汽车仪表的连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车仪表的连接器，包括有一体结构，所述一体结构由塑胶壳体以及若干个接触端子组成，所述每个接触端子的其中一端嵌置于塑胶壳体内，另外的一端向塑胶壳体外延伸形成折弯形，所述塑胶壳体的两侧设置有用于固定塑胶壳体的固定脚。本实用新型专利技术的接触端子的其中一端向外延伸时形成折弯形，增大了本实用新型专利技术与PCB板焊接的接触力，使连接的稳定性强悍，更为可靠；并且所述塑胶壳体的两侧设置有固定脚，所述固定脚上开设有螺纹口，利用螺栓将其固定，进一步防止汽车连接器松动，使整体的固定性更为强悍。

Connector of Automobile Instrument

【技术实现步骤摘要】
汽车仪表的连接器
本技术主要应用于汽车连接器系列，具体是汽车仪表的连接器。
技术介绍
随着汽车产业在国内的迅速发展及普及，汽车连接器的需求日趋增大，之前主要依赖进口国外的成熟产品，在结构、工艺等方面均受现有产品的约束，存在一定的不适用性，列如，目前汽车连接器的接触端子呈径向设置，这种径向设置的接触端子与PCB板焊接的接触力较小，使连接不够稳定，从而导致这种汽车连接器难以可靠；而且现有的汽车连接器的固定性较弱，如果汽车在行驶时发生了震动，容易导致汽车连接器松动，造成汽车连接器的掉落。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足，本技术提供一种固定性以及稳定性强悍的汽车连接器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：汽车仪表的连接器，包括有一体结构，所述一体结构由塑胶壳体以及若干个接触端子组成，所述每个接触端子的其中一端嵌置于塑胶壳体内，另外的一端向塑胶壳体外延伸形成折弯形，所述塑胶壳体的两侧设置有用于固定塑胶壳体的固定脚。作为本技术一种优选的技术方案,所述塑胶壳体内具有一插入腔，所述接触端子的其中一端嵌置于塑胶壳体内的插入腔中。作为本技术一种优选的技术方案,所述插入腔内的侧壁上设置有若干个限位凸块，所述限位凸块对面的侧壁上设置有若干个限位凹块。作为本技术一种优选的技术方案,所述接触端子设置有两排，每一排的接触端子之间平行对称。作为本技术一种优选的技术方案,所述接触端子位于插入腔中的一端的厚度为0.64mm，所述接触端子向壳体外延伸的一端的厚度为0.40mm。作为本技术一种优选的技术方案,所述固定脚上开设有螺纹口。作为本技术一种优选的技术方案,所述接触端子的形状呈L形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的接触端子的其中一端向外延伸时形成折弯形，增大了本技术与PCB板焊接的接触力，使连接的稳定性强悍，更为可靠；并且所述塑胶壳体的两侧设置有固定脚，所述固定脚上开设有螺纹口，利用螺栓将其固定，进一步防止汽车连接器松动，使整体的固定性更为强悍。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是图1的另外一个视觉示意图。图3是图1的底视图。图中标号:1-塑胶壳体；2-接触端子；3-固定脚；4-插入腔；5-限位凸块；6-限位凹块；7-螺纹口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。汽车仪表的连接器，请根据图1、图2所示，包括有一体结构，所述一体结构由塑胶壳体1以及若干个接触端子2组成，所述每个接触端子2的其中一端嵌置于塑胶壳体1内，另外的一端向塑胶壳体1外延伸形成折弯形，所述接触端子2的形状呈L形，所述接触端子2向塑胶壳体1外延伸的一端成折弯形，该端与PCB板焊接时，可增大接触力，使连接的稳定性强悍，更为可靠。所述塑胶壳体1的两侧设置有用于固定塑胶壳体1的固定脚3，根据图3所示，所述每个固定脚3上开设有螺纹口7，利用螺栓将塑胶壳体1固定安装在PCB板上，所述每个固定脚3上的螺纹口分别具有3个，每个螺纹口7都利用螺栓进行固定安装在PCB板上，使塑胶壳体1安装在PCB板上的固定性更为强悍。所述接触端子2设置有两排，每一排的接触端子2之间平行对称，所述接触端子2位于插入腔4中的一端的厚度为0.64mm，所述接触端子2向壳体外延伸的一端的厚度为0.40mm。所述塑胶壳体1内具有一插入腔4，所述接触端子2的其中一端嵌置于塑胶壳体1内的插入腔4中，通过该插入腔4使接触端子2位于插入腔4内的一端与线束的对应连接器对插，实现汽车回路的连接。所述插入腔4内的侧壁上设置有若干个限位凸块5，所述限位凸块5对面的侧壁上设置有若干个限位凹块6，所述限位凸块5和限位凹块6具有以下作用：1.需要与所述限位凸块5以及限位凹块6配对，才可与线束的对应连接器实现对插。2.嵌置于插入腔4内的一端与线束的对应连接器对插后，即使汽车在行驶中发生较大的震动，也能够防止连接器的发生松动，增强结构的强度及可靠性。本技术的设计重点如下：本技术的接触端子2的其中一端向外延伸时形成折弯形，增大了本技术与PCB板焊接的接触力，使连接的稳定性强悍，更为可靠；并且所述塑胶壳体1的两侧设置有固定脚3，所述固定脚3上开设有螺纹口7，利用螺栓将其固定，进一步防止汽车连接器松动，使整体的固定性更为强悍。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车仪表的连接器，其特征在于：包括有一体结构，所述一体结构由塑胶壳体(1)以及若干个接触端子(2)组成，所述每个接触端子(2)的其中一端嵌置于塑胶壳体(1)内，另外的一端向塑胶壳体(1)外延伸形成折弯形，所述塑胶壳体(1)的两侧设置有用于固定塑胶壳体(1)的固定脚(3)。

【技术特征摘要】
1.汽车仪表的连接器，其特征在于：包括有一体结构，所述一体结构由塑胶壳体(1)以及若干个接触端子(2)组成，所述每个接触端子(2)的其中一端嵌置于塑胶壳体(1)内，另外的一端向塑胶壳体(1)外延伸形成折弯形，所述塑胶壳体(1)的两侧设置有用于固定塑胶壳体(1)的固定脚(3)。2.根据权利要求1所述的汽车仪表的连接器，其特征在于：所述塑胶壳体(1)内具有一插入腔(4)，所述接触端子(2)的其中一端嵌置于塑胶壳体(1)内的插入腔(4)中。3.根据权利要求2所述的汽车仪表的连接器，其特征在于：所述插入腔(4)内的侧壁上设置有若干个限位凸块...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹洪，谢吉国，
申请(专利权)人：东莞市捷康电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44