带有消声结构的滚动转子式压缩机制造技术

带有消声结构的滚动转子式压缩机，包括一封闭的壳体（１），壳体（１）内的电动机（２），与电动机（２）联接的曲轴（３），曲轴（３）另一端的滚动转子（４）及容纳滚动转子（４）的气缸（５），滚动转子（４）的一侧是主轴承座（８），另一侧是缸盖（１０），缸盖（１０）与端盖（１１）间配置一消声器（７），缸盖（１０）与消声器（７）对合成一级扩张室，消声器（７）与端盖（１１）对合成二级扩张室，从而扩大了压缩机的有效降噪频带，使得这种压缩机的噪声大大减小。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种全封闭滚动转子式压缩机，特别涉及一种带有消声结构的全封闭滚动转子式压缩机。在现有的全封闭滚动转子式压缩机中，电动机和其所驱动的压缩装置都装在一封闭的壳体内。从蒸发器来的制冷工质经进气管进入压缩装置，经压缩后排入一消声器，这样的消声器通常是具有单扩张式的抗式消声器。通过消声器的气体随之进入壳体内，再由此流入冷凝器。消声器主要在于降低排气阀启闭时产生的机械噪声和气体流过排气阀孔口时产生的气动噪声，它是降低压缩机整机噪声的一个重要环节。附图说明图1是上述全封闭滚动转子式压缩机的结构示意图。由图1可知，壳体〔1〕内的电动机〔2〕转动，带动曲轴〔3〕转动，使得由滚动转子〔4〕和气缸〔5〕所构成的容积变化，从而压缩气体。被压缩的气体通过排气阀〔6〕进入消声器〔7〕的扩张室〔7a〕，随后气体从消声器的出口〔7b〕经过气缸〔5〕上的气孔〔5a〕和主轴承座〔8〕上的气孔〔8a〕排进壳体〔1〕内。壳体〔1〕内的气体通过排气管〔9〕排出压缩机。这种压缩机的缺点是其上的消声器是一个单扩张室消声器，在原理上仅对降低某些频带的噪声有作用，而对另一些频带的噪声则无效。另外，由于消声器〔7〕的气体入口端直接与排气阀〔6〕相接，缺少一段细管联接，也使得这种单扩张室消声器的降噪效果有所降低。本技术的目的是通过对现有滚动转子式压缩机上的消声器的改进，增强了消声器的降噪效果，特别是扩大了有效降噪频带，使得这种压缩机的噪声大大减小。本技术与现有技术相比，具有以下特点1 将现有技术中单扩张室消声器改为具有两个扩张室的消声器，使得有效降噪频带得以扩大。同时在一级扩张室的进口和二级扩张室的出口配置有一定长度的细管联接，使得消声器的降噪效果能够更加增强。2、将消声器与压缩机的润滑装置在结构上合为一体，节省了材料，有效地利用了压缩机壳体内的空间。图1为现有技术的纵剖面局部图。图2为本技术的纵剖面局部图。图3为缸盖的一个端面视图。图4为消声器的一个端面视图。图5为消声器的另一个端面视图。图6为端盖的一个端面视图。以下结合附图对本技术的结构原理和工作原理作详细的说明。参照图2，经过压缩装置压缩后的气体通过排气阀〔6〕进入缸盖〔10〕上的排气腔〔10a〕，使气体的脉动有所降低，然后气体沿着消声器〔7〕上的半环形槽〔7c〕进入一级扩张室〔15〕进行第一次消声。这里半环形槽〔7c〕充当了一级扩张室前的细管的作用(见图4〕。随后气体流过消声器〔7〕上的通孔〔7d〕进入二级扩张室〔16〕进行第二次消声。接着气体通过消声器〔7〕的出口〔7b〕，再经过缸盖〔10〕上的通孔〔10b〕、气缸〔5〕上的通孔〔5a〕和主轴承座〔8〕上的通孔〔8a〕排入壳体〔1〕内。这里通孔〔7b〕、〔10b〕、〔5a〕和〔8a〕构成了二级扩张室后的细管。消声器〔7〕的端盖〔11〕还构成压缩机的压差润滑装置的一部分。润滑装置的油孔〔12〕是由消声器〔7〕上的槽〔7f〕和端盖〔11〕上的槽〔11a〕对合而成的。消声器〔7〕上的通孔〔7g〕也构成油路的一部分。由于壳体〔1〕内的上部空间〔13〕充满高压气体，而下部空间〔14〕充满润滑油。在上部空间〔13〕的高压气体和气缸〔5〕内气体的压差作用下，润滑油自动沿油孔〔12〕向上流动，然后又通过孔〔7g〕到达曲轴〔3〕的端部，再由曲轴上的油槽〔3a〕、〔3b〕和〔3c〕分配到压缩机的各需润滑表面。图3是缸盖〔10〕和消声器〔7〕贴合的端面的视图。由此图可以看出排气腔〔10a〕的形状。图2中的一级扩张室〔15〕是由消声器〔7〕上的凹入部分〔7h〕和缸盖〔10〕上的凹进部分〔10c〕对合而形成的，图3也显示出凹入部分〔10c〕的形状。通孔〔10b〕是气体排出消声器〔7〕后的通道的一部分。图4是消声器〔7〕和缸盖〔10〕相贴合的端面的视图。图上的半环形槽〔7c〕将排气腔〔10a〕和一级扩张室〔15〕连通起来，起到了一级扩张室〔15〕前配置一定长度细管的作用。凹入部分〔7h〕和缸盖〔10〕的凹入部分〔10c〕对合形成一级扩张室〔15〕。通孔〔7d〕将消声器〔7〕的正反两面连通起来，相当于两级扩张室中间的细管段。通孔〔7b〕是二级扩张室〔16〕出口管段的一部分。图5是消声器〔7〕和端盖〔11〕相贴合的端面的视图。图上的凹入部分〔7i〕和端盖〔11〕的凹入部分〔11b〕相对合形成二级扩张室〔16〕。通孔〔7b〕和〔7d〕的作用和图4的说明相同。槽〔7f〕构成油孔〔12〕的一部分。图6是端盖〔11〕和消声器〔7〕相贴合的端面的视图。图上凹入部分〔11b〕和消声器〔7〕的凹入部分〔7i〕对合形成二级扩张室〔16〕，槽〔11a〕和消声器〔7〕上的槽〔7f〕对合而形成润滑装置的上油孔〔12〕。采用本技术的结构，不但可增强降噪效果，而且会增加消声器的复盖频率。另外也降低了材料消耗和有效地利用了压缩机壳体内的空间。权利要求1.带有消声结构的滚动转子式压缩机，包括一封闭的壳体，壳体内的电动机，与电动机联接的曲轴，曲轴另一端的滚动转子及容纳滚动转子的气缸，滚动转子的一侧是主轴承座，另一侧是缸盖。本技术的特征是，缸盖与端盖间配置一消声器，消声器与缸盖相贴合的端面上开有一槽，槽的两端分别与排气腔和一级扩张室相联通，消声器上的孔将一级扩张室和二级扩张室相联通，二级扩张室通过孔与壳体的上部空间相通。2.根据权利要求1所述的滚动转子式压缩机，其特征在于，所说的排气腔〔10a〕布置在缸盖〔10〕上并容纳排气阀〔6〕。3.根据权利要求1、2所述的滚动转子式压缩机，其特征在于，所述的一级扩张室〔15〕由缸盖〔10〕端面上的凹槽及消声器〔7〕端面上的凹槽对合而成。4.根据权利要求1、2所述的滚动转子式压缩机，其特征在于，所述的二级扩张室〔16〕由消声器〔7〕端面上的凹槽及端盖〔11〕上的凹槽对合而成。专利摘要带有消声结构的滚动转子式压缩机，包括一封闭的壳体(1)，壳体(1)内的电动机(2)，与电动机(2)联接的曲轴(3)，曲轴(3)另一端的滚动转子(4)及容纳滚动转子(4)的气缸(5)，滚动转子(4)的一侧是主轴承座(8)，另一侧是缸盖(10)，缸盖(10)与端盖(11)间配置一消声器(7)，缸盖(10)与消声器(7)对合成一级扩张室，消声器(7)与端盖(11)对合成二级扩张室，从而扩大了压缩机的有效降噪频带，使得这种压缩机的噪声大大减小。文档编号F04C18/22GK2079673SQ9022389公开日1991年6月26日 申请日期1990年11月14日 优先权日1990年11月14日专利技术者郁永章, 刘勇, 李连生 申请人:西安交通大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
带有消声结构的滚动转子式压缩机，包括一封闭的壳体［１］，壳体［１］内的电动机［２］，与电动机［２］联接的曲轴［３］，曲轴［３］另一端的滚动转子［４］及容纳滚动转子［４］的气缸［５］，滚动转子［４］的一侧是主轴承座［８］，另一侧是缸盖［１０］。本实用新型的特征是，缸盖［１０］与端盖［１１］间配置一消声器［７］，消声器［７］与缸盖［１０］相贴合的端面上开有一槽［７ｃ］，槽［７ｃ］的两端分别与排气腔［１０ａ］和一级扩张室［１５］相联通，消声器［７］上的孔［７ｄ］将一级扩张室［１５］和二级扩张室［１６］相联通，二级扩张室［１６］通过孔［７ｂ、１０ｂ、５ａ、８ａ］与壳体［１］的上部空间［１３］相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郁永章，刘勇，李连生，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]