【技术实现步骤摘要】
桥面板钢筋胎架
本技术属于建筑领域，特别涉及一种桥面板钢筋胎架。
技术介绍
在桥梁建设中，都会对钢筋进行预先绑扎然后进行混凝土灌注形成桥面板，桥面板用于保证桥梁的承载能力。一般桥面板钢筋在施工现场绑扎，进一步的再形成钢筋骨架，没有专用的操作支架，现有技术中都是采用钢管扣件临时搭建而成的支架，然后凭借工作人员的经验进行定位与绑扎，绑扎效率和标准较低，且绑扎难度较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥面板钢筋胎架，确保提供胎架供钢筋条置放，随后进行绑扎。为了实现上述目的，本技术采取以下技术方案：一种桥面板钢筋胎架，包括四根竖杆，竖杆之间的中心点连线构成矩形，两两相邻的竖杆的底端之间通过横杆连接，所述的横杆间隔向上垂直布置有立柱，相邻的立柱之间放置钢筋条，所述的竖杆的靠外侧的侧边皆垂直延伸有杆头，处于同一侧边的杆头上平置有支撑杆。所述的竖杆的靠外侧的侧边开设有条形槽，所述的杆头与条形槽构成滑动连接并通过螺栓固定。所述的杆头的上表面开设有槽口，支撑杆的外周与槽口构成卡嵌配合。两相邻的立柱为一组且两立柱之间垂直连接有加强杆，相邻的两组立柱之间用于放置钢筋条。所述的横杆的下表面垂直延伸有支腿，相邻的两支腿通过斜杆连接。上述技术方案中，竖杆与横杆构成基础支撑框架，立柱之间用于置放钢筋条并对其进行限位，竖杆的外侧设置有杆头且处于同一侧边的杆头上设置有支撑杆，支撑杆的作用是为了便于放置高一层的钢筋条，这样就可以布置多层钢筋条然后进行绑扎，绑扎完毕之后再将钢筋骨架稍微吊起，撤去支撑杆即可再完整的将钢筋骨架从立柱之间吊起进行使用。附图说明图1为本技术主视图；图2为单根竖杆与杆头...
【技术保护点】
1.一种桥面板钢筋胎架，其特征在于：包括四根竖杆（10），竖杆（10）之间的中心点连线构成矩形，两两相邻的竖杆（10）的底端之间通过横杆（20）连接，所述的横杆（20）间隔向上垂直布置有立柱（30），相邻的立柱（30）之间放置钢筋条，所述的竖杆（10）的靠外侧的侧边皆垂直延伸有杆头（40），处于同一侧边的杆头（40）上平置有支撑杆（50）。
【技术特征摘要】
1.一种桥面板钢筋胎架，其特征在于：包括四根竖杆（10），竖杆（10）之间的中心点连线构成矩形，两两相邻的竖杆（10）的底端之间通过横杆（20）连接，所述的横杆（20）间隔向上垂直布置有立柱（30），相邻的立柱（30）之间放置钢筋条，所述的竖杆（10）的靠外侧的侧边皆垂直延伸有杆头（40），处于同一侧边的杆头（40）上平置有支撑杆（50）。2.根据权利要求1所述的桥面板钢筋胎架，其特征在于：所述的竖杆（10）的靠外侧的侧边开设有条形槽（11），所述的杆头（40）与条形槽（11）...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐大振，石怀远，徐俊，沈维成，陈玉宏，刘洋，陈严，张俊，刘宏，
申请(专利权)人：安徽省公路桥梁工程有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。