一种用于地铁的公交IC卡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁的公交IC卡,包括上盖和底板，所述上盖的中部内嵌有NFC线圈、主板和天线芯片，主板和天线芯片相互连接；所述的底板上设置有抽拉片，抽拉片内可拆卸固定连接有电池和芯片，位于上盖的中部，与电池和芯片相对应的位置处设置有电池卡槽和芯片卡槽；所述的电池卡槽内固定连接有导电铜片，所述的导电铜片与主板连接；所述的芯片卡槽内设置有信号传输片，所述的信号传输片与主板连接。本实用新型专利技术在保持原有公交卡功能的基础上，将信号交换器嵌入到公交卡中。如此，既能保证进入地铁站的人携带了交换器，同时，即保证了客流量检测的准确率。而且实施并不困难，只要让市民更换一下公交卡即可。

A Bus IC Card for Metro

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁的公交IC卡
本技术涉及移动通信
，具体涉及一种用于地铁的公交IC卡。
技术介绍
如今，地铁在很多城市已经成为主要的交通工具，由于其具有高速、快捷、守时、运载能力强等特点，在当今城市规划建设过程中得到了越来越多的运用，地铁成为了大多数上班族的首选出行工具。随着越来越多的人选择地铁出行，地铁的客流管控越来越受到重视。目前，客流实时分布情况往往依赖人工目测或者视频监控进行估计。由于主观随机性较大或者图像采集时人像之间易遮挡，准确性较低。在移动通信系统中，建立信号基站已经是较为成熟的现有技术。信号基站又名基站，基站即公用移动通信基站是无线电台站的一种形式，是指在一定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台。目前，已经有一部分的科研人员尝试将信号基站投入到地铁站中进行客流量的监测，也已经得到了较好的实验成果，准确率较高。只是通过信号基站监测客流量，需要进出地铁站的人身上都携带与信号基站相互通信的信号交换器。单独在重新给市民提供信号交换器的成本投入较大，而且也不敢保证其准确的覆盖率。因此，如何让进出地铁站的人身上都携带这个信号交换器成了一大难题，使得该项目无法继续实施行进。
技术实现思路
针对上述的技术问题，本技术方案提供了一种用于地铁的公交IC卡,能有效的解决上述问题。本技术通过以下技术方案实现：一种用于地铁的公交IC卡,包括上盖和底板，所述上盖的中部内嵌有NFC线圈、主板和天线芯片，主板和天线芯片相互连接，所述天线芯片连接有向外引出的天线；所述的底板上设置有抽拉片，抽拉片内可拆卸固定连接有电池和芯片；位于上盖的中部，与电池和芯片相对应的位置处设置有电池卡槽和芯片卡槽；所述的电池卡槽内固定连接有导电铜片，所述的导电铜片与主板连接；所述的芯片卡槽内设置有信号传输片，所述的信号传输片与主板连接。进一步的，所述底板的中部，与NFC线圈、主板和天线芯片相对应的位置处分别设置有与NFC线圈、主板和天线芯片相匹配的NFC线圈卡槽、主板卡槽和天线芯片卡槽。进一步的，所述天线芯片卡槽的中部，与引出的天线相对应的位置处设置有贯穿底板的天线孔。进一步的，所述天线孔内设置有与天线孔和天线尺寸相匹配的封尘帽，封尘帽的中部设置有贯穿封尘帽的小孔。进一步的，所述主板的中部固定连接有向下突出的定位块，在底板的中部，与定位块相对应的位置处设置有与定位块相匹配的定位槽。进一步的，定位块采用软材料制成，粘贴固定在主板的中部。进一步的，所述底板和上盖上，位于抽拉片相对应的位置处设置有与抽拉片相匹配的抽拉片卡槽。进一步的，所述位于抽拉片卡槽的一侧，在底板的外壳上设置有小槽口。进一步的，所述的上盖和底板之间通过卡扣固定连接。进一步的，所述上盖和底板的交间处分别设置有相匹配的凸出块和凹槽。进一步的，所述上盖的外壁和内壁之间设置有缝隙A，所述底板的中部，靠近外壁的位置处设置有缝隙B。有益效果本技术提出的一种用于地铁的公交IC卡,与现有技术相比较，其具有以下有益效果：（1）本技术方案提供了一种用于地铁的公交IC卡，在保持原有公交卡功能的基础上，将信号交换器嵌入到公交卡中。如此，既能保证进入地铁站的人携带了交换器，同时，即保证了客流量检测的准确率。而且实施并不困难，只要让市民更换一下公交卡即可。（2）NFC线圈保留了原有公交卡的功能，使其可以正常刷卡进入地铁站；主板、天线芯片、电池和芯片的设计，是增加了信号交换器的功能。在芯片内植入了与信号基站对接的对接码，防止信号干扰。当天线芯片接收到信号基站的无线信号时，天线芯片触发主板工作，主板判断有天线接收到的信号与芯片内的对接码是否能对接，若不能对接，主板则不给出回应；若能对接，主板则触发天线发射信号给信号基站；信号基站接收到信号后，判定该人员在地铁站内，吉林客流量。（3）芯片和电池通过抽拉片的模式安装在IC卡的本体内，便于芯片和电池的更换。当IC卡更换城市时，只需要更换IC卡内的芯片即可继续使用，不需要整体换卡，增加了IC卡的延续使用性，节约了社会资源。（4）相匹配的卡槽的设计，能尽可能的减少IC卡整体的体积，便于携带。抽拉片旁小槽口的设计，便于取出抽拉片。（5）主板上定位块的设计，一是增加上盖和底板之间的贴合性；还对主板起到保护作用。（6）天线孔的设计，是便于天线接收和发射信号。封尘帽的设计，是防止灰尘通过天线孔进入IC卡内部，对主板和天线芯片起到保护作用。封尘帽上小孔的设计，是为了保证信号的传送，避免信号被屏蔽掉。（7）缝隙A和缝隙B的设计，便于上盖和底板在闭合时，给出一定的避让空间，使得闭合更省劲，更方便。另外，上盖和底板可拆卸固定连接的方式，在IC卡有损坏时，可以打开IC卡进行维修。而不是整体报废，节约了社会资源。附图说明图1是本技术中上盖的仰视图。图2是本技术中底板的俯视图。图3是本技术中IC卡的侧视图。图4是本技术中IC卡的横截面示意图。图5是图4中A部分的放大示意图。图6是本技术中封尘帽的横截面示意图。附图中的标志：1-上盖、11-凹槽、12-缝隙A、13-导电层、2-底板、21-凸出块、22-缝隙B、23-NFC线圈卡槽、24-主板卡槽、241-定位槽、25-天线芯片卡槽、3-NFC线圈、4-主板、41-定位块、5-天线芯片、6-抽拉片、61-电池卡座、62-电池、63-芯片卡座、64-芯片、7-抽拉片卡槽、71-电池卡槽、711-导电铜片、72-芯片卡槽、721-信号传输片、73-小槽口、8-天线、81-天线孔、9-封尘帽、91-帽檐、911-小孔、92-内圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围。实施例：一种用于地铁的公交IC卡,包括上盖1和底板2，上盖1和底板2之间可拆卸固定连接；在本实施例中，上盖1和底板2之间通过卡扣固定连接；上盖1和底板2的交间处分别设置有相匹配的凸出块21和凹槽11。其中，上盖1的内壁上设置有凹槽11，在上盖1的外壁和凹槽11之间设置有缝隙A12；底板2的外壁上设置有凸出块21，位于底板2的中部，在凸出块21的内侧3-5毫米处设置缝隙B22。其中，上盖1的中部内嵌有NFC线圈3、主板4和天线芯片5，主板4和天线芯片5之间通过内嵌在上盖1的导电层13相互连接，位于底板2的中部，与NFC线圈3、主板4和天线芯片5相对应的位置处分别设置有与NFC线圈3、主板4和天线芯片5相匹配的NFC线圈卡槽23、主板卡槽24和天线芯片卡槽25。底板2上设置有抽拉片6，抽拉片6的中部设置有电池卡座61和芯片卡座63，在电池卡座61和芯片卡座63内可拆卸固定连接有纽扣电池62和芯片64；位于上盖1的中部，与电池62和芯片64相对应的位置处设置有电池卡槽71和芯片卡槽72；所述的电池卡槽71内固定连接有导电铜片711，所述的导电铜片711与主板4通过导电层13连接；所述的芯片卡槽72内设置有信号传输片721，所述的信号传输片721与主板4通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于地铁的公交IC卡,其特征在于：包括上盖（1）和底板（2），所述上盖（1）的中部内嵌有NFC线圈（3）、主板（4）和天线芯片（5），主板（4）和天线芯片（5）相互连接，所述天线芯片（5）连接有向外引出的天线（8）；所述的底板（2）上设置有抽拉片（6），抽拉片（6）内可拆卸固定连接有电池（62）和芯片（64）；位于上盖（1）的中部，与电池（62）和芯片（64）相对应的位置处设置有电池卡槽（71）和芯片卡槽（72）；所述的电池卡槽（71）内固定连接有导电铜片（711），所述的导电铜片（711）与主板（4）连接；所述的芯片卡槽（72）内设置有信号传输片（721），所述的信号传输片（721）与主板（4）连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁的公交IC卡,其特征在于：包括上盖（1）和底板（2），所述上盖（1）的中部内嵌有NFC线圈（3）、主板（4）和天线芯片（5），主板（4）和天线芯片（5）相互连接，所述天线芯片（5）连接有向外引出的天线（8）；所述的底板（2）上设置有抽拉片（6），抽拉片（6）内可拆卸固定连接有电池（62）和芯片（64）；位于上盖（1）的中部，与电池（62）和芯片（64）相对应的位置处设置有电池卡槽（71）和芯片卡槽（72）；所述的电池卡槽（71）内固定连接有导电铜片（711），所述的导电铜片（711）与主板（4）连接；所述的芯片卡槽（72）内设置有信号传输片（721），所述的信号传输片（721）与主板（4）连接。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁的公交IC卡,其特征在于：所述底板（2）的中部，与NFC线圈（3）、主板（4）和天线芯片（5）相对应的位置处分别设置有与NFC线圈（3）、主板（4）和天线芯片（5）相匹配的NFC线圈卡槽（23）、主板卡槽（24）和天线芯片卡槽（25）。3.根据权利要求2所述的一种用于地铁的公交IC卡,其特征在于：所述天线芯片卡槽（25）的中部，与引出的天线（8）相对应的位置处设置有贯穿底板（2）的天线孔（81）。4.根据权利要求3所述的一种用于地铁的公交IC卡,其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：安少珂，吴鼎新，周桂良，夏晶晶，魏家豪，张星，陈桦文，
申请(专利权)人：淮阴工学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32