一种航空插头制造技术

本实用新型专利技术设计了一种航空插头，包括固定端与自由端，两者相互配合；所述固定端一侧设计有与所述自由端相互连接的插头，另一侧设计有用于连接箱体内部线束的连接器；所述自由端包括本体以及防水外壳，所述本体一侧设计有用于与所述固定端相互连接的插座，另一侧设计有用于连接外部线束的接头；所述本体的侧面以及所述防水外壳靠近所述本体一端上分别设置有卡扣和卡槽，两者组合构成互锁装置。本实用新型专利技术降低了因线束杂乱压线时线束受损导致漏电情况的发生概率，提高了内部线束问题检测的效率，降低了内部线束替换的成本；航空插头内部的插头、插座以及固定端上的线束连接器设计方案可以更改，提高了整个航空插头的通用性。

An Aviation Plug

【技术实现步骤摘要】
一种航空插头
本技术涉及一种电连接器，特别涉及一种航空插头。
技术介绍
新能源汽车在制造过程中，会使用大量的线束来连接电池箱内部与外部的其他系统，目前动力电池使用的航空插头由自由端和固定端组合而成的，两者都压好线束，然后配对连接。自由端与外部线束连接，由于外部线束有波纹管包裹，排线整齐，而固定端与电池箱内部的线束连接，内部没有波纹管，线束排列杂乱，容易出现安全隐患，且出现异常是也无法快速检测出故障线路。同时，固定端在直接压线后无法替换异常线束，只能整体更换，增大了维护成本。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本技术设计了一种航空插头。本技术设计的一种航空插头，包括固定端与自由端，两者相互配合；所述固定端一侧设计有用于与所述自由端相互连接的插头，另一侧设计有用于连接箱体内部线束的线束连接器；所述自由端包括本体以及防水外壳，所述本体一侧设计有用于与所述固定端相互连接的插座，另一侧设计有用于连接外部线束的接头；所述本体的侧面以及所述防水外壳靠近所述本体一端上分别设置有卡扣和卡槽，两者组合构成互锁装置。进一步的，所述线束连接器可以根据要求设计成不同类型的连接器。进一步的，所述固定端上的插头与线束连接器电连接。进一步的，所述本体的接头与插座电连接。进一步的，所述固定端上的插头及所述自由端上的插座可以根据要求设计不同的开孔数。进一步的，所述固定端上设计有用于固定防水锁环的螺纹。进一步的，所述固定端及所述自由端使用防水锁环固定。进一步的，所述防水外壳远离所述本体一端上设计有用于固定防水锁环的螺纹。进一步的，所述防水外壳远离所述本体一端使用防水锁环固定外部线束。进一步的，所述防水锁环内侧设计有与所述防水外壳及所述固定端相配合的螺纹。通过上述方案的设计，本技术可以使电池箱内的线束依照线束连接器的设计排布，降低了因线束杂乱压线时线束受损导致漏电情况的发生概率，提高了内部线束问题检测的效率，降低了内部线束替换的成本，同时，航空插头内部的插头、插座以及固定端上的线束连接器设计方案可以更改，提高了整个航空插头的通用性。附图说明图1为本技术的分解透视图。其中1为自由端，2为本体，21为接头，22为插座，23为卡扣，3为防水外壳，31为卡槽，32为螺纹，4为互锁装置，5为防水锁环,51为螺纹，6为固定端，61为插头,62为螺纹，63为线束连接器。具体实施方式下面将结合附图和具体实施实例对本技术做进一步说明，应当理解本实施实例是用于解释本技术，而并非限定本技术。如图1所示，本技术设计的一种航空插头的特点在于，包括固定端（6）与自由端（1），两者相互配合；固定端（6）一侧设计有用于与自由端（1）相互连接的插头（61），另一侧设计有用于连接箱体内部线束的线束连接器（63）；自由端（1）包括本体（2）以及防水外壳（3），本体（2）一侧设计有用于与固定端（6）相互连接的插座（22），另一侧设计有用于连接外部线束的接头（21）；本体（2）的侧面以及防水外壳（3）靠近本体（2）一端上分别设置有卡扣（23）和卡槽（31），两者组合构成互锁装置（4）。进一步的，线束连接器（63）可以根据要求设计成不同类型的连接器。进一步的，固定端（6）上的插头（61）与线束连接器（63）电连接。进一步的，本体（2）的接头（21）与插座（22）电连接。进一步的，固定端（6）上的插头（61）及自由端（2）上的插座（22）可以根据要求设计不同的开孔数。进一步的，固定端（6）上设计有用于固定防水锁环的螺纹（62）。进一步的，固定端（6）及自由端（1）使用防水锁环（5）固定。进一步的，防水外壳（3）远离本体（2）一端上设计有用于固定防水锁环（5）的螺纹（32）。进一步的，防水外壳（3）远离本体（2）一端使用防水锁环（5）固定外部线束。进一步的，防水锁环（5）内侧设计有与防水外壳（3）及固定端（6）相配合的螺纹（51）。所述防水外壳（3）与本体（2）通过互锁装置（4）相互连接并实现电连接，组合成自由端。外部线束从防水外壳（3）内部的空间穿过，连接到本体的接头（21）上，使外部线束和本体（2）电连接，防水外壳（3）上远离本体的一端上设有螺纹（32），防水锁环（5）配合安装到防水外壳上，固定外部线束，提高防水性能。所述固定端（6）的插头（61）与所述自由端（1）的本体（2）上的插座（22）配合组装，使固定端（6）与自由端（1）连接形成闭合回路，固定端（6）上设计有螺纹（62），防水锁环（5）配合安装到固定端（6）上，提高结构强度和防水性能。所述固定端（6）上的线束连接器（63）与电池箱内的线束连接，使外部线束与内部线束通过航空插头电连接，构成闭合回路。上面结合附图对本技术的实施方式做了详细说明，但本技术并不限于上述的实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空插头，其特征是：包括固定端与自由端，两者相互配合；所述固定端一侧设计有用于与所述自由端相互连接的插头，另一侧设计有用于连接箱体内部线束的线束连接器；所述自由端包括本体以及防水外壳，所述本体一侧设计有用于与所述固定端相互连接的插座，另一侧设计有用于连接外部线束的接头；所述本体的侧面以及所述防水外壳靠近所述本体一端上设置有互锁装置。

【技术特征摘要】
1.一种航空插头，其特征是：包括固定端与自由端，两者相互配合；所述固定端一侧设计有用于与所述自由端相互连接的插头，另一侧设计有用于连接箱体内部线束的线束连接器；所述自由端包括本体以及防水外壳，所述本体一侧设计有用于与所述固定端相互连接的插座，另一侧设计有用于连接外部线束的接头；所述本体的侧面以及所述防水外壳靠近所述本体一端上设置有互锁装置。2.根据权利要求1所述的一种航空插头，其特征是：所述线束连接器可以根据要求设计成不同类型的连接器。3.根据权利要求1所述的一种航空插头，其特征是：所述固定端上的插头与所述线束连接器电连接。4.根据权利要求1所述的一种航空插头，其特征是：所述本体的接头与所述插座电连接。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华文，李湃，温业勇，李小辉，李宝，
申请(专利权)人：欣旺达惠州电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44