一种车载设备的供电装置制造方法及图纸

本申请公开了一种车载设备的供电装置，该供电装置包括电源电路以及与电源电路耦接的通信电路、控制电路、开关电路，电源电路用于给通信电路、控制电路、开关电路供电；开关电路的控制端和输出端分别连接控制电路和车载设备，控制电路的输入端连接通信电路；通信电路用于连接智能终端，控制电路根据通信电路与智能终端的连接状态控制开关电路的通断，以实现电源电路与车载设备间电连接的通断。通过本申请的供电装置能实现智能终端对车载设备的开启或关闭，从而能降低车载设备的能耗，提高效率。

A Power Supply Device for Vehicle-borne Equipment

【技术实现步骤摘要】
一种车载设备的供电装置
本申请涉及汽车电子
，尤其涉及一种车载设备的供电装置。
技术介绍
目前市场上大概有3％的小型汽车及更大体量的大型货车都装备的是常电车机。这类汽车熄火后不会自动切断点烟器接口的通电，会导致连接在点烟器接口的车充持续给连接在车充上的车载设备充电，如果是耗电设备极可能导致把电池电量耗光而导致无法点火。尤其是针对于行车记录仪，长时间的通电会导致以下问题：行车记录仪会在用户停车后持续工作，反复循环录制，按32G卡能录6到7小时算，用户原本录制的影像会被停车后完全刷掉，失去记录仪的使用效能。进一步的，行车记录仪持续耗电直到耗光车机电池的电量，容易导致车机无法正常点火。此外，由于行车记录仪使用的高速TF存储卡在多次反复刷写后会导致TF存储卡坏块，提前报废。
技术实现思路
本申请解决的技术问题是提供一种车载设备的供电装置，通过智能终端控制车载设备的供电装置的开启或关闭，能降低车载设备的能耗，提高效率。为解决上述技术问题，本申请提供一种车载设备的供电装置，该供电装置包括电源电路以及与所述电源电路耦接的通信电路、控制电路、开关电路，所述电源电路用于给所述通信电路、所述控制电路、所述开关电路供电；所述开关电路的控制端和输出端分别连接所述控制电路和所述车载设备，所述控制电路的输入端连接所述通信电路；所述通信电路用于连接智能终端，所述控制电路根据所述通信电路与所述智能终端的连接状态控制所述开关电路的通断，以实现所述电源电路与所述车载设备间电连接的通断。其中，所述通信电路为蓝牙电路。其中，所述供电装置还包括输入接口，所述输入接口耦接点烟器接口及所述电源电路，通过所述输入接口和所述点烟器接口给所述电源电路供电。其中，所述开关电路包括：MOS管，所述MOS管的源极与所述电源电路耦接，所述MOS管的漏极与所述车载设备耦接；晶体管，所述晶体管的基极与所述控制电路耦接，所述晶体管的发射极接地，所述晶体管的集电极与所述MOS管的栅极耦接。其中，所述开关电路还包括：第一电阻，所述第一电阻的一端与所述电源电路耦接，所述第一电阻的另一端与所述控制电路耦接；第二电阻，所述第二电阻的一端与所述电源电路及所述MOS管的源极耦接，所述第二电阻的另一端与所述晶体管的集电极及所述MOS管的栅极耦接；第三电阻，所述第三电阻的一端与所述控制电路及所述晶体管的基极耦接，所述第三电阻的另一端接地；滤波电容，所述滤波电容的一端与所述控制电路及所述晶体管的基极耦接，所述滤波电容的另一端接地。其中，所述开关电路还包括传输线，所述MOS管的源极通过所述传输线与所述电源电路连接，所述MOS管的漏极通过所述传输线与所述车载设备连接。其中，车载设备包括行车记录仪、USB接口、车载电脑和车载充电器中的至少一种。其中，所述通信电路与所述控制电路集成在同一电路板中。其中，所述开关电路的控制端与所述控制电路通过通用输入/输出GPIO接口耦接。其中，所述通信电路通过所述智能终端的一特定应用与所述智能终端耦接。本申请的有益效果是：区别于现有技术，本申请的供电装置包括电源电路以及与电源电路耦接的通信电路、控制电路、开关电路，通信电路用于连接智能终端，控制电路根据通信电路与智能终端的连接状态控制开关电路的通断，以实现电源电路与车载设备间电连接的通断。即通过本申请的供电装置能实现智能终端对车载设备的开启或关闭，从而能降低车载设备的能耗，提高效率。附图说明图1是本申请车载设备的供电装置一实施例的结构示意图；图2是图1车载设备的供电装置中开关电路一实施例的结构示意图；图3是本申请车载设备的供电装置一实施例的工作流程示意图。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。由于部分汽车在熄火后不会自动切断点烟器接口的通电，从而与点烟器接口连接的车载设备会持续充电，车载设备长时间耗电极可能把电池电量耗尽而导致汽车无法正常点火，且当车载设备为行车记录仪时，行车记录仪会在用户停车后持续工作，反复循环录制而失去记录仪的使用效能。为解决上述技术问题，本申请采用的技术方案是供电装置的通信电路与外接智能终端建立连接，控制电路根据通信电路与外接智能终端的连接状态控制开关电路的通断，以实现电源电路与车载设备间电连接的通断。以下结合附图对本申请进行详细说明。请参阅图1，图1是本申请车载设备的供电装置一实施例的结构示意图，该供电装置10包括电源电路103以及与电源电路103耦接的通信电路101、控制电路102、开关电路104，电源电路103用于给通信电路101、控制电路102、开关电路104供电。开关电路104的控制端和输出端分别连接控制电路102和车载设备105，控制电路102的输入端连接通信电路101；通信电路101用于连接智能终端，控制电路102根据通信电路101与智能终端的连接状态控制开关电路104的通断，以实现电源电路103与车载设备105间电连接的通断。本实施例中，通信电路101为蓝牙电路，通过蓝牙电路与外接智能终端建立连接，具体地，蓝牙电路通过外接智能终端的一特定应用与外接智能终端建立连接。开关电路104的控制端与控制电路102通过通用输入/输出GPIO(GeneralPurposeInput/Output，通用输入输出)接口耦接。车载设备105包括行车记录仪、USB接口、车载电脑和车载充电器中的至少一种。本实施例中的通信电路101为蓝牙电路，其他实施例中的通信电路101还可通过无线宽带、超宽带或其他通信方式与智能终端建立远程控制连接。外接智能终端包括手机、电脑、平板、笔记本中的至少一种，仅需智能终端能与供电装置10中的通信电路101建立连接，即可实现对供电装置10的控制。具体地，当用户需要开启车载设备105时，通过智能终端的一特定应用与供电装置10的通信电路101建立连接，通信电路101与外接智能终端连接成功后将连接成功的信息传输至控制电路102的输入端，控制电路102根据连接成功的信息输出第一电压信号至开关电路104的控制端，开关电路104在第一电压信号的控制下闭合，从而电源电路103与车载设备105连接，并对车载设备105供电，车载设备105正常工作；当用户离开车需要关闭车载设备105时，智能终端的一特定应用与供电装置10的通信电路101连接失败，通信电路101将连接失败的信息传输至控制电路102的输入端，控制电路102根据连接失败的信息输出第二电压信号至开关电路104的控制端，开关电路104在第二电压信号的控制下断开，从而电源电路103与车载设备105断开连接，车载设备105停止工作。本实施例中的第一电压信号为高电平信号，第二电压信号为低电平信号，其他实施例中也可根据实际情形设置第一电压信号为低电平信号，第二电压信号为高电平信号，本申请不做具体限定。需要说明的是，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载设备的供电装置，其特征在于，所述供电装置包括电源电路以及与所述电源电路耦接的通信电路、控制电路、开关电路，所述电源电路用于给所述通信电路、所述控制电路、所述开关电路供电；所述开关电路的控制端和输出端分别连接所述控制电路和所述车载设备，所述控制电路的输入端连接所述通信电路；所述通信电路用于连接智能终端，所述控制电路根据所述通信电路与所述智能终端的连接状态控制所述开关电路的通断，以实现所述电源电路与所述车载设备间电连接的通断。

【技术特征摘要】
1.一种车载设备的供电装置，其特征在于，所述供电装置包括电源电路以及与所述电源电路耦接的通信电路、控制电路、开关电路，所述电源电路用于给所述通信电路、所述控制电路、所述开关电路供电；所述开关电路的控制端和输出端分别连接所述控制电路和所述车载设备，所述控制电路的输入端连接所述通信电路；所述通信电路用于连接智能终端，所述控制电路根据所述通信电路与所述智能终端的连接状态控制所述开关电路的通断，以实现所述电源电路与所述车载设备间电连接的通断。2.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，所述通信电路为蓝牙电路。3.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，所述供电装置还包括输入接口，所述输入接口耦接点烟器接口及所述电源电路，通过所述输入接口和所述点烟器接口给所述电源电路供电。4.根据权利要求1或3所述的供电装置，其特征在于，所述开关电路包括：MOS管，所述MOS管的源极与所述电源电路耦接，所述MOS管的漏极与所述车载设备耦接；晶体管，所述晶体管的基极与所述控制电路耦接，所述晶体管的发射极接地，所述晶体管的集电极与所述MOS管的栅极耦接。5.根据权利要求4所述的供电装置，其特征在于，所述开关电路还包括：第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢坚，张建庭，
申请(专利权)人：安克创新科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43