一种丝杆式叉车升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种丝杆式叉车升降装置，包括门架、减速电机、螺杆、螺母和叉爪，螺杆平行于门架的高度方向，螺杆的下端与门架的下端连接，螺杆的上端与门架的上端连接，减速电机的输出轴与螺杆的上端或下端连接，螺母套于螺杆，叉爪与螺母连接，减速电机驱动螺杆转动进而带动螺母沿门架上下往复移动从而实现叉爪的上下往复移动。本实用新型专利技术采用螺母和螺杆式的丝杆传动方式，减速电机直接驱动叉爪上下往复移动，自动化程度高、操作简便、稳定可靠、使用寿命长，不易损坏，易于维修；且不用任何介质，叉车干净美观。

A lifting device for screw forklift truck

【技术实现步骤摘要】
一种丝杆式叉车升降装置
本技术涉及叉车
，特别是涉及一种叉车升降装置。
技术介绍
传统的叉车多使用液压缸，相对于电动缸，液压缸由于体积小、传动力大、传动平稳、控制方便，且技术也比较成熟，所以在叉车上应用地仍然比较多。但是，液压传动需要液压辅助系统，传统液压系统是由电能转化为机械动能，由机械动能转化为液压能，由液压能转化为机械能，其能效利用率很低。在这过程中容易受到油温、压力、密封机械附件的影响，造成液能泄漏，环境污染，机械组件的连接噪音及能量传递过程的损耗等问题。另，由于以液压油作介质进行传动，液压油的动能损失很大，由于液压管道容易老化，也容易被货物碰坏，存在很大的安全隐患，时间一长，部分叉车的油压管道接头部分经常会有少量的液压油渗出，影响了整个叉车的美观，对于一些要求高的食品企业也是不允许使用的。所以现有利用油压升降的装置不利于整个叉车行业的发展。为了克服上述缺陷，本领域技术人员积极创新研究，以期创设出一种丝杆式叉车升降装置。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种丝杆式叉车升降装置，采用螺母和螺杆式的丝杆传动方式，减速电机直接驱动叉爪上下往复移动，自动化程度高、操作简便、稳定可靠、使用寿命长，不易损坏；且不用任何介质，叉车干净美观。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种丝杆式叉车升降装置，包括门架、减速电机、螺杆、螺母和叉爪，所述螺杆平行于所述门架的高度方向，所述螺杆的下端与所述门架的下端连接，所述螺杆的上端与所述门架的上端连接，所述减速电机的输出轴与所述螺杆的上端或下端连接，所述螺母套于所述螺杆，所述叉爪与所述螺母连接，所述减速电机驱动螺杆转动进而带动螺母沿所述门架上下往复移动从而实现叉爪的上下往复移动。进一步地说，包括一螺杆和一螺母，所述减速电机的输出端与所述螺杆的上端或下端连接，所述螺母套于所述螺杆，所述叉爪与所述螺母连接，所述减速电机驱动螺杆转动进而带动螺母沿所述门架上下往复移动从而实现叉爪的上下往复移动。进一步地说，包括移动架，所述叉爪安装于所述移动架，所述移动架与所述螺母连接。进一步地说，所述减速电机安装于所述门架的下端，所述减速电机的输出轴与所述螺杆的下端连接。进一步地说，包括两螺杆、两螺母和一链条，两螺杆分别为左螺杆和右螺杆，两螺母分别为左螺母和右螺母，所述左螺母套于所述左螺杆，所述右螺母套于所述右螺杆，且左、右螺母在所述门架的高度方向的位置一致，所述叉爪同时安装于所述左螺母和所述右螺母，所述减速电机与所述左螺杆的一端或所述右螺杆的一端连接，所述左螺杆和所述右螺杆的上端或所述左螺杆和所述右螺杆的下端套有所述链条，减速电机驱动一螺杆转动通过链条带动另一螺杆同步转动进而带动两螺母沿所述门架上下往复移动从而实现叉爪的上下往复移动。进一步地说，所述左螺杆和所述右螺杆的上端套有所述链条，所述减速电机的输出轴与所述右螺杆或所述左螺杆的上端连接。本技术的有益效果是：本技术中，减速电机驱动螺杆转动进而带动螺母沿所述门架上下往复移动从而实现叉爪的上下往复移动，故本技术具有以下优点：一、采用减速电机直接驱动叉爪上下往复移动，自动化程度高、操作简便、稳定可靠、使用寿命长，不易损坏；二、采用减速电机驱动不用任何介质，从而提高能效的利用率10％-30％；三、采用减速电机驱动，相较于传统的液压传动，省掉许多油管，方便维修，杜绝漏油事情，也大大提高车辆的长久美观性，提高干净度，特别适用于对清洁度有较高要求的行业，比如食品行业；四、由于螺杆和螺母结合有锁定能力，可以让叉车常时间停留于门架的某一位置，提高叉车的安全性。本技术继承了液压缸传动平稳、控制方便、传动速度快等优点，同时又克服了液压系统油温、压力、密封等不足，并且还可使电能的使用效率大大提高。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本技术的实施例1的结构示意图；图2是本技术的实施例2的结构示意图；附图中各部分标记如下：门架1、减速电机2、螺杆3、左螺杆31、右螺杆32、螺母4、左螺母41、右螺母42、叉爪5、链条6和移动架7。具体实施方式以下通过特定的具体实施例说明本技术的具体实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的优点及功效。本技术也可以其它不同的方式予以实施，即，在不背离本技术所揭示的范畴下，能予不同的修饰与改变。实施例1：一种丝杆式叉车升降装置，如图1所示，包括门架1、减速电机2、螺杆3、螺母4和叉爪5，所述螺杆平行于所述门架的高度方向，所述螺杆的下端与所述门架的下端连接，所述螺杆的上端与所述门架的上端连接，所述减速电机的输出轴与所述螺杆的上端或下端连接，所述螺母套于所述螺杆，所述叉爪与所述螺母连接，所述减速电机驱动螺杆转动进而带动螺母沿所述门架上下往复移动从而实现叉爪的上下往复移动。本实施例中，还包括一螺杆和一螺母，所述减速电机的输出端与所述螺杆的上端或下端连接，所述螺母套于所述螺杆，所述叉爪与所述螺母连接，所述减速电机驱动螺杆转动进而带动螺母沿所述门架上下往复移动从而实现叉爪的上下往复移动。本实施例中，还包括移动架7，所述叉爪安装于所述移动架，所述移动架与所述螺母连接。所述减速电机安装于所述门架的下端，所述减速电机的输出轴与所述螺杆的下端连接。实施例2：一种丝杆式叉车升降装置，如图2所示，结构与实施例1类似，不同之处在于：包括两螺杆、两螺母和一链条6，两螺杆分别为左螺杆31和右螺杆32，两螺母分别为左螺母41和右螺母42，所述左螺母套于所述左螺杆，所述右螺母套于所述右螺杆，且左、右螺母在所述门架的高度方向的位置一致，所述叉爪同时固定于所述左螺母和所述右螺母，所述减速电机与所述左螺杆的一端或所述右螺杆的一端连接，所述左螺杆和所述右螺杆的上端或所述左螺杆和所述右螺杆的下端套有所述链条，减速电机驱动一螺杆转动通过链条带动另一螺杆同步转动进而带动两螺母沿所述门架上下往复移动从而实现叉爪的上下往复移动。所述左螺杆和所述右螺杆的上端套有所述链条，所述减速电机的输出轴与所述右螺杆或所述左螺杆的上端连接。本实施例中，所述减速电机的输出轴与所述右螺杆的上端连接。本实施例中，减速电机安装于门架的上方，充分利用叉车的空间，不影响门架的下端的空间大小，故而不会影响叉车所用的其它配件的安装。实施例1中采用单螺杆螺母传动，成本较低；实施例2中采用双螺杆螺母传动，成本略高，但平稳性佳，传动性能好。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种丝杆式叉车升降装置，其特征在于：包括门架(1)、减速电机(2)、螺杆(3)、螺母(4)和叉爪(5)，所述螺杆平行于所述门架的高度方向，所述螺杆的下端与所述门架的下端连接，所述螺杆的上端与所述门架的上端连接，所述减速电机的输出轴与所述螺杆的上端或下端连接，所述螺母套于所述螺杆，所述叉爪与所述螺母连接，所述减速电机驱动螺杆转动进而带动螺母沿所述门架上下往复移动从而实现叉爪的上下往复移动。

【技术特征摘要】
1.一种丝杆式叉车升降装置，其特征在于：包括门架(1)、减速电机(2)、螺杆(3)、螺母(4)和叉爪(5)，所述螺杆平行于所述门架的高度方向，所述螺杆的下端与所述门架的下端连接，所述螺杆的上端与所述门架的上端连接，所述减速电机的输出轴与所述螺杆的上端或下端连接，所述螺母套于所述螺杆，所述叉爪与所述螺母连接，所述减速电机驱动螺杆转动进而带动螺母沿所述门架上下往复移动从而实现叉爪的上下往复移动。2.根据权利要求1所述的一种丝杆式叉车升降装置，其特征在于：包括一螺杆和一螺母，所述减速电机的输出端与所述螺杆的上端或下端连接，所述螺母套于所述螺杆，所述叉爪与所述螺母连接，所述减速电机驱动螺杆转动进而带动螺母沿所述门架上下往复移动从而实现叉爪的上下往复移动。3.根据权利要求1所述的一种丝杆式叉车升降装置，其特征在于：包括两螺杆、两螺母和一链条(6)，两螺杆分别为左螺杆(31)和右螺杆(32)，两螺母分别为左螺母(41)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李先春，
申请(专利权)人：江苏蚂蚁叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32