充电电池和控制器控制整个仓盒的运转。整个盒子分为若干层，每层有一个可以上下升降的底板，底板上用来停放自行车，每层底板均匀划分成多列，每列首尾相连可以停放若干辆自行车；仓盒的底层的一端留有若干出入口（缝），每个出入口对应一列自行车进出仓盒(可以多人同时取还车)，只要将自行车前轮对准出入口将自行车把立上的定位杆插入仓盒的出入口，仓盒内对应该列的推拉系统就会自动的将经过后轮摆正后（后轮的自动摆正系统参考本人的相关专利技术“自行车龙头自动摆正入仓系统”）的自行车推拉进入仓盒内该列中紧靠前一辆自行车停放；推拉自行车进出的推拉系统可以有多种方式实现，一般采用电机带动丝杠拖动滑块（滑块与自行车通过电磁铁等方式相连接）的方式来实现推拉功能。仓盒由多层底板组成，每层底板能停放多列自行车；各层底板在控制器的统一控制下，当一层底板的每列均停满后，该层底板带着存放的自行车通过底板中的升降部件与设置在仓盒里的升降装置配合自动上升一层，留出空间让下一层底板存放自行车；当处于当前底层底板的自行车全部都被自动推拉出去但还有用户需要自行车时，上层底板通过升降部件与设置在仓盒里的升降装置配合自动下降一层，该层底板上存放的自行车成为当前可使用的自行车。仓盒里的升降装置为各层底板的升降提供动力，实现方式有很多种，一般采取电机带动丝杠的方式实现；每层底板的升降部件实现与仓盒的升降装置的选择性连接或断开功能：当该层底板需要跟随升降装置一起升降时，该层底板的升降部件在控制器的控制下与升降装置相连，当该层底板不需要跟随升降装置一起升降时，该层底板的升降部件在控制器的控制下与升降装置断开。每层的升降部件其实很简单，一般在升降装置采用丝杠的情况下用电磁铁来实现断开与连接功能即可，这种断开与连接有两个：一个是底板与升降装置的连接与断开，这个由套在丝杠上的螺母与安装在底板上的电磁铁来实现，即螺母上打有一圈定位孔，当底板上的电磁铁销住定位孔时，螺母不能随丝杠一起旋转，而当底板上的电磁铁没有销住螺母上的定位孔时，螺母能随丝杠一起旋转（螺母上下与底板接触的地方均安装有平面轴承，其滚珠利于旋转）；另一个是仓盒与底板的连接与断开，这个很简单，底板中装一个电磁铁即可实现，当该层底板已经到位或不参加此次升降装置的升降运动中时，电磁铁销住仓盒壁即可，反之则断开销栓。根据自行车的数量及底板承重能力及升降装置的动力，可以将若干列自行车划分成一个区域，一个区域设置一套独立的升降装置，一个仓盒可以包含几个这样的独立区域。为了节省成本，每相邻两列自行车共享一套推拉传送装置，多层底板也共享一套推拉传送装置（采用底板升降而共用的推拉传送装置却不动的方式），由于推拉传送装置一般放置在自行车的最薄的地方（一般是车轮的上方十厘米左右处，因为这里没有车踏也没有车轮轴等较厚的部件）。为了让到位的自行车保持固定，仓盒内设置有车辆保持装置，该装置实现稳定车辆的作用。保持车辆固定，有很多方式，为了不增加各层底板的厚度，车辆保持装置不采用常用的车轮夹紧装置，而是优选采用两块可旋转90度左右的导槽板的方式实现夹紧固定、引导车轮功能：需要导槽板夹住车轮时，由电机带动导槽板旋转到与地面基本垂直后固定好这个位置，当不需要导槽板夹住车轮时，由电机带动导槽板反旋转到与地面基本平行后嵌入到底板中后（底板平面依据导槽板形状镂空，所以导槽板能嵌入到底板层平面中，这样底板整个下降时不会因导槽板的高度而占据各层底板叠加后的厚度）固定好这个位置。固定导槽板的位置方法很多，考虑到导槽板长度比较长会由于弹性而使得夹紧变得松散，所以当导槽板旋转竖立后，可以用电磁铁等将整个导槽板（可以连同带动旋转轴旋转的电机一起）沿着导槽板的旋转轴方向电动拉离一小段距离（此时导槽板下面设有的凸起物会顶住底板而不能嵌入到底板中）使得导槽板即使在车轮的挤压下也因为向底板平面旋转时被底板挡住而不能旋转。当底板车辆全部清空，导槽板需要旋转嵌入到底板平面时，将整个导槽板沿着导槽板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多层自动自行车仓盒系统，包括一个盒子及变形收缩的自行车，其特征是：一个封闭仓盒，自行车是通过自动推拉的方式统一由地面自动进出仓盒，仓盒的底层的一端留有若干出入口（缝），每个出入口对应一列自行车进出仓盒；仓盒由多层底板组成，每层底板均设置有升降部件，该升降部件与设置在仓盒里的升降装置配合，当一层停满后，该层底板自动上升一层，当一层出空后，该层底板上一层自动下降一层。

【技术特征摘要】
1.多层自动自行车仓盒系统，包括一个盒子及变形收缩的自行车，其特征是：一个封闭仓盒，自行车是通过自动推拉的方式统一由地面自动进出仓盒，仓盒的底层的一端留有若干出入口（缝），每个出入口对应一列自行车进出仓盒；仓盒由多层底板组成，每层底板均设置有升降部件，该升降部件与设置在仓盒里的升降装置配合，当一层停满后，该层底板自动上升一层，当一层出空后，该层底板上一层自动下降一层。2.根据权利要求1所述的多层自动自行车仓盒系统，其特征是底板上有车辆保持装置；车辆保持装置由两块可旋转的导槽板实现夹紧固定、引导车轮功能；两导槽板形成的导槽在不同位置宽度不一样：需要特别夹紧的地方窄一些，反之，宽一些。3.根据权利要求1所述的多层自动自行车仓盒系统，其特征是相邻两列自行车共享一套推拉传送装置，多层底板也共享一套推拉传送装置；推拉装置采用电动可升降磁铁：需要推拉时伸展，不需要时收缩。4.根据权利要求1所述的多层自...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋云波，
申请(专利权)人：宋云波，
类型：发明
国别省市：广东,44