一种新型多功能车辆自救装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术克服了现有技术存在的不足，提供了一种新型多功能车辆自救装置，组装简单，携带方便，与轮胎能匹配的固定，不会对轮胎造成损伤，最大程度的保护了轮胎；为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术采用的技术方案为：一种新型多功能车辆自救装置，包括千斤顶组件、上固定杆、下固定杆、夹持组件和拨杆，所述上固定杆和下固定杆分别竖直插接在千斤顶组件的上下端，且所述上固定杆和下固定杆的端部均插装有夹持组件，两个所述夹持组件配合形成一个圆形的夹持面，用于将千斤顶组件固定在被陷轮胎上，所述拨杆活动插接在千斤顶组件上端，用于在被陷轮胎转动时，拨杆的端部能插入地面；本实用新型专利技术可广泛应用于车辆轮陷自救器领域。

A New Multifunctional Vehicle Self-rescue Device

【技术实现步骤摘要】
一种新型多功能车辆自救装置
本技术一种新型多功能车辆自救装置，属于车辆轮陷自救器

技术介绍
目前车辆在行驶过程中如果发生轮陷，需要借助外力依靠牵引绳拖拽救援，专利权人之前申请的专利号为201720465716.8，专利名称为一种用于小型车辆的多功能自救器，公开了利用千斤顶将自救器固定在轮胎上，并用插接在千斤顶上的拨杆在车轮转动时插入地面，进行自救，该自救器在一定程度上解决了轮陷自救问题，但是在使用过程中发现，该自救器与轮胎接触的地方容易打滑，容易对轮胎造成伤害，严重时，甚至会发生爆胎，另外，该自救器中千斤顶在组装过程中费时费力，而且均需配置专门的零部件，造成携带不便的问题。
技术实现思路
本技术克服了现有技术存在的不足，提供了一种新型多功能车辆自救装置，组装简单，携带方便，与轮胎能匹配的固定，不会对轮胎造成损伤，最大程度的保护了轮胎。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种新型多功能车辆自救装置，包括千斤顶组件、上固定杆、下固定杆、夹持组件和拨杆，所述上固定杆和下固定杆分别竖直插接在千斤顶组件的上下端，且所述上固定杆和下固定杆的端部均插装有夹持组件，两个所述夹持组件配合形成一个圆形的夹持面，用于将千斤顶组件固定在被陷轮胎上，所述拨杆活动插接在千斤顶组件上端，用于在被陷轮胎转动时，拨杆的端部能插入地面；所述夹持组件的结构为：包括弧形板、插管、固定板、固定条和调节杆，所述弧形板的外侧顶部横向固定设置有插管，所述插管用于匹配的插接在上固定杆和下固定杆的端部，两块所述固定板对称设置在插管两侧的弧形板上，两个所述固定条位于弧形板的内侧，且所述固定条和固定板之间通过调节杆连接在一起，所述固定条与插管相互垂直设置，且所述固定条能匹配的插入被陷轮胎的排水槽内。所述上固定杆、下固定杆和拨杆均为现有标配修车工具或标配修车工具的组装体。所述弧形板和固定板上均设置有长槽，所述长槽使得固定条能匹配不同型号的轮胎排水槽，所述调节杆的下端贯穿固定板和弧形板的长槽后连接在固定条上，所述调节杆的上端设置有螺帽，通过所述螺帽将调节杆固定在固定板上。所述千斤顶组件的结构为：包括下U型槽、上U型槽、带有圆管的插接板、下升降杆、上升降杆、调节螺杆和固定块，所述下U型槽和上U型槽相对设置，所述下U型槽和上U型槽的两侧均设置有插接板，所述插接板通过多个固定杆固定在下U型槽或上U型槽上，所述下U型槽和上U型槽一侧的插接板用于插接下固定杆，所述下U型槽和上U型槽另一侧的插接板用于插接拨杆，两个所述下升降杆和上升降杆的一端对应铰接在一起，两个所述下升降杆和上升降杆的另一端分别铰接在下U型槽和上U型槽内的固定杆上，所述调节螺杆横向贯穿设置在下升降杆和上升降杆的铰接部，通过转动调节螺杆，驱动下升降杆和上升降杆进行升降，所述上U型槽内设置有固定块，所述上固定杆贯穿上U型槽后固定设置在固定块上。所述调节螺杆的一端端部设置有内螺母槽，所述内螺母槽用于插装旋拧扳手。所述调节螺杆的一端端部设置有旋拧支耳，所述旋拧支耳用于徒手旋转调节螺杆。所述下固定杆上套装有固定套，所述固定套用于调整下固定杆伸出千斤顶组件的长度。所述下U型槽固定设置在支座上。所述拨杆的端部设置有扩展块，所述扩展块为小铲子。所述插管的外侧设置有橡胶垫，所述橡胶垫的两侧边被固定板压紧在弧形板上。本技术与现有技术相比具有的有益效果是：本技术中将现有的标配工具结合在一起，减少了工具的重复携带，最大限度的利用里现有工具，不仅组装方便，而且匹配性好，能最大限度的保护轮胎不受伤害。附图说明下面结合附图对本技术做进一步的说明。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中夹持组件的结构示意图。图中：1为千斤顶组件、11为下U型槽、12为上U型槽、13为插接板、14为下升降杆、15为上升降杆、16为调节螺杆、17为固定块、18为固定杆、19为内螺母槽、110为旋拧支耳、111为支座、2为上固定杆、3为下固定杆、4为夹持组件、41为弧形板、42为插管、43为固定板、44为固定条、45为调节杆、46为螺帽、47为橡胶垫、5为拨杆、6为固定套、7为扩展块。具体实施方式如图1、图2所示，本技术一种新型多功能车辆自救装置，包括千斤顶组件1、上固定杆2、下固定杆3、夹持组件4和拨杆5，所述上固定杆2和下固定杆3分别竖直插接在千斤顶组件1的上下端，且所述上固定杆2和下固定杆3的端部均插装有夹持组件4，两个所述夹持组件4配合形成一个圆形的夹持面，用于将千斤顶组件1固定在被陷轮胎上，所述拨杆5活动插接在千斤顶组件1上端，用于在被陷轮胎转动时，拨杆5的端部能插入地面；所述夹持组件4的结构为：包括弧形板41、插管42、固定板43、固定条44和调节杆45，所述弧形板41的外侧顶部横向固定设置有插管42，所述插管42用于匹配的插接在上固定杆2和下固定杆3的端部，两块所述固定板43对称设置在插管42两侧的弧形板41上，两个所述固定条44位于弧形板41的内侧，且所述固定条44和固定板43之间通过调节杆45连接在一起，所述固定条44与插管42相互垂直设置，且所述固定条44能匹配的插入被陷轮胎的排水槽内。所述上固定杆2、下固定杆3和拨杆5均为现有标配修车工具或标配修车工具的组装体。所述弧形板41和固定板43上均设置有长槽，所述长槽使得固定条44能匹配不同型号的轮胎排水槽，所述调节杆45的下端贯穿固定板43和弧形板41的长槽后连接在固定条44上，所述调节杆45的上端设置有螺帽46，通过所述螺帽46将调节杆45固定在固定板43上。所述千斤顶组件1的结构为：包括下U型槽11、上U型槽12、带有圆管的插接板13、下升降杆14、上升降杆15、调节螺杆16和固定块17，所述下U型槽11和上U型槽12相对设置，所述下U型槽11和上U型槽12的两侧均设置有插接板13，所述插接板13通过多个固定杆18固定在下U型槽11或上U型槽12上，所述下U型槽11和上U型槽12一侧的插接板13用于插接下固定杆3，所述下U型槽11和上U型槽12另一侧的插接板13用于插接拨杆5，两个所述下升降杆14和上升降杆15的一端对应铰接在一起，两个所述下升降杆14和上升降杆15的另一端分别铰接在下U型槽11和上U型槽12内的固定杆18上，所述调节螺杆16横向贯穿设置在下升降杆14和上升降杆15的铰接部，通过转动调节螺杆16，驱动下升降杆14和上升降杆15进行升降，所述上U型槽12内设置有固定块17，所述上固定杆2贯穿上U型槽12后固定设置在固定块17上。所述调节螺杆16的一端端部设置有内螺母槽19，所述内螺母槽19用于插装旋拧扳手。所述调节螺杆16的一端端部设置有旋拧支耳110，所述旋拧支耳110用于徒手旋转调节螺杆16。所述下固定杆3上套装有固定套6，所述固定套6用于调整下固定杆3伸出千斤顶组件1的长度。所述下U型槽11固定设置在支座111上。所述拨杆5的端部设置有扩展块7，所述扩展块7为小铲子，解决沙地轮陷问题。所述插管42的外侧设置有橡胶垫47，所述橡胶垫47的两侧边被固定板43压紧在弧形板41上，解决冰面轮陷问题，此时无需安装拨杆5。本技术中下升降杆14和上升降杆15均为U型槽状结构，且上升降杆15能匹配的收纳到下升降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型多功能车辆自救装置，其特征在于，包括千斤顶组件（1）、上固定杆（2）、下固定杆（3）、夹持组件（4）和拨杆（5），所述上固定杆（2）和下固定杆（3）分别竖直插接在千斤顶组件（1）的上下端，且所述上固定杆（2）和下固定杆（3）的端部均插装有夹持组件（4），两个所述夹持组件（4）配合形成一个圆形的夹持面，用于将千斤顶组件（1）固定在被陷轮胎上，所述拨杆（5）活动插接在千斤顶组件（1）上端，用于在被陷轮胎转动时，拨杆（5）的端部能插入地面；所述夹持组件（4）的结构为：包括弧形板（41）、插管（42）、固定板（43）、固定条（44）和调节杆（45），所述弧形板（41）的外侧顶部横向固定设置有插管（42），所述插管（42）用于匹配的插接在上固定杆（2）和下固定杆（3）的端部，两块所述固定板（43）对称设置在插管（42）两侧的弧形板（41）上，两个所述固定条（44）位于弧形板（41）的内侧，且所述固定条（44）和固定板（43）之间通过调节杆（45）连接在一起，所述固定条（44）与插管（42）相互垂直设置，且所述固定条（44）能匹配的插入被陷轮胎的排水槽内。

【技术特征摘要】
1.一种新型多功能车辆自救装置，其特征在于，包括千斤顶组件（1）、上固定杆（2）、下固定杆（3）、夹持组件（4）和拨杆（5），所述上固定杆（2）和下固定杆（3）分别竖直插接在千斤顶组件（1）的上下端，且所述上固定杆（2）和下固定杆（3）的端部均插装有夹持组件（4），两个所述夹持组件（4）配合形成一个圆形的夹持面，用于将千斤顶组件（1）固定在被陷轮胎上，所述拨杆（5）活动插接在千斤顶组件（1）上端，用于在被陷轮胎转动时，拨杆（5）的端部能插入地面；所述夹持组件（4）的结构为：包括弧形板（41）、插管（42）、固定板（43）、固定条（44）和调节杆（45），所述弧形板（41）的外侧顶部横向固定设置有插管（42），所述插管（42）用于匹配的插接在上固定杆（2）和下固定杆（3）的端部，两块所述固定板（43）对称设置在插管（42）两侧的弧形板（41）上，两个所述固定条（44）位于弧形板（41）的内侧，且所述固定条（44）和固定板（43）之间通过调节杆（45）连接在一起，所述固定条（44）与插管（42）相互垂直设置，且所述固定条（44）能匹配的插入被陷轮胎的排水槽内。2.根据权利要求1所述的一种新型多功能车辆自救装置，其特征在于，所述上固定杆（2）、下固定杆（3）和拨杆（5）均为现有标配修车工具或标配修车工具的组装体。3.根据权利要求1所述的一种新型多功能车辆自救装置，其特征在于，所述弧形板（41）和固定板（43）上均设置有长槽，所述长槽使得固定条（44）能匹配不同型号的轮胎排水槽，所述调节杆（45）的下端贯穿固定板（43）和弧形板（41）的长槽后连接在固定条（44）上，所述调节杆（45）的上端设置有螺帽（46），通过所述螺帽（46）将调节杆（45）固定在固定板（43）上。4.根据权利要求1所述的一种新型多功能车辆自救装置，其特征在于，所述千斤顶组件（1）的结构为：包括下U型槽（11）、上U型槽（12）、带有圆管的插接板（13）、下升降杆（14）、上升降杆（15）、调节螺杆（16）和固定块（17），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许云峰，许圆，许洛伊，许鑫阳，丁子萱，王喆，王赫，于子凯，
申请(专利权)人：许云峰，
类型：新型
国别省市：山西,14