一种新能源汽车粉末冶金ABS感应齿圈制造技术

一种新能源汽车粉末冶金ABS感应齿圈，包括齿圈本体，在齿圈本体的外圆周上设置齿圈，齿圈的外边缘均匀设置矩形齿，齿圈本体的中心开设轴孔，轴孔外设置环形凸起；在齿圈本体的两个面上，齿圈与环形凸起之间由斜锥面连接，在斜锥面沿同一圆周上间隔设置定位孔；在齿圈本体的上表面，相邻的定位孔之间由弧形凹槽连通，在每个弧形凹槽的外侧设置一个直线槽，直线槽的一端与弧形凹槽连通，另一端与矩形齿的齿根连通；在齿圈本体的下表面环形凸起上设置凸台。本实用新型专利技术所述的ABS感应齿圈，排污能力强，灵敏度高。

A New Energy Automotive Powder Metallurgy ABS Induction Gear Ring

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车粉末冶金ABS感应齿圈
本技术涉及汽车工程
，具体指一种新能源汽车粉末冶金ABS感应齿圈。
技术介绍
目前，随着汽车工业的快速发展，新能源电动汽车已经成为新的主要发展方向。新能源汽车行驶的安全可靠性越来越引起人们的关注。ABS防抱死制动系统是汽车安全系统中的重要部分。ABS系统的安全可靠运行能有效防止车轮抱死，获得最佳制动性能，保证人车安全，减少事故发生。ABS感应齿圈是ABS制动防抱死系统中关键零件。然而现有的ABS齿圈结构复杂，安装不方便、抗污能力差，导致ABS系统灵敏度变差，从而影响到汽车的行驶安全度性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车粉末冶金ABS感应齿圈，解决现有ABS感应齿圈安装不便，抗污能力差等技术问题。为解决上述问题，本技术采用的技术方案如下：一种新能源汽车粉末冶金ABS感应齿圈，包括齿圈本体，在齿圈本体的外圆周上设置齿圈，齿圈的外边缘均匀设置矩形齿，齿圈本体的中心开设轴孔，轴孔外设置环形凸起；在齿圈本体的两个面上，齿圈与环形凸起之间由斜锥面连接，在斜锥面沿同一圆周上间隔设置定位孔；在齿圈本体的上表面，相邻的定位孔之间由弧形凹槽连通，在每个弧形凹槽的外侧设置一个直线槽，直线槽的一端与弧形凹槽连通，另一端与矩形齿的齿根连通；在齿圈本体的下表面环形凸起的表面上设置凸台，凸台的水平面与轴孔的轴向垂直。在轴孔内壁上均匀间隔设置3个U型槽。所述的定位孔间隔均匀设置10个。所述斜锥面的倾斜度为30°，位于齿圈本体上表面的斜锥面靠齿圈的一端低，靠环形凸起的一端高；齿圈本体的下表面与上表面平行，位于齿圈本体下表面的斜锥面靠齿圈的一端高，靠环形凸起的一端低。所述凸台与齿圈的下表面处在同一高度平面上。所述弧形凹槽的深度为2mm。所述矩形齿的根部和顶部两侧全部为圆弧过渡，齿根过渡圆弧的半径为1mm，齿顶过渡圆弧的半径为0.3mm。所述齿圈本体的全部表面设有渗锌防锈涂层。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术在齿圈本体的两个表面设置斜锥面，同时设置了相互连通的弧形凹槽、直线槽和定位孔，使得雨水或者其它污物能得到及时地排放，提高齿圈的抗污能力。2.通过轴孔内壁的U型槽使ABS感应齿圈实现快速定位安装；斜锥面上的定位孔进行辅助定位，使得安装定位更精确。3.由于在斜锥面上间隔设置多个定位孔，可减轻齿圈本体的重量。4.矩形齿形根部和顶部的采用圆弧过渡，使得渗锌防锈涂层更加细化，提高了ABS齿圈的防锈蚀能力，ABS系统更加灵敏。5.本技术所述的粉末冶金ABS感应齿圈结构简单、安装定位方便、重量轻、防腐蚀效果好，有效的解决了现有新能源电动汽车ABS系统灵敏度差、行驶安全度低的技术问题。附图说明图1为本技术所述ABS感应齿圈开设有弧形凹槽一面的结构示意图；图2为本技术所述ABS感应齿圈设置有凸台一面的结构示意图；图3为本技术所述ABS感应齿圈凸台一面的正视图；图4为图1中A部位的局部放大图；主要附图标记说明：1-齿圈，2-矩形齿，3-轴孔，4-环形凸起，5-斜锥面，6-定位孔，7-弧形凹槽，8-直线槽，9-凸台，10-U型槽。具体实施方式下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。实施例1如图1-4所示的一种新能源汽车ABS感应齿圈，包括齿圈本体，在齿圈本体的外圆周上设置齿圈1，齿圈1的外边缘均匀设置矩形齿2，矩形齿2的齿根之间由圆弧过度，齿圈本体的中心开设轴孔3，轴孔3外设置环形凸起4；在齿圈本体的两个面上，齿圈2与环形凸起4之间由斜锥面5连接，在斜锥面5沿同一圆周上间隔设置定位孔6；在齿圈本体的上表面，相邻的定位孔6之间由弧形凹槽7连通，在每个弧形凹槽7的外侧设置一个直线槽8，直线槽8的一端与弧形凹槽7连通，另一端与矩形齿2的齿根连通；在齿圈本体的下表面环形凸起4的表面上设置凸台9，凸台9的水平面与轴孔3的轴向垂直。通过凸台9与从动零件实现连接。在轴孔3内壁上均匀间隔设置3个U型槽10，使得ABS感应齿圈与中心轴的装配更加便捷。所述的定位孔6间隔均匀设置10个，定位孔可对ABS感应齿圈进行辅助定位，使得ABS感应齿圈安装时定位更精确。所述斜锥面5的倾斜度为30°，位于齿圈本体上表面的斜锥面5靠齿圈1的一端低，靠环形凸起4的一端高；齿圈本体的下表面与上表面平行，位于齿圈本体下表面的斜锥面5靠齿圈1的一端高，靠环形凸起4的一端低。所述凸台9与齿圈1的下表面处在同一高度平面上。所述弧形凹槽的深度为2mm。所述ABS感应齿圈，在齿圈本体的整个外表面设有渗锌防锈涂层，提高ABS齿圈的防锈蚀能力，使ABS系统更加灵敏。所述矩形齿2齿根和齿顶两侧全部为圆弧过渡，齿根过渡圆弧的半径为1mm，齿顶过渡圆弧的半径为0.3mm。通过设置过渡圆弧，在进行渗锌时避免死角，使得渗锌防锈涂层更加细化，防锈蚀能力更强。本技术提供的ABS感应齿圈，整体结构可以由铁基粉末治金软磁材料一次成形，再通过1050℃高温烧结、精整、表面渗锌处理等工艺制成最终的成品零件。该粉末冶金ABS感应齿圈，具有精度高，安装便捷可靠，重量轻、防腐蚀等特点。本技术的工作原理为：ABS感应齿圈通过轴孔3安装在系统轴上，通过轴孔3内壁的U型槽10实现快速定位安装；斜锥面5上的定位孔6进行辅助定位，使得安装定位更精确，同时减轻了齿圈本体的重量；由于设置了相互连通的弧形凹槽8、直线槽7和定位孔6，使得雨水或者其它污物能得到及时地排放，在齿圈本体的两个表面设置斜锥面进一步便于雨水或其它污物的排放，提高齿圈的抗污能力。通过齿圈本体的下表面上设置凸台9，通过凸台9与从动零件连接，齿圈本体转动时，凸台9带动从动零件转动，使得传动机构更加简便。前述对本技术的具体实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对实施例进行选择和描述的目的在于解释本技术的特定原理及其实际应用，而不是限定本技术的实施范围，凡依据本技术范围所作的均等变化，仍属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车粉末冶金ABS感应齿圈，其特征在于：包括齿圈本体，在齿圈本体的外圆周上设置齿圈（1），齿圈（1）的外边缘均匀设置矩形齿（2），齿圈本体的中心开设轴孔（3），轴孔（3）外设置环形凸起（4）；在齿圈本体的两个面上，齿圈（1）与环形凸起（4）之间由斜锥面（5）连接，在斜锥面（5）沿同一圆周上间隔设置定位孔（6）；在齿圈本体的上表面，相邻的定位孔（6）之间由弧形凹槽（7）连通，在每个弧形凹槽（7）的外侧设置一个直线槽（8），直线槽（8）的一端与弧形凹槽（7）连通，另一端与矩形齿（2）的齿根连通；在齿圈本体的下表面环形凸起（4）的表面上设置凸台（9），凸台（9）的水平面与轴孔（3）的轴向垂直。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车粉末冶金ABS感应齿圈，其特征在于：包括齿圈本体，在齿圈本体的外圆周上设置齿圈（1），齿圈（1）的外边缘均匀设置矩形齿（2），齿圈本体的中心开设轴孔（3），轴孔（3）外设置环形凸起（4）；在齿圈本体的两个面上，齿圈（1）与环形凸起（4）之间由斜锥面（5）连接，在斜锥面（5）沿同一圆周上间隔设置定位孔（6）；在齿圈本体的上表面，相邻的定位孔（6）之间由弧形凹槽（7）连通，在每个弧形凹槽（7）的外侧设置一个直线槽（8），直线槽（8）的一端与弧形凹槽（7）连通，另一端与矩形齿（2）的齿根连通；在齿圈本体的下表面环形凸起（4）的表面上设置凸台（9），凸台（9）的水平面与轴孔（3）的轴向垂直。2.如权利要求1所述的新能源汽车粉末冶金ABS感应齿圈，其特征在于：在轴孔（3）内壁上均匀间隔设置3个U型槽（10）。3.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：左鹏军，杨聪斌，高源，翟丕奇，仝晓楠，王行之，张亮，
申请(专利权)人：陕西华夏粉末冶金有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61