硫化轮胎的模具制造技术

本发明专利技术涉及硫化轮胎(20)的模具(10)，所述轮胎(20)包括胎侧(21)和胎圈(23)，所述胎圈(23)从所述胎侧(21)延伸并且适合锚固于机动车车轮的轮辋上。所述模具(10)包括侧部件(12)和下部件13，所述侧部件(12)适于模制所述轮胎的胎侧(21)，所述下部件13适于模制所述胎圈(23)。所述侧部件(12)和所述下部件13至少部分地限定轮胎容纳空间(E)，所述轮胎容纳空间(E)适于接收将要在所述模具(10)中硫化的轮胎。所述模具包括狭槽(16)，所述狭槽(16)从所述轮胎容纳空间(E)延伸，并且所述狭槽(16)至少部分地由所述模具(10)的下部件(13)模制。

Mold for vulcanized tire

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】硫化轮胎的模具
本专利技术涉及模制和硫化轮胎的模具。更具体地，所述模具包括中空部件，所述中空部件用于模制旨在从轮胎的胎侧延伸靠近附接至轮辋的胎圈的橡胶壁。
技术介绍
文献US2002/0185204中已知在一侧胎侧上包括突出部的机动车轮胎。该突出部(也被称为胎圈保护件)在附接胎圈附近设置于轮胎上，胎圈用于将轮胎附接至机动车的轮辋。突出部为该胎圈提供保护以免受机械冲击(例如路边石撞击或路缘石撞击)。为了在轮胎上模制该胎圈保护件，将该轮胎放置于具有合适的轮胎容纳空间的模具中。胎圈保护件通过整体呈梯形的模具的模腔(其从轮胎容纳空间延伸)模制。为了获得足够刚度的胎圈保护件，模腔与模具的径向方向形成大于45°的角度，并且该模腔的宽度随着离轮胎容纳空间的距离的增加而减小。目前，已经发现在行驶过程中靠近附接至轮辋的胎圈的气流会受到干扰。这些干扰会增加轮胎的滚动阻力，因此增加机动车的燃料消耗。当轮胎包括胎圈保护件时，气流受到的干扰更大。因此，需要提出一种简单且经济的适合于模制能够改善轮胎胎侧的气流的解决方案的模具。定义“轮胎”表示所有类型的弹性胎面(无论是否经受内压)。在轮胎中，“橡胶”表示二烯弹性体，也就是说，以已知的方式，至少部分(即均聚物或共聚物)基于二烯单体(带有两个共轭或非共轭碳-碳双键的单体)的弹性体。由模具中的狭槽(或分别地由轮胎的橡胶壁)与给定方向形成的“角度”表示在该狭槽(或分别地，橡胶壁)的主要方向和该给定方向之间测量的角度(在横截面视图中)。从狭槽开始(或分别地从橡胶壁开始)朝给定方向按顺时针方向测量该角度。在横截面视图中，狭槽的“主要方向”表示在该横截面视图中狭槽显示最大尺寸的方向。模具中的“径向方向”表示穿过模具中心并且朝向设计成模制轮胎胎面的模具部件定向的方向。轮胎中的“径向方向”表示穿过轮胎中心并且朝向该轮胎胎面定向的方向。轮胎的“胎面”表示由侧表面和两个主表面限定的大量橡胶材料，其中一个主表面旨在当轮胎行驶时与路面接触。轮胎的“胎侧”表示所述轮胎的侧表面，其表面设置在胎面和附接至轮辋的胎圈之间。“附接至轮辋的胎圈”表示设计成将轮胎连接至机动车车轮的轮辋的轮胎部分。附接至轮辋的胎圈在轮胎胎侧的端部处形成分支或突起。该附接至轮辋的胎圈包括在轮胎中周向延伸的金属胎圈线。
技术实现思路
本专利技术涉及用于硫化轮胎的模具，所述轮胎包括胎侧和附接胎圈，所述附接胎圈从所述胎侧延伸并且设计成附接至机动车车轮的轮辋。所述模具包括侧部件和下部件，所述侧部件设计成模制所述轮胎的胎侧，所述下部件设计成模制所述附接胎圈。所述侧部件和所述下部件至少部分地限定轮胎容纳空间，所述轮胎容纳空间设计成接收将要在模具中硫化的轮胎。所述模具包括狭槽，所述狭槽从所述轮胎容纳空间延伸，并且所述狭槽至少部分地由所述模具的下部件模制。为了改善轮胎的附接胎圈附近的气流，将轮胎的胎侧设置为薄橡胶壁。该橡胶壁沿该胎侧的圆周延伸。此外，其与所述胎侧形成一体并且完全地或部分地覆盖附接至轮辋的胎圈。在模具中使用狭槽模制橡胶壁。当从轮胎外部观察时，橡胶壁作为屏障，限制靠近附接至轮辋的胎圈的空气的流动。因此，空气主要沿橡胶壁流过该橡胶壁的外表面。因此，气流中的干扰不太显著，从而改善了车辆燃料消耗。在一个非限制性实施方案中，在横截面观察时，所述狭槽与所述模具的径向方向形成小于或等于30°(绝对值)的角度。在另一个非限制性实施方案中，所述角度小于或等于15°。在另一个非限制性实施方案中，所述狭槽平行于径向方向延伸。在另一个非限制性实施方案中，所述狭槽的长度大于或等于所述狭槽的宽度的5倍。在另一个非限制性实施方案中，所述狭槽的宽度小于或等于10mm，优选小于或等于2mm。在另一个非限制性实施方案中，所述轮胎容纳空间包括接合部分，所述接合部分将所述狭槽与轮胎容纳空间的剩余部分相接合，所述接合部分的宽度从所述轮胎容纳空间向所述狭槽逐渐减小。在另一个非限制性实施方案中，所述狭槽由两个不同的模具部件限定。在另一个非限制性实施方案中，所述狭槽被非粘性涂层覆盖。附图说明通过参考附图以非限制性实施例的方式给出的以下说明，本专利技术的其他特征和优点将变得更为清楚，其中：-图1示意性地绘示了根据第一非限制性实施方案的本专利技术的模具的横截面视图，其中在模具中从轮胎容纳空间延伸的狭槽相对于周向方向Z倾斜；-图2为以所述狭槽为中心的图1的模具的放大视图；-图3示意性地绘示了根据第二非限制性实施方案的本专利技术的模具的横截面视图，其中所述狭槽具有在模具的径向方向中定向的主要方向；-图4为以所述狭槽为中心的图3的模具的放大视图；-图5示意性地绘示了根据第三非限制性实施方案的本专利技术的模具的横截面视图，其中所述狭槽由两个不同的模具部件限定；-图6示意性地绘示了根据第六非限制性实施方案的本专利技术的模具的横截面视图，其中所述模具包括接合狭槽和轮胎容纳空间的接合区域；-图7部分地绘示了包括由根据本专利技术的模具模制的橡胶壁的轮胎。具体实施方式在下列说明中，将用相同的标记表示基本相同或相似的元件。图7部分地绘示了以形成本专利技术的主题的模具模制的轮胎20。该轮胎20包括胎面(未在图7中示出)、胎侧21和附接胎圈23。所述胎面旨在当所述轮胎20行驶时与道路接触。所述胎面由所述胎侧21横向延伸。该胎侧21采取设置于所述胎面和所述附接胎圈23之间的侧表面的形式。所述胎侧21带有旨在提供关于轮胎的质量的技术和法律信息和/或旨在允许消费者辨别产品的品牌和产地的标记(未绘示)。所述附接胎圈23包括橡胶突起23A和金属胎圈线23B。所述橡胶突起23A和所述金属胎圈线23B促进轮胎至机动车车轮的轮辋(未绘示)的附接。图7的轮胎也包括橡胶壁25。所述橡胶壁25与所述胎侧21的组合物相同。在一个非限制性实施方案的替选形式中，所述橡胶壁25由与所述胎侧21不同的材料制成。当在横截面观察时，所述橡胶壁25从所述胎侧21开始并且朝所述附接胎圈23延伸，与轮胎的径向方向Z’形成角度β。该角度β与径向方向Z’小于30°。所述橡胶壁25沿所述轮胎20的胎侧21周向延伸从而形成屏障，以使气流偏转并防止该空气的流动到达附接胎圈23。然后这种设计在该轮胎行驶时能减少轮胎20的滚动阻力。图1至图6示意性地绘示了设计成模制轮胎橡胶壁的模具10。所述模具包括几个部件11、12、13。这些部件设计成相对于彼此在模具打开位置和模具关闭的位置之间移动。在模具打开位置时，可以将要硫化的轮胎(也被称为绿色轮胎)放置于所述模具中，或者可以从所述模具中取出经硫化的轮胎(也被称为固化的轮胎)。在模具关闭的位置时，轮胎被封闭于模具中并将在所述模具中硫化。因此所述模具10包括：-上部件11，所述上部件11设计成模制轮胎的胎面；-侧部件12，所述侧部件12设计成模制轮胎的胎侧；-下部件13，所述下部件13设计成模制轮胎的胎圈；-狭槽16。上部件11：模具的上部件11设计成模制轮胎20的胎面。因此模具的上部件11包括在轮胎20的胎面上存在的胎面花纹的负片。更具体地，模具的上部件11包括一组设计成模制所述轮胎20的胎面中的空隙(沟槽和/或刀槽)的突出部和凹部。在一个优选实施方案(并未绘示)中，模具的上部件11包括几个部件。这些各个部件的动态性以如下方式确定：当模具朝向其打开位置时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.硫化轮胎(20)的模具(10)，所述轮胎(20)包括胎侧(21)和附接胎圈(23)，所述附接胎圈(23)从所述胎侧(21)延伸并且设计成附接至机动车车轮的轮辋，所述模具(10)包括侧部件(12)和下部件13，所述侧部件(12)设计成模制轮胎的胎侧(21)，所述下部件13设计成模制附接胎圈(23)，所述侧部件12和所述下部件13至少部分地限定轮胎容纳空间(E)，所述轮胎容纳空间(E)设计成容纳将要在模具(10)中硫化的轮胎，其特征在于，所述模具包括狭槽(16)，所述狭槽(16)从所述轮胎容纳空间(E)延伸，其中，所述狭槽(16)至少部分地由所述模具(10)的下部件13模制。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.16 FR 16626281.硫化轮胎(20)的模具(10)，所述轮胎(20)包括胎侧(21)和附接胎圈(23)，所述附接胎圈(23)从所述胎侧(21)延伸并且设计成附接至机动车车轮的轮辋，所述模具(10)包括侧部件(12)和下部件13，所述侧部件(12)设计成模制轮胎的胎侧(21)，所述下部件13设计成模制附接胎圈(23)，所述侧部件12和所述下部件13至少部分地限定轮胎容纳空间(E)，所述轮胎容纳空间(E)设计成容纳将要在模具(10)中硫化的轮胎，其特征在于，所述模具包括狭槽(16)，所述狭槽(16)从所述轮胎容纳空间(E)延伸，其中，所述狭槽(16)至少部分地由所述模具(10)的下部件13模制。2.根据权利要求1所述的模具(10)，其中，在横截面观察时，所述狭槽(16)与所述模具(10)的径向方向(Z)形成绝对值小于或等于30°的角度(α)。3.根据权利要求1或权利要求2所述的模具(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·维勒纳夫，D·德昂，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR