一种电动车减震调节部件制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车减震调节部件。本实用新型专利技术采用的技术方案是：包括圆柱形主体连接调节柱，主体连接调节柱的左侧连接有一个可拆卸的圆柱形操作连接把手，操作连接把手的外圆柱面设有圆周均匀分布的圆柱形防滑手持连接槽，防滑手持连接槽将操作连接把手的左右两端均完全贯穿，操作连接把手的右侧设有一个锥形稳定手持斜面，操作连接把手的左侧端面中心位置设有一个圆柱形防松连接盖，防松连接盖的内部设有连接螺栓结构。本实用新型专利技术的优点是：能够满足不同的电动车装配的需求，在使用时的灵活性更好，也能够有效减少减震器的各类，提高减震的使用范围，在使用过程中的安全性更可靠。

A Vibration Absorbing and Adjusting Component for Electric Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电动车减震调节部件
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种电动车减震调节部件。
技术介绍
电动车的应用越来越广泛，电动车中的减震装置是电动车在使用过程中决定舒适度因素中比较关键的结构因素，它也决定了电动车在使用过程中的安全性。根据使用车型的不同需要设置多种不同规格的减震装置，在生产过程中的成本比较高，对于一些结构相似的减震器也必需进行单独的分类，导致在使用时的灵活性比较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动车减震调节部件，它能够在一个减震器上进行配合连接，从而对减震器的减震主体部位能够进行相应的调节，使它能够满足不同的电动车装配的需求，在使用时的灵活性更好，也能够有效减少减震器的各类，提高减震的使用范围，本调节部件在进行调节操作时通过手动调节的方式对主体连接调节柱上设置的固定位置的卡合调节装配槽进行调节，能够更加准确的调节减震器的使用性能，在进行调节操作时更方便，本调节部件的整体结构简单，在使用时的灵活性更好，通过在零件主体上设置防松连接凸台，使它在调节后能够与减震器上对应的防松孔连接在一起，从而使电动车在使用过程中也不易使本调节部件发生脱落，在使用过程中的安全性更可靠。本技术的技术方案如下：一种电动车减震调节部件，其特征在于：包括圆柱形主体连接调节柱，所述主体连接调节柱的左侧连接有一个可拆卸的圆柱形操作连接把手，所述操作连接把手的外圆柱面设有圆周均匀分布的圆柱形防滑手持连接槽，所述防滑手持连接槽将所述操作连接把手的左右两端均完全贯穿，所述操作连接把手的右侧设有一个锥形稳定手持斜面，所述操作连接把手的左侧端面中心位置设有一个圆柱形防松连接盖，所述防松连接盖的内部设有连接螺栓结构，所述连接螺栓结构将所述操作连接把手和所述主体连接调节柱连接在一起，所述主体连接调节柱的外圆柱面靠右侧的位置设有圆周分布的圆柱形卡合调节装配槽，所述卡合调节装配槽的中心轴与所述主体连接调节柱的中心轴相互垂直，所述主体连接调节柱的外圆柱面位于所述卡合调节装配槽的左侧位置设有球形防松连接凸台，所述卡合调节装配槽的深度小于所述主体连接调节柱的圆柱半径的长度。进一步的，所述球形防松连接凸台的数量为偶数个，并且均分布在所述卡合调节装配槽的右侧区域内。进一步的，所述主体连接调节柱的左侧设有一个过渡连接柱，所述主体连接调节柱通过所述过渡连接柱与所述操作连接把手连接在一起。进一步的，所述操作连接把手的直径大于所述主体连接调节柱的直径。进一步的，所述主体连接调节柱的外圆柱面上设有调节旋转连接螺纹。本技术的有益效果：本技术对减震器的减震主体部位能够进行相应的调节，使它能够满足不同的电动车装配的需求，在使用时的灵活性更好，也能够有效减少减震器的各类，提高减震的使用范围，本调节部件在进行调节操作时通过手动调节的方式对主体连接调节柱上设置的固定位置的卡合调节装配槽进行调节，能够更加准确的调节减震器的使用性能，在进行调节操作时更方便。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的正面示意图；图3为本技术的左侧示意图；图4为本技术的右侧示意图；图5为本技术的俯视示意图；图6为本技术的仰视示意图；图7为本技术第二方向的立体结构示意图；图中：1、主体连接调节柱，2、操作连接把手，3、防滑手持连接槽，4、稳定手持斜面，5、防松连接盖，6、卡合调节装配槽，7、防松连接凸台。具体实施方式如图1至图7所示，一种电动车减震调节部件，它能够在一个减震器上进行配合连接，从而对减震器的减震主体部位能够进行相应的调节，使它能够满足不同的电动车装配的需求，在使用时的灵活性更好，也能够有效减少减震器的各类，提高减震的使用范围，本调节部件在进行调节操作时通过手动调节的方式对主体连接调节柱上设置的固定位置的卡合调节装配槽进行调节，能够更加准确的调节减震器的使用性能，在进行调节操作时更方便，本调节部件的整体结构简单，在使用时的灵活性更好，通过在零件主体上设置防松连接凸台，使它在调节后能够与减震器上对应的防松孔连接在一起，从而使电动车在使用过程中也不易使本调节部件发生脱落，在使用过程中的安全性更可靠。它包括圆柱形主体连接调节柱1，所述主体连接调节柱1的左侧连接有一个可拆卸的圆柱形操作连接把手2，在进行调节时通过操作连接把手2进行旋转调节操作。所述操作连接把手2的外圆柱面设有圆周均匀分布的圆柱形防滑手持连接槽3，使操作时的稳定性更好，操作起来更方便，调节操作过程中的安全性更好。所述防滑手持连接槽3将所述操作连接把手2的左右两端均完全贯穿，所述操作连接把手2的右侧设有一个锥形稳定手持斜面4，能够使手持位置的拿取更稳定。所述操作连接把手2的左侧端面中心位置设有一个圆柱形防松连接盖5，所述防松连接盖5的内部设有连接螺栓结构，通过所述连接螺栓结构将所述操作连接把手2和所述主体连接调节柱1连接在一起，使装配操作时更方便，生产成本更低。所述主体连接调节柱1的外圆柱面靠右侧的位置设有圆周分布的圆柱形卡合调节装配槽6，它能够与减震器上对应的卡合凸台结构连接在一起，从而实现对减震器的调节，使减震器能够适用于多种规格的电动车中，提高了减震器的使用范围。所述卡合调节装配槽6的中心轴与所述主体连接调节柱1的中心轴相互垂直。所述主体连接调节柱1的外圆柱面位于所述卡合调节装配槽6的左侧位置设有球形防松连接凸台7，能够加固调节位置的锁紧操作，使调节后的连接稳定性更好，在使用过程中的结构安全性更可靠。所述卡合调节装配槽6的深度小于所述主体连接调节柱1的圆柱半径的长度，使本部件的整体结构强度更可靠，在使用过程中的整体安全性更高。作为优选，所述球形防松连接凸台7的数量为偶数个，并且均分布在所述卡合调节装配槽6的右侧区域内，使整体的调节稳定性能更好，在使用过程中的连接稳定性也更加可靠。作为优选，所述操作连接把手2的直径大于所述主体连接调节柱1的直径，在进行调节时所需要的调节力更小，在进行调节时的操作更方便。作为优选，所述主体连接调节柱1的外圆柱面上设有调节旋转连接螺纹，通过调节旋转连接螺纹的方式能够使调节时的流畅性更好，调节过程中的稳定性更可靠。作为优选，所述主体连接调节柱1的左侧设有一个过渡连接柱，所述主体连接调节柱1通过所述过渡连接柱与所述操作连接把手2连接在一起，使连接位置的结构强度更好，在使用过程中的可靠性更好，确保在使用过程中的使用寿命更长。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车减震调节部件，其特征在于：包括圆柱形主体连接调节柱(1)，所述主体连接调节柱(1)的左侧连接有一个可拆卸的圆柱形操作连接把手(2)，所述操作连接把手(2)的外圆柱面设有圆周均匀分布的圆柱形防滑手持连接槽(3)，所述防滑手持连接槽(3)将所述操作连接把手(2)的左右两端均完全贯穿，所述操作连接把手(2)的右侧设有一个锥形稳定手持斜面(4)，所述操作连接把手(2)的左侧端面中心位置设有一个圆柱形防松连接盖(5)，所述防松连接盖(5)的内部设有连接螺栓结构，所述连接螺栓结构将所述操作连接把手(2)和所述主体连接调节柱(1)连接在一起，所述主体连接调节柱(1)的外圆柱面靠右侧的位置设有圆周分布的圆柱形卡合调节装配槽(6)，所述卡合调节装配槽(6)的中心轴与所述主体连接调节柱(1)的中心轴相互垂直，所述主体连接调节柱(1)的外圆柱面位于所述卡合调节装配槽(6)的左侧位置设有球形防松连接凸台(7)，所述卡合调节装配槽(6)的深度小于所述主体连接调节柱(1)的圆柱半径的长度。

【技术特征摘要】
1.一种电动车减震调节部件，其特征在于：包括圆柱形主体连接调节柱(1)，所述主体连接调节柱(1)的左侧连接有一个可拆卸的圆柱形操作连接把手(2)，所述操作连接把手(2)的外圆柱面设有圆周均匀分布的圆柱形防滑手持连接槽(3)，所述防滑手持连接槽(3)将所述操作连接把手(2)的左右两端均完全贯穿，所述操作连接把手(2)的右侧设有一个锥形稳定手持斜面(4)，所述操作连接把手(2)的左侧端面中心位置设有一个圆柱形防松连接盖(5)，所述防松连接盖(5)的内部设有连接螺栓结构，所述连接螺栓结构将所述操作连接把手(2)和所述主体连接调节柱(1)连接在一起，所述主体连接调节柱(1)的外圆柱面靠右侧的位置设有圆周分布的圆柱形卡合调节装配槽(6)，所述卡合调节装配槽(6)的中心轴与所述主体连接调节柱(1)的中心轴相互垂直，所述主体连接调节柱(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔伟，孔建网，
申请(专利权)人：江苏金泰堡机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32