密封型压缩机的减少摩擦结构制造技术

一种密封型压缩机的减少摩擦结构，所述的密封型压缩机的压缩机构包括汽缸组件、转轴和若干个挡板，汽缸组件具备了一定大小的内部空间和形成与所述内部空间相通的若干个挡板槽，并在挡板槽的某一侧面上设置与所述内部空间相通的若干个输出口；转轴具备了将汽缸组件的内部空间划分为若干个密闭空间，在进行相对旋转运动的过程中移动各个密闭空间内的流体的区划板；为了与区划板的上下两个侧面接触，若干个挡板插入于汽缸组件的挡板槽内，顺着区划板的形状做轴向的往复运动的同时，压缩各个密闭空间内的流体，其特征是转轴（１０）上的区划板（１３）的外柱面上的某一部分采用平滑面的同时，另一部分采用陷入一定深度而成的凹槽（１３ａ）面。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及密封型压缩机，尤其是在区划板外柱面的适当的部位上设置凹槽，在没有制冷剂气体的泄漏的前提下减少摩擦损耗的密封型压缩机的减少摩擦结构。
技术介绍
通常，涡旋式压缩机将区划板连接在转子上，把汽缸的内部空间划分为吸入区和压缩区后，转动转子连续地变换吸入区和压缩区，吸入、压缩、输出流体。这样的涡旋式压缩机在转轴上设置区划板，将汽缸的内部空间划分成了若干个密闭空间，并在各个密闭空间内分别设置了挡板，由此构成了若干个压缩空间。如图1、2所示，以往的密封型压缩机包括设置于机壳1内侧上方产生动力的由定子Ms和转子Mr构成的电动机构；在电动机构的下方与转子Mr连接，吸取和压缩及输出流体的压缩机构构成。压缩机构包括具备了压缩制冷剂气体的内部空间V且固定于机壳1下半部的汽缸2；分别设置于汽缸2的上面和下面与汽缸2一同构成汽缸组件的上轴承板3A及下轴承板3B；具备了将汽缸组件的内部空间V划分成若干个密闭空间S1、S2的区划板4C，将电动机构产生的动力传递给压缩机构的转轴4；分别与转轴4的轴承4B两侧接触，在转轴4转动时将各个空间S1、S2变换为吸入空间及压缩空间的第1挡板5A及第2挡板5B；弹性支承各个挡板5A、5B的第1弹簧组件6A及第2弹簧组件6B；设置于上轴承板3A和下轴承板3B的外框上，降低各个空间S1、S2输出的压缩气体的输出噪声的上消声器7A及下消声器8B构成。上轴承板3A和下轴承板3B采用了覆盖汽缸2的上面和下面的圆盘形结构，并在其侧面设置了插入所述挡板5A、5B的挡板槽3a，而在挡板槽3a的圆周方向的某一侧上形成了单独与各个空间相通的输出口3b。转轴4包括贯穿上轴承板3A和下轴承板3B与电动机构的转子Mr结合，传递动力的轴身4A；在轴身4A的下半部上向半径方向扩张而成，滑动支承于所述上轴承板3A和下轴承板3B的推力轴承面的轴承4B；在轴承4B的外柱面扩张而成的将汽缸组件的内部空间V划分为第1空间S1及第2空间S2的区划板4C构成。区划板4C在平面上投影时形成圆盘状，以便其外柱面滑动接触于汽缸2的内柱面上，而两侧面在展开时形成从内柱面到外柱面具有相同厚度的正弦波状的凸轮面。而且，区划板4C的外柱面虽然大致上是平滑面，但是考虑到与汽缸2的内柱面滑动接触，为了降低摩擦损耗如图2及图3所示，在整个的圆周上顺着外柱面设置了具有规定宽度和厚度的凹槽4a。图中2a表示吸气口，SP表示吸管。如上所述的以往的涡旋式压缩机的动作过程如下电动机构通电而转子Mr转动时，与转子Mr结合在一起的转轴4向着某一个方向转动，与转轴4上的区划板4C的上下两个侧面分别接触的挡板5A，5B根据区划板4C的高低而向着上下两个相反方向进行往复运动，改变第1空间S1和第2空间S2的容积。由此，制冷剂气体通过吸管SP连续地进入第1空间S1和第2空间S2，随着转轴4的转动逐渐被压缩后，制冷剂气体在区划板4C两侧的凸面达到输出始点的瞬间直到经过各个轴承板3A、3B的输出口3b的瞬间，反复地通过各个输出口3b交替地输出。随着中间隔着转轴4的区划板4C的第1空间S1和第2空间S2分别形成压缩区域和吸入区域，两个空间S1、S2的压力差增大，为了防止区域间的制冷剂气体的泄漏，使区划板4C的外柱面紧密地与汽缸2的内柱面接触。但是，在如上所述的以往的密闭型压缩机中，随着区划板4C的外柱面与汽缸2的内柱面进行相对的运动，产生的摩擦损耗巨大，如图2及图3所示，虽然为了减少摩擦损耗，在区划板4C的整个的外柱面上顺着圆周方向设置了凹槽4a，但是在汽缸2的吸入口2a使第1空间S1和第2空间S2相通时，由于两个空间S1、S2的压力差，一部分制冷剂气体流入凹槽4a内，通过吸气口2a泄漏。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种密封型压缩机的减少摩擦的结构，防止制冷器气体泄漏的同时，可以降低摩擦损耗。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是一种密封型压缩机的减少摩擦结构，所述的密封型压缩机的压缩机构包括汽缸组件、转轴和若干个挡板，汽缸组件具备了一定大小的内部空间和形成与所述内部空间相通的若干个挡板槽，并在挡板槽的某一侧面上设置与所述内部空间相通的若干个输出口；转轴具备了将汽缸组件的内部空间划分为若干个密闭空间，在进行相对旋转运动的过程中移动各个密闭空间内的流体的区划板；为了与区划板的上下两个侧面接触，若干个挡板插入于汽缸组件的挡板槽内，顺着区划板的形状做轴向的往复运动的同时，压缩各个密闭空间内的流体；转轴上的区划板的外柱面上的某一部分采用平滑面的同时，另一部分采用陷入一定深度而成的凹槽面。凹槽面设置在上下两侧面中与汽缸组件接触的各个凸面中心为基准的转动方向上的0°～20°范围区间。本专利技术设计的密封型压缩机的摩擦降低结构，在区划板的外柱面中不产生输出压的部位上设置了凹槽，在预防制冷机气体通过凹槽泄漏的同时，减少了与汽缸的接触面积，从而降低摩擦损耗，避免了压缩机的性能下降。附图说明图1是以往的密封型压缩机的纵断面图。图2是以往的压缩机构截面的立体图。图3是以往的转轴的区划板的平面图。图4是本专利技术设计的密封型压缩机的压缩机构部截面的立体图。图5是本专利技术设计的转轴的区划板的平面图。图中，10转轴；13区划板；13a凹槽。具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术的密封型压缩机的减少摩擦结构作进一步的详细说明如图4、5所示，本专利技术设计的涡旋式压缩机的压缩机构包括固定于机壳1(如图1所示)内的汽缸组件；具备了将汽缸组件的内部空间V划分成第1空间S1和第2空间S2的区划板13的转轴10；为了与转轴10的区划板13两侧接触而插入于汽缸组件上，阻止制冷剂气体移动的第1挡板5A及第2挡板5B构成。汽缸组件包括形成环形结构在其侧面上设置了与两侧空间S1、S2相通的一个吸入口2a的汽缸2；固定设置在汽缸2的上下两个侧面，与汽缸2一同构成内部空间V的上轴承板(如图1所示)3A和下轴承板(如图1所示)3B构成。转轴10包括贯穿上轴承板3A和下轴承板3B与电动机构的转子结合，传递动力的轴身11；在轴身11的下半部上向半径方向扩张而成，滑动支承于所述上轴承板3A和下轴承板3B的推力轴承面的轴承12；在轴承12的外柱面扩张而成的将汽缸组件的内部空间V划分为第1空间S1及第2空间S2的区划板13构成。区划板13在平面上投影时形成圆盘状，以便其外柱面滑动接触于汽缸2的内柱面上，而两侧面在展开时形成从内柱面到外柱面具有相同厚度的正弦波状的凸轮面。而且，区划板13的外柱面大部分是平滑面，而在如图4和图5所示的特定部位α，例如以各个空间的凸面中心(0°，180°)为基准时，在第1空间S1和第2空间S2之间的压力差相对微小的0°～20°范围或是180°～200°范围上应加工具有规定深度的凹槽13a，由此形成凹槽面。如上结构的本专利技术设计的密闭型压缩机的作用如下电动机构通电，转轴10转动时，转轴10的区划板13在汽缸2的内部空间V转动，并通过吸气口2a向第1空间S1和第2空间S2连续地提供制冷剂气体，制冷剂气体在转轴10的持续转动过程中跟着区划板13移动，并由挡板5A、5B压缩，最后通过各个空间S1、S2的输出口(图中没有表示)交替的输出。这时，随着第1空间S1和第2空间S2交替地吸取制冷剂气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李潤熙，
申请(专利权)人：乐金电子天津电器有限公司，
类型：发明
国别省市：