车用混合激磁高压大功率发电机制造技术

本实用新型专利技术空开了车用混合激磁高压大功率发电机,包括爪极，爪极的一侧上连接有固定板，固定板设有相对的一对，爪极相对的两侧上分别连接有正极磁钢和负极磁钢，正极磁钢和负极磁钢靠近爪极的一侧中间连接有连接柱，连接柱相互远离的两侧上均开设有插槽，爪极靠近连接柱的位置上开设有连接槽，连接槽内部相对的两侧上均连接有固定弹簧，固定弹簧远离连接槽内部侧壁的一端上连接有推板，推板远离固定弹簧的一侧上连接有插块，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：发电机的体积及安装尺寸不变，但功率增加，有效的避免了因增加发电机输出功率，而大大增加发电机的采购成本，提高发电机输出电压，避免因电流加大对车载线束的要求。

High Voltage High Power Generator with Hybrid Excitation for Vehicle

【技术实现步骤摘要】
车用混合激磁高压大功率发电机
本技术涉及一种发电机，特别涉及车用混合激磁高压大功率发电机，属于发电机增加功率相关设备

技术介绍
现在车上的用电设备越来越丰富了，对发电机的功率及效力要求更高。现有车用发电机，都是体积大、效率低，当需要同等体积、同等重量，发电机功率成倍增加时，传统发电机根本满足不了，为增大发电机的功率，需要更换发电机，大大的增加了生产成本，为解决上述的技术问题，本技术提出车用混合激磁高压大功率发电机。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供车用混合激磁高压大功率发电机。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术车用混合激磁高压大功率发电机,包括爪极，所述爪极的一侧上连接有固定板，所述固定板设有相对的一对，所述爪极相对的两侧上分别连接有正极磁钢和负极磁钢，所述正极磁钢和负极磁钢靠近爪极的一侧中间连接有连接柱，所述连接柱相互远离的两侧上均开设有插槽，所述爪极靠近连接柱的位置上开设有连接槽，所述连接槽内部相对的两侧上均连接有固定弹簧，所述固定弹簧远离连接槽内部侧壁的一端上连接有推板，所述推板远离固定弹簧的一侧上连接有插块。作为本技术的一种优选的技术方案，所述爪极通过其后端固定连接在固定板上，所述爪极之间啮合连接，所述爪极为锥形结构。作为本技术的一种优选的技术方案，所述固定弹簧通过其后端固定连接在连接槽内相对的两侧上，所述固定弹簧通过其前端固定连接在推板的背部上。作为本技术的一种优选的技术方案，所述插块通过其后端固定连接在推板远离固定弹簧的一侧上，所述插块与插槽相对应。作为本技术的一种优选的技术方案，所述正极磁钢和负极磁钢通过连接柱固定连接在爪极相对的两侧上。本技术所达到的有益效果是：发电机的体积及安装尺寸不变，但功率增加，有效的避免了因增加发电机输出功率，而大大增加发电机的采购成本，提高发电机输出电压，避免因电流加大对车载线束的要求。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的爪极俯视平面结构示意图；图2是本技术的A处放大结构示意图。图中：1、爪极；2、固定板；3、正极磁钢；4、负极磁钢；5、连接柱；6、插槽；7、连接槽；8、插块；9、推板；10、固定弹簧。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示，车用混合激磁高压大功率发电机,包括爪极1，爪极1的一侧上连接有固定板2，固定板2设有相对的一对，爪极1相对的两侧上分别连接有正极磁钢3和负极磁钢4，正极磁钢3和负极磁钢4靠近爪极1的一侧中间连接有连接柱5，连接柱5相互远离的两侧上均开设有插槽6，爪极1靠近连接柱5的位置上开设有连接槽7，连接槽7内部相对的两侧上均连接有固定弹簧10，固定弹簧10远离连接槽7内部侧壁的一端上连接有推板9，推板9远离固定弹簧10的一侧上连接有插块8。爪极1通过其后端固定连接在固定板2上，爪极1之间啮合连接，爪极1为锥形结构，固定弹簧10通过其后端固定连接在连接槽7内相对的两侧上，固定弹簧10通过其前端固定连接在推板9的背部上，插块8通过其后端固定连接在推板9远离固定弹簧10的一侧上，插块8与插槽6相对应，所述正极磁钢3和负极磁钢4通过连接柱5固定连接在爪极1相对的两侧上。具体的，通过在相对的爪极1上分别连接有正极磁钢3和负极磁钢4，在正极磁钢3和负极磁钢4靠近爪极1的一侧中间均固定连接有连接柱5，而在连接柱5相互远离的两侧均开设有三个插槽6，在爪极1上开设有连接槽7，在连接槽7内部相对的练测上紧固定连接有多个固定弹簧10，在固定弹簧10的前端固定连接有推板9，在推板9靠近连接柱5的一侧上固定连接有三个插块8.并且插块8与插槽6相对应，在正极磁钢3和负极磁钢4将连接柱5推进连接槽7内时，通过固定弹簧10能够将插块8推进插槽6内已达到固定正极磁钢3和负极磁钢4的目的，通过安装正极磁钢3和负极磁钢4，增加转子磁场，改变定子、转子绕组，使发电机输出功率增加，在提高发电机输出电压时，能够在不改变发电机体积的情况下使发电机输出功率更高，以上就是本技术的操作使用流程。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车用混合激磁高压大功率发电机,包括爪极（1），其特征在于，所述爪极（1）的一侧上连接有固定板（2），所述固定板（2）设有相对的一对，所述爪极（1）相对的两侧上分别连接有正极磁钢（3）和负极磁钢（4），所述正极磁钢（3）和负极磁钢（4）靠近爪极（1）的一侧中间连接有连接柱（5），所述连接柱（5）相互远离的两侧上均开设有插槽（6），所述爪极（1）靠近连接柱（5）的位置上开设有连接槽（7），所述连接槽（7）内部相对的两侧上均连接有固定弹簧（10），所述固定弹簧（10）远离连接槽（7）内部侧壁的一端上连接有推板（9），所述推板（9）远离固定弹簧（10）的一侧上连接有插块（8）。

【技术特征摘要】
1.车用混合激磁高压大功率发电机,包括爪极（1），其特征在于，所述爪极（1）的一侧上连接有固定板（2），所述固定板（2）设有相对的一对，所述爪极（1）相对的两侧上分别连接有正极磁钢（3）和负极磁钢（4），所述正极磁钢（3）和负极磁钢（4）靠近爪极（1）的一侧中间连接有连接柱（5），所述连接柱（5）相互远离的两侧上均开设有插槽（6），所述爪极（1）靠近连接柱（5）的位置上开设有连接槽（7），所述连接槽（7）内部相对的两侧上均连接有固定弹簧（10），所述固定弹簧（10）远离连接槽（7）内部侧壁的一端上连接有推板（9），所述推板（9）远离固定弹簧（10）的一侧上连接有插块（8）。2.根据权利要求1所述的车用混合激磁高压大功率发电机，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志仁，
申请(专利权)人：无锡市新尔高电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32