用于车辆的导轨系统技术方案

本公开提供了“用于车辆的导轨系统”。一种车辆座椅布置，包括导轨系统，所述导轨系统具有多个横向导轨和纵向导轨。所述车辆座椅布置还包括联接到所述导轨系统的至少一个座椅总成。所述座椅总成包括联接到座椅底座的一个或多个扶手。所述扶手被配置为相对于所述座椅底座沿垂直方向进行关节运动。所述扶手使所述座椅总成能够在独立椅配置、双人椅配置和床配置之间转变。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的导轨系统
本公开总体涉及车辆。更具体地，本公开涉及用于车辆的导轨系统。
技术介绍
自主车辆创造了乘员在车辆内自由活动的新期望。这可能是对车辆设计的传统观点的挑战。
技术实现思路
根据本公开的第一方面，一种车辆座椅布置包括导轨系统，该导轨系统具有多个横向导轨和纵向导轨。该车辆座椅布置还包括联接到导轨系统的至少一个座椅总成。该座椅总成包括联接到座椅底座的一个或多个扶手。所述扶手被配置为相对于座椅底座沿垂直方向进行关节运动。所述扶手使座椅总成能够在独立椅配置、双人椅配置和床配置之间转变。本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任何一个或组合：·至少一个座椅总成包括第一座椅总成和第二座椅总成；·多个横向导轨包括至少五个横向导轨；·至少五个横向导轨提供三个或更多个平行的横向导轨；·多个纵向导轨包括至少两个纵向导轨，该至少两个纵向导轨横跨纵向导轨所联接到的车辆的内部的长度的至少约百分之五十延伸；·至少两个纵向导轨定位在车辆的第一侧上，使得车辆的第二侧上的侧入口保持不受阻碍；·至少两个纵向导轨沿着车辆的中心纵向轴线定位；以及·多个纵向导轨横跨车辆的内部的长度的至少约百分之八十延伸。根据本公开的第二方面，一种车辆座椅布置包括导轨系统，该导轨系统具有定位在车辆底板中的多个横向导轨和纵向导轨。该车辆座椅布置还包括联接到导轨系统的至少一个座椅总成。所述座椅总成包括联接到座椅底座的扶手。所述扶手被配置为相对于座椅底座沿垂直方向进行关节运动。所述扶手使座椅总成能够在独立椅配置、双人椅配置和床配置之间转变。本公开的第二面的实施例可以包括以下特征中的任何一个或组合：·至少一个座椅总成包括第一座椅总成和第二座椅总成；·多个横向导轨包括至少五个横向导轨；·至少五个横向导轨提供三个或更多个平行的横向导轨；·多个纵向导轨包括至少两个纵向导轨，该至少两个纵向导轨横跨纵向导轨所联接到的车辆的内部的长度的至少约百分之五十延伸；·至少两个纵向导轨定位在车辆的第一侧上，使得车辆的第二侧上的侧入口保持不受阻碍；·至少两个纵向导轨沿着车辆的中心纵向轴线定位；以及·多个纵向导轨横跨车辆的内部的长度的至少约百分之八十延伸。根据本公开的第三方面，一种车辆座椅布置包括导轨系统，该导轨系统具有定位在车辆底板中的至少五个横向导轨和至少两个纵向导轨。该车辆座椅布置还包括联接到导轨系统的至少一个座椅总成。所述座椅总成包括联接到座椅底座的扶手。所述扶手被配置为相对于座椅底座沿垂直方向进行关节运动。所述扶手使座椅总成能够在独立椅配置、双人椅配置和床配置之间转变。本公开的第三面的实施例可以包括以下特征中的任何一个或组合：·至少一个座椅总成包括第一座椅总成和第二座椅总成，其中通过将第一座椅总成和第二座椅总成的扶手关节运动到降低位置来实现双人椅配置，并且其第一座椅总成和第二座椅总成彼此相邻并且定位成使得第一座椅总成和第二座椅总成的座椅底座横跨第一座椅总成和第二座椅总成的宽度提供基本上平坦且连续的表面；·至少一个座椅总成包括第一座椅总成、第二座椅总成和第三座椅总成，其中通过将第一座椅总成、第二座椅总成和第三座椅总成的扶手关节运动到降低位置来实现床配置，其中第一座椅总成、第二座椅总成和第三座椅总成彼此相邻，使得横跨第一座椅总成、第二座椅总成和第三座椅总成的宽度提供座椅底座的基本上平坦且连续的表面；以及·处于床配置的第一座椅总成、第二座椅总成和第三座椅总成提供基本上平坦且连续的表面，作为长度为至少约200cm的休息表面。在研究以下说明书、权利要求和附图后，本领域技术人员将理解和领会本公开的这些和其他方面、目标和特征。附图说明在附图中：图1是根据一个实施例的安全气囊总成处于预先部署位置的配备有座椅总成的车辆内部的透视图；图2是根据一个实施例的具有扶手的座椅总成的侧立视图；图3A是根据一个实施例的座椅总成的前立视图，示出了处于降低位置的扶手的支撑构件；图3B是根据一个实施例的座椅总成的前立视图，示出了处于升高位置的扶手的支撑构件；图4A是根据一个实施例的座椅总成的前立视图，示出了处于向外位置的扶手的软垫；图4B是根据一个实施例的座椅总成的前立视图，示出了处于向外位置和向内位置之间的位置的扶手的软垫；图4C是根据一个实施例的座椅总成的前立视图，示出了处于向内位置的扶手的软垫；图5A是根据一个实施例的座椅总成的侧立视图，示出了处于向后位置的扶手的软垫；图5B是根据一个实施例的座椅总成的侧立视图，示出了处于向前位置的扶手的软垫；图6A是根据一个实施例的两个座椅总成的前立视图，示出了处于沙发配置的座椅总成；图6B是根据一个实施例的两个座椅总成的前立视图，示出了处于双人椅配置的座椅总成；图7是根据一个实施例的座椅总成的前前立视图，示出了联接到座椅总成的推进特征件和推进系统；图7A是根据一个实施例的沿图7的线VIIA-VIIA截取的剖视图，示出了联接到座椅总成的推进特征件和推进系统；图8是根据一个实施例的车辆内部的俯视图，示出了车辆座椅布置；图9是根据另一实施例的车辆内部的俯视图，示出了车辆座椅布置；图10是根据又一实施例的车辆内部的俯视图，示出了车辆座椅布置；图11是座椅总成和导轨系统控件的框图，示出了用于控制座椅总成和车辆部件的控制器；以及图12是根据一个实施例的操作座椅总成的方法的流程图。具体实施方式出于描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生词应与图1中取向的概念有关。然而，应该理解，除非明确地指明为相反，否则所述概念可以呈现各种替代取向。还应理解的是，附图所示及以下说明书所描述的具体装置和过程仅是所附权利要求限定的专利技术概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另有明确指出，否则与本文公开的实施例相关的具体尺寸和其他物理特性不应被视为限制。本文示出的实施例主要在于涉及车辆的方法步骤和设备部件的组合。因此，设备部件和方法步骤已经在适当的情况下通过附图中的常规符号表示，仅示出了与理解本公开的实施例相关的那些特定细节，以便不会被对受益于本文描述的本领域技术人员来说是显而易见的那些细节混淆了本公开。另外，说明书和附图中相同的附图标记表示相同的元件。如本文所使用的，术语“和/或”在用于两项或更多项的列表时表示可以单独地采用所列出项中的任一个，或者可以采用所列出项中的两项或更多项的任何组合。例如，如果组合物被描述为含有组分A、B和/或C，则组合物可以含有：仅A；仅B；仅C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或者A、B和C的组合。诸如第一和第二、顶部和底部、右和左等的关系性术语仅仅用来将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开而没有必要要求或暗示此类实体或动作之间的任何真实的这种关系或顺序。术语“包括”、“包含”或其任何其他变型旨在涵盖非排他性的包括，使得包括一系列要素的过程、方法、物品或设备不仅包括这些要素，而且可包括没有明确列举或此类过程、方法、物品或设备固有的其他要素。在没有更多的约束的情况下，前面带有“包括……”的要素不排除在包括该要素的过程、方法、物品或设备中存在另外的相同要素。如本文所用的术语“约”意指数量、大小、配方、参数和其他量及特性不是精确的，也不需要是精确的，而是可根据以下需要为近似的和/或较大些或较小些，反映本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆座椅布置，其包括：导轨系统，所述导轨系统具有多个横向导轨和纵向导轨；以及至少一个座椅总成，所述至少一个座椅总成联接到所述导轨系统，其中所述座椅总成包括联接到座椅底座的一个或多个扶手，其中所述扶手被配置为相对于所述座椅底座沿垂直方向进行关节运动，其中所述扶手使所述座椅总成能够在独立椅配置、双人椅配置和床配置之间转变。

【技术特征摘要】
2018.01.15 US 15/871,3541.一种车辆座椅布置，其包括：导轨系统，所述导轨系统具有多个横向导轨和纵向导轨；以及至少一个座椅总成，所述至少一个座椅总成联接到所述导轨系统，其中所述座椅总成包括联接到座椅底座的一个或多个扶手，其中所述扶手被配置为相对于所述座椅底座沿垂直方向进行关节运动，其中所述扶手使所述座椅总成能够在独立椅配置、双人椅配置和床配置之间转变。2.如权利要求1所述的车辆座椅布置，其中所述至少一个座椅总成包括第一座椅总成和第二座椅总成。3.如权利要求2所述的车辆座椅布置总成，其中所述多个横向导轨包括至少五个横向导轨。4.如权利要求3所述的车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾伦·乔治·德里，乔纳森·安德鲁·莉娜，布莱恩·罗伯特·斯帕恩，班杰明·耶尔马，S·M·阿克巴·贝里，凯文·韦恩·普罗伊斯，马科斯·席尔瓦·康拉德，丹尼尔·费雷蒂，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US