一种交通质量监督用的钢筋强度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通质量监督用的钢筋强度检测装置，涉及钢筋检测技术领域，该交通质量监督用的钢筋强度检测装置，包括顶板，所述顶板底面的两侧均固定连接有支撑架，支撑架侧面的底部开设有支撑孔，支撑架远离顶板底面的一端固定连接有合页，合页远离支撑架的一侧固定连接有支撑腿，支撑腿远离合页的一端固定连接有固定座，固定座的中部开设有固定孔。该交通质量监督用的钢筋强度检测装置，通过设置合页，支撑架通过远离顶板底面的一端固定连接有合页与支撑腿转动连接，使支撑腿可以向上折叠，从而来减小占地空间，提高了该交通质量监督用的钢筋强度检测装置的便携性，有效解决了现有设计体积庞大，难以携带的问题。

A Reinforcement Strength Detection Device for Traffic Quality Supervision

【技术实现步骤摘要】
一种交通质量监督用的钢筋强度检测装置
本技术涉及钢筋检测
，具体为一种交通质量监督用的钢筋强度检测装置。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，基础设施建设的速度也越来越快，交通基础设施建设是基础设施建设中最为重要的一环，虽然道路桥梁的建设速度很重要，但施工质量更为重要，尤其是钢筋质量，有些施工单位为了节省成本建设时偷工减料，以次充好，把劣质的钢筋投入到施工中去，从而影响基础设施使用寿命，甚至威胁人们的生命，目前使用的钢筋强度检测装置大多结构复杂，体积庞大，很不方便携带，只能在专门的检测实验室工作，不能到施工现场进行检测，很容易发生施工方送检优质钢筋，而使用劣质钢筋建设的情况，因此急需一种交通质量监督用的钢筋强度检测装置来监管施工单位的钢筋质量。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种交通质量监督用的钢筋强度检测装置，解决了现有的钢筋强度检测装置，体积过大，携带不便，不利于推广使用的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种交通质量监督用的钢筋强度检测装置，包括顶板，所述顶板底面的两侧均固定连接有支撑架，支撑架侧面的底部开设有支撑孔，支撑架远离顶板底面的一端固定连接有合页，合页远离支撑架的一侧固定连接有支撑腿，支撑腿远离合页的一端固定连接有固定座，固定座的中部开设有固定孔；所述顶板中心处的内部固定连接有螺母，螺母的内壁螺纹连接有螺杆，螺杆的外壁螺纹连接有定位环，螺杆的一端固定连接有动力连接头，螺杆的另一端转动连接有轴承，轴承远离螺杆的一端固定连接有上抱紧片，上抱紧片的两侧均套接有第一紧固螺栓，第一紧固螺栓远离上抱紧片的一侧螺纹连接有下抱紧片。可选的，所述支撑孔内表面的上部螺纹连接有第二紧固螺栓，第二紧固螺栓的底端固定连接有上防滑垫，支撑孔内表面的下部固定连接有下防滑垫。可选的，所述支撑腿的正面与背面的顶部均转动连接有闭合把手，闭合把手的中部转动连接有固定扣。可选的，所述支撑架正面的底部固定连接有固定钩。可选的，所述动力连接头顶面开设有连接槽。可选的，所述支撑架通过远离顶板底面的一端固定连接有合页与支撑腿转动连接。(三)有益效果本技术提供了一种交通质量监督用的钢筋强度检测装置，具备以下有益效果：(1)、该交通质量监督用的钢筋强度检测装置，通过设置支撑架，支撑架远离顶板底面的一端固定连接有合页，合页远离支撑架的一侧固定连接有支撑腿，且支撑架通过远离顶板底面的一端固定连接有合页与支撑腿转动连接，能够使支撑腿可以向上折叠，从而来减小占地空间，提高了该交通质量监督用的钢筋强度检测装置的便携性，使该交通质量监督用的钢筋强度检测装置可以轻松带到施工场地，现场检验钢筋质量，有效解决了现有设计体积庞大，难以携带的问题，满足了现场质检的需求，达到了现场监督的目的。(2)、该交通质量监督用的钢筋强度检测装置，通过设置支撑腿，支撑腿的正面与背面的顶部均转动连接有闭合把手，闭合把手的中部转动连接有固定扣，再通过支撑架正面的底部固定连接有固定钩，能够使支撑腿与支撑架可以快速灵活的分离与连接，提高了支撑腿立起时的稳定性，也提高了支撑腿收放的灵活性，满足了稳定支撑的需求，达到了支撑腿灵活折叠，稳定支撑的目的。(3)、该交通质量监督用的钢筋强度检测装置，通过设置螺杆，螺杆的外壁螺纹连接有定位环，能够使调节定位环可以控制螺杆下落的行程，通过控制螺杆行程就可以就决定给与钢筋的压强，这样的设计使检测时只用设定定位环高低就可以控制压强，简化了压强设定过程，提高钢筋检测速度，提高了检测效率，达到了快速检验的目的。附图说明图1为本技术的整体图；图2为本技术的螺杆结构图；图3为本技术的支撑孔结构图；图4为本技术的固定扣与固定钩结构图；图5为本技术的动力连接头结构图。图中：1-顶板，2-支撑架，3-合页，4-支撑腿，5-固定座，6-固定孔，7-螺母，8-螺杆，9-定位环，10-动力连接头，11-固定扣，12-支撑孔，13-第一紧固螺栓，14-轴承，15-上抱紧片，16-下抱紧片，17-第二紧固螺栓，18-上防滑垫，19-下防滑垫，20-固定钩，21-闭合把手，22-连接槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种交通质量监督用的钢筋强度检测装置，包括顶板1，所述顶板1底面的两侧均固定连接有支撑架2，支撑架2侧面的底部开设有支撑孔12，支撑架2远离顶板1底面的一端固定连接有合页3，合页3远离支撑架2的一侧固定连接有支撑腿4，支撑腿4远离合页3的一端固定连接有固定座5，固定座5的中部开设有固定孔6，固定孔6可以打入钢钎来固定检测装置，提高检测装置工作时的稳定性；所述顶板1中心处的内部固定连接有螺母7，螺母7的内壁螺纹连接有螺杆8，螺杆8的外壁螺纹连接有定位环9，定位环9可以控制螺杆8下落的行程，通过控制螺杆行程就可以就决定给与钢筋的压强，这样的设计使检测时只用设定定位环9高低就可以控制压强，简化了压强设定过程，提高钢筋检测速度，螺杆8的一端固定连接有动力连接头10，螺杆8的另一端转动连接有轴承14，轴承14的设置使螺杆8的转动不会带动上抱紧片15旋转，只会传导上下的位移，轴承14远离螺杆8的一端固定连接有上抱紧片15，上抱紧片15的两侧均套接有第一紧固螺栓13，第一紧固螺栓13远离上抱紧片15的一侧螺纹连接有下抱紧片16。作为本技术的一种可选技术方案：所述支撑孔12内表面的上部螺纹连接有第二紧固螺栓17，第二紧固螺栓17的底端固定连接有上防滑垫18，支撑孔12内表面的下部固定连接有下防滑垫19。作为本技术的一种可选技术方案：所述支撑腿4的正面与背面的顶部均转动连接有闭合把手21，闭合把手21的中部转动连接有固定扣11。作为本技术的一种可选技术方案：所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通质量监督用的钢筋强度检测装置，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)底面的两侧均固定连接有支撑架(2)，支撑架(2)侧面的底部开设有支撑孔(12)，支撑架(2)远离顶板(1)底面的一端固定连接有合页(3)，合页(3)远离支撑架(2)的一侧固定连接有支撑腿(4)，支撑腿(4)远离合页(3)的一端固定连接有固定座(5)，固定座(5)的中部开设有固定孔(6)；所述顶板(1)中心处的内部固定连接有螺母(7)，螺母(7)的内壁螺纹连接有螺杆(8)，螺杆(8)的外壁螺纹连接有定位环(9)，螺杆(8)的一端固定连接有动力连接头(10)，螺杆(8)的另一端转动连接有轴承(14)，轴承(14)远离螺杆(8)的一端固定连接有上抱紧片(15)，上抱紧片(15)的两侧均套接有第一紧固螺栓(13)，第一紧固螺栓(13)远离上抱紧片(15)的一侧螺纹连接有下抱紧片(16)。

【技术特征摘要】
1.一种交通质量监督用的钢筋强度检测装置，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)底面的两侧均固定连接有支撑架(2)，支撑架(2)侧面的底部开设有支撑孔(12)，支撑架(2)远离顶板(1)底面的一端固定连接有合页(3)，合页(3)远离支撑架(2)的一侧固定连接有支撑腿(4)，支撑腿(4)远离合页(3)的一端固定连接有固定座(5)，固定座(5)的中部开设有固定孔(6)；所述顶板(1)中心处的内部固定连接有螺母(7)，螺母(7)的内壁螺纹连接有螺杆(8)，螺杆(8)的外壁螺纹连接有定位环(9)，螺杆(8)的一端固定连接有动力连接头(10)，螺杆(8)的另一端转动连接有轴承(14)，轴承(14)远离螺杆(8)的一端固定连接有上抱紧片(15)，上抱紧片(15)的两侧均套接有第一紧固螺栓(13)，第一紧固螺栓(13)远离上抱紧片(15)的一侧螺纹连接有下抱紧片(16)。2.根据权利要求1所述的一种交通质...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新予，
申请(专利权)人：李新予，
类型：新型
国别省市：河南,41