组合拼接式的蓄电池壳体制造技术

本发明专利技术公开了一种组合拼接式的蓄电池壳体，包括本体和多根卡条，本体上具有第一、第二、第三和第四侧壁，第一、第二、第三和第四侧壁上均设有多个卡槽；本体的顶部设有凹槽，凹槽的顶部设有散热板，本体内设有多个并排的单体电池室，相邻单体电池室之间设有隔板，每个单体电池室的顶部均设有位于凹槽内的螺柱，螺柱内设有台阶孔，台阶孔的大孔内设有塞柱，塞柱通过弹簧与螺帽连接，螺柱的侧壁上设有排气孔。采用本发明专利技术的蓄电池具有不需要通过电池盒就能安装到电瓶车上的优点，可以降低电瓶车的整车成本，还具有安装效率高、组装效率高和寿命长的优点，并且具有电解液不会外泄、蓄电池不会变形和蓄电池不会爆炸的优点。

Combined Spliced Battery Shell

【技术实现步骤摘要】
组合拼接式的蓄电池壳体
本专利技术属于6-DZF-20型蓄电池领域，尤其涉及一种组合拼接式的蓄电池壳体。
技术介绍
6-DZF-20型蓄电池用作电瓶车的动力源，电压12V、长度181mm、宽度77mm、高度169mm，多个蓄电池串联后向电瓶车供电。不同电瓶车所用蓄电池数量不同，留给蓄电池的安装空间也不同，针对具体某一款的电瓶车，由于蓄电池的外壳是侧面光滑的方形结构，多个蓄电池之间无法依靠自身相连固定成与安装空间相匹配的一个整体，而如果蓄电池之间不固定成整体，单个蓄电池摆放不稳，容易倾倒导致电解液外泄，所以需要厂家对应安装空间的形状开模制作相应的电池盒，然后将数个蓄电池放置于电池盒中串联后给电瓶车供电。然而电池盒体积较大，制作需要消耗较多材料，材料成本较高，相应的模具也需要成本，电池盒的材料成本和模具成本都会提高电瓶车的整车成本。蓄电池的外壳内具有多个用于放置电解液和极板组的单体电池室，以隔板隔开，外壳由顶部开口的箱体和位于箱体顶部的盖板组成，盖板上具有加液孔，用于将电解液加注进单体电池室内，电解液加注完毕后需要用橡皮帽堵死加液孔。当极板组发生故障时，电解液可能过热沸腾产生高气压，高气压突破橡皮帽导致电解液外泄，或不能冲破橡皮帽引起单体电池室内的气压不断增大，蓄电池存在容易变形甚至爆炸等风险。因此，采用现有外壳的蓄电池存在需要通过电池盒安装到电瓶车上的缺陷，会增加电瓶车的整车成本，还存在电解液可能外泄、蓄电池可能变形和蓄电池可能爆炸的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种组合拼接式的蓄电池壳体。采用本专利技术的蓄电池具有不需要通过电池盒就能安装到电瓶车上的优点，可以降低电瓶车的整车成本，还具有安装效率高、组装效率高和寿命长的优点，并且具有电解液不会外泄、蓄电池不会变形和蓄电池不会爆炸的优点。本专利技术的技术方案：组合拼接式的蓄电池壳体，包括本体和多根卡条，本体上具有与本体长向平行的第一侧壁和第二侧壁，本体上具有与本体宽向平行的第三侧壁和第四侧壁，第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁上均设有多个并排的卡槽，卡槽的上端贯穿本体的顶面；本体的顶部设有凹槽，凹槽的顶部设有散热板，本体内设有多个并排的单体电池室，相邻单体电池室之间设有隔板，每个单体电池室的顶部均设有位于凹槽内的螺柱，螺柱内设有上大下小的台阶孔，台阶孔与对应的单体电池室连通，台阶孔的大孔内设有塞柱，塞柱通过弹簧与螺帽连接，螺帽与螺柱的顶部固定，螺柱的侧壁上设有与凹槽连通的排气孔。前述的组合拼接式的蓄电池壳体中，所述的卡槽是燕尾槽，所述卡条包括两个对称分布的燕尾条，两个燕尾条之间通过扁条连接，燕尾条的截面形状与卡槽的截面形状相同，所述卡条的材质为POM。前述的组合拼接式的蓄电池壳体中，所述第一侧壁上设有多个矩形阵列分布的定位孔，所述第二侧壁上设有与定位孔对应的定位凸点，所述第三侧壁和第四侧壁上均设有多个水平向的通槽。前述的组合拼接式的蓄电池壳体中，所述凹槽顶部的边缘设有台阶，所述散热板的外周设有与台阶契合的搭边，搭边通过螺钉与本体相固定。前述的组合拼接式的蓄电池壳体中，所述散热板的侧壁上设有第一环形槽，第一环形槽内设有第一密封圈。前述的组合拼接式的蓄电池壳体中，所述散热板的顶面和底面上均设有通槽，通槽内设有多个散热片。前述的组合拼接式的蓄电池壳体中，所述散热板上设有防爆孔，爆破孔内设有爆破片。前述的组合拼接式的蓄电池壳体中，所述塞柱的侧壁上设有第二环形槽，第二环形槽内设有第二密封圈。前述的组合拼接式的蓄电池壳体中，所述排气孔内设有透气膜。与现有技术相比，本专利技术是在现有蓄电池的外壳的基础上做改进。改进一是在现有外壳的四个侧壁上增加凹槽，可以将蓄电池之间通过卡条连接，并任意组合成与安装空间相匹配的形状，从而不需要厂家开模制作相应的电池盒，节约了电瓶车的整车成本。改进二是在现有外壳的侧壁上设置定位孔、定位凸起和通槽，使蓄电池之间能够在竖向上互相连接，多个蓄电池相连后形成稳固的整体结构，便于工人搬运以及安装，提升蓄电池的安装进电瓶车的效率，即安装效率高。卡条中部的扁条将相邻的两个蓄电池隔开，使蓄电池之间具有一定的缝隙，便于蓄电池的散热，避免或减弱蓄电池过热，提升蓄电池寿命。卡条采用POM制作，具有良好的润滑性，便于卡条插入卡槽，提升蓄电池的组装效率，即组装效率高。改进三在于加液孔处的结构。在蓄电池领域中，蓄电池正常工作时，单体电池室内的气压应该小于15千帕，而气压在15-25千帕之间时为异常状况，会降低蓄电池性能，但并不致命，蓄电池冷却后依旧可以使用，而单体电池室气压超过25千帕后蓄电池产生不可逆的损伤，需要更换。本专利技术组装成的蓄电池是通过台阶孔(相当于加液孔)进行加液，每个单体电池室上均具有台阶孔，当某个单体电池室气压过高时(气压超过15千帕)，塞柱向上移动，单体电池室通过台阶孔和排气孔与凹槽连通，高压气体进入到凹槽内，压力降低，高压气体与散热板接触降低温度，散热板上的散热片快速冷却高压气体，从而再次降低高压气体的压力，避免蓄电池的变形和爆炸。透气膜保证电解液不会随高压气体穿过排气孔溢出单体电池室，即保证电解液不会外泄。当单体电池室内气压升高过快，依靠散热板的散热已经无法有效降低气压且气压升高超过25千帕时，爆破片工作，高压气体从爆破孔排出，进一步的保证蓄电池不会变形和爆炸，同时，爆破片工作后碎裂，能给与用户警示作用，提醒用户进行蓄电池更换。因此，采用本专利技术的蓄电池具有不需要通过电池盒就能安装到电瓶车上的优点，可以降低电瓶车的整车成本，还具有安装效率高、组装效率高和寿命长的优点，并且具有电解液不会外泄、蓄电池不会变形和蓄电池不会爆炸的优点。附图说明图1是本专利技术的前视方向上的立体图。图2是本专利技术的后视方向上的立体图。图3是本专利技术的俯视图。图4是卡条的俯视图。图5是图3在A-A处的视图。图6是三个蓄电池相连时的第一种状态图。图7是三个蓄电池相连时的第二种状态图。图8是四个蓄电池相连时的第一种状态图。图9是四个蓄电池相连时的第二种状态图。附图中的标记为：1-本体，2-卡条，3-第一侧壁，4-第二侧壁，5-第三侧壁，6-第四侧壁，7-卡槽，8-定位孔，9-定位凸点，10-通槽，21-燕尾条，22-扁条，102-凹槽，103-散热板，104-单体电池室，105-隔板，106-螺柱，107-台阶孔，108-塞柱，109-弹簧，110-螺帽，111-排气孔，112-搭边，113-螺钉，115-第一密封圈，116-通槽，117-散热片，118-爆破片，120-第二密封圈。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明，但并不作为对本专利技术限制的依据。实施例。组合拼接式的蓄电池壳体，如图1所示，包括本体1和多根卡条2，本体1即现有蓄电池的壳，为塑料材质，包括顶部开口的箱体和在于箱体顶部的盖板，盖板上具有正负极接线端子，箱体和盖板之间采用胶粘或超声波焊接固定。本体1上具有与本体1长向平行的第一侧壁3和第二侧壁4，本体1上具有与本体1宽向平行的第三侧壁5和第四侧壁6，第一侧壁3、第二侧壁4、第三侧壁5和第四侧壁6上均设有多个并排的卡槽7，卡槽7的上端贯穿本体1的顶面。所述的卡槽7是燕尾槽，所述卡条2包括两个对称分布的燕尾条21，两个燕尾条21之间通过扁条22连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.组合拼接式的蓄电池壳体，其特征在于：包括本体(1)和多根卡条(2)，本体(1)上具有与本体(1)长向平行的第一侧壁(3)和第二侧壁(4)，本体(1)上具有与本体(1)宽向平行的第三侧壁(5)和第四侧壁(6)，第一侧壁(3)、第二侧壁(4)、第三侧壁(5)和第四侧壁(6)上均设有多个并排的卡槽(7)，卡槽(7)的上端贯穿本体(1)的顶面；本体(1)的顶部设有凹槽(102)，凹槽(102)的顶部设有散热板(103)，本体(1)内设有多个并排的单体电池室(104)，相邻单体电池室(104)之间设有隔板(105)，每个单体电池室(104)的顶部均设有位于凹槽(102)内的螺柱(106)，螺柱(106)内设有上大下小的台阶孔(107)，台阶孔(107)与对应的单体电池室(104)连通，台阶孔(107)的大孔内设有塞柱(108)，塞柱(108)通过弹簧(109)与螺帽(110)连接，螺帽(110)与螺柱(106)的顶部固定，螺柱(106)的侧壁上设有与凹槽(102)连通的排气孔(111)。

【技术特征摘要】
1.组合拼接式的蓄电池壳体，其特征在于：包括本体(1)和多根卡条(2)，本体(1)上具有与本体(1)长向平行的第一侧壁(3)和第二侧壁(4)，本体(1)上具有与本体(1)宽向平行的第三侧壁(5)和第四侧壁(6)，第一侧壁(3)、第二侧壁(4)、第三侧壁(5)和第四侧壁(6)上均设有多个并排的卡槽(7)，卡槽(7)的上端贯穿本体(1)的顶面；本体(1)的顶部设有凹槽(102)，凹槽(102)的顶部设有散热板(103)，本体(1)内设有多个并排的单体电池室(104)，相邻单体电池室(104)之间设有隔板(105)，每个单体电池室(104)的顶部均设有位于凹槽(102)内的螺柱(106)，螺柱(106)内设有上大下小的台阶孔(107)，台阶孔(107)与对应的单体电池室(104)连通，台阶孔(107)的大孔内设有塞柱(108)，塞柱(108)通过弹簧(109)与螺帽(110)连接，螺帽(110)与螺柱(106)的顶部固定，螺柱(106)的侧壁上设有与凹槽(102)连通的排气孔(111)。2.根据权利要求1所述的组合拼接式的蓄电池壳体，其特征在于：所述的卡槽(7)是燕尾槽，所述卡条(2)包括两个对称分布的燕尾条(21)，两个燕尾条(21)之间通过扁条(22)连接，燕尾条(21)的截面形状与卡槽(7)的截面形状相同，所述卡条(2)的材质为POM。3.根据权利要求1所述的组合拼接式的蓄电池壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧勇，
申请(专利权)人：浙江悦达塑业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33