智能交通信号灯控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种智能交通信号灯控制系统，该系统包括：信息获取单元，所述信息获取单元设置在中心路口以及与中心路口相连的外围路口上，所述信息获取单元用于获取每个路口的路况信息和信号灯信息；信号灯控制单元，用于控制交通信号灯的运转；自适应终端处理单元，所述自适应终端处理单元分别与所述信息获取单元和信号灯控制单元通信连接。上述系统架构比较简单，使用方便。且同时对多个路口的信号灯进行协调操作。可有效疏导交通。

Intelligent traffic light control system

【技术实现步骤摘要】
智能交通信号灯控制系统
本技术涉及信号灯控制领域，特别是涉及智能交通信号灯控制系统。
技术介绍
20世纪初，第一个由电气启动的交通信号灯出现在美国，在随后的的时间里交通信号灯技术不断发展，它的出现使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。社会快速发展，经济成长迅速，人们的生活条件变得更加优越，汽车也基本普及到每个家庭，这无疑加重了城市公路的运输压力，使得城市道路变得拥挤，这一点尤其体现在十字路口处，由于传统的交通信号灯系统不能及时的适应复杂多变的路况，往往会导致十字路口的拥堵和一部分运输资源的浪费。目前我国城市采用的交通信号灯控制模式,随着城市的不断发展，车流量的不断扩大，传统的交通信号灯出现了缺陷，一是车辆放行时，十字路口经常出现不同车流量干道放行时间相同，易造成车辆堆积，造成交通堵塞；二是当交通干道上无车时，正好是干道的通车时间，在这时间内就造成了指挥盲点；三是当这一干道车流量很大时，不能够改变红绿灯的时间来延长这一干道的通过时间，造成这条干道的车辆不能通过由此引发车辆堆积。随着交通信号灯技术的不断发展，如今的交通信号灯技术较过去在其功能上已经有了很大的提高，现代交通信号灯控制系统是集计算机、通信和控制技术于一体的区域交通信号实时联网控制系统。可实现对路口交通信号的实时控制，进行区域协调控制，中心和本地优化控制，路口状态的实时查询与监控，具有路口信号灯的故障定位，配时方案的实时上传与下载，操作日志的记录和管理、多用户的远程登录控制和权限管理等功能。这极大程度的缓解了十字路口的拥堵情况并且减少了十字路口车祸的发生，为人们的日常出行提供了极大的便利。然而，传统的系统架构比较复杂，而且，一般是单个路口独立进行控制，路口与路口之间的协调不畅。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的信号灯控制系统架构比较复杂的问题，提供一种智能交通信号灯控制系统。一种智能交通信号灯控制系统，该系统包括：信息获取单元，所述信息获取单元设置在中心路口以及与中心路口相连的外围路口上，所述信息获取单元用于获取每个路口的路况信息和信号灯信息；信号灯控制单元，用于控制交通信号灯的运转；自适应终端处理单元，所述自适应终端处理单元分别与所述信息获取单元和信号灯控制单元通信连接。上述系统架构比较简单，使用方便。且同时对多个路口的信号灯进行协调操作。可有效疏导交通。在其中一个实施例中，所述外围路口的数量为4个，所述4个外围路口沿所述中心路口周向均布。在其中一个实施例中，所述中心路口和外围路口都为十字路口。在其中一个实施例中，所述信息获取单元包括支持USB传输的电子摄像头和与所述电子摄像头连接的第一通信模块。在其中一个实施例中，所述第一通信模块采用SKW77-WIFI模块。在其中一个实施例中，所述信号灯控制单元包括信号灯控制器和与信号灯控制器相连的第二通信模块。在其中一个实施例中，所述第二通信模块采用SKW77-WIFI模块。在其中一个实施例中，所述自适应终端处理单元包括数据处理组件和与数据处理组件相连的第三通信模块。在其中一个实施例中，所述数据处理组件为NVIDIAJetsonTK1开发组件。在其中一个实施例中，所述自适应终端处理单元设置在所述中心路口。附图说明图1为本技术的实施例的信号灯控制系统中使用的5个十字路口的示意图。图2为本技术的实施例的信号灯控制系统中单个路口的信息获取单元和信号灯控制单元分别与自适应终端处理单元连接的示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1和图2所示，本技术的实施例提供了一种智能交通信号灯控制系统，该系统包括：信息获取单元，所述信息获取单元设置在中心路口以及与中心路口相连的外围路口上，所述信息获取单元用于获取每个路口的路况信息和信号灯信息；信号灯控制单元，用于控制交通信号灯的运转；自适应终端处理单元，所述自适应终端处理单元分别与所述信息获取单元和信号灯控制单元通信连接。上述系统架构比较简单，使用方便。且同时对多个路口的信号灯进行协调操作。可有效疏导交通。使用时，可在每个路口都设置信息获取单元，各个路口的信息获取单元将路况信息和信号灯信息发送到自适应终端处理单元。自适应终端处理单元可根据路况信息和信号灯信息自适应动态调整交通信号灯，以疏导交通。上述路况信息可包括车辆的队列长度和各个车辆的平均速度等信息。可以理解，上述外围路口的数量可以为多个，例如可以为4个。上述4个外围路口的布置方式也可以有多种。例如，所述4个外围路口沿所述中心路口周向均布。图1给出了一种实施例，该实施例中，终端处理路口即为上述中心路口，4个外围路口分别是路口1、路口2、路口3和路口4。4个路口分别位于中心路口的正东、正西、正南和正北方向。进一步的是，上述各个路口的形式可以是多种方式。例如图1所示，各个路口都为十字路口。也就是具有第一通车方向和第二通车方向，第一通车方向与第二通车方向相互垂直。图1中，第一通车方向为东西方向，第二通车方向为南北方向。具体的，上述系统中可在每个十字路口设置四个信息获取单元和两个信号灯控制单元。终端处理路口还设有自适应终端处理单元。每个信息获取单元包括支持USB传输的电子摄像头和与所述摄像头连接的第一通信模块，这样设置可实时拍摄路口的路况信息。每个信号灯控制单元包括信号灯控制器和第二通信模块。所述第二通信模块与第一通信模块之间通过wifi网络连接。所述自适应终端处理单元包括数据处理组件和第三通信模块。所述第三通信模块和第二通信模块通过wifi网络连接。所述数据处理组件与第三通信模块通过USB接口连接。可以理解，上述各个元件之间的连接方式不局限于上述方式。应用现有的接口以及连接方式也可实现相应元件之间的连接。本实施例中，所述第一通信模块采用SKW77-WIFI模块，所述电子摄像头与所述SKW77-WIFI模块之间通过USB接口通信连接。本实施例中，所述第二通信模块采用SKW77-WIFI模块。第二通信模块与第一通信模块之间通过wifi网络连接。本实施例中，所述信号灯控制器与所述第二通信模块通过USB接口通信连接。本实施例中，所述第三通信模块采用SKW77-WIFI模块。第三通信模块与第二通信模块之间通过wifi网络连接。本实施例中，所述数据处理组件为NVIDIAJetsonTK1开发组件。进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能交通信号灯控制系统，其特征在于，包括：信息获取单元，所述信息获取单元设置在中心路口以及与中心路口相连的外围路口上，所述信息获取单元用于获取每个路口的路况信息和信号灯信息；信号灯控制单元，用于控制交通信号灯的运转；自适应终端处理单元，所述自适应终端处理单元分别与所述信息获取单元和信号灯控制单元通信连接。

【技术特征摘要】
1.一种智能交通信号灯控制系统，其特征在于，包括：信息获取单元，所述信息获取单元设置在中心路口以及与中心路口相连的外围路口上，所述信息获取单元用于获取每个路口的路况信息和信号灯信息；信号灯控制单元，用于控制交通信号灯的运转；自适应终端处理单元，所述自适应终端处理单元分别与所述信息获取单元和信号灯控制单元通信连接。2.根据权利要求1所述的智能交通信号灯控制系统，其特征在于，所述外围路口的数量为4个，所述4个外围路口沿所述中心路口周向均布。3.根据权利要求1所述的智能交通信号灯控制系统，其特征在于，所述中心路口和外围路口都为十字路口。4.根据权利要求1所述的智能交通信号灯控制系统，其特征在于，所述信息获取单元包括支持USB传输的电子摄像头和与所述电子摄像头连接的第一通信模块。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅启明，吴少波，高振，陈建平，钟珊，陆悠，
申请(专利权)人：苏州科技大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32