内走线自行车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种内走线自行车，包括：车把，车把内形成第一走线通道；前闸把，设置在车把的一端；后闸把，设置在车把的另一端；进线口，进线口设置在前闸把及后闸把之间的车把上，并靠近前闸把和/或后闸把的安装位置；出线口，设置在车把的底部；前闸线，前闸线的一端连接于前闸把，前闸线的另一端由进线口进入第一走线通道，进而由出线口引出；后闸线，后闸线的一端连接于后闸把，后闸线的另一端由进线口进入第一走线通道，进而由出线口引出。有效解决了前闸线及后闸线长期暴露在外所带来的老化、磨损、损坏以及繁杂的视觉感受等问题，解决了因前闸线及后闸线受损而造成的安全隐患，从而保障用户的使用安全，提升了用户的使用体验。

Inside-line bicycle

【技术实现步骤摘要】
内走线自行车
本技术涉及自行车
，尤其涉及一种内走线自行车。
技术介绍
目前，在相关技术中，自行车的闸线布置在外部，形成外部走线形式，这样的走线形式使闸线长期暴露在外，容易造成闸线老化、磨损、损坏以及繁杂的视觉感受等问题，致使自行车的损坏率提高，且给用户的使用带来安全隐患。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一为此，本技术的第一方面在于，提出一种内走线自行车。有鉴于此，根据本技术的第一方面，提供了一种内走线自行车，包括：车把，车把内形成第一走线通道；前闸把，设置在车把的一端；后闸把，设置在车把的另一端；进线口，进线口设置在前闸把及后闸把之间的车把上，并靠近前闸把和/或后闸把的安装位置；出线口，设置在车把的底部；前闸线，前闸线的一端连接于前闸把，前闸线的另一端由进线口进入第一走线通道，进而由出线口引出；后闸线，后闸线的一端连接于后闸把，后闸线的另一端由进线口进入第一走线通道，进而由出线口引出。本技术所提供的内走线自行车，设置前闸把及后闸把分别位于车把的两端，并设置车把内形成第一走线通道，其中，在前闸把及后闸把之间的车把上设置有进线口，且进线口靠近前闸把和/或后闸把的安装位置，在车把的底部设置有出线口，本技术所提供的内走线自行车还包括前闸线及后闸线，通过将前闸线及后闸线埋设于车把内的第一走线通道中，使得车把的外观更加美观，车把上看不到前闸线及后闸线，不仅可降低骑行时的风阻作用，还可保护前闸线及后闸线不会在骑行过程中遭到污损及破坏，可提升产品的安全性及延长产品的使用寿命。具体地，设置前闸线的一端连接于前闸把，前闸线的另一端由进线口进入第一走线通道，进而由位于车把的底部的出线口引出，进一步地，设置后闸线的一端连接于后闸把，后闸线的另一端由进线口进入第一走线通道，进而由位于车把的底部的出线口引出。本技术通过在车把上设置进线口、出线口及第一走线通道，从而将前闸线及后闸线集中设置在车把内的第一走线通道中，一方面，在车把上设置进线口、出线口及第一走线通道的结构简单，无需增设其他零件，且可将前闸线及后闸线直接穿设在车把中，简化了前闸线及后闸线的组装方式，降低了产品的生产成本；另一方面，使得本技术的内走线自行车从传统的外部走线形式升级到内部走线形式，有效解决了前闸线及后闸线长期暴露在外所带来的老化、磨损、损坏以及繁杂的视觉感受等问题，解决了因前闸线及后闸线受损而造成的安全隐患，从而保障用户的使用安全，提升了用户的使用体验。另外，本技术提供的上述技术方案中的内走线自行车还可以具有如下附加技术特征：在上述技术方案中，优选地，内走线自行车还包括：车架，与车把相连接，车把和/或车架为中空结构，车架上设有穿入口、穿出口并在车架内形成第二走线通道；后闸线的一端连接于后闸把，后闸线的另一端由出线口引出后，经过穿入口进入第二走线通道，并由穿出口引出。在该技术方案中，内走线自行车还包括车架，车架与车把相连接，车架上设有穿入口、穿出口并在车架内形成第二走线通道，具体地，后闸线的一端连接于后闸把，后闸线的另一端由进线口进入第一走线通道，进而由位于车把的底部的出线口引出，当后闸线由出线口引出后，经过设置在车架上的穿入口进入第二走线通道，并由设置在车架上的穿出口引出，从而将后闸线隐藏在车架内，实现了后闸线从传统的外部走线形式升级到内部走线形式，进一步地解决了后闸线长期暴露在外所带来的老化、磨损、损坏以及繁杂的视觉感受等问题，解决了因后闸线受损而造成的安全隐患，从而保障用户的使用安全，提升了用户的使用体验。优选地，穿入口优选设置在车架的前端，穿出口优选设置在车架的后端，使得后闸线的走线更加合理；优选地，设置车把和/或车架为中空结构，可降低车把和/或车架的重量，同时便于在车架内部设置第二走线通道，和/或在车把的内部设置第一走线通道。在上述任一技术方案中，优选地，车架还包括前叉，内走线自行车还包括：前轮，前轮与前叉转动连接；前制动器，前制动器用于控制前轮；前闸线的一端连接于前闸把，前闸线的另一端由进线口进入第一走线通道，进而由出线口引出并经过前叉连接于前制动器。在该技术方案中，车架还包括前叉，内走线自行车还包括前轮，通过将前轮与前叉转动连接，以提高前轮的稳定性，以使自行车行驶的更加平稳，同时，通过前制动器控制前轮，以实现对自行车的停止控制；具体地，前闸线的一端连接于前闸把，前闸线的另一端由进线口进入第一走线通道，进而由出线口引出并经过前叉连接于前制动器，以实现控制前闸把来控制前轮的转动停止，进而实现对内走线自行车的停止控制。在上述任一技术方案中，优选地，车架还包括下管和后叉，内走线自行车还包括：后轮，后轮与后叉转动连接；后制动器，后制动器用于控制后轮；后闸线的一端连接于后闸把，后闸线的另一端连接于后制动器。在该技术方案中，车架还包括下管和后叉，内走线自行车还包括后轮，通过将车架所包括的后叉与后轮转动连接，以提高后轮的稳定性，以使自行车行驶的更加平稳，同时，通过后制动器控制后轮，以实现对自行车的停止控制；具体地，后闸线的一端连接于后闸把，后闸线的另一端连接于后制动器，以实现通过控制后闸把来控制后轮的转动停止，进而实现对内走线自行车的停止控制。在上述任一技术方案中，优选地，进线口包括：第一进线口，第一进线口靠近前闸把的安装位置，前闸线由第一进线口进入第一走线通道；第二进线口，第二进线口靠近后闸把的安装位置，后闸线由第二进线口进入第一走线通道。在该技术方案中，进线口包括：第一进线口及第二进线口，第一进线口设置在靠近前闸把的安装位置的车把上，前闸线由第一进线口进入第一走线通道，从而将前闸线引入车把内部，由于将第一进线口设置在靠近前闸把的安装位置的车把上，使得仅有较少的前闸线裸露在车把外部，进一步加强了对前闸线的保护；相应地，设置第二进线口位于靠近后闸把的安装位置的车把上，后闸线由第二进线口进入第一走线通道，从而将后闸线引入车把内部，由于将第二进线口设置在靠近后闸把的安装位置的车把上，使得仅有较少的后闸线裸露在车把外部，进一步加强了对后闸线的保护，从而有效地解决了前闸线及后闸线长期暴露在外所带来的老化、磨损、损坏以及繁杂的视觉感受等问题，解决了因前闸线及后闸线受损而造成的安全隐患，从而保障用户的使用安全，提升了用户的使用体验。在上述任一技术方案中，优选地，内走线自行车还包括：连接件，设置在车架上，连接件内设有第三走线通道；车筐，车筐通过连接件固定在车架上；前闸线和/或后闸线由出线口引出后，穿过第三走线通道。在该技术方案中，内走线自行车还包括设置在车架上的连接件，连接件内设有第三走线通道，前闸线和/或后闸线由出线口引出后，穿过第三走线通道，即部分前闸线和/或后闸线位于连接件内部，连接件进一步加强了对前闸线和/或后闸线的保护，从而有效地解决了前闸线及后闸线长期暴露在外所带来的老化、磨损、损坏以及繁杂的视觉感受等问题，解决了因前闸线及后闸线受损而造成的安全隐患，从而保障用户的使用安全，提升了用户的使用体验。并且，通过将前闸线和/或后闸线设置于连接件的内部，可实现前闸线和/或后闸线的布线更加简洁，避免因前闸线和/或后闸线在外部布线而带来繁杂的视觉感受，从而提升了用户的使用体验。优选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内走线自行车，其特征在于，包括：车把，所述车把内形成第一走线通道；前闸把，设置在所述车把的一端；后闸把，设置在所述车把的另一端；进线口，所述进线口设置在所述前闸把及所述后闸把之间的车把上，并靠近所述前闸把和/或所述后闸把的安装位置；出线口，设置在所述车把的底部；前闸线，所述前闸线的一端连接于所述前闸把，所述前闸线的另一端由所述进线口进入所述第一走线通道，进而由所述出线口引出；后闸线，所述后闸线的一端连接于所述后闸把，所述后闸线的另一端由所述进线口进入所述第一走线通道，进而由所述出线口引出。

【技术特征摘要】
1.一种内走线自行车，其特征在于，包括：车把，所述车把内形成第一走线通道；前闸把，设置在所述车把的一端；后闸把，设置在所述车把的另一端；进线口，所述进线口设置在所述前闸把及所述后闸把之间的车把上，并靠近所述前闸把和/或所述后闸把的安装位置；出线口，设置在所述车把的底部；前闸线，所述前闸线的一端连接于所述前闸把，所述前闸线的另一端由所述进线口进入所述第一走线通道，进而由所述出线口引出；后闸线，所述后闸线的一端连接于所述后闸把，所述后闸线的另一端由所述进线口进入所述第一走线通道，进而由所述出线口引出。2.根据权利要求1所述的内走线自行车，其特征在于，所述内走线自行车还包括：车架，与所述车把相连接，所述车把和/或所述车架为中空结构，所述车架上设有穿入口、穿出口并在所述车架内形成第二走线通道；所述后闸线的一端连接于所述后闸把，所述后闸线的另一端由所述出线口引出后，经过所述穿入口进入所述第二走线通道，并由所述穿出口引出。3.根据权利要求2所述的内走线自行车，其特征在于，所述车架还包括前叉，所述内走线自行车还包括：前轮，所述前轮与所述前叉转动连接；前制动器，所述前制动器用于控制所述前轮；所述前闸线的一端连接于所述前闸把，所述前闸线的另一端由所述进线口进入所述第一走线通道，进而由所述出线口引出并经过所述前叉连接于所述前制动器。4.根据权利要求3所述的内走线自行车，其特征在于，所述车架还包括下管和后叉，所述内走线自行车还包括：后轮，所述后轮与所述后叉转动连接；后制动器，所述后制动器用于控制所述后轮；所述后闸线的一端连接于所述后闸把，所述后闸线的另一端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙震，李春成，郑斌，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11