一种基于引风机汽电双驱动控制系统及控制方法技术方案

本发明专利技术公本发明专利技术公开了一种基于引风机汽电双驱动控制系统，所述汽电控制系统是由汽轮机控制系统、电动机功率检测、风机功率监测，所述电动机功率检测与电动机电连接，所述风机功率监测与风机电连接，所述汽轮机控制系统是由转速控制系统、PLC系统、三选二超速保护装置、速关控制装置、调节组合装置以及调节装置组成，本发明专利技术所揭示的一种基于引风机汽电双驱动控制系统及控制方法，使蒸汽系统更加稳定，降低能耗，减少企业成本。

A Steam-Electric Double Drive Control System Based on Induced Draft Fan and Its Control Method

【技术实现步骤摘要】
一种基于引风机汽电双驱动控制系统及控制方法
本专利技术专利涉及一种引风机汽电双驱动系统，具体涉及一种基于引风机汽电双驱动控制系统及控制方法。
技术介绍
火力发电，利用可燃物在燃烧时产生的热能，通过发电动力装置转换成电能的一种发电方式，中国的煤炭资源丰富，1990年产煤10.9亿吨，其中发电用煤仅占12%。火力发电仍有巨大潜力。目前火力发电都采用蒸汽驱动汽轮机，进而带动发电机进行发电，并采用单独的驱动装置为风机进行驱动，由于风机用电量过大，常发生因电负荷不足而跳闸引起锅炉停炉和供热负荷中断的事故，而且造成能源的过渡消耗，降低发电效率、提高企业的生产成本。
技术实现思路
专利技术的目的：本专利技术的目的在于提供一种基于引风机汽电双驱动控制系统及控制方法。本专利技术采用的技术方案：一种基于引风机汽电双驱动控制系统，所述气轮机双拖动依次是由汽轮机、变速离合器、电动机、减速机B以及风机组成，所述汽电控制系统是由汽轮机控制系统、电动机功率检测、风机功率监测，所述电动机功率检测与电动机电连接，所述风机功率监测与风机电连接，所述汽轮机控制系统是由转速控制系统、PLC系统、三选二超速保护装置、速关控制装置、调节组合装置以及调节装置组成，所述三选二超速保护装置直接与汽轮机电连接，三选二超速保护装置将检测信息输送给PLC系统，所述转速控制系统直接采集汽轮机运行信息，转速控制系统与PLC系统之间相互通讯，所述速关控制装置分别与转速控制系统、PLC系统控制，所述调节组合装置通过速关控制装置进行控制，调节组合装置控制汽轮机中蒸汽进入量，所述电动机检测、风机功率监测与PLC系统连接，所述调节装置安装在汽动机上，调节装置输入端与速关控制装置连接，调节装置输出端与调节组合装置连接。优选的，所述速关控制装置中设有电磁阀、电液转换器及油阀，所述电磁阀通过与PLC系统连接，所述电液转换器与转速系统连接，所述油阀通过电磁阀控制，所述调节组合装置中设有速关阀和调节阀，所述速关阀与速关控制装置中的油阀连接，所述调节气阀与速关控制装置中的电液转换器连接，速关阀控制汽轮机的进管路的开关，调节阀控制汽轮机的进气量的大小。优选的，所述调节装置输入端通过油路分别于电液转换器与油泵连接，所述调节装置输出端与调节汽阀的输入端连接。优选的，所述步骤如下：当蒸汽量不足汽轮机功率下降，电动机可补充功率，当蒸汽量充足风机功率小于汽轮机额定功率时，异步电动机则输出功率，使之达到平衡状态。若蒸汽不足，可由外部电源提供补充差额动力，设备正常运行实现无人值守。有益效果：一种基于引风机汽电双驱动控制系统及控制方法，汽轮机控制系统实现对汽动机的控制，实现汽动机智能化控制，实时控制汽动机的旋转速度，提高汽动机对蒸汽的利用效率，减少蒸汽的使用，通过电动机的可以在汽动机运行效率底的时候进行补偿，提高整个蒸汽系统的稳定性，汽动机的功率稳定时，可以同时驱动电动机与风机运行，提高汽动机的利用效率，提高能源的效率，降低投资成本。附图说明图1为本专利技术的系统图；1、汽动机2、变速离合器3、电动机4、风机。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术的
技术实现思路
进行详细阐述：如图1所述，本专利技术所揭示的一种基于引风机汽电双驱动控制系统，所述气轮机双拖动依次是由汽轮机、变速离合器2、电动机3、减速机B以及风机4组成，所述汽电控制系统是由汽轮机控制系统、电动机3功率检测、风机4功率监测，所述电动机3功率检测与电动机3电连接，所述风机4功率监测与风机4电连接，所述汽轮机控制系统是由转速控制系统、PLC系统、三选二超速保护装置、速关控制装置、调节组合装置以及调节装置组成，所述三选二超速保护装置直接与汽轮机电连接，三选二超速保护装置将检测信息输送给PLC系统，所述转速控制系统直接采集汽轮机运行信息，转速控制系统与PLC系统之间相互通讯，所述速关控制装置分别与转速控制系统、PLC系统控制，所述调节组合装置通过速关控制装置进行控制，调节组合装置控制汽轮机中蒸汽进入量，所述电动机3检测、风机4功率监测与PLC系统连接，所述调节装置安装在汽动机1上，调节装置输入端与速关控制装置连接，调节装置输出端与调节组合装置连接。本实例中，所述速关控制装置中设有电磁阀、电液转换器及油阀，所述电磁阀通过与PLC系统连接，所述电液转换器与转速系统连接，所述油阀通过电磁阀控制，所述调节组合装置中设有速关阀和调节阀，所述速关阀与速关控制装置中的油阀连接，所述调节气阀与速关控制装置中的电液转换器连接，速关阀控制汽轮机的进管路的开关，调节阀控制汽轮机的进气量的大小。本实例中，所述调节装置输入端通过油路分别于电液转换器与油泵连接，所述调节装置输出端与调节汽阀的输入端连接。本实例中，所述步骤如下：当蒸汽量不足汽轮机功率下降，电动机3可补充功率，当蒸汽量充足风机4功率小于汽轮机额定功率时，异步电动机3则输出功率，使之达到平衡状态。若蒸汽不足，可由外部电源提供补充差额动力，设备正常运行实现无人值守。一种基于引风机4汽电双驱动控制系统及控制方法，汽轮机控制系统实现对汽动机1的控制，实现汽动机1智能化控制，实时控制汽动机1的旋转速度，提高汽动机1对蒸汽的利用效率，减少蒸汽的使用，通过电动机3的可以在汽动机1运行效率底的时候进行补偿，提高整个蒸汽系统的稳定性，汽动机1的功率稳定时，可以同时驱动电动机3与风机4运行，提高汽动机1的利用效率，提高能源的效率，降低投资成本。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于引风机汽电双驱动控制系统，所述气轮机双拖动依次是由汽轮机、变速离合器、电动机、减速机B以及风机组成，其特征在于：所述汽电控制系统是由汽轮机控制系统、电动机功率检测、风机功率监测，所述电动机功率检测与电动机电连接，所述风机功率监测与风机电连接，所述汽轮机控制系统是由转速控制系统、PLC系统、三选二超速保护装置、速关控制装置、调节组合装置以及调节装置组成，所述三选二超速保护装置直接与汽轮机电连接，三选二超速保护装置将检测信息输送给PLC系统，所述转速控制系统直接采集汽轮机运行信息，转速控制系统与PLC系统之间相互通讯，所述速关控制装置分别与转速控制系统、PLC系统控制，所述调节组合装置通过速关控制装置进行控制，调节组合装置控制汽轮机中蒸汽进入量，所述电动机检测、风机功率监测与PLC系统连接，所述调节装置安装在汽动机上，调节装置输入端与速关控制装置连接，调节装置输出端与调节组合装置连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于引风机汽电双驱动控制系统，所述气轮机双拖动依次是由汽轮机、变速离合器、电动机、减速机B以及风机组成，其特征在于：所述汽电控制系统是由汽轮机控制系统、电动机功率检测、风机功率监测，所述电动机功率检测与电动机电连接，所述风机功率监测与风机电连接，所述汽轮机控制系统是由转速控制系统、PLC系统、三选二超速保护装置、速关控制装置、调节组合装置以及调节装置组成，所述三选二超速保护装置直接与汽轮机电连接，三选二超速保护装置将检测信息输送给PLC系统，所述转速控制系统直接采集汽轮机运行信息，转速控制系统与PLC系统之间相互通讯，所述速关控制装置分别与转速控制系统、PLC系统控制，所述调节组合装置通过速关控制装置进行控制，调节组合装置控制汽轮机中蒸汽进入量，所述电动机检测、风机功率监测与PLC系统连接，所述调节装置安装在汽动机上，调节装置输入端与速关控制装置连接，调节装置输出端与调节组合装置连接。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：申屠卫民，钱剑锋，张林峰，
申请(专利权)人：南通常安能源有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32