一种车用压缩机生产用车床送料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用压缩机生产用车床送料装置，包括横板，所述横板内上壁焊接有齿板，活动板的下表面固定连接有导轮，活动板的上表面固定连接电机，且电机的输出轴通过联轴器固定连接有齿轮，气缸的输出端朝下并连接夹板的上表面，夹板的两侧外壁均固定连接有固定箱，固定箱靠近夹板的侧壁上下缘均固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端垂直连接对应挡板的一侧面，位于电动伸缩杆同侧的挡板侧面固定连接活动杆的一端。本实用新型专利技术能够快速稳定的进行工件的送料工作，防滑橡胶垫用于在夹紧零部件时起到防滑作用，避免零部件滑出影响到压缩机的生产工作，降低了工作人员的劳动强度，提高了企业的生产效率。

A Material Feeding Device for Lathe for Production of Vehicle Compressor

【技术实现步骤摘要】
一种车用压缩机生产用车床送料装置
本技术涉及车床送料
，具体是一种车用压缩机生产用车床送料装置。
技术介绍
车用空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。目前，车床作为广泛的加工机床，车床在加工工件时，需要依靠操作人员手动将工件装夹在刀架上，然后进行加工，到加工完成后，松开卡盘，将工件取下。上述工序中，工序繁多，这样造成工作连续性差，使生产效率降低，而且对工人存在安全隐患，由于车用压缩机零部件众多，在送料过程中人员如若频繁进行手动送料，费时费力，使得企业的生产效率大大降低，从而不利于企业的经济效益的增长。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用压缩机生产用车床送料装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用压缩机生产用车床送料装置，包括横板和推板，所述横板内上壁焊接有齿板，且齿板的下缘焊接有多个等间排列的锯齿，活动板的下表面固定连接有导轮，且横板的内下壁开设有通槽，活动板的上表面固定连接电机，且电机的输出轴通过联轴器固定连接有齿轮，齿轮与上方齿板的锯齿啮合连接，活动板的下表面固定连接连杆的一端，连杆的另一端穿过横板内底壁的通槽连接有气缸，气缸的输出端朝下并连接夹板的上表面。作为本技术进一步的方案：所述夹板的下部设有空腔，夹板的两侧外壁均固定连接有固定箱，固定箱靠近夹板的侧壁上下缘均固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端垂直连接对应挡板的一侧面，位于电动伸缩杆同侧的挡板侧面固定连接活动杆的一端，活动杆的另一端穿过固定箱与夹板的侧壁延伸至夹板的内部。作为本技术再进一步的方案：所述推板呈倒置的凸形，且推板的下缘开设有安装螺栓的通孔，活动杆延伸进夹板内部的一端开凿有与通孔同轴的通孔，多个螺栓穿过活动杆与推板上的通孔将推板固定连接在活动杆的端部。作为本技术再进一步的方案：所述推板的上表面两侧均复合连接有防滑橡胶垫。作为本技术再进一步的方案：所述防滑橡胶垫的外表面一体成型为波浪状。作为本技术再进一步的方案：所述波浪部的表面开凿有多个等间排列的防滑槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术能够快速稳定的进行工件的送料工作，防滑橡胶垫用于在夹紧零部件时起到防滑作用，避免零部件滑出影响到压缩机的生产工作，降低了工作人员的劳动强度，提高了企业的生产效率，送料行程可控制，稳定性强；2、本技术中防滑橡胶垫的外表面一体成型为波浪状，波浪状增大防滑橡胶垫外表面与零部件外表面之间的摩擦力，从而使得两个推板在夹持零部件时更加的稳定，同时在防滑橡胶垫的波浪部表面开凿有多个等间排列的防滑槽，由于不同的工件在加工成型后其外表面会成型有不同的纹理，防滑槽能够增大工件表面纹理卡在防滑槽中的几率，从而进一步提升工件在夹紧送料的稳定性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中夹持组件的结构示意图。图3为本技术中推板的结构示意图。图4为图3中的A处放大图。如图所示：横板1、齿板2、锯齿3、齿轮4、活动板5、连杆6、气缸7、夹板8、固定箱9、挡板10、活动杆11、电动伸缩杆12、推板13、防滑橡胶垫14、通孔15、波浪部16、防滑槽17。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种车用压缩机生产用车床送料装置，包括横板1和推板13，所述横板1内上壁焊接有齿板2，且齿板2的下缘焊接有多个等间排列的锯齿3，活动板5的下表面固定连接有导轮，使得活动板5在横板1的内下壁移动，且横板1的内下壁开设有通槽，活动板5的上表面固定连接电机，且电机的输出轴通过联轴器固定连接有齿轮4，齿轮4与上方齿板2的锯齿3啮合连接，活动板5的下表面固定连接连杆6的一端，连杆6的另一端穿过横板1内底壁的通槽连接有气缸7，使得连杆6能够通过通槽沿横板1内底壁往复移动，在实际使用时，将横板1通过支架或其他方式安装在指定位置，便于进行零部件的送料；请参阅图1，图2，所述气缸7的输出端朝下并连接夹板8的上表面，夹板8的下部设有空腔，便于将零件揽入抓取，夹板8的两侧外壁均固定连接有固定箱9，固定箱9靠近夹板8的侧壁上下缘均固定连接有电动伸缩杆12，电动伸缩杆12的输出端垂直连接对应挡板10的一侧面，位于电动伸缩杆12同侧的挡板10侧面固定连接活动杆11的一端，活动杆11的另一端穿过固定箱9与夹板8的侧壁延伸至夹板8的内部；请参阅图2，图3，图4，所述推板13呈倒置的凸形，且推板13的下缘开设有安装螺栓的通孔15，活动杆11延伸进夹板8内部的一端开凿有与通孔15同轴的通孔，多个螺栓穿过活动杆11与推板13上的通孔将推板13固定连接在活动杆11的端部，推板13的上表面两侧均复合连接有防滑橡胶垫14，防滑橡胶垫14用于在夹紧零部件时起到防滑作用，避免零部件滑出影响到压缩机的生产工作，且防滑橡胶垫14的外表面一体成型为波浪部16，波浪部16增大防滑橡胶垫14外表面与零部件外表面之间的摩擦力，从而使得两个推板13在夹持零部件时更加的稳定，同时在防滑橡胶垫14的波浪部16表面开凿有多个等间排列的防滑槽17，由于不同的工件在加工成型后其外表面会成型有不同的纹理，防滑槽17能够增大工件表面纹理卡在防滑槽17中的几率，从而进一步提升工件在夹紧送料的稳定性，降低了工作人员的劳动强度，提高了企业的生产效率。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用压缩机生产用车床送料装置，包括横板(1)和推板(13)，其特征在于，所述横板(1)内上壁焊接有齿板(2)，且齿板(2)的下缘焊接有多个等间排列的锯齿(3)，活动板(5)的下表面固定连接有导轮，且横板(1)的内下壁开设有通槽，活动板(5)的上表面固定连接电机，且电机的输出轴通过联轴器固定连接有齿轮(4)，齿轮(4)与上方齿板(2)的锯齿(3)啮合连接，活动板(5)的下表面固定连接连杆(6)的一端，连杆(6)的另一端穿过横板(1)内底壁的通槽连接有气缸(7)，气缸(7)的输出端朝下并连接夹板(8)的上表面。

【技术特征摘要】
1.一种车用压缩机生产用车床送料装置，包括横板(1)和推板(13)，其特征在于，所述横板(1)内上壁焊接有齿板(2)，且齿板(2)的下缘焊接有多个等间排列的锯齿(3)，活动板(5)的下表面固定连接有导轮，且横板(1)的内下壁开设有通槽，活动板(5)的上表面固定连接电机，且电机的输出轴通过联轴器固定连接有齿轮(4)，齿轮(4)与上方齿板(2)的锯齿(3)啮合连接，活动板(5)的下表面固定连接连杆(6)的一端，连杆(6)的另一端穿过横板(1)内底壁的通槽连接有气缸(7)，气缸(7)的输出端朝下并连接夹板(8)的上表面。2.根据权利要求1所述的一种车用压缩机生产用车床送料装置，其特征在于，所述夹板(8)的下部设有空腔，夹板(8)的两侧外壁均固定连接有固定箱(9)，固定箱(9)靠近夹板(8)的侧壁上下缘均固定连接有电动伸缩杆(12)，电动伸缩杆(12)的输出端垂直连接对应挡板(10)的一侧面，位于电动伸缩杆(12)同侧的挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔思捷，崔锦盛，
申请(专利权)人：湖北锐达汽车空调部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42