一种方便维修的转向器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便维修的转向器，包括固定支架、转动杆、第一固定杆、限位螺母和伸缩杆，所述固定支架的右端内部卡槽连接有转动块，且固定支架和转动块的内部均贯穿有第一转轴，所述第一转轴的上下两端均固定连接有固定螺母，所述转动杆焊接于转动块的右端，且转动杆通过第二转轴转动连接有车轮，并且第二转轴的右端连接有限位块，所述第一固定杆焊接固定于转动杆的上表面，且第一固定杆的上端连接有螺栓，所述转动板的左端内部镶嵌连接有内环齿轮，所述限位螺母位于齿轮转杆的上端，所述伸缩杆通过铰链连接有限位螺母。该方便维修的转向器，方便拆卸安装，便于检修，提高该转向器的使用寿命，以及便于稳定的调节方向，方便使用。

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【技术实现步骤摘要】
一种方便维修的转向器
本技术涉及转向器
，具体为一种方便维修的转向器。
技术介绍
转向器在汽车配件中必不可少的零件，现在大多数转向器都是利用转向齿轮与转向螺母啮合传动实现方向传动的，转向齿轮通过与转向齿轮轴配合设置在转向齿轮轴上，由于长期使用，转向齿轮与转向齿轮轴连接容易发生松脱，使得转向性能变差，现有技术的转向器存在着大大小小的问题，影响司机的使用，同时也不方便对转向器进行拆卸维修，不方便提高使用寿命的问题，以及也不方便平稳的进行转向，容易发生交通事故，为此我们提出了一种方便维修的转向器，用来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便维修的转向器，以解决上述
技术介绍
中提出的不方便安装与拆卸，检修该转向器十分不方便，从而影响使用寿命，也增加了汽车使用的危险性，以及不方便平稳的对汽车进行转向，影响使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便维修的转向器，包括固定支架、转动杆、第一固定杆、限位螺母和伸缩杆，所述固定支架的右端内部卡槽连接有转动块，且固定支架和转动块的内部均贯穿有第一转轴，所述第一转轴的上下两端均固定连接有固定螺母，所述转动杆焊接于转动块的右端，且转动杆通过第二转轴转动连接有车轮，并且第二转轴的右端连接有限位块，所述第一固定杆焊接固定于转动杆的上表面，且第一固定杆的上端连接有螺栓，并且螺栓贯穿于转动板的右端内部，所述转动板的左端内部镶嵌连接有内环齿轮，且内环齿轮的内部贯穿有齿轮转杆，所述限位螺母位于齿轮转杆的上端，且齿轮转杆的下端焊接于第二固定杆的上端，所述伸缩杆通过铰链连接有限位螺母，且伸缩杆的末端连接有液压缸。优选的，所述固定支架的右端纵截面呈“U”字型结构，且固定支架通过第一转轴和转动块与转动杆构成转动结构，并且转动杆与转动块构成“T”字型结构。优选的，所述第一转轴和固定螺母构成“工”字型结构，且第一转轴和固定螺母的高度尺寸之和大于转动块和固定支架的厚度尺寸之和。优选的，所述第一固定杆和第二固定杆均为圆柱形结构，且第一固定杆和第二固定杆的上端在同一平面上。优选的，所述齿轮转杆与内环齿轮的连接方式为啮合连接，且内环齿轮的直径尺寸小于限位螺母的直径尺寸，并且限位螺母与齿轮转杆的上端为螺纹连接。优选的，所述伸缩杆通过铰链与限位螺母相连接，且伸缩杆通过限位螺母与齿轮转杆在转动板上构成转动结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便维修的转向器，方便拆卸安装，便于检修，提高该转向器的使用寿命，以及便于稳定的调节方向，方便使用，1、设有第一转轴和固定螺母，便于将转动杆从固定支架上拆卸下来，方便检修，同时也便于转动杆稳定的通过第一转轴在固定支架上转动，方便汽车平稳的转向；2、设有齿轮转杆和内环齿轮，齿轮转杆和内环齿轮的连接方式为啮合连接，从而便于齿轮转杆通过内环齿轮在转动板上转动，同时也便于带动转动板转动；3、设有限位螺母和伸缩杆，伸缩杆的伸缩作用带动限位螺母转动，从而便于齿轮转杆带动内环齿轮转动，从而便于改变转向，方便使用。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术转动板、齿轮转杆和内环齿轮连接俯视结构示意图；图3为本技术齿轮转杆、限位螺母和伸缩杆连接侧视结构示意图。图中：1、固定支架；2、第一转轴；3、固定螺母；4、转动块；5、转动杆；6、限位块；7、车轮；8、第一固定杆；9、螺栓；10、转动板；11、第二固定杆；12、齿轮转杆；13、限位螺母；14、内环齿轮；15、铰链；16、第二转轴；17、伸缩杆；18、液压缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种方便维修的转向器，包括固定支架1、第一转轴2、固定螺母3、转动块4、转动杆5、限位块6、车轮7、第一固定杆8、螺栓9、转动板10、第二固定杆11、齿轮转杆12、限位螺母13、内环齿轮14、铰链15、第二转轴16、伸缩杆17和液压缸18，固定支架1的右端内部卡槽连接有转动块4，且固定支架1和转动块4的内部均贯穿有第一转轴2，第一转轴2的上下两端均固定连接有固定螺母3，转动杆5焊接于转动块4的右端，且转动杆5通过第二转轴16转动连接有车轮7，并且第二转轴16的右端连接有限位块6，第一固定杆8焊接固定于转动杆5的上表面，且第一固定杆8的上端连接有螺栓9，并且螺栓9贯穿于转动板10的右端内部，转动板10的左端内部镶嵌连接有内环齿轮14，且内环齿轮14的内部贯穿有齿轮转杆12，限位螺母13位于齿轮转杆12的上端，且齿轮转杆12的下端焊接于第二固定杆11的上端，伸缩杆17通过铰链15连接有限位螺母13，且伸缩杆17的末端连接有液压缸18。如图1中固定支架1的右端纵截面呈“U”字型结构，且固定支架1通过第一转轴2和转动块4与转动杆5构成转动结构，并且转动杆5与转动块4构成“T”字型结构，便于将固定支架1通过转动块4与转动杆5相连接，同时也便于转动杆5在固定支架1上转动，方便改变方向，实现转向工作，第一转轴2和固定螺母3构成“工”字型结构，且第一转轴2和固定螺母3的高度尺寸之和大于转动块4和固定支架1的厚度尺寸之和，便于将转动杆5牢固的固定在固定支架1上，同时也不影响转动杆5的转动，方便使用；如图1、2和3中第一固定杆8和第二固定杆11均为圆柱形结构，且第一固定杆8和第二固定杆11的上端在同一平面上，便于对转动板10进行支撑，同时也便于保持转动板10的平衡性，方便使用，齿轮转杆12与内环齿轮14的连接方式为啮合连接，且内环齿轮14的直径尺寸小于限位螺母13的直径尺寸，并且限位螺母13与齿轮转杆12的上端为螺纹连接，便于齿轮转杆12通过内环齿轮14在转动板10上转动，同时也便于带动转动板10右端的第一固定杆8转动，从而便于实现转向运动，伸缩杆17通过铰链15与限位螺母13相连接，且伸缩杆17通过限位螺母13与齿轮转杆12在转动板10上构成转动结构，伸缩杆17与限位螺母13为铰接连接，从而便于通过伸缩杆17的伸缩来带动限位螺母13转动，从而便于实现转动运动。工作原理：在使用该方便维修的转向器时，该转换器使用一段时间后，需要将该转换器从汽车上拆卸下来，方便检修，也便于清洗，首先将螺栓9从第一固定杆8上旋拧下来，接着将固定螺母3从第一转轴2上旋拧下来，便于将第一转轴2从固定支架1和转动块4上拆卸下来，从而便于将转动杆5从固定支架1上拆卸下来，接着将限位块6从第二转轴16上拆卸下来，便于对车轮7进行检修，然后转动齿轮转杆12，便于将齿轮转杆12与限位螺母13进行螺纹旋转，方便将限位螺母13连同伸缩杆17从齿轮转杆12上拆卸下来，方便对伸缩杆17进行检修，检修完成后，同样的方法将其重新组装，方便使用，使用时，根据转向的大小，调节伸缩杆17的伸缩长度，当伸缩杆17拉伸时，伸缩杆17通过铰链15推动限位螺母13，限位螺母13带动齿轮转杆12在内环齿轮14上转动，内环齿轮14带动转动板10转动相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便维修的转向器，包括固定支架（1）、转动杆（5）、第一固定杆（8）、限位螺母（13）和伸缩杆（17），其特征在于：所述固定支架（1）的右端内部卡槽连接有转动块（4），且固定支架（1）和转动块（4）的内部均贯穿有第一转轴（2），所述第一转轴（2）的上下两端均固定连接有固定螺母（3），所述转动杆（5）焊接于转动块（4）的右端，且转动杆（5）通过第二转轴（16）转动连接有车轮（7），并且第二转轴（16）的右端连接有限位块（6），所述第一固定杆（8）焊接固定于转动杆（5）的上表面，且第一固定杆（8）的上端连接有螺栓（9），并且螺栓（9）贯穿于转动板（10）的右端内部，所述转动板（10）的左端内部镶嵌连接有内环齿轮（14），且内环齿轮（14）的内部贯穿有齿轮转杆（12），所述限位螺母（13）位于齿轮转杆（12）的上端，且齿轮转杆（12）的下端焊接于第二固定杆（11）的上端，所述伸缩杆（17）通过铰链（15）连接有限位螺母（13），且伸缩杆（17）的末端连接有液压缸（18）。

【技术特征摘要】
1.一种方便维修的转向器，包括固定支架（1）、转动杆（5）、第一固定杆（8）、限位螺母（13）和伸缩杆（17），其特征在于：所述固定支架（1）的右端内部卡槽连接有转动块（4），且固定支架（1）和转动块（4）的内部均贯穿有第一转轴（2），所述第一转轴（2）的上下两端均固定连接有固定螺母（3），所述转动杆（5）焊接于转动块（4）的右端，且转动杆（5）通过第二转轴（16）转动连接有车轮（7），并且第二转轴（16）的右端连接有限位块（6），所述第一固定杆（8）焊接固定于转动杆（5）的上表面，且第一固定杆（8）的上端连接有螺栓（9），并且螺栓（9）贯穿于转动板（10）的右端内部，所述转动板（10）的左端内部镶嵌连接有内环齿轮（14），且内环齿轮（14）的内部贯穿有齿轮转杆（12），所述限位螺母（13）位于齿轮转杆（12）的上端，且齿轮转杆（12）的下端焊接于第二固定杆（11）的上端，所述伸缩杆（17）通过铰链（15）连接有限位螺母（13），且伸缩杆（17）的末端连接有液压缸（18）。2.根据权利要求1所述的一种方便维修的转向器，其特征在于：所述固定支架（1）的右...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔伟杰，郭建勇，周伟祥，李怀跃，朱作全，
申请(专利权)人：广东星星汽配科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44