一种便于抽拉的安全辅助驾驶系统用侧视架技术方案

本实用新型专利技术是一种便于抽拉的安全辅助驾驶系统用侧视架，包括抽拉板，其特征在于，所述抽拉板水平设置，所述滑板上与两条所述滑道对应设有若干连接孔，所述导线管的底部依次贯穿所述抽拉板、所述摄像安装架的顶端与所述摄像安装架的内部连通。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，通过设置带有滑道的抽拉板，安有安装板的滑板，摄像安装架，摄像壳体一和摄像壳体二，配合碟形螺栓，使得侧视架抽拉便捷，安装拆卸方便，同时扩大了观察车辆周围的范围，在进行铁路运输过隧道时，避免了侧视架和隧道顶端端面或设施之间的干涉而造成设备的损坏，满足了火箭军对现代战争的需求，进而间接提高了特装车在特殊条件下的快速机动能力。

A Side View Frame for Safety Driving Assistant System Easy to Draw

【技术实现步骤摘要】
一种便于抽拉的安全辅助驾驶系统用侧视架
本技术涉及特装车辆辅助设备
，尤其涉及一种便于抽拉的安全辅助驾驶系统用侧视架。
技术介绍
现代战争条件下要求特装车辆在夜间灯火管制条件下具备机动作战能力和行驶安全性，确保作战任务顺利完成，据此开展了安全辅助驾驶系的研制，该辅助驾驶系统进行了相关模块化、标准化和组合化设计，能够在夜间灯火管制以及烟尘、薄雾等复杂条件下，或进行特殊作业如上平板等时，辅助驾驶员识别道路及行驶前方的环境障碍物，并及时给予驾驶员安全提示，从而提高该型车辆在复杂环境下的快速机动能力和行驶安全性，安全辅助驾驶系统分前视、左右侧视、后视几个影像部分及后部倒车雷达等分系统组成。其中，侧视架是安全辅助驾驶系统中用于安装驾驶室外侧顶端摄像装置的设备，但是，目前使用的侧视架无法调节，观察车辆周围的范围有限，在进行铁路运输过隧道时，侧视架会和隧道顶端端面或设施有干涉，造成设备的损坏，无法满足火箭军对现代战争的需求，影响着特装车在特殊条件下的快速机动能力。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种便于抽拉的安全辅助驾驶系统用侧视架。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种便于抽拉的安全辅助驾驶系统用侧视架，包括抽拉板，其特征在于，所述抽拉板水平设置，所述抽拉板的前后两侧竖直固接有平齐的护壁，所述抽拉板上设有平行的两条滑道，所述滑道为贯穿所述抽拉板上下表面的条状孔，所述抽拉板下表面的一端固接有摄像安装架，所述摄像安装架的截面呈倒“U”形结构设置，所述摄像安装架内由前向后依次设有摄像壳体一和摄像壳体二，所述摄像壳体一和所述摄像壳体二均通过紧固螺栓安装在所述摄像安装架上，所述抽拉板的下表面贴合有滑板，所述滑板位于所述摄像安装架的一侧，所述滑板上与两条所述滑道对应设有若干连接孔，每个所述连接孔内螺纹连有碟形螺栓，所述碟形螺栓的底部依次贯穿所述滑道、所述滑板的连接孔，所述碟形螺栓的头部与所述抽拉板上表面之间设有垫片，距离所述摄像安装架较远的所述滑板的一端安有向所述摄像安装架倾斜的安装板，所述安装板与所述滑板之间安有加强板，所述安装板的四周均布有若干安装孔，位于所述摄像安装架正上方的所述抽拉板上安有导线管，所述导线管的底部依次贯穿所述抽拉板、所述摄像安装架的顶端与所述摄像安装架的内部连通。所述碟形螺栓的个数为4。所述垫片的截面呈圆形设置。所述安装孔的个数为4，所述安装孔的内径为7mm。本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，通过设置带有滑道的抽拉板，安有安装板的滑板，摄像安装架，摄像壳体一和摄像壳体二，配合碟形螺栓，使得侧视架抽拉便捷，安装拆卸方便，同时扩大了观察车辆周围的范围，在进行铁路运输过隧道时，避免了侧视架和隧道顶端端面或设施之间的干涉而造成设备的损坏，满足了火箭军对现代战争的需求，进而间接提高了特装车在特殊条件下的快速机动能力。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的右视图；图中：1-安装板；2-抽拉板；3-摄像安装架；4-滑道；5-导线管；6-护壁；7-碟形螺栓；8-摄像壳体一；9-紧固螺栓；10-摄像壳体二；11-垫片；12-安装孔；13-滑板；以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图所示，一种便于抽拉的安全辅助驾驶系统用侧视架，包括抽拉板2，其特征在于，所述抽拉板2水平设置，所述抽拉板2的前后两侧竖直固接有平齐的护壁6，所述抽拉板2上设有平行的两条滑道4，所述滑道4为贯穿所述抽拉板2上下表面的条状孔，所述抽拉板2下表面的一端固接有摄像安装架3，所述摄像安装架3的截面呈倒“U”形结构设置，所述摄像安装架3内由前向后依次设有摄像壳体一8和摄像壳体二10，所述摄像壳体一8和所述摄像壳体二10均通过紧固螺栓9安装在所述摄像安装架3上，所述抽拉板2的下表面贴合有滑板13，所述滑板13位于所述摄像安装架3的一侧，所述滑板13上与两条所述滑道4对应设有若干连接孔，每个所述连接孔内螺纹连有碟形螺栓7，所述碟形螺栓7的底部依次贯穿所述滑道4、所述滑板13的连接孔，所述碟形螺栓7的头部与所述抽拉板2上表面之间设有垫片11，距离所述摄像安装架3较远的所述滑板13的一端安有向所述摄像安装架3倾斜的安装板1，所述安装板1与所述滑板13之间安有加强板，所述安装板1的四周均布有若干安装孔12，位于所述摄像安装架3正上方的所述抽拉板2上安有导线管5，所述导线管5的底部依次贯穿所述抽拉板2、所述摄像安装架3的顶端与所述摄像安装架3的内部连通。所述碟形螺栓7的个数为4。所述垫片11的截面呈圆形设置。所述安装孔12的个数为4，所述安装孔12的内径为7mm。本技术使用时，通过安装板1上的安装孔12将安装板1固定安装在特装车辆上，在摄像壳体一8和摄像壳体二10内均安装摄像头，其中一个摄像头朝向后下，用于观察车辆两侧的情况，在车辆转弯、过窄路等情况时辅助驾驶员判断情况，另一个摄像头朝向正下方，是车辆在通过公路、铁路运输上平板时或车辆通过窄桥时使用，用于观察车轮与平板或窄桥边缘的位置，摄像头的导线由导线管5导出与外接电源连接，侧视架在使用时抽拉板2是拉伸出来的，配合碟形螺栓7进行紧固，摄像头位于车体两侧的外侧，便于观察车辆周围更大的范围，当车辆机动，需要铁路运输时，将抽拉板2收回，使得侧视架抽拉便捷，安装拆卸方便，同时扩大了观察车辆周围的范围，在进行铁路运输过隧道时，避免了侧视架和隧道顶端端面或设施之间的干涉而造成设备的损坏，满足了火箭军对现代战争的需求，进而间接提高了特装车在特殊条件下的快速机动能力，本技术结构简单，设计合理。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于抽拉的安全辅助驾驶系统用侧视架，包括抽拉板(2)，其特征在于，所述抽拉板(2)水平设置，所述抽拉板(2)的前后两侧竖直固接有平齐的护壁(6)，所述抽拉板(2)上设有平行的两条滑道(4)，所述滑道(4)为贯穿所述抽拉板(2)上下表面的条状孔，所述抽拉板(2)下表面的一端固接有摄像安装架(3)，所述摄像安装架(3)的截面呈倒“U”形结构设置，所述摄像安装架(3)内由前向后依次设有摄像壳体一(8)和摄像壳体二(10)，所述摄像壳体一(8)和所述摄像壳体二(10)均通过紧固螺栓(9)安装在所述摄像安装架(3)上，所述抽拉板(2)的下表面贴合有滑板(13)，所述滑板(13)位于所述摄像安装架(3)的一侧，所述滑板(13)上与两条所述滑道(4)对应设有若干连接孔，每个所述连接孔内螺纹连有碟形螺栓(7)，所述碟形螺栓(7)的底部依次贯穿所述滑道(4)、所述滑板(13)的连接孔，所述碟形螺栓(7)的头部与所述抽拉板(2)上表面之间设有垫片(11)，距离所述摄像安装架(3)较远的所述滑板(13)的一端安有向所述摄像安装架(3)倾斜的安装板(1)，所述安装板(1)与所述滑板(13)之间安有加强板，所述安装板(1)的四周均布有若干安装孔(12)，位于所述摄像安装架(3)正上方的所述抽拉板(2)上安有导线管(5)，所述导线管(5)的底部依次贯穿所述抽拉板(2)、所述摄像安装架(3)的顶端与所述摄像安装架(3)的内部连通。...

【技术特征摘要】
1.一种便于抽拉的安全辅助驾驶系统用侧视架，包括抽拉板(2)，其特征在于，所述抽拉板(2)水平设置，所述抽拉板(2)的前后两侧竖直固接有平齐的护壁(6)，所述抽拉板(2)上设有平行的两条滑道(4)，所述滑道(4)为贯穿所述抽拉板(2)上下表面的条状孔，所述抽拉板(2)下表面的一端固接有摄像安装架(3)，所述摄像安装架(3)的截面呈倒“U”形结构设置，所述摄像安装架(3)内由前向后依次设有摄像壳体一(8)和摄像壳体二(10)，所述摄像壳体一(8)和所述摄像壳体二(10)均通过紧固螺栓(9)安装在所述摄像安装架(3)上，所述抽拉板(2)的下表面贴合有滑板(13)，所述滑板(13)位于所述摄像安装架(3)的一侧，所述滑板(13)上与两条所述滑道(4)对应设有若干连接孔，每个所述连接孔内螺纹连有碟形螺栓(7)，所述碟形螺栓(7)的底部依次贯穿所述滑道(4)、所述滑板(13)的连接孔，所述碟...

【专利技术属性】
技术研发人员：周立军，
申请(专利权)人：天津市智华科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12