一种方便使用的汽车用散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便使用的汽车用散热器，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有箱体，所述底板表面的底部固定连接有连接板，所述连接板顶部的前侧固定连接有挡板，所述连接板的表面活动安装有散热器本体，所述散热器本体顶部的两侧均固定连接有支撑杆。本实用新型专利技术通过设置底板、入水管、固定块、箱体、支撑杆、挡板、散热器本体、连接板、出水管、传动板、卡板、缓冲垫、缓冲板、拉簧、滑槽、滑杆和横板的配合使用，解决了现有的汽车散热器在使用时，往往需要复杂的装置对其进行安装，不仅费时费力，还损耗劳动力度的问题，方便了使用者的使用，提高了汽车散热器的实用性。

A Convenient Automotive Radiator

【技术实现步骤摘要】
一种方便使用的汽车用散热器
本技术涉及汽车散热器
，具体为一种方便使用的汽车用散热器。
技术介绍
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。随着社会的进步和科学的发展，散热器也广泛运用与汽车中，现有的汽车散热器在使用时，往往需要复杂的装置对其进行安装，不仅费时费力，还损耗劳动力度，不方便使用者的使用，从而降低了汽车散热器的实用性，为此，我们提出了种使用寿命长的汽车用散热器。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便使用的汽车用散热器，具备便于安装的等优点，解决了现有的汽车用散热器在使用时不具备便于安装的问题。（二）技术方案为实现上述便于安装的目的，本技术提供如下技术方案：一种方便使用的汽车用散热器，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有箱体，所述底板表面的底部固定连接有连接板，所述连接板顶部的前侧固定连接有挡板，所述连接板的表面活动安装有散热器本体，所述散热器本体顶部的两侧均固定连接有支撑杆。优选的，所述散热器本体右侧的顶部连通有入水管，所述散热器本体右侧的底部连通有出水管，所述挡板的背侧固定连接有与散热器本体配合使用的缓冲垫，所述底板的前侧固定连接有与散热器本体配合使用的缓冲板。优选的，所述箱体内壁顶部的两侧均固定连接有拉簧，所述拉簧的底部固定连接有横板，所述横板的底部固定连接有传动板，所述传动板的底部贯穿至箱体的底部，所述传动板的底部固定连接有卡板，所述卡板底部的两侧均开设有卡槽，且卡槽的内腔与支撑杆的顶部呈卡接。优选的，所述横板的两侧均固定连接有滑杆，所述箱体内壁的两侧均开设有与滑杆配合使用的滑槽，所述滑槽的内壁与滑杆的外侧滑动连接，所述箱体内壁的底部开设有与传动板配合使用的通槽。优选的，所述缓冲垫采用的是橡胶或者天然橡胶制成，所述缓冲板采用珍珠棉制成。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种方便使用的汽车用散热器，具备以下有益效果：1、本技术通过设置底板、入水管、固定块、箱体、支撑杆、挡板、散热器本体、连接板、出水管、传动板、卡板、缓冲垫、缓冲板、拉簧、滑槽、滑杆和横板的配合使用，解决了现有的汽车散热器在使用时，往往需要复杂的装置对其进行安装，不仅费时费力，还损耗劳动力度的问题，方便了使用者的使用，提高了汽车散热器的实用性。2、本技术通过设置缓冲垫，对散热器本体工作时产生的晃动进行减震，从而防止散热器在工作时会出现损坏的现象，通过设置滑槽，方便了滑杆在箱体内的滑动，减少了滑杆与箱体之间的摩擦力，从而延长了零件的使用寿命，通过设置卡槽，使支撑杆与卡板吻合，防止支撑杆在工作时会出现偏移的现象，从而保障了散热器本体工作时的稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构正面图；图3为本技术结构侧视图；图4为本技术结构箱体的剖视图。图中：1底板、2入水管、3固定块、4箱体、5支撑杆、6挡板、7散热器本体、8连接板、9出水管、10传动板、11卡板、12缓冲垫、13缓冲板、14拉簧、15滑槽、16滑杆、17横板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种方便使用的汽车用散热器，包括底板1，底板1顶部的两侧均固定连接有固定块3，固定块3的顶部固定连接有箱体4，箱体4内壁顶部的两侧均固定连接有拉簧14，拉簧14的底部固定连接有横板17，横板17的两侧均固定连接有滑杆16，箱体4内壁的两侧均开设有与滑杆16配合使用的滑槽15，滑槽15的内壁与滑杆16的外侧滑动连接，通过设置滑槽15，方便了滑杆16在箱体4内的滑动，减少了滑杆16与箱体4之间的摩擦力，从而延长了零件的使用寿命，箱体4内壁的底部开设有与传动板10配合使用的通槽，横板17的底部固定连接有传动板10，传动板10的底部贯穿至箱体4的底部，传动板10的底部固定连接有卡板11，卡板11底部的两侧均开设有卡槽，且卡槽的内腔与支撑杆5的顶部呈卡接，通过设置卡槽，使支撑杆5与卡板11吻合，防止支撑杆5在工作时会出现偏移的现象，从而保障了散热器本体7工作时的稳定性，底板1表面的底部固定连接有连接板8，连接板8顶部的前侧固定连接有挡板6，连接板8的表面活动安装有散热器本体7，散热器本体7右侧的顶部连通有入水管2，散热器本体7右侧的底部连通有出水管9，挡板6的背侧固定连接有与散热器本体7配合使用的缓冲垫12，底板1的前侧固定连接有与散热器本体7配合使用的缓冲板13，缓冲垫12采用的是橡胶或者天然橡胶制成，缓冲板13采用珍珠棉制成，通过设置缓冲垫12，对散热器本体7工作时产生的晃动进行减震，从而防止散热器7在工作时会出现损坏的现象，散热器本体7顶部的两侧均固定连接有支撑杆5。在使用时，使用者通过对卡板11向上抬动，通过卡板11的移动带动传动板10进行移动，传动板10的移动带动横板17进行移动，通过横板17的移动带动滑杆16在滑槽15内部进行滑动，通过横板17的移动使拉簧14发生形变，将散热器本体7放置于连接板8的表面，散热器本体7前侧与缓冲垫12接触，背侧与缓冲板13接触，使用者将卡板11松开，在拉簧14的作用下带动卡板11内部的卡槽卡住支撑杆5，从而对散热器本体7进行固定。综上所述，该方便使用的汽车用散热器，通过底板1、入水管2、固定块3、箱体4、支撑杆5、挡板6、散热器本体7、连接板8、出水管9、传动板10、卡板11、缓冲垫12、缓冲板13、拉簧14、滑槽15、滑杆16和横板17的配合使用，解决了现有的汽车用散热器在使用时不具备便于安装的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便使用的汽车用散热器，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的两侧均固定连接有固定块（3），所述固定块（3）的顶部固定连接有箱体（4），所述底板（1）表面的底部固定连接有连接板（8），所述连接板（8）顶部的前侧固定连接有挡板（6），所述连接板（8）的表面活动安装有散热器本体（7），所述散热器本体（7）顶部的两侧均固定连接有支撑杆（5）。

【技术特征摘要】
1.一种方便使用的汽车用散热器，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的两侧均固定连接有固定块（3），所述固定块（3）的顶部固定连接有箱体（4），所述底板（1）表面的底部固定连接有连接板（8），所述连接板（8）顶部的前侧固定连接有挡板（6），所述连接板（8）的表面活动安装有散热器本体（7），所述散热器本体（7）顶部的两侧均固定连接有支撑杆（5）。2.根据权利要求1所述的一种方便使用的汽车用散热器，其特征在于：所述散热器本体（7）右侧的顶部连通有入水管（2），所述散热器本体（7）右侧的底部连通有出水管（9），所述挡板（6）的背侧固定连接有与散热器本体（7）配合使用的缓冲垫（12），所述底板（1）的前侧固定连接有与散热器本体（7）配合使用的缓冲板（13）。3.根据权利要求1所述的一种方便使用的汽车用散热器，其特征在于：所述箱体（4）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，
申请(专利权)人：瑞安市宏利汽车散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33