用于地面运输工具的电池以及地面运输工具制造技术

本发明专利技术涉及一种用于带有整体式电池体的地面运输工具的电池，电池体的结构由第一和第二基体构成，其中，基体分别包括具有高度的结构，并且基体彼此并排布置地在其高度上区分开。此外，本发明专利技术涉及一种带有驱动部分和负载部分的地面运输工具。

Batteries and Ground Transportation Tools for Ground Transportation

【技术实现步骤摘要】
用于地面运输工具的电池以及地面运输工具
本专利技术涉及一种用于带有整体式电池体的地面运输工具的电池。
技术介绍
用于地面运输工具的电池被携带在地面运输工具的驱动部分中。一般而言为此设置有侧面可接近的电池仓，电池可被插入电池仓中且可从该电池仓中被取出。在此，电池具有方形结构，所述方形结构在其棱边和棱角上可被倒圆。用于容纳方形电池的电池仓经常布置在驱动部分的外部的侧上且例如相对负载部分限定驾驶员工作位置。此外已知的是，电池元件形式的电池分布地布置在车辆内，如此地例如在DE19846000A1中带有数块分布布置的电池。
技术实现思路
本专利技术基于如下目的，即，提供一种用于地面运输工具的电池，该电池特别良好地匹配于地面运输工具的驱动部分中的要求。根据本专利技术，该目的通过一种具有根据权利要求1的特征的用于地面运输工具的电池来实现，以及通过一种具有根据权利要求12的特征的地面运输工具来实现。根据本专利技术的电池被设置且确定用于带有整体式电池体的地面运输工具。在此，整体式电池体意味着电池总体地结构成一个单元且可被整体式处理。电池体不被限制于如下，即，其一件式地结构或具有一件式的外罩。电池体的结构(作为其外部尺寸)由第一基体和至少一个第二基体构成。在此，基体不是在物理上彼此分开的或彼此相连接的基体，而是假想的基体，该假想的基体在其体尺寸的概览中一起总体得出电池体。所述基体分别具有特征在于高度的结构。高度涉及在一个维度上的伸展，其中，该伸展的方向通过在地面运输工具中的所设置的安装位置被预先给定。这意味着，例如在电池平躺安装的情形中电池的高度可在车辆纵向上或与车辆纵向横向地延伸。该高度可尤其表示在竖直方向上的伸展(相对于电池的安装位置)。电池体的基体在其高度上进行区分。彼此并排的两个基体对于电池体而言得出两个不同高度，其是带有以高度差彼此间隔开的优选平行的平面的区域。所述优选平行的平面可尤其水平地布置在安装位置中。所述优选平行的平面可尤其布置在电池的上侧上。两个基体的与两个上侧相对置的两个下侧同样可水平布置，尤其在相同高度上水平布置。对于电池而言不同高度的优点在于，所述电池能节省空间地集成到地面运输工具的驱动部分中。在此也规定，用于驾驶员的座椅布置在较高的基体上方而较低的基体提供了用于坐在座椅上的驾驶员的必要的腿部自由度。以这种方式，基体的不同水平高度可被良好地充分用于驾驶员工作位置。优选地，基体设有方形结构，所述方形结构配设有深度、宽度和高度。方形结构可具有一个或多个倒圆的棱边。电池体的深度相应地与基体的深度相对应。两个假想的基体优选如此地被结合成电池体，使得电池体的宽度与两个基体的宽度相对应。两个基体如此地彼此相对布置，使得其相应的宽度累加成电池体的总宽度。彼此并排地且非依次布置的基体的深度不累加。在一种优选的设计方案中，电池电极布置在指离电池的支承面的侧上。该指离的面构成电池的上侧。因此，电池电极处在电池上方且在该处可被触点接通。支承面优选具有支腿，支腿例如装备有由塑料材料构成的滑块。电池自身包括多个电池单体，其中，此处优选是锂离子或锂聚合物单体。对于电池单体的运行而言，优选在电池体中设置有电池管理系统。电池管理系统可布置在带有较大高度的第一基体中。虽然电池管理系统例如布置在第一基体中，电池管理系统在运行中负责所有电池单体、即在两个基体中的电池单体。在此如下同样明显的是，所描述的基体既不在物理上划分电池体也不通过基体将设置在电池体中的部件彼此分开。而是基体仅将带有不同高度的电池体的外部区域彼此区分开。在一种优选的改进方案中，在电池体中布置有带分别具有多个电池单体的至少三个串在此，至少两个串彼此相叠地布置，这至少部分填满具有较大高度的第一基体。此外，至少两个串的电池单体彼此并排地布置。该布置于是例如在第一和第二基体上延伸。通常，按照工作电压优选4个或8个电池单体构成一个堆叠部且优选2个堆叠部构成一个串。对于电池的结构而言，堆叠部和串的区分不是确定的。在电池的一种优选的改进方案中，电池管理系统布置在带有电池单体的串上方。在电池中相对较上方的布置使接近电池管理系统变得容易，例如为了完全或部分更换该电池管理系统，尤其即使在电池的安装状态中。在本专利技术的一种优选的改进方案中，电池体具有至少一个突出的固定接片。通过所述至少一个固定接片，电池体能被可拆地装配在驱动部分中。尤其在锂电池的情形中不存在如下必要性，即，为了充电过程将电池从车辆中取出。根据本专利技术的目的同样通过一种带有驱动部分和负载部分的地面运输工具来实现，其中，驱动部分具有带有驾驶员座椅的驾驶室，并且根据权利要求1至11中任一项所述的电池如此地布置在驱动部分中，使得驾驶员座椅布置在较高的基体上方。优选地，电池体的较低的基体提供了用于坐在驾驶员座椅上的驾驶员的腿部自由度。在宽度上，电池体优选填满驾驶室和在其中所提供的空间。附图说明电池和带有该电池的地面运输工具的优选的设计方案在下面作进一步说明。图1以从上方的视图形式示出了根据本专利技术的电池，图2示出了沿着根据图1的线A-A的剖面，且图3以透视视图示出了带有插入的电池的前移式叉车的驱动部分。具体实施方式图1以俯视图形式示出了电池体10，其具有第一基体12和第二基体14。电池体10具有沿着所标明的方向B的宽度和在方向T上的深度。在图1中此外可见，基体12和14具有相同的深度并且相应基体的宽度累加成电池体10的总宽度。在基体12的上侧上示出了两个电池电极16、18，其相应地通过电缆接线柱20、22与附属的电缆24、26相连接。电缆24、26被引导到电池体的一侧上且在该处与电气插拔连接器28导电地连接。通过电气插拔连接器28，电池例如为了充电过程可与外部插拔连接器(未示出)触点接通。引入到车辆内部中且供给车辆的电消耗器的另外的导电连接为了更好的清晰性未被示出。电池体10为了其在地面运输工具中的固定具有在宽度上侧向突出的接片30a、30b。通过这些接片，电池体例如能可拆地被固定在驱动部分中。图2示出了沿着根据图1的直线A-A的剖面。基体12清楚可见，其相对基体14具有大了Δh的高度。也可见的是，基体12具有大于基体14的宽度。在根据图2的剖视图中，在电池电极16下方可见电池管理系统34。电池管理系统34被安置在较高的基体12中。这样安置确保：电池管理系统34具有相对电池电极的良好的空间接触。电池体12具有多个堆叠部36，电池单体38被结合到所述堆叠部中。在剖面中可见每个堆叠部四个电池单体，其中，在深度上还可布置有相同数量。在此，堆叠部36和40彼此相叠地布置，而堆叠部36和42彼此并排地布置。明显可见，堆叠部42不被限制到第二基体14上，而是同样伸到较高的基体12中。相应地两个堆叠部被结合成一个串36’、40’、42’。串36’、40’、42’构成一个结构单元。此外，图2示出了两个配重56和58，其目的在于一方面提高电池的重量且另一方面将电池重心放置到中轴线上(关于电池宽度)。配重56在侧面布置在基体外部且配重58具有L形形状，其中，在较高的基体的区域中布置有配重58的较短的支腿。通过角形件60，串42被固定在电池中。串42是一个紧凑的结构单元，从而使得该结构单元可被角形件60和配重56保持。配重板条62布置在电池底部上并且通过定位型材本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于地面运输工具的电池，包括整体式电池体(10)，所述电池体的结构由第一和第二基体(12、14)构成，其中，所述基体(12、14)分别包括具有高度的结构，并且所述基体彼此并排布置地在其高度上区分开。

【技术特征摘要】
2018.01.24 DE 102018101530.51.用于地面运输工具的电池，包括整体式电池体(10)，所述电池体的结构由第一和第二基体(12、14)构成，其中，所述基体(12、14)分别包括具有高度的结构，并且所述基体彼此并排布置地在其高度上区分开。2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述基体包括具有深度、宽度和高度的方形结构。3.根据权利要求1或2所述的电池，其特征在于，所述基体具有一个或多个棱边。4.根据权利要求2或3所述的电池，其特征在于，所述电池体(10)的深度与所述两个基体的深度相对应。5.根据权利要求2至4中任一项所述的电池，其特征在于，所述电池体(10)的宽度与所述两个基体(12、14)的总的宽度相对应。6.根据权利要求1至5中任一项所述的电池，其特征在于，电池电极(16、18)布置在指离支承面的侧上。7.根据权利要求1至6中任一项所述的电池，其特征在于，所述电池体(10)具有多个电池单体(38)、尤其是锂离子单体或锂聚合物单体。8.根据权利要求1至7中任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：KP·里本特罗普，T·罗森伯格，
申请(专利权)人：永恒力股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE